付連生

摘 要：拖拉機(jī)潤滑系技術(shù)狀態(tài)決定了柴油機(jī)工作的可靠性和使用壽命，因此要重視潤滑系的維護(hù)保養(yǎng)工作。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);潤滑系;維護(hù)保養(yǎng)

中圖分類號：S219.07 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.06.039

拖拉機(jī)潤滑系統(tǒng)的功用有三個，一是把機(jī)油泵輸出的機(jī)油不斷地送到各運動零件的摩擦表面，以減少零件的磨損;二是利用流動的機(jī)油清除摩擦表面上的碎屑等雜物，并冷卻摩擦表面;三是可以起到密封、防銹和減少噪音的作用。拖拉機(jī)在長期使用過程中，柴油機(jī)零件磨損的快慢，在很大程度上取決于潤滑系的工作可靠性。因此要了解潤滑系的主要故障產(chǎn)生的原因，注意預(yù)防，同時，要重視對拖拉機(jī)潤滑系的維護(hù)保養(yǎng)工作。

1 潤滑系的主要故障

1.1 機(jī)油壓力過低或無壓力

當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低時，應(yīng)立即停車檢查?？赡艿脑蛴校海?）主軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等處的磨損，使配合間隙過大，造成機(jī)油泄漏增多。（2）機(jī)油泵工作不良。機(jī)油泵因磨損端面間隙、嚙合間隙超過允許值，使泵油壓力降低。（3）限壓閥、回油閥因臟物或磨損關(guān)閉不嚴(yán)，或其彈簧彈力減弱或折斷。（4）機(jī)油黏度過低，或機(jī)油溫度過高，使機(jī)油變稀。（5）潤滑油量不足，以及集濾器（吸油盤）濾網(wǎng)、機(jī)油濾清器濾網(wǎng)堵塞或管路漏氣等。（6）機(jī)油壓力表或油壓傳感器失效。

1.2 機(jī)油壓力過高

機(jī)油壓力過高，會使濾清器濾芯等損壞。其主要原因有：（1）機(jī)油黏度過大;（2）限壓閥調(diào)整不正確;（3）機(jī)油壓力表或傳感器工作不良;（4）汽缸體潤滑油道堵塞;（5）主軸承和連桿軸承裝配間隙過小。

1.3 機(jī)油表指示的溫度過高

其主要原因有：（1）柴油機(jī)長期超負(fù)荷工作;（2）高溫廢氣竄入曲軸箱過多，呼吸器換氣不良;（3）機(jī)油散熱器工作不良，或冷卻系散熱不良。

1.4 機(jī)油消耗過多

當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油消耗量超過0.1～0.5 L/100 km，且排氣管冒藍(lán)煙，表明機(jī)油消耗過大，有機(jī)油竄入燃燒室燃燒。主要原因有：（1）汽缸與活塞，汽缸與活塞環(huán)間隙過大;（2）活塞環(huán)損壞、磨損，開口沒有錯開或裝反;（3）進(jìn)氣導(dǎo)管磨損嚴(yán)重;（4）機(jī)油加得過多;（5）油路不密封，有滲漏;（6）機(jī)油黏度過低。

3 潤滑系的技術(shù)維護(hù)

（1）正確選用油品。機(jī)油在潤滑系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，不僅僅是“潤滑”，減少摩擦阻力，而且還具有減磨、密封、冷卻、凈化和防銹等多種功能，對柴油機(jī)潤滑系能否正常工作影響很大，必須正確選用。國產(chǎn)車用柴油機(jī)油牌號常用： CA，CB，CC，CD，CE，CF，CG表示質(zhì)量等級，其中第一個字母C 表示柴油機(jī)用油，第二個字母A，B，C，D，E，F(xiàn)，G表示潤滑油的質(zhì)量等級，級別越向后，油品質(zhì)越高。機(jī)油黏度共有0W，5W，10W，15W，20W，25W等級別。 不同字母表示不同黏度級別，字母越向后，黏度級別越高。拖拉機(jī)一般選用黏度較大的潤滑油，如20W，25W黏度級。拖拉機(jī)柴油機(jī)用油比較落后，使用說明書推薦的多為CA級潤滑油。在條件允許時，建議使用CC級柴油機(jī)油。若使用單級油則需按氣溫高低，適時更換牌號。

（2）定期檢查適時換油。柴油機(jī)啟動前，應(yīng)檢查油底殼的油面是否在油尺的上、下刻線之間。柴油機(jī)運轉(zhuǎn)一定的時間后，由于外界雜質(zhì)的侵入（灰塵和水分），零件磨損產(chǎn)生的金屬磨屑以及潤滑油的氧化燃燒生成積碳、膠質(zhì)和酸性物質(zhì)等，使機(jī)油變質(zhì)，失去潤滑作用。因此，必須按使用說明書的規(guī)定按期（約100 h）換油。若有化驗潤滑油性能的檢查儀器，或有能力判斷機(jī)油的質(zhì)量，則可按質(zhì)換油。換油時注意潤滑油路的清洗。潤滑油路的清洗方法：擰下放油塞，放出油底殼的機(jī)油，拆下機(jī)油濾清器，并清洗干凈;將設(shè)有濾芯的濾清器和放油螺塞裝好;從加油口加入柴油和機(jī)油的混合油（比例為5：1），四缸機(jī)約7 L，二缸機(jī)為3.5 L左右;將油門放至停供位置，按下減壓手柄;用搖把搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)約5 min，然后放出混合油;拆下機(jī)油濾清器，除去其中的混合油，換上新的濾芯;加入新的機(jī)油至規(guī)定的油面高度。

（3）保持潤滑系的清潔。這里有四點提醒：一是必須清洗曲軸的“離心凈化室”（即連桿軸頸內(nèi)腔），把里面的油泥清除干凈;二是要經(jīng)常擦干凈壓力指示器上的標(biāo)志罩蓋，可以看清楚紅色標(biāo)志，能及時了解機(jī)油壓力情況;三是具有離心式機(jī)油濾清器的柴油機(jī)，應(yīng)特別注意轉(zhuǎn)子的工作情況，保證轉(zhuǎn)子工作正常。四是行駛時，曲軸箱通風(fēng)要良好，防止通風(fēng)口被堵死，造成曲軸箱壓力升高，機(jī)油變質(zhì)加快。

（4）經(jīng)常檢查機(jī)油的壓力。機(jī)油壓力對潤滑系統(tǒng)的工作起著決定性的作用，機(jī)油的壓力不能過高也不能過低。機(jī)油壓力過低，機(jī)油將無法到達(dá)需要潤滑的零件表面;機(jī)油壓力過高時，高壓力的機(jī)油流會沖壞潤滑油路，造成機(jī)油的泄漏而影響潤滑。因此要注意潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力的變化。

（5）定期清洗、檢查、調(diào)整機(jī)油泵，保養(yǎng)濾清器。金屬帶縫隙式濾清器一般工作50～60 h后，應(yīng)用毛刷順銅絲繞向刷洗，不準(zhǔn)用金屬刷或棉紗擦洗。若銅絲縫隙太大應(yīng)進(jìn)行焊修或更換。清冼、修理后，濾芯應(yīng)進(jìn)行通過能力檢查;將濾芯端口用塞子堵住后侵入20 ℃的清潔柴油中，測定柴油滲透到距離濾芯上緣30 mm位置時的時間，正常濾芯的時間為20～40 s，最長不得超過120 s，否則需要重新維修。安裝時，濾芯兩端的上、下密封墊圈和濾清器殼體的密封墊圈一定要完好。離心式濾清器一般在工作240～250 h后清洗。