王建軍

經(jīng)常走鄭州市金水路的市民可能會發(fā)現(xiàn)，連日來，金水路不那么堵了，事故也變少了。此外，經(jīng)常有頭戴反光頭盔，身穿熒光色騎行服，駕駛雅馬哈250摩托車的警務(wù)人員在金水路路面以及立交橋上騎行巡邏，他們就是新成立不久的鄭州市交警一大隊(duì)鐵騎中隊(duì)。

從鄭州市交警支隊(duì)科研所獲得一份數(shù)據(jù)顯示，從2019年1月份至2019年4月份，鄭州市金水路東向西方向的平均擁堵指數(shù)下降15%，這背后有什么秘訣？今天，記者為您揭秘這支由36名年輕、精干警力組成的鄭州交警一大隊(duì)鐵騎中隊(duì)。

精挑細(xì)選，36個鐵騎“尖刀”護(hù)衛(wèi)金水路

金水路是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心所在，被譽(yù)為鄭州的“長安街”。作為一條貫穿鄭州東西的主干道，金水路周邊機(jī)關(guān)單位密集，交通流量巨大，可以說，金水路的暢通關(guān)乎全市道路暢通的一半。

2019年1月中下旬，隨著春運(yùn)大幕的開啟，鄭州市交警支隊(duì)聯(lián)手鄭州交警一大隊(duì)對巡弋小分隊(duì)警力進(jìn)行充實(shí)，正式成立鐵騎中隊(duì)，以金水路為中心，全力護(hù)航金水區(qū)交通安全。延長巡邏時間、增加巡邏頻次、快速撤離事故現(xiàn)場……鐵騎中隊(duì)成立一百多天以來，大大改善了金水路的交通狀況。

在金水路政二街，記者見到了正在執(zhí)勤的鄭州市交警一大隊(duì)鐵騎中隊(duì)中隊(duì)長張福志，“我們鐵騎中隊(duì)共有36名隊(duì)員，最小的26歲，平均年齡32歲，都是大隊(duì)挑選的年輕、精干力量?！碧崞痂F騎隊(duì)員，張福志一臉驕傲，他笑稱作為一名75后，他已經(jīng)是隊(duì)里“最老的人”了。

張福志告訴記者，想成為鐵騎隊(duì)員可不是件容易的事，要符合“三硬一過關(guān)”標(biāo)準(zhǔn)，具體來說就是：首先要政治思想過硬，第二要業(yè)務(wù)能力過硬，第三要心理素質(zhì)過硬，第四要形象過關(guān)?！皩?biāo)以上四點(diǎn)要求，我們在一大隊(duì)全隊(duì)點(diǎn)將，優(yōu)中選優(yōu)后抽調(diào)了36人組成現(xiàn)在的鐵騎中隊(duì)?！睆埜Ｖ菊f。

騎行服里藏“空調(diào)”？揭秘鐵警裝備：國內(nèi)一流

“聽說鐵警衣服里有空調(diào)，是真的嗎？”帶著這樣的疑問，記者對鐵騎中隊(duì)的裝備進(jìn)行了一次最全揭秘。

鐵騎中隊(duì)中隊(duì)長張福志告訴記者，鐵騎隊(duì)員從頭武裝到腳，裝備在全國也是數(shù)一數(shù)二的。主要有：頭盔、騎行服、執(zhí)法記錄儀、PDT數(shù)字對講機(jī)、八件套（手銬、對講機(jī)、強(qiáng)光手電、急救包、警用水壺、警棍、胡椒噴霧）、騎行褲、靴子等等，一全套裝備下來至少有30斤。

“在這里要隆重介紹的是我們的頭盔和騎行服?！睆埜Ｖ菊f，隊(duì)員的頭盔是特制的，為了保護(hù)好頭部，頭盔里面的緩沖海綿比較厚，外殼結(jié)實(shí)，并配有藍(lán)牙耳機(jī)，可實(shí)時連接對講機(jī)、移動警務(wù)通、車載喊話器等，巡邏的時候可以接聽對講機(jī)指令。

鐵警的騎行服里真的有空調(diào)嗎？準(zhǔn)確地說，此“空調(diào)”只能制熱不制冷。

張福志介紹，隊(duì)員的騎行服里有內(nèi)膽加熱功能，幫助隊(duì)員在騎行時抵御寒風(fēng)低溫，但沒有降溫裝備。此外，騎行服加了護(hù)肩、護(hù)肘，還內(nèi)設(shè)安全氣囊，一旦隊(duì)員被突然甩出摩托車，騎行服里的安全氣囊就會自動彈出，保護(hù)隊(duì)員的頸部、肩膀和鎖骨等部位，這一點(diǎn)，交警一大隊(duì)鐵騎中隊(duì)隊(duì)員趙景潮深有感觸。

不久前，在花園路豐產(chǎn)路口，一名在直行道行駛的女司機(jī)突然變道右轉(zhuǎn)，把正常行駛的趙景潮從摩托車上撞飛，趙景潮左肩著地，頭部重重地摔在馬路牙上。送醫(yī)檢查發(fā)現(xiàn)，趙景潮左胸和肩膀軟組織受傷，頭盔直接摔壞報廢，頭沒大礙?！叭绻麤]有頭盔和騎行服保護(hù)，后果不堪設(shè)想。”趙景潮說。

鐵騎隊(duì)員奮戰(zhàn)百余天，金水路擁堵率下降15%

記者了解到，鐵騎民警的勤務(wù)時間為早7時至晚9時30分，每2人為一作戰(zhàn)單元，共5組。每天早上7時集合后，鐵騎民警駕駛警摩開始高峰前的第一次巡邏，主要對轄區(qū)道路交通信號、護(hù)欄、限高架、標(biāo)志標(biāo)線、防撞桶等交通設(shè)施進(jìn)行排查，消除安全隱患。此外，查處機(jī)動車亂停亂放、行人和非機(jī)動車闖紅燈、走機(jī)動車道、違法載人、上高架、翻越護(hù)欄等交通違法也是鐵騎民警的工作內(nèi)容。鐵騎警力還擔(dān)負(fù)著警衛(wèi)保障、突發(fā)警情先期處置、救助危難群眾的任務(wù)。自組建以來至今期間，鐵騎警力共計巡邏里程為29304公里，現(xiàn)場簡易程序處罰各類交通違法3807起，違章貼條1818起，“三教育一采集”1475起，行人非機(jī)動違法查處2699起，指派交通事故289起，巡邏發(fā)現(xiàn)交通事故393起，查處酒駕、醉駕違法22起，救助危難群眾8人。經(jīng)過100多天的磨合，鐵騎中隊(duì)已經(jīng)完全融入了市民的日常出行生活，并為金水區(qū)的暢通有序提供了強(qiáng)有力的保障。

記者從鄭州市交警支隊(duì)科研所獲得了金水路（大石橋至中州大道段）近4個月來的擁堵指數(shù)：2019年1月份，該路段東向西平均擁堵指數(shù)為1.68，西向東平均擁堵指數(shù)為1.29;2月份該路段東向西平均擁堵指數(shù)為1.44，西向東平均擁堵指數(shù)為1.25;3月份該路段東向西平均擁堵指數(shù)為1.44，西向東平均擁堵指數(shù)為1.26;4月份該路段東向西平均擁堵指數(shù)為1.43，西向東平均擁堵指數(shù)為1.29。從數(shù)據(jù)上看，進(jìn)入2019年以來，金水路的交通擁堵呈改善趨勢，尤其是東向西方向，從1月份到4月份，4個月間，擁堵指數(shù)下降了近15%。

現(xiàn)在的金水路車流量依然大，但事故率大大下降，也很少會出現(xiàn)之前堵死的情況。這是鐵騎中隊(duì)中隊(duì)長張福志和鐵騎隊(duì)員趙景潮共同的感受。

內(nèi)強(qiáng)責(zé)任，外塑形象，鐵騎已經(jīng)是鄭州金水路一道靚麗風(fēng)景;管理科學(xué)，反映迅速，鐵騎中隊(duì)隊(duì)員用實(shí)際行動詮釋了新時代下交通警察的過硬素養(yǎng)和良好形象。鄭州市交警一大隊(duì)鐵騎中隊(duì)中隊(duì)長張福志表示，未來，將繼續(xù)發(fā)揮鐵騎隊(duì)伍機(jī)動巡邏靈活性強(qiáng)、反應(yīng)快速、警情處置及時精準(zhǔn)的優(yōu)勢，帶領(lǐng)隊(duì)伍堅(jiān)持巡邏管控、疏堵保暢、消險除患、執(zhí)法服務(wù)、宣傳提示并舉，將鐵騎隊(duì)伍打造成鄭州交警的一面新旗幟。