歐尚的“向尚”路徑

鄭劼

長安歐尚汽車深知，只有牢牢把握用戶需求，在產(chǎn)品、技術(shù)、營銷等方面不斷創(chuàng)新，才能在紅海競爭中立足。

回望2018年4月，長安歐尚汽車宣布品牌獨立，并攜旗下首款車型——歐尚科賽登陸北京車展，步入全新征程。時隔一年，在品牌成立一周年之際，長安歐尚汽車又帶來了哪些新動作？

4月16日，長安歐尚汽車在上海國際車展正式發(fā)布了名為“向尚而行”的2019年全新品牌戰(zhàn)略。作為全新品牌戰(zhàn)略下向市場推出的三款重磅新品，長安歐尚X7、長安歐尚E01和科賽GT同步亮相，展示了長安歐尚汽車在智能化技術(shù)、新能源方向發(fā)展的最新成果。

三大板塊聚力“品牌向尚”

發(fā)布會現(xiàn)場，長安汽車執(zhí)行副總裁何朝兵將“向尚而行”全新品牌戰(zhàn)略分解為三塊內(nèi)容：“技術(shù)向尚”、“營銷向尚”、“產(chǎn)品向尚”。

關(guān)于技術(shù)向尚，何朝兵介紹，在長安“北斗天樞計劃”的指導下，長安歐尚汽車產(chǎn)品的網(wǎng)聯(lián)化、語音控制、智能駕駛等“新四化”方面均與長安汽車同步實現(xiàn)。APA5.0全自動泊車系統(tǒng)、長安騰訊車聯(lián)TINNOVE（聽諾維）汽車智能系統(tǒng)、人臉識別等技術(shù)，目前已搭載于長安歐尚X7、E01等車型上。

長安歐尚汽車共享長安新能源“香格里拉計劃”，2025年前通過全產(chǎn)業(yè)鏈1000億元資金投入，利用萬人研發(fā)資源，根據(jù)規(guī)劃部署，將于近期推出長安歐尚E01、X7 EV等新能源產(chǎn)品，加速新能源發(fā)展進程。除此之外，長安汽車成熟的產(chǎn)品研發(fā)流程體系（CA-PDS）和產(chǎn)品試驗驗證體系（CA-TVS），自動化率達到95%的魚嘴基地，都將持續(xù)為長安歐尚汽車在技術(shù)和品質(zhì)保障上賦能。

關(guān)于營銷向尚，何朝兵稱，長安歐尚汽車將以場景在線、行為在線、產(chǎn)品在線等方式實現(xiàn)“營銷向尚”：將以1000萬用戶為基盤，以長安歐尚Style線上圈層平臺為工具，全力吸引用戶上線，實現(xiàn)300萬用戶注冊、8%的平均日活率，使大量用戶在線與企業(yè)品牌建立連接，實現(xiàn)“用戶在線”;在用戶“選、購、用、換”的全生命周期中梳理出57個接觸點，在全國建立300家以上智慧展廳，并迅速形成數(shù)據(jù)流，進入長安歐尚汽車數(shù)據(jù)池，為用戶提供精確個性服務(wù);以車輛為入口，連接用戶生活，打破傳統(tǒng)的客戶服務(wù)模式，為每一個用戶設(shè)置專屬管家顧問，提供個性全方位服務(wù)，實現(xiàn)“產(chǎn)品在線”。

關(guān)于產(chǎn)品向尚，無論是技術(shù)還是營銷，最終都會落腳于產(chǎn)品。長安歐尚汽車依托長安汽車全新模塊化MPA平臺、3大新能源平臺，以及長安歐尚汽車已有的成熟平臺，到2021年，將推出12款全新產(chǎn)品、4款新能源產(chǎn)品，全面覆蓋SUV、MPV、轎車三大市場，形成完整的產(chǎn)品布局。

“中國汽車行業(yè)已由高增長轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展期，受內(nèi)外部環(huán)境的影響，加之用戶需求改變等因素，行業(yè)整體洗牌淘汰加速。只有牢牢把握用戶需求，在產(chǎn)品、技術(shù)、營銷等方面不斷創(chuàng)新，才能在競爭中立足。長安歐尚汽車一貫秉承這一理念，推動‘技術(shù)向尚、‘營銷向尚、‘產(chǎn)品向尚，以實現(xiàn)長安歐尚汽車的‘品牌向尚?！焙纬f。

三款新車對標不同需求

在“產(chǎn)品向尚”戰(zhàn)略規(guī)劃的指引下，此次上海車展，長安歐尚汽車共帶來3款首發(fā)車型，分別為長安歐尚X7、科賽GT、長安歐尚E01。

長安歐尚汽車副總經(jīng)理王莉君介紹，三款新車分別定位智慧大空間五座精品SUV、最強動力組合SUV、都市潮玩智能EV，布局緊湊型SUV、大型SUV、微型電動車領(lǐng)域，面向不同細分人群。

長安歐尚X7專為中國家庭解決品質(zhì)出行難題，共有燃油、EV、混動三種能源組合，具備有顏、有值、有智三大特點：采用羽翼形態(tài)網(wǎng)格造型、鷹眼呼吸大燈、1.23平米星空天幕車頂，與云鷹logo相得益彰;整車尺寸為4700*1860*1700mm，軸距2780mm，利用CAE拓撲仿真進行MDO匹配空間設(shè)計的28個關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)設(shè)計提升15%;首發(fā)恩智浦IMX8車規(guī)級芯片，搭載L2.5級高級駕駛輔助系統(tǒng)、APA5.0全自動泊車系統(tǒng)、梧桐車聯(lián)PAI智能系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多達60項的AI語音車控和53項車載配置使用引導，在80余款車載小程序之外，長安歐尚X7還首創(chuàng)式搭載了車載微信，貼近消費者實際需求。

作為科賽的升級版，科賽GT擁有4880*1868*1750寬大車身，采用2+2+3/2+3+2多元座椅布局，最大亮點是其搭載的動力組合。科賽GT搭載藍鯨2.0T發(fā)動機+愛信8AT變速箱（原裝進口第三代8F45手自一體變速器），最大功率達到171kW，最大扭矩達到360N.m，實現(xiàn)9s破百，比肩市面3.5L自然吸氣發(fā)動機。

長安歐尚E01則是一款專為95后年輕人量身打造的“都市潮玩智能EV”，小巧玲瓏。設(shè)計之初，歐尚汽車對2000余名潛在用戶進行深度尋訪，針對客戶反饋設(shè)計了2座、4座兩種版本，提供智能手環(huán)、人臉識別、分享授權(quán)三種進入方式，內(nèi)飾可實現(xiàn)128種DIY組合，兼顧個性、經(jīng)濟雙面需求，重新定義了都市智能出行EV車型。