2018年是中國(guó)汽車行業(yè)的寒冬年，近20年來(lái)連續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。有業(yè)內(nèi)人士表示，2019年汽車整體市場(chǎng)雖然不會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，但是市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空間，汽車生態(tài)體系將不斷演化。汽車產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，中國(guó)汽車經(jīng)銷商正在從過(guò)去的粗放式運(yùn)營(yíng)向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變，數(shù)字化作為推動(dòng)汽車生態(tài)體系演變的未來(lái)趨勢(shì)，將成為汽車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的必然途徑。

龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“龐大集團(tuán)”）是國(guó)內(nèi)大型汽車經(jīng)銷商和中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)，在中國(guó)26個(gè)省市、自治區(qū)及蒙古國(guó)建有1257家營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，分、子公司及子公司的分支機(jī)構(gòu)達(dá)1525家?？射N售的汽車、工程機(jī)械品牌近百種，涵蓋了歐洲、美洲、日本、韓國(guó)及國(guó)產(chǎn)的絕大多數(shù)品牌。如此龐大的管理體系，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的市場(chǎng)，不僅要解決業(yè)務(wù)輻射范圍廣、經(jīng)營(yíng)品牌眾多、人員流動(dòng)性大的行業(yè)性管理難題，還需加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，以應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

為此，如何盡快實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理數(shù)據(jù)化、規(guī)范化？如何建立企業(yè)管理移動(dòng)平臺(tái)？如何為企業(yè)管理提供戰(zhàn)略數(shù)據(jù)的支持？這些問(wèn)題成為龐大集團(tuán)為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的產(chǎn)品考察，龐大集團(tuán)最終選擇與致遠(yuǎn)互聯(lián)建立長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作，共同搭建一個(gè)連接眾多版塊的高效協(xié)同體系。

NC集成統(tǒng)一多系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)框架

自1988年成立以來(lái)，龐大集團(tuán)已建有1257家營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，分、子公司及子公司的分支機(jī)構(gòu)達(dá)1525家，累計(jì)吸納3.5萬(wàn)人就業(yè)，其龐大的組織架構(gòu)覆蓋地區(qū)之廣、關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)之多、涉及職務(wù)之雜，加之汽車行業(yè)的人員流動(dòng)性大，使得多年的人事管理產(chǎn)生了一系列組織架構(gòu)、崗位不統(tǒng)一等問(wèn)題。

為解決這一難題，致遠(yuǎn)互聯(lián)通過(guò)NC-HR人員及組織框架集成建立組織結(jié)構(gòu)、統(tǒng)一管理NC組織人員信息，實(shí)現(xiàn)致遠(yuǎn)A8與NC組織人員信息同步，在保持龐大集團(tuán)集團(tuán)化組織結(jié)構(gòu)的同時(shí)，還將集團(tuán)、部門、崗位、人員的基本信息進(jìn)行同步，大大降低了數(shù)據(jù)維護(hù)成本。從此，人力資源管理者在進(jìn)行績(jī)效考核、人事調(diào)動(dòng)等方面的工作時(shí)，因?yàn)榧軜?gòu)和崗位的統(tǒng)一而有據(jù)可查，人事管理更加高效。

此外，致遠(yuǎn)互聯(lián)正在計(jì)劃將NC集成應(yīng)用于統(tǒng)一待辦中心，使各板塊、多系統(tǒng)協(xié)同工作，打破了由于系統(tǒng)間無(wú)法共享待辦事務(wù)而形成的信息孤島。過(guò)去，出納員需要登錄不同板塊的系統(tǒng)來(lái)查詢正在或即將等待支付的款項(xiàng)，比如運(yùn)營(yíng)部門的一筆采購(gòu)、市場(chǎng)部門的一次廣告投放，在致遠(yuǎn)互聯(lián)通過(guò)NC集成統(tǒng)一管理待辦事務(wù)后，出納員在財(cái)務(wù)系統(tǒng)中即可預(yù)知可能發(fā)生的支出，打破了部門之間的信息壁壘，方便統(tǒng)一管理。

協(xié)同“私人定制”合同業(yè)務(wù)

隨著業(yè)務(wù)量的逐年提升，每天有上千件交易在龐大集團(tuán)發(fā)生，隨之而來(lái)的便是另一個(gè)主要問(wèn)題，即內(nèi)部流程不夠規(guī)范，導(dǎo)致審批過(guò)程變得低效、遲緩，合同業(yè)務(wù)定制的需求尤其迫切。與致遠(yuǎn)互聯(lián)展開合作后，龐大集團(tuán)通過(guò)致遠(yuǎn)協(xié)同管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了合同業(yè)務(wù)定制化。

致遠(yuǎn)互聯(lián)根據(jù)法規(guī)部現(xiàn)有的合同業(yè)務(wù)流程進(jìn)行合同業(yè)務(wù)規(guī)劃，利用致遠(yuǎn)CAP業(yè)務(wù)定制平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)搭建，這種數(shù)字定制化在短期內(nèi)即可滿足龐大集團(tuán)的需求。業(yè)務(wù)系統(tǒng)在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)根據(jù)合同性質(zhì)智能判定審批處理節(jié)點(diǎn)，避免了合同簽訂過(guò)程中的無(wú)效操作，員工還可在系統(tǒng)上實(shí)時(shí)跟蹤合同執(zhí)行情況，及時(shí)作出反饋。

除了規(guī)范合同業(yè)務(wù)之外，致遠(yuǎn)互聯(lián)根據(jù)需求調(diào)研和需求分析，還規(guī)劃了其他的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，主要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的流程表單功能來(lái)實(shí)現(xiàn)需求，例如請(qǐng)假單，商用車、乘用車、二手車等車輛管理，NC財(cái)務(wù)及金蝶K3軟件賬號(hào)申請(qǐng)、注銷、變更等行政辦公流程。其中，廣告審批流程大幅提高了市場(chǎng)部員工的工作效率，系統(tǒng)根據(jù)廣告費(fèi)用金額大小將流程導(dǎo)向到審批或知會(huì)狀態(tài)，有效控制流程審批節(jié)點(diǎn)。

移動(dòng)應(yīng)用落地?實(shí)現(xiàn)減“負(fù)”辦公

當(dāng)手機(jī)變成日常工作中必不可少的工具時(shí)，如何擺脫電腦的重負(fù)以提高工作效率成為企業(yè)管理過(guò)程中不斷探索的命題。對(duì)于龐大集團(tuán)這種大型集團(tuán)企業(yè)，讓每一次決策都能被每一位員工獲悉，讓每一件交易在橫縱協(xié)作中如期完成，電腦辦公早已不是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的最佳工具。致遠(yuǎn)互聯(lián)為龐大集團(tuán)打造了一站式智能移動(dòng)工作平臺(tái)，簡(jiǎn)單易用的致遠(yuǎn)M3移動(dòng)協(xié)同軟件讓員工可以隨時(shí)隨地辦公，解決了異地出差、外出辦公、特需加急時(shí)無(wú)法及時(shí)審批導(dǎo)致流程延遲的問(wèn)題。

目前，龐大集團(tuán)已全員應(yīng)用致遠(yuǎn)M3。普通員工可以通過(guò)移動(dòng)端，查看公司公文、公告、新聞、各部門管理制度文件，查找通訊錄快速獲取同事的聯(lián)系方式并直接線上溝通或撥通電話，并可直接打開簡(jiǎn)潔版表單、發(fā)起表單協(xié)同，提交考勤填報(bào)、假期申請(qǐng)等;管理層可通過(guò)移動(dòng)端，獲得待辦事項(xiàng)的通知，進(jìn)而手寫簽章、審批流程，或進(jìn)行擬任職務(wù)推薦查詢統(tǒng)計(jì)等表單查詢。此外，龐大集團(tuán)還啟用了致遠(yuǎn)微協(xié)同，很好地將微信與致遠(yuǎn)M3有機(jī)結(jié)合，員工通過(guò)微信就可以處理待辦事項(xiàng)、發(fā)起協(xié)同。

針對(duì)龐大集團(tuán)的內(nèi)部合同管理流程不規(guī)范的問(wèn)題，致遠(yuǎn)互聯(lián)提供定制化的移動(dòng)應(yīng)用。例如，員工通過(guò)致遠(yuǎn)M3就可以發(fā)起合同呈報(bào)函、合同簽訂單，處理合同審批業(yè)務(wù)，查看合同簽訂情況。由此，合同業(yè)務(wù)流程在規(guī)范統(tǒng)一的同時(shí)，還大幅提高了審批效率，促進(jìn)法務(wù)工作有跡可循。

為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全場(chǎng)景移動(dòng)智能辦公，致遠(yuǎn)互聯(lián)正在計(jì)劃協(xié)同多套業(yè)務(wù)系統(tǒng)和移動(dòng)端，逐步完成消息集成。員工可在移動(dòng)端了解其他系統(tǒng)上的業(yè)務(wù)消息，也可以將移動(dòng)端的消息推送到其他業(yè)務(wù)平臺(tái)。這種消息共享將促進(jìn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的交互操作，讓員工在移動(dòng)端發(fā)起更多的業(yè)務(wù)流程，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)企業(yè)移動(dòng)信息化。

正處于行業(yè)數(shù)字化變革之中的龐大集團(tuán)，因其異構(gòu)系統(tǒng)數(shù)量多，對(duì)數(shù)字化協(xié)同的潛在需求巨大，需要高水平的集團(tuán)信息管理與維護(hù)。致遠(yuǎn)互聯(lián)“因企制宜”的定制化協(xié)同管理方案，助其實(shí)現(xiàn)真正的業(yè)務(wù)協(xié)同、人員協(xié)同以及行為績(jī)效的分析管理，使得分散的管理體系獲得高度統(tǒng)一，為龐大集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定基礎(chǔ)。即使汽車經(jīng)銷商行業(yè)正面臨挑戰(zhàn)，但龐大集團(tuán)在致遠(yuǎn)協(xié)同的陪伴中，將引領(lǐng)汽車新零售的發(fā)展和未來(lái)。

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日前，龐大集團(tuán)宣布與瑞通、便便出行正式簽約，將合作打造新零售全國(guó)汽車電商連鎖項(xiàng)目，成為傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的一大事件。

在汽車售前售后服務(wù)模式都逐漸向線上轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，傳統(tǒng)的“前店后廠”的4S店經(jīng)銷商模式顯然已經(jīng)落伍，面對(duì)高昂投資與營(yíng)銷成本、漫長(zhǎng)的回收周期、經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)以及店面運(yùn)營(yíng)能力，前有汽車電商的打擊，后有第三方售后服務(wù)的圍攻，4S店正處在水深火熱的掙扎之中，困境與機(jī)遇同時(shí)浮出水面。

在新的路徑探索中，廣汽新能源融合了“前沿科技體驗(yàn)”、“生活美學(xué)空間”、“未來(lái)出行服務(wù)”、“場(chǎng)景汽車展示”四個(gè)功能區(qū)的25hours體驗(yàn)中心也已經(jīng)正式開啟;上汽通用也推出了“7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系，打通線上線下，提供多元化定制服務(wù)。