關(guān)于風(fēng)沙路基防護(hù)的研究

李騰飛

摘 要：風(fēng)沙地區(qū)的路基防護(hù)工程一直是設(shè)計(jì)及施工上的難題，本文主要對(duì)風(fēng)沙地區(qū)路基防護(hù)措施進(jìn)行了分析。為風(fēng)沙地區(qū)路基施工提供參考。

關(guān)鍵詞：防沙措施;路基本體防護(hù);路基兩側(cè)防護(hù)

中圖分類號(hào)：U216.41+3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）09-0128-02

0 引言

風(fēng)沙路基防護(hù)工程根據(jù)線路的風(fēng)沙形態(tài)特點(diǎn)、危害程度，對(duì)風(fēng)沙路基采取路基本體和路基兩側(cè)進(jìn)行防治的措施，路基兩側(cè)采用工程防沙和植物防沙相結(jié)合的阻沙固沙措施進(jìn)行防治，以防止和減輕風(fēng)沙對(duì)路基產(chǎn)生的危害，設(shè)計(jì)詳述如下。

1 路基本體設(shè)計(jì)

一般情況下可以將滑坡形成的因素分為兩大類，其一就是地形地貌自身?xiàng)l件及地層巖性條件影響，其二就是人為因素對(duì)其的影響，這主要表現(xiàn)在高邊坡滑坡高發(fā)地帶往往是人類工程活動(dòng)較為頻繁的地區(qū)。

路堤填料：基床表層0.6m采用B2組以上填料;基床底層1.9m采用C2組以上填料，在A、B填料與風(fēng)積粉、細(xì)砂填料運(yùn)距大于40公里的地段，基床底層采用2m寬的卵礫石土包裹風(fēng)積粉、細(xì)砂，基床底層頂面通鋪一層土工格柵的處理方案;基床以下就近采用卵礫石或風(fēng)積粉、細(xì)砂填料。

路堤邊坡形式及坡率：當(dāng)填料為風(fēng)積粉、細(xì)砂時(shí)，采用直線型邊坡，邊坡高度H≤6.0m，邊坡坡率采用1：1.75，邊坡高度6.0m

路塹采取路堤式路塹，路堤高度1.1m。

路塹基床：表層0.6m采用B2組以上填料，基床表層以下0.5m 采用A、B組填料并于基床表層底面滿鋪一層土工格柵。

路塹位于流動(dòng)沙丘、沙地地段，采取擴(kuò)大路塹挖方取土措施，將線路兩側(cè)的積沙挖除用作填料，消除線路附近的沙害隱患;位于半固定沙丘、沙地的地段，采用展開式路塹，邊坡坡率為1：5，兩側(cè)設(shè)置5m寬積沙平臺(tái)。

2 路基邊坡防護(hù)

路堤邊坡防護(hù)按照風(fēng)蝕路基工程防護(hù)原則執(zhí)行。

路塹邊坡≥6.0m時(shí)，結(jié)合路堤坡面防護(hù)原則，拱形骨架內(nèi)夯拍厚0.1m客土防護(hù)，壓實(shí)系數(shù)≥0.90，客土選用農(nóng)田區(qū)場地清理的黏性土或刷坡產(chǎn)生的粗粒土進(jìn)行填充，不得采用含鹽超標(biāo)的土。

路堤邊坡高度>3.0m且小于6.0m時(shí)，采用粉、細(xì)砂等細(xì)顆粒土填筑的路堤，兩側(cè)路肩及路肩下坡面斜長3.2m范圍內(nèi)邊坡坡面采用C30混凝土護(hù)肩防護(hù);采用卵、礫石土等粗顆粒土填筑的路堤，路基兩側(cè)各價(jià)款0.3m作為預(yù)留風(fēng)蝕量。

路塹邊坡防護(hù)：對(duì)路塹兩側(cè)邊坡及塹頂外2.0m，采用0.1m厚C30混凝土預(yù)制塊板防護(hù)，積沙平臺(tái)平鋪0.3m厚卵礫石土。

3 路基兩側(cè)防護(hù)

路基兩側(cè)防護(hù)結(jié)合當(dāng)?shù)氐闹紊辰?jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)遵循以阻沙為主、固沙結(jié)合的原則，采取工程防沙和植物防沙相結(jié)合的阻沙、固沙措施。工程防沙措施在實(shí)施初期即可發(fā)揮阻沙、固沙作用，達(dá)到減輕沙害的效果，植物防沙受制于植物生長的周期，實(shí)施初期阻沙、固沙效果有限，后期成林后，可改變沿線的微環(huán)境，防風(fēng)治沙效果顯著，時(shí)間也久遠(yuǎn)。

路基兩側(cè)防護(hù)布置示意圖見圖1。

3.1 工程防沙措施

工程防沙采用高立式蘆葦沙障和蘆葦方格相結(jié)合的防護(hù)體系，根據(jù)輸沙量和蘆葦材料的使用壽命（5年左右），經(jīng)計(jì)算，并綜合考慮了沙源、風(fēng)況、天然植被、風(fēng)沙對(duì)路基的危害程度等因素，確定了路基兩側(cè)防護(hù)體系寬度和布置。具體設(shè)計(jì)如下：

輕微風(fēng)沙地段：迎主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)防護(hù)帶寬度130m，設(shè)置1道1.2m高立式沙障（蘆葦）和100m寬1.0m×1.0m的蘆葦方格;背主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)防護(hù)帶寬度80m，設(shè)置1道1.2m高立式沙障（蘆葦）和50m寬1.0m×1.0m的蘆葦方格。

中等風(fēng)沙地段：迎主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)防護(hù)帶寬度260m，設(shè)置2道1.2m高立式沙障（蘆葦）和200m寬1.0m×1.0m的蘆葦方格;背主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)防護(hù)帶寬度130m，設(shè)置1道高1.2m高立式沙障（蘆葦）和100m寬1.0m×1.0m的蘆葦方格。

嚴(yán)重風(fēng)沙地段：迎主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)防護(hù)帶寬度390m，設(shè)置3道1.2m高立式沙障（蘆葦）和300m寬1.0m×1.0m的蘆葦方格;背主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)防護(hù)帶寬度260m，設(shè)置2道高1.2m高立式沙障（蘆葦）和200m寬1.0m×1.0m的蘆葦方格。

輕微風(fēng)沙流地段：迎主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)防護(hù)帶寬度138m，設(shè)置1道1.2m高立式沙障（蘆葦）和2道24m寬8.0m×5.0m×0.8m的中立式蘆葦方格沙障;背主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)防護(hù)帶寬度84m，設(shè)置1道1.2m高立式沙障（蘆葦）和1道24m寬8.0m×5.0m×0.8m的中立式蘆葦方格沙障。

中等風(fēng)沙流地段：迎主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)防護(hù)帶寬度276m，設(shè)置2道1.2m高立式沙障（蘆葦）和4道24m寬8.0m×5.0m×0.8m的中立式蘆葦方帶（內(nèi)側(cè)林帶寬度40m+外側(cè)林帶寬度60m），背主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)2條林帶（內(nèi)側(cè)林帶寬度30m+外側(cè)林帶寬度30m）。

植物防護(hù)地段，為減小植物生長期間風(fēng)沙對(duì)鐵路的影響，根據(jù)風(fēng)沙危害程度，設(shè)置1.2m高立式阻沙沙障及0.3m蘆葦固沙方格。

3.2 工程防護(hù)及植物防護(hù)具體布置

3.2.1 風(fēng)沙地段工程防護(hù)

路基兩側(cè)防護(hù)自路基坡腳外依次設(shè)置隔離帶（用于防火）、方格固沙帶和前沿阻沙帶。

隔離帶寬20m，自鐵路路堤坡腳或路塹塹頂至方格固沙帶邊緣平鋪0.1m厚卵、礫石土，其中靠近線路防護(hù)柵欄3.0m寬范圍厚度為0.5m，用作維修養(yǎng)護(hù)通道。

方格固沙帶迎風(fēng)側(cè)寬100～300m，背風(fēng)側(cè)寬50～200m，采用0.3m高蘆葦方格進(jìn)行固沙，蘆葦方格為1.0m×1.0m正方形，埋入地下0.15m，露出地面0.3m。

前沿阻沙帶迎風(fēng)側(cè)1～3道，背風(fēng)側(cè)1～2道，采用1.2m高立式沙障進(jìn)行阻沙，由蘆葦排沙障和2.0m高直徑D≥7cm的圓木或長、寬均≥7cm的方木組成，蘆葦排與立柱頂部平齊，其余部分埋入地下作為基礎(chǔ)。高立式沙障兩側(cè)各設(shè)置2m寬0.3m高蘆葦方格以防掏蝕。

兩側(cè)防護(hù)帶和前沿阻沙帶內(nèi)沿線每隔300m左右設(shè)置一條維修通道（保證泵房處設(shè)置1條，以便運(yùn)營后養(yǎng)護(hù)使用），寬度3.0m，平鋪卵、礫石土厚度0.5m，維修通道在防護(hù)體系內(nèi)部適當(dāng)位置折角設(shè)置避免形成風(fēng)沙通道。

3.2.2 風(fēng)流沙地段工程防護(hù)

隔離帶寬20m，靠近線路防護(hù)柵欄3.0m寬范圍平鋪0.3m厚卵、礫石土，用作維修養(yǎng)護(hù)通道。

方格儲(chǔ)沙帶迎風(fēng)側(cè)2～6道，背風(fēng)側(cè)1～4道，采用0.8m高蘆葦方格進(jìn)行儲(chǔ)沙，蘆葦方格尺寸為8.0m×5.0m長方形，露出地面0.8m。

前沿阻沙帶迎風(fēng)側(cè)1～3道，背風(fēng)側(cè)1～2道，采用1.2m高立式沙障進(jìn)行阻沙，由蘆葦排沙障和2.0m高直徑D≥7cm的圓木或長、寬均≥7cm的方木組成，蘆葦排與立柱頂部平齊，其余部分埋入地下作為基礎(chǔ)。

兩側(cè)防護(hù)帶和前沿阻沙帶內(nèi)沿線每隔300m左右設(shè)置一條維修通道（保證泵房處設(shè)置1條，以便運(yùn)營后養(yǎng)護(hù)使用），寬度3.0m，平鋪卵、礫石土厚度0.5m，維修通道在防護(hù)體系內(nèi)部適當(dāng)位置折角設(shè)置避免形成風(fēng)沙通道。

3.2.3 風(fēng)沙地段植物防護(hù)

路基兩側(cè)防護(hù)自路基坡腳外依次設(shè)置隔離帶（用于防火）、植物防護(hù)帶和前沿阻沙帶。

隔離帶寬20m，自鐵路路堤坡腳或路塹塹頂至方格固沙帶邊緣平鋪0.1m厚卵、礫石土，其中靠近線路防護(hù)柵欄3.0m寬范圍厚度為0.5m，用作維修養(yǎng)護(hù)通道。

植物防護(hù)林帶迎風(fēng)側(cè)寬60～100m，背風(fēng)側(cè)寬40～60m。

方格固沙帶迎風(fēng)側(cè)寬94m，背風(fēng)側(cè)寬84～114m，采用0.3m高蘆葦方格進(jìn)行固沙，蘆葦方格為1.0m×1.0m正方形，埋入地下0.15m，露出地面0.3m。

前沿阻沙帶迎風(fēng)側(cè)1～3道，背風(fēng)側(cè)1～2道，采用1.2m高立式沙障進(jìn)行阻沙，由蘆葦排沙障和2.0m高直徑D≥7cm的圓木或長、寬均≥7cm的方木組成，蘆葦排與立柱頂部平齊，其余部分埋入地下作為基礎(chǔ)。

兩側(cè)防護(hù)帶和前沿阻沙帶內(nèi)沿線每隔300m左右設(shè)置一條維修通道（保證泵房處設(shè)置1條，以便運(yùn)營后養(yǎng)護(hù)使用），寬度3.0m，平鋪卵、礫石土厚度0.5m，維修通道在防護(hù)體系內(nèi)部適當(dāng)位置折角設(shè)置避免形成風(fēng)沙通道。

3.2.4 風(fēng)流沙地段植物防護(hù)

路基兩側(cè)防護(hù)自路基坡腳外依次設(shè)置隔離帶（用于防火）、植物防護(hù)帶和前沿阻沙帶。

隔離帶寬20m，靠近線路防護(hù)柵欄3.0m寬范圍平鋪0.3m厚卵、礫石土，用作維修養(yǎng)護(hù)通道。

植物防護(hù)林帶迎風(fēng)側(cè)寬60～100m，背風(fēng)側(cè)寬40～60m。

前沿阻沙帶迎風(fēng)側(cè)1～3道，背風(fēng)側(cè)1～2道，采用1.2m高立式沙障進(jìn)行阻沙，由蘆葦排沙障和2.0m高直徑D≥7cm的圓木或長、寬均≥7cm的方木組成，蘆葦排與立柱頂部平齊，其余部分埋入地下作為基礎(chǔ)。

兩側(cè)防護(hù)帶和前沿阻沙帶內(nèi)沿線每隔300m左右設(shè)置一條維修通道（保證泵房處設(shè)置1條，以便運(yùn)營后養(yǎng)護(hù)使用），寬度3.0m，平鋪卵、礫石土厚度0.5m，維修通道在防護(hù)體系內(nèi)部適當(dāng)位置折角設(shè)置避免形成風(fēng)沙通道。

4 結(jié)語

總而言之，風(fēng)沙路基采取了路基本體和路基兩側(cè)進(jìn)行防護(hù)的措施進(jìn)行防治，路基兩側(cè)采用工程防沙和植物防沙相結(jié)合的阻沙固沙措施進(jìn)行防治，防止和減輕了風(fēng)沙對(duì)路基產(chǎn)生的危害。

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