澳大利亞《對(duì)話》網(wǎng)站25日披露，碳排放量作為衡量全球變暖的指標(biāo)之一，通常側(cè)重于統(tǒng)計(jì)民用能源和燃料消耗。但最新研究表明，美軍堪稱全球最大的碳排量制造者之一。

報(bào)道稱，根據(jù)對(duì)美國(guó)國(guó)防物流局石油等燃料采購(gòu)和分配情況的查詢結(jié)果，美國(guó)軍方的碳排放量不僅數(shù)量巨大，而且遍布全球。美軍依靠石油燃料驅(qū)動(dòng)由集裝箱船、卡車和貨機(jī)組成的巨大全球物流網(wǎng)，執(zhí)行轟炸和人道主義援助等各類任務(wù)。

2017年，美國(guó)軍方每天購(gòu)買約26.923萬(wàn)桶石油，燃燒這些化石燃料將排放超過(guò)2.5萬(wàn)噸的二氧化碳。其中美國(guó)空軍購(gòu)買了價(jià)值49億美元的燃料，海軍、陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)花在燃料上的開(kāi)銷分別為28億美元、9.47億美元和3600萬(wàn)美元。據(jù)此推測(cè)，如果把美軍視為一個(gè)國(guó)家，它的燃料消耗量足以成為世界第47大溫室氣體排放國(guó)，位于秘魯和葡萄牙之間。

報(bào)道認(rèn)為，如果要阻止全球變暖，就必須減少美軍這臺(tái)超級(jí)戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的能源消耗。但在氣候變化研究中，美國(guó)軍事碳排放往往被忽視了。這是五角大樓和美國(guó)政府拒絕公開(kāi)相關(guān)數(shù)據(jù)的后果。美國(guó)堅(jiān)持按照1997年的《京都議定書》，對(duì)美國(guó)軍用碳排放量實(shí)施豁免申報(bào)。原本根據(jù)《巴黎協(xié)定》，這個(gè)政策漏洞被堵上了。但特朗普政府又宣布將于2020年退出新協(xié)定，這意味著美軍巨額碳排量仍然有政策空子可鉆。

目前美軍的氣候政策搖擺不定。一方面，美軍認(rèn)識(shí)到全球變暖、海平面上升帶來(lái)的環(huán)境威脅和安全風(fēng)險(xiǎn)，不得不嘗試發(fā)展“綠色”可再生能源發(fā)電，但這些只占燃料消耗的極小部分。另一方面，美軍仍然是全球最大的石油能源消耗者之一。未來(lái)幾年，美軍只能主要依靠石油能源驅(qū)動(dòng)飛機(jī)和戰(zhàn)艦作戰(zhàn)。

巨額碳排放已經(jīng)讓美軍“搬起石頭砸自己的腳”。2017年美軍提交的氣候威脅報(bào)告顯示，全球變暖加劇北極冰川融化，海平面上升已危及美國(guó)本土海岸線，沖壞了美軍部分基地的跑道、防波堤和訓(xùn)練場(chǎng)。“如果海平面上升3英尺，美軍有128個(gè)基地將面臨威脅，許多低海拔地區(qū)的美軍基地未來(lái)幾年內(nèi)就會(huì)被淹沒(méi)”。例如美空軍設(shè)在馬紹爾群島價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的雷達(dá)站，在未來(lái)20年內(nèi)將被淹沒(méi)?！　　　　　。ㄘ暟睿?/p>