全新福特?？怂筍T

全新福特?？怂乖谕庑紊吓c現(xiàn)款自產(chǎn)福特?？怂筍T-Line基本相似，并將保險杠下方兩側進氣口處的擾流飾板更換為黑色。同時，新車前臉的所有格柵均采用了黑色六邊形蜂窩狀設計，看上去更具侵略性。紅色的“ST”標識依然放在了前中網(wǎng)的側面，這與歷代車型保持了一致。車身側面多條腰線勾勒出扎實的肌肉感，并且搭配了大尺寸的雙五幅式運動型輪圈，其中包括侶寸和19寸兩種可供選擇。車頂上方的擾流板、底部造型夸張空氣擴散器，以及雙邊雙出排氣都增添了運動性。

內(nèi)飾方面，全新福特?？怂筍T保持了現(xiàn)款福克斯的整體設計，并采用黑色中控飾板、帶有ST標識的三輻方向盤以及材質(zhì)可選的Recaro桶形座椅。

全新福特福克斯ST將搭載23 L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為205 kW，峰值扭矩420 N·m，0～100 km/h加速將低于6s。傳動方面，全新福特?？怂筍T將提供6擋手動變速器以及全新的7擋自動變速器。

相比起普通福克斯來說，?？怂筍T針對懸架系統(tǒng)、剎車和動力總成進行了強化。新車前端強度增加了20%，后部強度增加了13%，并標配連續(xù)阻尼控制（ CCD）和電子限滑差速器（ eLSD），以此為新車提供更好的操控性。

布加迪La Voiture Noire

布加迪La Voiture Noire采用了極為夸張的設計風格，通過拉長前懸的設計來使自身風格更加接近布加迪Type 57 SC Atlantic。前臉沿用了布加迪Divo的整體設計，同時加入了更多造型浮夸的設計，例如前臉更加復雜的線條、更多擾流翼片和進氣口等。為了使La Voiture Noire擁有更為修長的車身尺寸，新車加長了前輪后端和車門前端的距離，以此來達到“長車頭”的視覺效果，同時新車從車頂?shù)杰囄驳幕【€更加平緩，流暢的曲面使得新車后部看上去極具優(yōu)雅感。此外，布加迪La Voiture Noire造型復雜的輪圈是通過3D打印制造而成。

而在車尾部分，布加迪La Voiture Noire的設計則更加的“簡單粗暴”，新車采用貫穿式的尾燈，尾燈線條依據(jù)外凸式后輪拱的走勢整體形成一道優(yōu)雅的曲線，還將“BUGATTI”的LOGO放在了車尾中部，井內(nèi)置了LED光源。此外，尾部格柵面積也異?？鋸垼湓煨团c車頭相呼應。同時新車還配備了浮夸的中置6出排氣，搭配下方大尺寸的擴散器，使得布加迪La Voiture Noire的車尾極富視覺沖擊力。

動力方面，布加迪La Voiture Noire將沿用現(xiàn)款車型的8.0 L W16四渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為1102 kW，峰值扭矩1600 N·m。

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT5CT6十分相似，“L”字形的LED尾燈內(nèi)嵌有兩根走勢不同的LED燈帶，再搭配上層次鮮明的車尾線條，以及后擾流板和雙邊兩出鍍鉻排氣等設計，讓車尾看起來動感十足。

由于目前僅曝光了一張局部內(nèi)飾細節(jié)國，因此CT5內(nèi)飾的全貌我們并不得而知。從圖片中只能看出，電子擋把后方配備的是多媒體系統(tǒng)控制區(qū)域，其由多顆實體按鍵和一大一小兩顆旋鈕組成。另外，風尚版車型會采用米黑雙色內(nèi)飾，并配以木紋飾板以及鍍鉻裝飾。

動力方面，新車將搭載2.0 L渦輪增壓和3.0 L雙渦輪增壓兩款發(fā)動機，最大功率參考CT6車型來看，或為177 kW和298 kW。傳動系統(tǒng)則統(tǒng)一標配10擋手自一體變速器，同時部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

阿斯頓·馬丁PROJECT

阿斯頓·馬丁AM-RB 003車身造型流暢而扁平，整體設計是為了滿足更好的空氣云刀力學效應，并且具有十分夸張的視覺效果。新車的前臉采用了與阿斯頓·馬丁Valkyrie相似的設計，車身上半部分由流暢的線條和曲面構成，同時在前臉下方以及車身側面等部位均設計了大量結構復雜的擾流翼片，來自F1技術的空氣動力學設計將為阿斯頓·馬丁AM-RB 003帶來更強的下壓力。車尾采用了更為夸張的設計，車頂后方帶有“鯊魚鰭”狀散熱片的排氣和下方尺寸巨大的擴散器讓新車具有更勁爆的視覺效果。同時，橫置LED尾燈上方的一體式后擾流板由可變式軟性材質(zhì)構成，后擾流板會跟隨氣流的改變產(chǎn)生一定形變，以此為新車帶來更大的下壓力。

內(nèi)飾方面，全新阿斯頓·馬丁AM-RB 003的內(nèi)飾設計也同樣富有科技感。新車采用了非圓形的方向盤設計，同時分別在儀表、方向盤中央以及中控中央設置了三塊不同大小的顯示屏。而座艙采用Apex Ergonomics（極致人體工程學）的設計，將為駕駛者提供更好的駕駛體驗。內(nèi)飾大部分材質(zhì)均由3D打印制作，除了滿足復雜的內(nèi)部設計以外，還為新車的內(nèi)飾帶來了50%以上的減重效果。

動力方面，全新阿斯頓馬TAM-RB 003將搭載一款基于V6發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)總成，不過遺憾的是，具體數(shù)據(jù)目前暫未公布。不過我們大膽預測一下很可能是基于F1賽車的動力單元改進而來，如果是那樣的話，將會讓所有人為之瘋狂。

科尼賽克Jesko

科尼賽克Jesko采用了非常夸張的外觀設計風格，車身整體以流線型的曲面作為設計元素，并加入了大量空氣動力學套件。前臉配備了大尺寸的前擾流板、風刀以及行李廂蓋散熱口等。同時，新車狹長的頭燈位于前臉兩側，搭配前臉富有張力的線條具有不錯的視覺效果。車身側面造型與科尼賽克Agera車型較為相似，圓弧形的車頂延伸至車尾，同時還在側面加入了更多的空氣動力學套件。而在車尾部分則采用了比以往車型更加夸張的設計，碩大的尾翼連接至車頂后方，新車尾部采用了更為圓潤的設計，小尺寸的尾燈置于尾部翹起的擾流部件中，也增添了新車的層次感。

科尼賽克Jesko的內(nèi)飾采用較為簡約的設計，并采用了全液晶儀表盤，以此來突出新車的科技感。同時，新車還配備了9英寸的SmartCenter中控液晶屏，其內(nèi)置了多媒體控制、藍牙連接、車輛模式控制等功能。

動力方面，科尼賽克Jesko搭載了一臺5.0 L雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為954 kW（添加E85生物燃料時可達到1 193 kW），最大扭矩1500 N·m。同時，新車還配備了創(chuàng)新科技的9擋LST變速器，該變速器通過改變離合器和齒輪嚙合機制來實現(xiàn)更快速的升、降擋，由此提升車輛性能?？颇豳惪薐ESKO