羅艷

丹麥作為安徒生的故鄉(xiāng)，因安徒生童話而為世人所熟知，也因此獲得了“童話王國”的美譽。這個被人們稱為“西北歐橋梁”的國家位于歐洲北部波羅的海至北海的出口處，是西歐、北歐陸上交通樞紐。藍天白云、清新的空氣、低碳環(huán)保的出行方式和極高的社會福利，讓這個北歐小國多次被評為全球“幸福指數(shù)最高的國家”。丹麥不僅為世人留下了一個個膾炙人口的童話故事，還是全球環(huán)保和可再生能源利用的典范。

丹麥積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保技術(shù)及以風(fēng)能和生物質(zhì)能為主的可再生能源，始于1973年的世界石油危機。在上世紀70年代，丹麥能源供應(yīng)約90%都依賴進口石油，在經(jīng)歷了這次能源危機重創(chuàng)之后，丹麥人意識到，要減少對進口燃料的依賴，就要促進丹麥能源行業(yè)向低碳轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)減少能源消耗，提高可再生能源的利用。政府也下定決心改變能源策略，制定了節(jié)能優(yōu)先、以發(fā)展風(fēng)能和生物質(zhì)能等為主的新能源政策，并設(shè)定了要在2050年成為全球第一個實現(xiàn)100%可再生能源國家的目標，以徹底擺脫對化石燃料的依賴。經(jīng)過長期不斷的努力和創(chuàng)新，丹麥已成功實現(xiàn)了環(huán)境保護與經(jīng)濟發(fā)展的雙贏，創(chuàng)造了一個個“綠色奇跡”。

自行車之國

丹麥作為全球最綠色環(huán)保的國家之一，環(huán)保理念已深入人心，尤其是丹麥人綠色出行的生活方式讓人印象深刻。自行車是丹麥人生活中的重要交通工具，幾乎人手一輛，這種出行方式既低碳環(huán)保又方便快捷。無論是王室成員、政府官員，還是公司白領(lǐng)普通百姓，男女老少皆騎車而行。

自行車最早源于18世紀， 20世紀30年代是自行車在丹麥第一次鼎盛時期，自行車開始融入家家戶戶。上世紀60年代，隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟迅猛發(fā)展，汽車數(shù)量激增，交通擁堵和環(huán)境污染等問題開始困擾城市發(fā)展。上世紀70年代，歐洲石油危機制約了汽車業(yè)的發(fā)展，環(huán)境問題也引發(fā)了民眾大規(guī)?？棺h。為解決這些問題，政府開始進行城市規(guī)劃，為行人和公共交通提供空間，并出臺如Car-free Sundays（無車的星期天）的汽車限行政策。很多自行車基礎(chǔ)設(shè)施也在此時得以修建和完善。自2009年以來，丹麥在自行車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上已投入3.73億歐元。如今，丹麥全國有1.1萬公里專屬自行車道。為更好的保障騎行者的安全，自行車道的路面是稍高于機動車道。

為鼓勵丹麥市民選擇這種低碳環(huán)保的綠色方式出行，丹麥政府給騎行者提供了諸多便捷，丹麥大城市市內(nèi)各處都設(shè)有自行車停車位，可以不限時免費停放。大街小巷，隨處可見奇思妙想、設(shè)計精良、美觀實用的自行車架。丹麥政府還專門修改法律，允許自行車上輪渡、火車以及長途客車，在地鐵和輕軌火車上還設(shè)有自行車廂。

丹麥設(shè)計世界聞名，在自行車的設(shè)計上，也是發(fā)揮了無限的創(chuàng)造力。在曾被聯(lián)合國人居署選為“全球最宜居的城市”——首都哥本哈根的街頭，能看到一種獨有的親子型自行車，年輕的父母們可以把孩子放在前面的翻斗車內(nèi)一同騎行，既安全又時尚。這種Christiania翻斗車源自上世紀80年代，如今已成為親子游的最佳交通工具，也是北歐生活的標配之一。

自行車已成為丹麥人生活的重要部分，在街邊隨處可見用鮮花裝扮自行車，處處都能感受到浪漫的丹麥人對生活、對大自然的熱愛。來到丹麥，可以體驗一把騎自行車穿行丹麥的街角，欣賞藍天白云下的夢幻風(fēng)光，感受這個自行車王國的獨特魅力。

“風(fēng)電”故鄉(xiāng)

盡管提起“風(fēng)車之國”，人們會想到荷蘭。但是在丹麥卻也隨處可見風(fēng)力發(fā)電機，他們不僅是丹麥一景，還是丹麥的支柱產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)代風(fēng)車已成為丹麥國家的標志。

1891年丹麥氣象學(xué)家Paul La Cour制造出世界上第一個風(fēng)力發(fā)電機，丹麥Vindeby的海上風(fēng)電場是世界上第一個海上風(fēng)電場。丹麥可謂風(fēng)電的故鄉(xiāng)，如今丹麥風(fēng)電已領(lǐng)先全球，全世界風(fēng)力發(fā)電中的50%以上是丹麥風(fēng)機發(fā)出的，同時也是世界上技術(shù)水平最高、產(chǎn)品質(zhì)量最好的風(fēng)機生產(chǎn)和出口國。

風(fēng)電的發(fā)展，一方面解決了丹麥自身的能源需求問題，另一方面還形成了一套完整的風(fēng)電行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，并迅速走向國際市場。丹麥是歐洲主要電力市場之一，強大的智能電網(wǎng)系統(tǒng)與周邊國家電網(wǎng)互聯(lián)，富余風(fēng)能大多出售給挪威、瑞典和德國。

目前，風(fēng)力發(fā)電量約占丹麥總發(fā)電量的42%，政府計劃到2020年該比例將上升到50%，2030年則實現(xiàn)可再生能源占全部能源消耗的一半。

丹麥大力發(fā)展風(fēng)電是因其具有得天獨厚的自然優(yōu)勢，雖然煤炭、石油、天然氣等常規(guī)能源缺乏，但是三面環(huán)海，陸上和海上風(fēng)能資源豐富。同時，也離不開政府的支持、超強的科研能力和民眾的積極參與。

為實現(xiàn)2050年完全擺脫石化燃料的目標，丹麥政府對風(fēng)電等可再生能源產(chǎn)業(yè)免征環(huán)境稅，同時電力供應(yīng)法規(guī)定，可再生能源發(fā)電必須優(yōu)先并入電網(wǎng)，風(fēng)能的變化帶動電力市場價格的浮動。北歐電力交易中心都要根據(jù)未來24小時的電力供需預(yù)測情況，政府在交易中心供需價格的基礎(chǔ)上進行補貼，讓風(fēng)電價格平穩(wěn)。另外，政府每年還設(shè)置環(huán)?；鸸膭罹G色投資。

在科研方面，丹麥擁有46家研究機構(gòu)、8所大學(xué)、6個科技園，主攻風(fēng)力評估、力學(xué)、氣象學(xué)、材料力學(xué)、風(fēng)機性能等風(fēng)能研發(fā)。

在丹麥，有近3萬人直接從事風(fēng)電工作，還有特色的“集群”制度，具備各式專業(yè)組織和集群團結(jié)風(fēng)電企業(yè)的力量解決產(chǎn)銷等問題。最典型的例子是在丹麥Samso島，風(fēng)力發(fā)電機都由農(nóng)民眾籌擁有。

從哥本哈根出發(fā)，經(jīng)海上輪渡輾轉(zhuǎn)約4個小時路程后，就可到達丹麥節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的典范—— Samso島。

Samso島是一個以農(nóng)業(yè)為主的狹長島嶼，島上很多傳統(tǒng)農(nóng)舍都是百年老宅，厚厚的草頂，門前種滿鮮花。有的農(nóng)戶將自家種的草莓裝盒放在門前的信箱內(nèi)，供游客自取。在商業(yè)大都市生活久了的人來到這里，處處能感受到小島人家的淳樸。島上的鄉(xiāng)野景致堪比Windows桌面，藍天白云下大片的綠草地，風(fēng)吹麥浪，白色的風(fēng)車高高矗立在金色的麥田間，還能偶遇專業(yè)裝備的騎行車隊。

這座默默無聞的小島在被丹麥政府評為環(huán)保樣板后聲名鵲起。Samso島在1997年丹麥政府實行島嶼新能源政策的競賽中，脫穎而出成為可再生能源島的示范點，計劃在10年的時間里完成全島能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，全部使用可再生能源。

如今，Samso島已經(jīng)實現(xiàn)100%能源自給自足。島上建立的21座風(fēng)機（海上10座和陸上11座）能夠提供足夠的能源，除滿足島內(nèi)整個電力需求，剩下的電還能供丹麥大陸使用。而且島上70%的熱能需求是利用可再生燃料，如太陽能、秸稈和木屑。新能源的使用已在島上普及，并徹底改變了原有的能源消費模式。該計劃成功的關(guān)鍵在于島民的積極參與以及與當?shù)毓镜呐浜?，實現(xiàn)了雙贏。島上的居民通過購買島上風(fēng)力發(fā)電股票的形式參與新能源轉(zhuǎn)型建設(shè)。這座4000多人口的小島，1/4的島民是風(fēng)車公司的股民，風(fēng)車與他們的收入息息相關(guān)，如今隨著股票不斷升值，擁有一份風(fēng)車股票已經(jīng)成為島民許多人的夢想。