瀝青路面損傷修補(bǔ)關(guān)鍵技術(shù)

符祥元

（海南省公路管理局文昌公路分局 海南 文昌 571300）

一、常見裂縫形成機(jī)理分析

混凝土公路路面在運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，其裂縫斷裂的主要判斷依據(jù)為：為壓剪系數(shù)，K2c為Ⅱ型斷裂韌度。公路瀝青路面出現(xiàn)的裂縫主要有以下幾種，如表1所示。

瀝青具有較好的黏結(jié)性及機(jī)械性能，但隨著使用時(shí)間的增加會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，路面承載拉應(yīng)力的下降導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)網(wǎng)格狀龜裂裂縫。如不及時(shí)處理，裂縫會(huì)變大加深，加劇瀝青路面坑槽等病害的產(chǎn)生。

瀝青路面因?yàn)闇囟榷鴮?dǎo)致應(yīng)力性的裂紋損害比較常見。通常情況下，瀝青路面在低溫環(huán)境產(chǎn)生的較大拉應(yīng)力，容易使瀝青路面呈現(xiàn)收縮而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

公路瀝青路面在運(yùn)營過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生縱向向上的裂縫。同時(shí)，瀝青路面的排水系統(tǒng)如果不符合排水施工要求，公路瀝青路面很容易遭受水毀，或者造成路基下沉，在這種情形下，容易出現(xiàn)縱向向上的裂縫。

公路瀝青路面內(nèi)部的下承層產(chǎn)生了裂縫，隨著時(shí)間的推移，裂縫逐漸傳遞到瀝青面層，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)反射裂縫。

公路路面出現(xiàn)塊狀裂縫主要是由于路面裂縫被分割成矩形的塊狀，塊狀裂縫一般以較大的面積集中，且在交通量較小的公路上出現(xiàn)。一旦道路工程出現(xiàn)嚴(yán)重的塊狀裂縫，其使用壽命將受到嚴(yán)重影響。

公路出現(xiàn)單條裂縫后沒有及時(shí)修補(bǔ)，容易導(dǎo)致網(wǎng)狀裂縫加深基。道路工程施工過程中，由于施工材料配比不合理、路得不到充分壓實(shí)或沒有及時(shí)填補(bǔ)出現(xiàn)的裂縫，都容易出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫。

二、瀝青路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)

（一）選擇修補(bǔ)裂縫的合理時(shí)機(jī)

公路路面一旦出現(xiàn)裂縫，要及時(shí)修補(bǔ)，除了使用填縫等技術(shù)外，路面修補(bǔ)的時(shí)機(jī)選擇也很重要，修補(bǔ)季節(jié)的不同，產(chǎn)生的修補(bǔ)效果也有很大的差異。

春季修補(bǔ)的最佳時(shí)間是4月前后，4月的溫度環(huán)境對(duì)路面修補(bǔ)非常有利。這一時(shí)期的填縫材料能夠很好的與裂縫壁結(jié)合，而且不容易產(chǎn)生拉脫或者在外力作用下被基礎(chǔ)裂縫現(xiàn)象。

南方與北方在夏季進(jìn)行路面修補(bǔ)的時(shí)機(jī)也存在一定的差異，我國南方地區(qū)氣候比較干燥，夏季整體并不是的裂縫修補(bǔ)的最佳時(shí)期。

我國大部分地區(qū)秋季天氣比較溫和，但公路路面的裂縫在這個(gè)季節(jié)往往處于拉應(yīng)力狀態(tài)，不是最佳的填縫時(shí)期。

我國多數(shù)地區(qū)冬季的溫度較低，如果使用的填縫材料的強(qiáng)度不足，往往會(huì)導(dǎo)致填縫材料又被基礎(chǔ)裂縫，因此，該季節(jié)修補(bǔ)公路路面的時(shí)機(jī)雖然可行，但是要充分結(jié)合實(shí)際情況來進(jìn)行施工。

（二）灌縫技術(shù)

處理5mm以內(nèi)公路路面裂縫，首先要將裂縫內(nèi)部的雜物清除干凈，使用干凈的粗砂及石頭碎屑等將裂縫填平，然后利用設(shè)備將裂縫的調(diào)料搗實(shí)，將填料過程中溢出的瀝青及礦料等物質(zhì)清理干凈。

處理5mm以上裂縫，首先要將裂縫周邊出現(xiàn)松動(dòng)的物料清理干凈，然后將提前配置的熱板瀝青混合料填入到裂縫中，再利用設(shè)備將裂縫的填料搗實(shí)。

（三）硅酮耐候密封膠修補(bǔ)技術(shù)

該技術(shù)相較于傳統(tǒng)意義上的瀝青灌縫施工在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用比較廣泛，同時(shí)也是對(duì)傳統(tǒng)瀝青灌縫技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。硅酮耐候密封膠具備的延展性、防水性、抗老化性比較強(qiáng)，在公路裂縫損害的修補(bǔ)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

（四）化學(xué)壓漿裂縫修補(bǔ)技術(shù)

化學(xué)壓漿裂縫修補(bǔ)技術(shù)主要是利用高聚合物壓漿技術(shù)，將處于液體形態(tài)的兩種高聚合物作為修補(bǔ)的基本原料，其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的過程中會(huì)出現(xiàn)大量的泡沫，這些泡沫所凝聚成的堅(jiān)硬固體對(duì)瀝青路面的路基及空隙能起到加固作用，在修補(bǔ)路面的過程中利用高聚物化學(xué)壓漿進(jìn)行施工。

表1 瀝青路面損壞（PCI）計(jì)算表