吳曉霞

摘要：肉牛運輸應激綜合癥主要是由于肉牛在運輸過程中生活習慣發(fā)生變化，如采食、飲水等習慣都有所變化，加之氣候等相關環(huán)境條件也發(fā)生改變，容易使肉牛發(fā)生一些不良的反應。如果對該病沒有及時采取有效的防治，必然會導致牛表現(xiàn)出一系列的不良反應，主要是在很大程度上影響機體正常生長發(fā)育，嚴重時甚至危及生命。筆者通過多年實踐經(jīng)驗，現(xiàn)對肉牛運輸應激綜合癥的發(fā)病因素、發(fā)病機理、臨床癥狀進行論述，并提出綜合防治措施，望給廣大養(yǎng)牛戶提供一定參考。

關鍵詞：肉牛;運輸應激綜合癥;發(fā)病因素;發(fā)病機理;臨床癥狀;防治措施

中圖分類號：S858.23 ? ? 文獻標識碼：B

文章編號：2095-9737（2019）05-0117-02

1 發(fā)病因素

1.1 擁擠

擁擠產(chǎn)生的應激反應通常源自機體心理層面，而擁擠程度與裝載密度緊密相關。在長距離運輸過程中，如果牛裝載密度大，非常容易導致機體疲乏，且經(jīng)常出現(xiàn)踩踏，特別是在運輸時間達到12 h以上時，更易發(fā)生。

另外，隨著運輸時間的延長，牛擁擠程度會有所降低，這可能是由于少數(shù)牛出現(xiàn)趴臥或者腹圍明顯縮小給其他牛提供更大的空間。當空間過大時，可能會導致牛更加頻繁的趴臥和移動，容易使其失去平衡，特別是地板光滑，加之空間過小，有可能使牛趴臥后不能夠再次站起。

1.2 禁食、禁水

實際生產(chǎn)中，為便于牛運輸，我國通常采取在運輸時禁食、禁水，即使是長距離運輸中也是如此。所以，運輸牛發(fā)生死亡的一個主要原因是饑渴。

牛在車船運輸途中，由于條件有限或者管理不當，有時會使其長時間無法攝取飲水和飼料，特別是機體處于缺水狀態(tài)時，體內(nèi)水鹽代謝紊亂及酸堿平衡被破壞，消化液分泌減少，抑制營養(yǎng)成分吸收，阻礙代謝產(chǎn)物的排泄，導致機體容易出現(xiàn)高滲性脫水、代謝性酸中毒等。特別是機體持續(xù)排汗、車船內(nèi)濕度過大的情況下，更容易出現(xiàn)脫水。

1.3 溫度過高

高溫與低溫相比，給牛造成的傷害更大，這是由于牛的汗腺不發(fā)達通常較難出汗，而瘤胃發(fā)酵產(chǎn)熱使其產(chǎn)熱能力和御寒能力都很強大。運輸途中，牛間相互擁擠會明顯抑制機體散熱，加之裝載密度高以及多次停車，運輸車輛的內(nèi)部溫度通常要比外界溫度高出3～6℃，尤其是夏季運輸時停車會造成溫度明顯升高，此時牛體內(nèi)大量積熱且不易散熱，往往會出現(xiàn)脫水、全身血液循環(huán)衰竭、心力衰竭、肺水腫、肺瘀血等，通常會由于沒有及時進行救治而發(fā)生死亡。

1.4 不當裝卸

裝卸本身就是復合應激源，如狹窄坡道的擁擠、坡道地板、坡道高度、坡道角度等都可作為應激源，以上應激源或者構(gòu)成的復合應激源所引起的應激反應通常是體現(xiàn)在恐懼心理。

我國肉牛屠宰企業(yè)，一般通過粗魯?shù)霓Z趕、鞭打、拉拽來使牛進入屠宰車間，且未使用專用的上下車坡道或者是有坡道裝置但未加以利用，易使牛產(chǎn)生應激反應。

2 發(fā)病機理

應激的產(chǎn)生依次經(jīng)過外源性刺激、大腦皮層、垂體-腎上腺皮質(zhì)部、腎上腺皮質(zhì)激素分泌、靶目標、應激反應。機體在不良刺激的作用下，會開始調(diào)動垂體-腎上腺皮質(zhì)系統(tǒng)和交感-腎上腺髓質(zhì)系統(tǒng)，使其逐漸適應應激源。如果機體受到一個短時間或者強度較小的應激源刺激，在短時間內(nèi)就能夠適應，且去除應激源后能夠快速恢復正常，但是如果受到一個長時間或者效應較大的應激源刺激，就會呈現(xiàn)一個動態(tài)的適應過程。這個動態(tài)適應過程可分成三個階段，分別是警覺期、抵抗期以及衰竭期。

環(huán)境因子（如環(huán)境變化以及溫度高低等）、環(huán)境條件（如卸載、長途運輸、驅(qū)趕等）以及心理因素（如緊張、害怕、恐懼等）都是對機體有害的應激源。應激持續(xù)過長時間或者應激強度非常大，機體在前一時期形成的適應性和抵抗力會出現(xiàn)衰竭，之后再一次呈現(xiàn)第一期的情況，導致腎上腺皮質(zhì)功能減弱，腎上腺皮質(zhì)類脂顆粒減少或者發(fā)生壞死、出血和變性。隨著機體內(nèi)環(huán)境被破壞，會逐漸呈現(xiàn)應激的負作用，器官功能不斷衰退，最終引起休克或者發(fā)生死亡。

3 臨床癥狀

3.1 猝死型

病牛在運輸過程中受到強烈應激源的刺激，如溫度過高、明顯擁擠或者驚恐，沒有表現(xiàn)出任何臨床癥狀就突然發(fā)生死亡。部分牛在運輸2～4 h后就突然陷入昏迷，且倒地后無法站起，全身顫抖，呼吸明顯困難，人為驅(qū)趕時沒有任何反應，在10 min內(nèi)發(fā)生死亡。

3.2 神經(jīng)型

病牛表現(xiàn)出明顯興奮，頸靜脈怒張，大聲吼叫，雙目圓睜，往往用頭部抵撞車廂壁，持續(xù)磨牙，經(jīng)過幾分鐘就會倒下，呼吸淺表并呈現(xiàn)間歇性，有時可見粉紅色泡沫從口鼻內(nèi)噴出，快速死亡。

3.3 惡性高熱型

病牛主要癥狀是體溫明顯升高，往往可超過42℃，體表皮溫升高，用手觸摸甚至有燙手感。

3.4 胃腸型

病牛臨床上主要是發(fā)生胃腸炎、前胃遲緩、瘤胃臌氣、瓣胃阻塞等病癥。

4 防治措施

4.1 及時處理

只要牛在運輸過程中出現(xiàn)發(fā)病，或者由于路面不平、急剎車導致機體滑倒而扭傷關節(jié)或者發(fā)生關節(jié)脫位，特別是臥地不起時，禁止驚嚇、粗暴地抽打牛，要盡快使用鋼管或者木棒隔開臥地牛，防止被其他牛踩踏。同時，還要進行簡單的治療，主要采取鎮(zhèn)痛、解熱、抗菌，并根據(jù)實際情況用藥。

4.2 加強運輸管理

運輸前，要先檢查待運的牛健康情況，如果體質(zhì)瘦弱、患病以及臨近生產(chǎn)時要暫時停止運輸或者以特殊方式進行運輸。牛運輸過程中，可能無法確保提供足夠的飼料，但必須飼喂營養(yǎng)全面且容易消化的飼料，還要確保每天有1～2次能夠飲用足夠的水。為預防發(fā)生應激反應，可在飲水中加入一些葡萄糖、電解多維或者補液鹽。牛在裝車前禁止飼喂過飽，運輸開始時要注意控制車速，使其逐漸適應，要求行駛途中的車速控制在80 km/h，并盡量不出現(xiàn)緊急剎車。牛運輸途中要經(jīng)常對其進行檢查，如有問題要立即采取相應處理，特別是在喂料、飲水時更要注意觀察。

裝卸通道中禁止存在鋒利的物體，防止軀體出現(xiàn)損傷，并有平緩的斜坡（要求坡度在20℃以下），同時運輸車輛的空間足夠大，并安裝通風設備。要求門和通道的設計必須使?？身樌赝ㄟ^。開關門時，盡量避免產(chǎn)生噪音，防止牛產(chǎn)生應激反應，如果存在問題，可采取安裝降低噪音的設備。合理設計全部的卡車后擋板和裝載坡道，并覆有擔架，避免?；够蛘叩?。