探究公路工程施工中軟基處理的要點及難點

孫品

摘? 要：在我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展過程中，公路工程施工數(shù)量不斷增多，而在公路工程施工中軟土路基問題是較為關(guān)鍵的問題。基于此，文章主要敘述公路工程施工中軟基處理的要點，分析了其工作的難點，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;軟土路基;處理技術(shù)要點

中圖分類號：U416.1? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）09-0126-02

Abstract： In the process of social and economic development in our country， the number of highway engineering construction is increasing， and the problem of soft soil roadbed is the key problem in highway engineering construction. Based on this， this paper mainly describes the key points of soft foundation treatment in highway engineering construction， and analyzes the difficulties of its work for reference.

Keywords： highway engineering; soft soil roadbed; key points of treatment technology

在社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展過程中，基礎(chǔ)建設(shè)的數(shù)量逐漸在增多。而在公路工程施工中軟土地基問題直接影響工程質(zhì)量。軟土地基就是含水量較大，孔隙較多，壓縮性較高且透水性較差，抗剪強(qiáng)度不足的地基。軟土中含有大量的碳酸鹽以及蒸發(fā)鹽，這些化學(xué)成分會影響地基承載力，出現(xiàn)質(zhì)量隱患問題，對此要對其進(jìn)行深入探究。在實踐中，綜合軟土地基的生產(chǎn)原因以及特征因素，分析位置等因素，可以通過各種方式進(jìn)行處理。合理應(yīng)用軟土地基處理技術(shù)手段，才可以提升工程質(zhì)量，為道路的安全應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

1 公路工程施工中軟基處理的要點及難點

軟土由于其含水量大、孔隙度大、流變性強(qiáng)等特點，在剪應(yīng)力作用下會發(fā)生緩慢的剪切變形。它會導(dǎo)致衰減軟土地基在完成固結(jié)沉降過程中的抗剪強(qiáng)度和二次固結(jié)沉降。同時，實際抗剪強(qiáng)度相對較低。軟土在荷載作用下，會受到直接影響，軟土排水固結(jié)速度越快，其強(qiáng)度優(yōu)化效果就會越來越明顯。軟土地基在荷載的反復(fù)作用影響之下，導(dǎo)致地基土進(jìn)入到軟土層中，這樣就會降低荷載強(qiáng)度，無疑影響了其受力的均勻性，導(dǎo)致路面出現(xiàn)損壞等問題。因為在土壤中其含水量增多會出現(xiàn)翻漿等問題。而如果軟土面積過大在實踐中沒有有效的處理就會造成路面開裂、下沉等質(zhì)量，這樣無疑會造成嚴(yán)重的安全事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失問題。在一般狀況之下，軟土路基問題以及危害主要受到兩個方面的因素影響。

（1）強(qiáng)度與穩(wěn)定性。在公路工程的施工中，軟土路基的抗剪強(qiáng)度不足，無法承受路堤以及路面外荷載的時候，就會導(dǎo)致軟土路基出現(xiàn)局部以及整體性的剪切破壞性問題，這樣就會誘發(fā)路堤塌方等問題，造成失穩(wěn)以及橋臺破壞等影響。（2）沉降變形的問題。在軟土路基以及其上部荷載、外部荷載作用之下出現(xiàn)一些沉降變形問題的時候就會影響道路的穩(wěn)定應(yīng)用。而在產(chǎn)生一些較大的不均勻沉降問題的時候，就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)橫坡變緩、積水等問題，進(jìn)而造成路面損壞等問題，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物以及路堤銜接位置出現(xiàn)差異性的沉降問題，進(jìn)而誘發(fā)橋頭跳車、通道凹陷以及沉降縫拉寬而誘發(fā)的漏水等問題。

2 公路工程施工中軟基處理技術(shù)要點

為了解決公路工程中存在的質(zhì)量通病問題，在實踐中就要綜合軟土地基的實際狀況探究合理的預(yù)防措施與手段，只有這樣才可以真正的保障公路工程質(zhì)量。

（1）表層處理法。表層處理方式主要就是在地表面及其軟弱的狀況中應(yīng)用，此種方式主要就是通過排水、增添材料以及敷設(shè)的方式進(jìn)行處理，可以提升地表的整體強(qiáng)度，進(jìn)而達(dá)到地基具備剪切變形等問題，可以為施工機(jī)械作業(yè)提供基礎(chǔ)保障。而在施工中要保障填土荷載分布的均勻性，在實踐中其主要有表層、砂墊、敷設(shè)材料以及添加劑等相關(guān)方式，其具體如下：a.表層排水法。在土質(zhì)較好但是其含水量較大的軟土地基中，在填土之前要在地表面開挖溝槽，及時排除地表水，降低地基表層部分中的整體含水率，進(jìn)而為機(jī)械施工運行提供基礎(chǔ)保障。在施工中，為了保障溝槽在施工中具有盲溝的效果，在回填中要應(yīng)用透水性良好的砂礫以及碎石。b.砂墊層法。在地基上部軟土層相對較薄，但是其整體含水量相對較大的時候可以在軟土地基敷墊厚度為0.5m-1.2m的砂墊層。通過輻射砂墊層的方式達(dá)到固結(jié)軟土層的效果，起到上部排水層的效果;而砂墊層也可以作為填土中的地下排水層，進(jìn)而達(dá)到降低水位的效果。在填土及地基施工作業(yè)的時候，要科學(xué)開展，保障各項指標(biāo)符合要求，進(jìn)而為施工機(jī)械的穩(wěn)定運行提供必要的通行條件。c.敷墊材料法。如果地基土層存在均勻的問題，就會出現(xiàn)局部不均勻沉降的問題，也會誘發(fā)側(cè)向變位的問題。而為了解決此種問題，可以通過敷墊材料的方式進(jìn)行處理，利用材料的抗剪以及抗拉力，提升整體的支撐力，這樣在機(jī)械設(shè)備的運行過程中，地基可以均勻的支撐填土的荷載，減少地基出現(xiàn)局部沉降以及側(cè)向變位的問題，也可以有效的增強(qiáng)地基的整體支撐能力。在進(jìn)行敷墊過程中，其主要的材料有化纖無紡布材料、土工布材料以及玻璃纖維、格柵等相關(guān)材料。d.添加劑法。在軟土地基為粘性的土的時候，在表層的粘性土壤中摻入添加劑，可以改善地基整體的性能，優(yōu)化壓縮性能以及強(qiáng)度特征，增強(qiáng)整體的平穩(wěn)性，具有提升填土穩(wěn)定性、增強(qiáng)固結(jié)效果的作用。在處理中主要添加生石灰、熟石灰以及水泥等材料。而在添加石灰類別的材料中，必須要在現(xiàn)場中進(jìn)行拌和處理，這樣可以有效的降低因為土壤含水量等因素的影響，提升整體的穩(wěn)定性。（2）置換法。就是通過優(yōu)質(zhì)的土壤置換軟弱土，進(jìn)而保障填土的穩(wěn)定性減少沉降量的效果。在施工中主要就是通過人工挖掘置換以及借填土換填、爆炸的方式進(jìn)行處理。在施工中可以在短時間中達(dá)到既定的效果，具有一定的可靠性。同時，置換的材料在受到水浸的影響之下也不會影響粗粒土的承載力，但是在施工過程中必須要對其進(jìn)行充分的壓實。（3）加載法。加載方式主要的作用就是為了合理的預(yù)防軟土地基的沉降問題，提升地基的整體強(qiáng)度，避免在填土以及臨近位置的路面相關(guān)構(gòu)造物中出現(xiàn)沉降、破壞等不良影響。在進(jìn)行地基固結(jié)沉降中主要就是通過兩種方式處理，其中第一種就是在地基上增加總壓;第二種就是減少土壤中間隙水壓，提升有效應(yīng)力。在進(jìn)行增加總壓的處理中主要通過填土加載的方式進(jìn)行處理;而在進(jìn)行減少間隙水壓的過程中主要可以通過井點、豎井的方式降低下水進(jìn)行處理，也可以通過地表面鋪砂的方式進(jìn)行處理，通過覆蓋不透水膜的方式形成一種真空的環(huán)境，再通過大氣壓力進(jìn)行加載，達(dá)到固結(jié)的效果。在應(yīng)用填土加載的方式進(jìn)行施工中，要重視地基的穩(wěn)定性。在應(yīng)用降低地下水法以及大氣壓加載方式的時候則無需過度重視地基破壞等問題，但是在操作中會受到地基適應(yīng)性因素的影響，在施工中會耗費一定的費用，在施工中要做到因地制宜。a.填土加載法。在施工中要保障其不對支撐荷載的地基產(chǎn)生損傷，保障地基的穩(wěn)定性。在無法保障其整體穩(wěn)定性，或者加載的重量相對較大的時候，要綜合豎向排水井方式或者緩速加載的方式聯(lián)合應(yīng)用。在施工中如果僅僅為了控制沉降問題，則可以通過超載重量進(jìn)行處理，此種方式有著較為顯著的效果。在施工中因為無法合理預(yù)測沉降的時間，對此在施工過程中要對其進(jìn)行全面的動態(tài)觀測分析，避免損傷地基，要綜合觀測的信息與結(jié)果，確定卸載的殘余沉降量以及具體的卸荷時間。b.降低地下水法。此種方式可以適用于上部位置，在中間部分具有砂層分布的地基，在施工中與軟土層的深度沒有直接的關(guān)系。（4）豎向排水法。通過在粘性土的地基中直接的設(shè)置垂直性的排水柱進(jìn)而達(dá)到縮短排水距離的效果，進(jìn)而有利于地基排水固結(jié)，可以達(dá)到增加抗剪強(qiáng)度的效果。因為垂直排水柱應(yīng)用的材料不同，其可以分為砂井和以及紙板排水兩種類型。a.砂井排水法。砂井排水法在應(yīng)用中綜合砂井施工方式，可以劃分為打入、振動、螺旋鉆以及水射、袋裝等不同的類型。在實踐中此種方式多數(shù)是與其他方式配合應(yīng)用。在一般狀況之下，主要與加載方式以及緩速填土方式聯(lián)合應(yīng)用，在一些層厚數(shù)值相對較大的黏土地質(zhì)中應(yīng)用效果顯著;但是在泥炭類型的土壤中則效果不佳。在施工中黏土層越厚，其固結(jié)時間則就越長，在進(jìn)行排水砂井的設(shè)計過程中，要先假定具體的施工方式，綜合砂井直徑以及排水距離、改良范圍等因素，計算穩(wěn)定及沉降數(shù)值，在無法滿足的時候要及時修正假定數(shù)據(jù)，再對其計算分析。b.施工程序。第一，鋪砂。砂井在施工前期要在地表面鋪設(shè)一層墊層砂，設(shè)置排水溝。保障填土地下水位的適宜性。第二，排水砂井打入，在操作中主要就是通過打入、振動沉樁以及射水、螺旋鉆進(jìn)、及袋裝等方式進(jìn)行處理。而無論哪種方式，在施工中其深度要控制在15m-20m的區(qū)間中，如果高于深度區(qū)間就會造成資金浪費等問題。在施工中較長應(yīng)用的就是打入以及振動沉樁兩種類型。應(yīng)用履帶類型的起重機(jī)進(jìn)行處理中，其沉入深度控制在10米左右，而在應(yīng)用特制的鋼材打樁架的時候沉入深度可以控制在30米左右。其樁徑為30-50cm，將間距控制為1.5m-3.0m左右。

在施工過程中要綜合實際狀況合理設(shè)計，在進(jìn)行設(shè)計過程中要通過不同顏色表示，保障導(dǎo)桿的豎直性，對其進(jìn)行跟蹤性的檢查，根據(jù)要求確定打入的深度。在施工中要保障打入速度的快速性，在拔出套管過程中，要將速度控制在填充砂與壓氣可以有效操作為標(biāo)準(zhǔn)。在拔出留心套管的時候要保障在成孔作用下其與套管共同被上提，并且存在著一定的間隙。在填充砂料的時候可以通過傳送帶進(jìn)行連續(xù)的投入，也可以通過漏斗進(jìn)行處理，要根據(jù)實際狀況合理應(yīng)用。在施工中為了保障地基的穩(wěn)定性，在選擇處理過程中，要綜合具體的處理方式，分析地基適用性以及應(yīng)用效果，綜合建筑物的氣候條件、施工因素經(jīng)濟(jì)效益以及可靠性等因素，系統(tǒng)分析。

3 結(jié)束語

在社會經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展中，市政基礎(chǔ)設(shè)施在不斷的完善，在根本上推動了我國城市化的建設(shè)與發(fā)展。在公路建設(shè)的發(fā)展過程中，軟土地基是較為關(guān)鍵的問題，為了提升公路道路施工質(zhì)量，就要重視軟土地基施工質(zhì)量控制。為了保障公路工程施工中軟基處理質(zhì)量，就要明確施工要點與重點，就要合理的應(yīng)用各種技術(shù)手段，隨著各種新技術(shù)與工藝手段的不斷發(fā)展，在實踐中要綜合 探究公路工程施工中軟基處理的要點，系統(tǒng)化開展，繼而保障公路工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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