張祿學(xué)

(山東省淄博第一中學(xué)，山東 淄博 255200)

1 引 言

“共享經(jīng)濟(jì)”作為近幾年來興起的詞語(yǔ)，在生活中并不少見。在共享經(jīng)濟(jì)背后，是強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和實(shí)時(shí)交流技術(shù)的應(yīng)用，使人們突破空間時(shí)間的限制，從而方便大眾的生活并推動(dòng)了過剩產(chǎn)能的最大利用，拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。它的發(fā)展前景在于低廉的價(jià)格及方便的出行方式，從而帶動(dòng)大眾的消費(fèi)。共享經(jīng)濟(jì)作為一種重要的新經(jīng)濟(jì)形式，在我們的生活中扮演著越來越重要的角色。通過對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的研究，明確共享經(jīng)濟(jì)概念及特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的問題并找到解決措施對(duì)于進(jìn)一步拉升我國(guó)經(jīng)濟(jì)具有重要的意義。

2 共享經(jīng)濟(jì)的概念

“共享經(jīng)濟(jì)”的概念雛形源于1978 年美國(guó)得克薩斯州立大學(xué)教授費(fèi)爾遜和伊利諾伊大學(xué)教授斯潘思提出的“Collaborative Economy”概念，國(guó)內(nèi)翻譯為“協(xié)同消費(fèi)”，并稱為協(xié)同消費(fèi)模式。協(xié)同消費(fèi)既包括地方性的面對(duì)面的共享形式，也包括通過網(wǎng)絡(luò)方式來聯(lián)系、匯集、組建社群，將“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”變?yōu)椤岸鄬?duì)多”，從而匹配能滿足交換需求的物品和個(gè)體。雷切爾·博茨曼和路·羅杰斯提出了協(xié)同消費(fèi)的三種類型是產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)、再分配市場(chǎng)、協(xié)作生活方式; 同時(shí)也提出貫穿協(xié)作消費(fèi)模式的四項(xiàng)原理: 群聚效應(yīng)、閑置產(chǎn)能、社會(huì)公共資源和陌生人之間的信任。［1］作為協(xié)同消費(fèi)的發(fā)展，現(xiàn)在的共享經(jīng)濟(jì)包含共享平臺(tái)、供給方、需求方三個(gè)主體。共享平臺(tái)是供需雙方溝通與對(duì)接的平臺(tái)，其本身對(duì)共享的物品與服務(wù)沒有所有權(quán)，主要為共享行為提供服務(wù)和監(jiān)管，從交易中提取抽成作為收入。供給方是擁有閑置可用資源的一方，愿意為獲取一定收益而暫時(shí)轉(zhuǎn)移產(chǎn)品使用權(quán)，其本質(zhì)是通過共享經(jīng)濟(jì)提高所擁有資源的使用效率。需求方是愿意付出一定報(bào)酬而獲取物品短期使用權(quán)的一方，可以無須擁有產(chǎn)品所有權(quán)而獲取高性價(jià)比的需求滿足。［2］

3 當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)面臨的問題

3.1 共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)行業(yè)之間的矛盾

共享經(jīng)濟(jì)作為新興的經(jīng)濟(jì)模式，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也會(huì)給傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式帶來危機(jī)并導(dǎo)致其規(guī)模萎縮。如滴滴打車、Uber 打車，由于投資機(jī)構(gòu)支持使它們獲得大量補(bǔ)貼，這些補(bǔ)貼對(duì)于傳統(tǒng)出租車行業(yè)而言是不可能獲得的，造成了共享汽車與傳統(tǒng)出租車競(jìng)爭(zhēng)的不平等，對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成沖擊。再如ofo 單車、摩拜單車，低廉的價(jià)格、便捷的方式，對(duì)傳統(tǒng)的自行車銷售、租賃帶來沖擊。在這些受沖擊的行業(yè)當(dāng)中，大部分人會(huì)選擇轉(zhuǎn)業(yè)，或者迎合共享經(jīng)濟(jì)模式，但是仍然有一批年紀(jì)較大的人，他們沒有精力去轉(zhuǎn)業(yè)或者去學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，造成他們就業(yè)困難甚至失業(yè)。

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)也會(huì)抵抗共享經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張。共享經(jīng)濟(jì)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊影響著傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者的心態(tài)，引發(fā)不理智行為，破壞社會(huì)的穩(wěn)定。如滴滴打車運(yùn)行初期，由于優(yōu)惠的補(bǔ)貼，使得未加入滴滴打車的出租車司機(jī)無單可接，從而引發(fā)了大量的出租車司機(jī)罷工，造成交通癱瘓，甚至出現(xiàn)暴打滴滴司機(jī)現(xiàn)象。這一系列問題對(duì)共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的發(fā)展造成阻礙，影響了我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.2 共享經(jīng)濟(jì)用戶信息安全問題

共享經(jīng)濟(jì)包含共享平臺(tái)、供給方、需求方三個(gè)主體。需求方需要將自己的個(gè)人信息提供給共享平臺(tái)，當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到一定程度后，共享平臺(tái)擁有大量的用戶信息，這其中包括許多個(gè)人隱私，如住址、聯(lián)系方式等。如果這些個(gè)人信息被共享平臺(tái)主動(dòng)或被動(dòng)泄露，則會(huì)帶來不可估量的損失。

3.3 共享經(jīng)濟(jì)信用體系問題

共享經(jīng)濟(jì)作為近幾年異軍突起的一種模式，信用是維持其健康運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保證，完善的信用體系和強(qiáng)化的信用意識(shí)能夠降低交易成本和風(fēng)險(xiǎn)。尤其是短期的共享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息體系就極為重要。如果信用體系得不到完善，那么會(huì)導(dǎo)致我國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展受到阻礙和制約。

3.4 共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)法制建設(shè)問題

在共享經(jīng)濟(jì)背后，是強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和實(shí)時(shí)交流技術(shù)的應(yīng)用，可是我國(guó)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)法制建設(shè)相對(duì)滯后于我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，許多問題沒有法律約束。如共享平臺(tái)與供給方為合作關(guān)系而非雇用關(guān)系，與需求方為服務(wù)和被服務(wù)關(guān)系，但現(xiàn)有法律并未規(guī)定這三者的界定關(guān)系，以至于造成許多不必要的問題。如共享單車進(jìn)入深度洗牌階段，數(shù)家企業(yè)倒閉，可是顧客交由這幾家企業(yè)的數(shù)十億元押金并未退回。與此同時(shí)，共享單車被砸被偷，共享平臺(tái)所出租的房子被故意毀壞的問題也屢見不鮮。這些問題都嚴(yán)重影響社會(huì)穩(wěn)定并阻礙共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)起步較晚，國(guó)人對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)認(rèn)識(shí)較淺，許多創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)初期借助共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行融資，由于法律的空白，很有可能會(huì)造成以融資之名，而行非法集資之實(shí)。

4 解決共享經(jīng)濟(jì)問題的措施

4.1 協(xié)調(diào)共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)

共享經(jīng)濟(jì)作為一種新興的經(jīng)濟(jì)模式，勢(shì)必會(huì)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式造成沖擊，共享經(jīng)濟(jì)所帶來過剩產(chǎn)能的二次利用，極大地提升了資源的最大利用率。共享經(jīng)濟(jì)倒逼傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)挖掘自身優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級(jí)。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)應(yīng)該借助共享經(jīng)濟(jì)去除庫(kù)存，開展二次創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)與共享經(jīng)濟(jì)的協(xié)同合作快速發(fā)展。

4.2 保護(hù)用戶信息

共享經(jīng)濟(jì)作為實(shí)時(shí)共享的經(jīng)濟(jì)模式，在快速發(fā)展的同時(shí)也要注重網(wǎng)絡(luò)信息安全。信息安全的保護(hù)既需要國(guó)家層面的法律約束，也需要社會(huì)個(gè)體提升保護(hù)意識(shí)。國(guó)家在制定法規(guī)法律時(shí)除了要保障各方的利益之外，更要強(qiáng)制約束各方保障信息安全，避免個(gè)人信息泄露。公司應(yīng)開發(fā)能夠隱藏用戶信息的系統(tǒng)，并經(jīng)常檢查系統(tǒng)漏洞，防止用戶信息被盜。用戶個(gè)體應(yīng)該注重保護(hù)自身信息，從源頭保護(hù)信息安全。

4.3 建立信用體系

信用體系不僅是共享平臺(tái)所要建立的，政府也要積極建立信用體系。信用體系能夠讓需求人清楚地了解供給人的資源狀況，保護(hù)需求人的財(cái)產(chǎn)和人身安全，實(shí)現(xiàn)雙方的共贏。政府出臺(tái)的文件在明確供給人職責(zé)的同時(shí)也要約束需求人。只有兩方的信用都得到保證，共享經(jīng)濟(jì)才能深入發(fā)展。

4.4 加強(qiáng)法律建設(shè)

政府作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的掌舵人，必須發(fā)揮宏觀經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)的作用，加強(qiáng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)的建設(shè)，完善法律體系，明確各方職能義務(wù)，以法律的形式切實(shí)保護(hù)共享平臺(tái)、供給人和需求人的利益。在制定法律時(shí)，要充分考慮到網(wǎng)絡(luò)發(fā)展速度，邀請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專家提供建議，制定具有前瞻性的法律條款，為共享經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展做后盾。

5 結(jié) 論

共享經(jīng)濟(jì)擁有強(qiáng)大的活力，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達(dá)的中國(guó)，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)彎道超車的機(jī)遇。我們應(yīng)該結(jié)合當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，依據(jù)暴露出來的問題，逐步制定解決方案，充分發(fā)揮共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)促進(jìn)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的二次創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和諧共處。