石稼

航母民國(guó)范兒

從目前有限的資料看，中國(guó)第一次提出要建造航母的時(shí)間應(yīng)該是1928年的冬天。

當(dāng)時(shí)剛剛晉升為海軍署長(zhǎng)的陳紹寬，野心勃勃地給蔣介石上報(bào)了《條陳擴(kuò)充海軍呈文》的海軍發(fā)展藍(lán)圖：“茲擬以最低限度，請(qǐng)?zhí)碓祢?qū)逐艦4艘，約須1200萬(wàn)元;潛水艇2艘，約須600萬(wàn)元;巡洋艦3艘，約須3000萬(wàn)元;航空母艦一艘，約須2000萬(wàn)元?！?/p>

正是這條建議，讓陳紹寬成為中國(guó)提出建造航母的第一人！

縱向橫比，陳紹寬設(shè)想的2000萬(wàn)元經(jīng)費(fèi)預(yù)算，在當(dāng)時(shí)也就是一個(gè)小型航母的建造計(jì)劃，技術(shù)含量不高，排水量在1萬(wàn)噸左右，艦載機(jī)數(shù)量在30架左右，造價(jià)比較低，比巡洋艦貴不了多少。

因此，民國(guó)時(shí)期要打造的航母并不是今天我們想象的中型或大型攻擊型航母，很可能就是一艘護(hù)航和支援型航母。這樣性能和造價(jià)的航母在當(dāng)時(shí)是很普通的一類。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，二戰(zhàn)時(shí)期全球至少擁有各型航母280艘左右，僅美國(guó)就擁有158艘，其中一半左右的功能主要是護(hù)航;而日本造了25艘，英國(guó)造了91艘。

與這些國(guó)家相比，陳紹寬一度提出要建造20艘航母的計(jì)劃，并不是天方夜譚，野心也不算太大，和日本的差不多。

陳紹寬建造1艘航母的計(jì)劃雖然一經(jīng)提出就胎死腹中，但蔣介石為了挽留人才，還是給陳紹寬作出承諾：將在未來(lái)15年內(nèi)，建造3艘航母，或5年以內(nèi)即可完成。

受蔣介石的鼓舞，陳紹寬在1932年1月出任海軍部長(zhǎng)后，制訂了更加詳細(xì)的航母發(fā)展計(jì)劃，提出應(yīng)建立航母艦隊(duì)，并規(guī)劃了停泊航母的四大基地。

1934年7月，海軍在馬尾創(chuàng)辦了中國(guó)第一所“海軍大學(xué)”，旨在培訓(xùn)在職艦長(zhǎng)，提高軍官素質(zhì)，為有朝一日海軍擁有航母儲(chǔ)備人才。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，海軍在經(jīng)歷日軍航母艦載機(jī)的狂轟濫炸尤其是江陰海戰(zhàn)的慘痛教訓(xùn)后，海軍部提出了更加龐大的航母發(fā)展計(jì)劃：

將中國(guó)沿海劃分為四個(gè)海軍區(qū)：第一區(qū)從遼寧安東到山東半島成山頭;第二區(qū)從成山頭到長(zhǎng)江口;第三區(qū)從長(zhǎng)江口到廣東汕頭;第四區(qū)從汕頭到中越交界。每個(gè)區(qū)成立一支海防艦隊(duì)，擁有5艘航母，全國(guó)共需20艘航母，每艘造價(jià)18億元。

海軍部這么大的胃口，嚇到了蔣介石和當(dāng)時(shí)的國(guó)民政府，被譏諷是紙上談兵。

抗戰(zhàn)勝利前夕，海軍部再次就發(fā)展航母提出方案，將原來(lái)的20艘減為12艘，計(jì)劃30年完成，前10年先造2艘（1萬(wàn)噸級(jí)和8000噸級(jí)），造價(jià)分別為6千萬(wàn)和5千萬(wàn)美元左右。

這樣的噸位和價(jià)格，陳紹寬擬發(fā)展的航母類型并不算先進(jìn)，應(yīng)該相當(dāng)于二戰(zhàn)期間美國(guó)的“獨(dú)立”級(jí)輕型航母或日本的“龍?bào)J”號(hào)小型航母。

“龍?bào)J”號(hào)航母是日本在第二次世界大戰(zhàn)期間建造的供飛機(jī)起降的最小航母。該航母1929年11月26日鋪設(shè)龍骨，1931年4月2日下水，1933年5月完工，建成時(shí)排水量為8128噸，后經(jīng)進(jìn)一步改造，標(biāo)準(zhǔn)排水量增加到10600噸?！褒?bào)J”號(hào)航母長(zhǎng)180米，航速29節(jié)，可搭載36架飛機(jī)。

美國(guó)、日本和英國(guó)當(dāng)時(shí)之所以建造排水量如此小的航母，主要是受《華盛頓海軍條約》和《倫敦海軍條約》的限制，即不對(duì)排水量在1萬(wàn)噸以下的航空母艦限制數(shù)量。但是，設(shè)計(jì)如此小噸位的航母，很難與主力戰(zhàn)艦相配合，根本無(wú)法滿足戰(zhàn)時(shí)需要。所以二戰(zhàn)時(shí)日本和美國(guó)設(shè)計(jì)建造的主戰(zhàn)航母標(biāo)準(zhǔn)排水量都在2萬(wàn)噸或3萬(wàn)噸左右。

顯然，國(guó)民政府海軍部制定的未來(lái)10年建造2艘1萬(wàn)噸級(jí)左右的航母，已經(jīng)是落后于當(dāng)時(shí)世界航母的發(fā)展潮流了。饒是如此，中華民國(guó)的航母發(fā)展計(jì)劃最終也沒(méi)有走出海軍部的大門。

造航母需要實(shí)力

新中國(guó)成立50多年沒(méi)有發(fā)展航母，原因何在？曾任海軍司令員長(zhǎng)達(dá)30年之久的蕭勁光大將道出了其中的秘密：“過(guò)去幾十年里，我們沒(méi)有航母，不是不需要，也不是不想搞，而是搞不了，也不可能搞?！币痪洹案悴涣恕?，反映出當(dāng)時(shí)中國(guó)政府和軍隊(duì)的無(wú)奈：

一則是沒(méi)錢搞。1949年中華人民共和國(guó)建立時(shí)，中國(guó)經(jīng)過(guò)8年抗戰(zhàn)、3年內(nèi)戰(zhàn)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)已經(jīng)到了近乎崩潰的邊緣。1949年國(guó)民總產(chǎn)值只有120多億美元，人均國(guó)民收入只有16美元，這點(diǎn)家底既不可能造出航母，更不可能買來(lái)航母。

1950年，中國(guó)財(cái)政總收入為65.19億元，一年的財(cái)政收入連造一艘航母的錢都不夠。

1973年10月25日，周恩來(lái)總理會(huì)見(jiàn)外賓時(shí)的談話，代表了新中國(guó)的心聲：“我搞了一輩子軍事、政治，至今沒(méi)有看到中國(guó)的航母，看不到航空母艦，我是不甘心的啊！”

在改革開放前，中國(guó)的財(cái)政總收入長(zhǎng)期保持在200億元到800億元之間，最高是1977年達(dá)到874.46億元。改革開放初期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)開始步入快速發(fā)展的軌道，1984年為1642.86億元，到1998年達(dá)到9875.95億元，1999年之后，開始邁上萬(wàn)億元大關(guān)。

盡管如此，仍然難以有足夠的錢發(fā)展航母。

1985年6月4日，鄧小平在軍委擴(kuò)大會(huì)議上指出：“四化總得有先有后。軍隊(duì)裝備真正現(xiàn)代化，只有國(guó)民經(jīng)濟(jì)建立了比較好的基礎(chǔ)才有可能。所以，我們要忍耐幾年?！?/p>

現(xiàn)在看，沒(méi)有軍隊(duì)幾十年的忍耐，沒(méi)有國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的強(qiáng)大，造航母談何容易。

二則沒(méi)實(shí)力搞。這個(gè)實(shí)力主要是科技實(shí)力，包括航母所需的特種鋼材、艦載機(jī)、動(dòng)力裝置等關(guān)鍵性技術(shù)，都不是拍拍腦袋、挺挺胸脯，甚至不怕犧牲所能完成的。

航母作為武器裝備中極為復(fù)雜的系統(tǒng)，包含了上百個(gè)子系統(tǒng)，涵蓋約10億個(gè)部件。造一艘航母，除了復(fù)雜的艦體，還包括雷達(dá)、導(dǎo)彈、艦載機(jī)、反潛武器、電子戰(zhàn)裝備等，既是現(xiàn)代高科技的綜合體，更是工業(yè)體系的集大成。每一個(gè)關(guān)鍵性技術(shù)和部件，都是建造航母的“攔路虎”。因此，對(duì)從未建造過(guò)航母、又無(wú)經(jīng)驗(yàn)可尋的國(guó)家而言，實(shí)力和能力遠(yuǎn)比決心來(lái)得關(guān)鍵和重要。

遼寧艦的前世今生

“遼寧”號(hào)航空母艦，簡(jiǎn)稱遼寧艦，舷號(hào)16，是中國(guó)人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦。前身是蘇聯(lián)海軍的“庫(kù)茲涅佐夫元帥”級(jí)航空母艦次艦“瓦良格”號(hào)，改裝后中國(guó)將其稱為001型航空母艦。正如遼寧艦艦長(zhǎng)張崢描述的“航母速度”和“航母奇跡”一樣，“瓦良格”號(hào)自身的坎坷命運(yùn)和中國(guó)購(gòu)買的傳奇歷程鑄就遼寧艦迷一樣的前世今生。

上世紀(jì)七八十年代，為打破美軍獨(dú)占大型航空母艦的優(yōu)勢(shì)，蘇軍經(jīng)過(guò)內(nèi)部激烈爭(zhēng)論，終于在1982年通過(guò)了建造大型航母的方案，確定排水量為55000噸，載機(jī)量50架，艦載機(jī)通過(guò)滑躍甲板起飛。

1982年9月1日，首艘艦在黑海造船廠開工建造，當(dāng)時(shí)的艦名為“加里”，后幾經(jīng)改名，最后在1990年完成廠方試航后更名為“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)，以表彰蘇聯(lián)原海軍司令員庫(kù)茲涅佐夫元帥為發(fā)展蘇聯(lián)航母所做的貢獻(xiàn)，這就是現(xiàn)在俄羅斯唯一的一艘大型航母。

在建造該航母的同時(shí)，建造2號(hào)艦也被提上了議事日程。1985年12月6日，2號(hào)艦當(dāng)時(shí)命名為“加里”號(hào)，也就是后來(lái)的“瓦良格”號(hào)在黑海造船廠動(dòng)工。1988年11月25日該艦順利下水，艦體主要結(jié)構(gòu)基本完成。1990年7月，“加里”號(hào)正式更名為“瓦良格”號(hào)，以紀(jì)念在1904—1905年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中沉沒(méi)的“瓦良格”號(hào)裝甲艦。

可惜，“瓦良格”號(hào)生不逢時(shí)，隨之到來(lái)的蘇聯(lián)解體，其15個(gè)加盟共和國(guó)紛紛宣告獨(dú)立，航母建造工作陷入停頓。到1991年11月，“瓦良格”的建造已完成68%，這就是當(dāng)時(shí)這艘航母在賣給中國(guó)前的最后情況。而要完成剩余32%的建造工作，至少要花費(fèi)2億美元。已經(jīng)獨(dú)立的烏克蘭政府希望俄羅斯能購(gòu)買這艘軍艦，雙方為此進(jìn)行了一系列談判，但因雙方都很窮，誰(shuí)都沒(méi)有能力支付這筆巨額費(fèi)用，最后談判破裂。烏克蘭政府遂于1995年將“瓦良格”號(hào)交給黑海造船廠處理。

圍繞“瓦良格”號(hào)的處理問(wèn)題，當(dāng)時(shí)黑海造船廠廠長(zhǎng)馬卡羅夫曾傷感地說(shuō)：“‘瓦良格號(hào)不可能再完工了，只有偉大的強(qiáng)國(guó)才能建造它，但這個(gè)強(qiáng)國(guó)已經(jīng)不復(fù)存在了！”

1998年4月，香港創(chuàng)律集團(tuán)子公司澳門創(chuàng)律旅游娛樂(lè)公司通過(guò)競(jìng)標(biāo)，擊敗美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)公司，最終以2000萬(wàn)美元的價(jià)格買下“瓦良格”。香港創(chuàng)律集團(tuán)主席徐增平稱，“瓦良格”達(dá)到澳門后，將立即進(jìn)行裝修，改建成綜合性海上游樂(lè)設(shè)施，包括海上軍事博物館、酒店、餐廳、文化游樂(lè)設(shè)施和博彩，等等。

然而，這艘被拍賣的航母，并沒(méi)有拉到澳門進(jìn)行娛樂(lè)化改造，而是直接被拖往中國(guó)內(nèi)地大連。

此后，“瓦良格”號(hào)開始進(jìn)入復(fù)活之旅。2011年7月，國(guó)防部舉行例行記者會(huì)，發(fā)言人耿雁生宣布：中國(guó)正在利用一艘廢舊的航空母艦平臺(tái)進(jìn)行改造，用于科研試驗(yàn)和訓(xùn)練。2012年9月25日，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司大連造船廠將遼寧艦正式交付海軍，艦長(zhǎng)張崢大校在艦艏升起第一面八一軍旗。

2012年11月14日，俄羅斯《軍工信使報(bào)》刊登了該報(bào)記者采訪“瓦良格”號(hào)航母的總設(shè)計(jì)師、烏克蘭著名的船舶建造專家瓦列里·巴比奇的文章。瓦列里·巴比奇曾出任黑海造船廠廠長(zhǎng)。他說(shuō)，“遼寧艦并不是普通意義上的訓(xùn)練艦，它可以稱得上是一個(gè)史無(wú)前例的訓(xùn)練場(chǎng)，遼寧艦的歷史使命是為中國(guó)后續(xù)的航母國(guó)產(chǎn)化提供必要的理論和技術(shù)支持。從這一點(diǎn)看，中國(guó)政府的確是富有遠(yuǎn)見(jiàn)的。”他還預(yù)言：“我想中國(guó)一定能自行設(shè)計(jì)和建造更好的自己的航空母艦。瓦良格是中國(guó)自行發(fā)展航母的一個(gè)很好參考樣艦?！?/p>

5年之后，隨著中國(guó)國(guó)產(chǎn)航母的下水，不得不說(shuō)瓦列里·巴比奇先生的精準(zhǔn)判斷和大膽預(yù)言還是很富有遠(yuǎn)見(jiàn)的。