懷永昌

摘 ? ?要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國市政工程建設(shè)力度也在不斷加大，在市政道路建設(shè)規(guī)模逐漸增大的形勢下，人們對道路建設(shè)的質(zhì)量要求也越來越高。為避免產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問題，有必要做好對市政道路建設(shè)的施工質(zhì)量管理，促進市政道路整體水平的發(fā)展。鑒于此，本文將對市政道路建設(shè)的路基施工質(zhì)量進行探索研究，分析當(dāng)前在市政道路建設(shè)中路基施工質(zhì)量管理存在的問題，并在分析原因的基礎(chǔ)上談?wù)勅绾巫龊檬姓缆仿坊┕べ|(zhì)量管理。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基建設(shè);施工質(zhì)量管理

1 ?市政道路路基施工質(zhì)量管理存在的問題

1.1 ?工作人員問題

首先，現(xiàn)場施工人員沒有完全掌握施工圖紙具體內(nèi)容、沒有全面了解施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，必定會影響工程施工，不但會延誤施工進度，還會出現(xiàn)質(zhì)量問題。其次，施工管理人員的投入力度不夠，尤其在一些重要的隱蔽性工程施工質(zhì)量控制方面，缺乏足夠的高質(zhì)量管理人員，便會失去對工程的成本控制、進度控制和質(zhì)量控制。

1.2 ?施工技術(shù)及技術(shù)方案問題

關(guān)于市政道路路基施工的管理應(yīng)遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，在管理控制中包含事前、事中和事后控制。如果沒有選擇合理的管控方案和方式自然會影響施工質(zhì)量管理水平。此外，路基施工技術(shù)和施工方案的選擇也會影響施工質(zhì)量，比如施工技術(shù)方案不符合實際工程質(zhì)量需要，便會出現(xiàn)路基施工質(zhì)量不合格的問題，縮短路基的使用壽命。如果一開始的技術(shù)方案不合理，在后期需要調(diào)整更改的難度和需要付出的代價較大，加上后期施工質(zhì)量管理不嚴(yán)，便會出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。

1.3 ?施工管理體系問題

在實際道路路基施工中，部分工程單位在施工管理中并沒有建立起全過程的包括事前、事中和事后的質(zhì)量管控體系，對于施工的每一個階段和環(huán)節(jié)也沒有完全遵循全過程控制理念采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。因為質(zhì)量管理體系的問題導(dǎo)致質(zhì)量問題頻繁出現(xiàn)，增加了施工成本，無法實現(xiàn)質(zhì)量管理的目標(biāo)。所以在施工設(shè)計階段就要重視對項目的質(zhì)量管理，通過可行性研究設(shè)置合理的施工方案和管理方案，同時通過全過程控制管理體系的完善實現(xiàn)對市政道路路基工程的施工管理目標(biāo)。

2 ?市政道路路基施工技術(shù)分析

2.1 ?路基施工技術(shù)

在道路路基施工中，當(dāng)路基是軟土路基時，采用平鋪土工藝處理淺層軟土路基，降低路基的沉降;通過減少回填材料用量和增強土體的強度來處理較厚層的軟土路基，從而達到防治沉降問題出現(xiàn)的目的。當(dāng)路基是在溝壑地段時，則應(yīng)結(jié)合溝壑段土質(zhì)孔隙的大小和水分含量的多少來開展后續(xù)施工，比如針對水分高且孔隙大的情況可開展后續(xù)黏土層換土施工，在挖掘黏土層以后進行翻曬同時預(yù)留一定深度進行土面回填，將石灰土填充進去并進行嚴(yán)密處理，提高路基的強度，可有效控制路基路面沉降問題。

2.2 ?路基路面排水施工技術(shù)

在道路路基路面施工中，積水也會影響路基的穩(wěn)定和承重，所以必須加強對路基路面的排水處理，通過排水加固的方式來提高路基路面的強度和承受能力。常見的排水措施有設(shè)置截水溝、邊溝和急流槽等，或者設(shè)置地表排水管、利用混凝土預(yù)制板進行溝渠加固。一般在通過地面和地下排水溝的設(shè)置時，需控制好管道和溝渠的長度，避免長度過長而使水流集中，影響水流的及時疏通和分流。在排水處理問題上還要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H地質(zhì)地形與水文情況來確定方案，遵循預(yù)防位置的和就近取材的原則，通過排水加固措施的應(yīng)用及時將積水排出，降低積水對路基路面的破壞。

2.3 ?道路路基加固施工

在市政道路路基施工中，路基填料結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性和強度較差，尤其是軟土路基路段。在這種狀態(tài)下道路路基無法滿足道路行車對于荷載的要求，而且在外界環(huán)境的影響下可能還會使其穩(wěn)定性能進一步降低。這是就需要采用人工手段對其進行加固處理，提高路基的穩(wěn)定性和強度，從而保證路基使用功能的發(fā)揮。在加固處理路基時主要是支撐天然邊坡和人工邊坡，避免邊坡受到水溫變化的影響而受到破壞。市政道路路基加固工程可以分成坡面防護加固、邊坡支檔和濕弱地基加固，第一種坡面防護工程指的是在通過對路基采取邊坡防護措施來起到對地基的加固。第二種邊坡支檔主要通過擋土墻、護腳墻、護面墻以及石籠、駁岸等來加固。濕弱地基加固中有排水固結(jié)加固、換填土加固、化學(xué)固結(jié)加固和碾壓加固等技術(shù)方法。

3 ?市政道路路基路面施工質(zhì)量控制和防護措施

3.1 ?制定合理的施工方案

合理的施工方案是保證道路路基路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，應(yīng)根據(jù)路基實際情況制定方案。比如在路基路面的加固中采用換填法雖然加固質(zhì)量較好，但是工期長且施工成本大，所以必須根據(jù)路基土體實際情況選擇合適的加固方法。當(dāng)然，在施工過程中也可以對方案進行適當(dāng)調(diào)整，尤其在地質(zhì)復(fù)雜路段施工時應(yīng)分段制定施工方案，這樣才能取得良好的加固效果，同時還能控制工程成本。

3.2 ?做好路基填筑前的質(zhì)量控制

在開展路基填筑之前，主要包括原地面的路基質(zhì)量檢查和下層的路基質(zhì)量檢查。原地面質(zhì)量檢查檢查的是地面上的雜物是否清除干凈，軟土地基是否還存在，地基的排水是否徹底，地基的壓實情況等。而下層路基的檢查主要是對路基施工驗收情況進行檢查。

3.3 ?碾壓質(zhì)量控制

壓實機設(shè)備的性能關(guān)系著壓實厚度的確定，所以對于壓路機的型號、規(guī)格、噸位以及壓實方法的選取至關(guān)重要，必須要采取措施控制。在實際施工中可能會同時要求較大的壓實度和重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，則需要配置相對噸位較大的壓路機。由于不同的土質(zhì)對于壓路機的要求也不同，即使是同一型號的壓路機在對不同土質(zhì)進行壓實作業(yè)時產(chǎn)生的效果也是不同的。這就要求必須要根據(jù)實際土質(zhì)情況來合理選擇壓路機和壓實遍數(shù)。此外，壓實的效果也受到壓實方式的影響，所以要控制壓實時的速度，只有保持均勻壓實才能使公路路基壓實密度均一，否則會影響公路該路基的平整度。

3.4 ?構(gòu)造物銜接處回填土質(zhì)量控制

在構(gòu)造物銜接處，比如通道墻身兩側(cè)，擋土墻壁背面等區(qū)域的回填土處理比較困難，為了使路基壓實厚度達到設(shè)計要求，需要采取特殊的措施進行施工和質(zhì)量控制。一旦這些區(qū)域出現(xiàn)壓實厚度過薄的問題，便可能會導(dǎo)致填土沉降現(xiàn)象，從而影響路基工程質(zhì)量。因此，首先要合理選擇填土材料，然后在施工中要采取特殊措施進行質(zhì)量控制，最后要對機械設(shè)備進行合理配置。

3.5 ?做好道路橋梁路基路面的防護工作

在市政道路路基工程施工中，原有的道路路基可能會因為施工活動而破壞其平衡，因此在道路路基加固時要采取相應(yīng)的防護措施。對于路基的防護主要包括支檔防護、沖刷防護和坡面防護，其中擋土墻防護是運用最多的措施，在具體應(yīng)用時要結(jié)合施工現(xiàn)場實際在科學(xué)設(shè)計的基礎(chǔ)上，降低地表水流沖刷和坡面巖土分化作用，同時通過處理錨桿掛網(wǎng)也可以起到對地基的防護作用，還能有效降低施工給環(huán)境帶來的破壞。

3.6 ?其他質(zhì)量管理措施

施工單位在道路路基施工管理方面應(yīng)遵循全過程質(zhì)量管理的理念，在施工不同階段、施工每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)該做好對機械設(shè)備、人員等方面的管理控制。要嚴(yán)格控制機械設(shè)備以及人員對施工質(zhì)量的影響。比如在施工中需要施工人員、管理人員的配合，保證現(xiàn)場工作人員具有較高的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，能認(rèn)真履行各自的職責(zé)，嚴(yán)格控制每一個環(huán)節(jié)，尤其注意對隱蔽性工程的質(zhì)量控制，加大管理力度，高效地完成施工和施工管理工作。

4 ?結(jié)語

綜上所述，本文對市政道路路基施工質(zhì)量管理存在的問題進行了分析，提出應(yīng)從全過程質(zhì)量控制的角度，實現(xiàn)對路基施工每一個階段和環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。同時通過技術(shù)方案的完善、管理體系的完善、先進施工技術(shù)和方式的應(yīng)用來提高路基施工的質(zhì)量。

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