葉少鵬
摘 要:本文介紹了近期某火電廠由于脫硫380V MCC段母線失壓引起機(jī)組MFT事故,對(duì)其開關(guān)跳閘原因進(jìn)行了分析,探討開關(guān)保護(hù)裝置設(shè)定的合理值與優(yōu)化母線電源結(jié)構(gòu),防止此類事故的再次發(fā)生。
關(guān)鍵詞:漿液循環(huán)泵;斷路器;MFT;電壓變送器
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.168
1 系統(tǒng)概述
該廠每臺(tái)機(jī)組各有4臺(tái)額定電壓為10kV的漿液循環(huán)泵,并且每臺(tái)漿液循環(huán)泵都有相應(yīng)的減速箱油泵,減速箱油泵開關(guān)都安裝在對(duì)應(yīng)機(jī)組的脫硫380V MCC段母線上。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),需要至少有一臺(tái)漿液循環(huán)泵在運(yùn)行,當(dāng)事故引起漿液循環(huán)泵全停后會(huì)導(dǎo)致煙囪出口煙溫高,從而引發(fā)機(jī)組MFT。
2 事情經(jīng)過(guò)
(1)17時(shí)00分,#3機(jī)組帶445MW負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行,脫硫吸收塔3B、3D兩臺(tái)漿液循環(huán)泵運(yùn)行;脫硫3A、3C兩臺(tái)漿液循環(huán)泵備用。
(2)17時(shí)02分脫硫3B、3D漿液循環(huán)泵跳閘,集控CRT發(fā)出告警信號(hào),通知脫硫值班員搶合3A、3C漿液循環(huán)泵,不成功。
(3)值長(zhǎng)立即安排電氣值班員到脫硫檢查,電氣值班員先到脫硫控制室,脫硫值班員告之441F開關(guān)可能有問(wèn)題,441F開關(guān)在脫硫控制室CRT顯示為紅色閃爍(正常情況合閘為紅色常亮,分閘為綠色常亮),電氣值班員隨即到#3機(jī)脫硫380V/220V工作段,發(fā)現(xiàn)441F開關(guān)在分閘狀態(tài),然后至#3機(jī)脫硫MCC段檢查,確認(rèn)MCC段失壓,MCC段母線及開關(guān)無(wú)異味和明顯發(fā)熱,拉出441F開關(guān),未發(fā)現(xiàn)異常。
(4)17時(shí)12分44秒(值長(zhǎng)值班記錄上記錄的時(shí)間為17時(shí)12分44秒,DCS時(shí)序圖上MFT時(shí)間為17時(shí)07分14秒)脫硫漿液循環(huán)泵全停引起FGD出口煙溫高,#3機(jī)MFT跳閘。
(5)此時(shí)#3機(jī)控制工程師發(fā)現(xiàn)CRT上#3機(jī)10kV脫硫段母線顯示無(wú)電壓,通知電氣值班員檢查,值班員檢查#3機(jī)10kV脫硫段工作正常(集控顯示無(wú)壓是因?yàn)殡妷鹤兯推麟娫慈∽悦摿騇CC段,MCC段失壓后,變送器失去工作電源)。
(6)值班員檢查#3機(jī)10kV脫硫段母線無(wú)異常后匯報(bào)值長(zhǎng),然后就地再次試合441F開關(guān)(合閘時(shí)間約17時(shí)20分),合閘成功,MCC段恢復(fù)供電,檢查無(wú)異常。
(7)檢修人員進(jìn)廠后,檢查441F在合閘狀態(tài),遠(yuǎn)方/就地選擇開關(guān)在“就地”位置。運(yùn)行對(duì)441F開關(guān)就地分閘(分閘時(shí)間約17時(shí)50分),并拉至檢修位置,運(yùn)行人員和點(diǎn)檢班一起對(duì)#3機(jī)脫硫MCC段進(jìn)行了絕緣測(cè)量,相間及對(duì)地絕緣大于135兆歐,絕緣合格;441F開關(guān)進(jìn)行分合閘試驗(yàn)正常??刂苹芈窓z查情況:控制回路檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)回路有松動(dòng)或短路異常等現(xiàn)象等問(wèn)題;經(jīng)試驗(yàn)表明,該類開關(guān)分閘機(jī)構(gòu)需要蓄能后才能實(shí)現(xiàn)分閘操作;電動(dòng)操作時(shí),只有在按下分閘按鈕后,開關(guān)才會(huì)進(jìn)行分閘蓄能,蓄能后實(shí)現(xiàn)分閘,開關(guān)在合閘狀態(tài)時(shí)斷開控制回路保險(xiǎn),開關(guān)不會(huì)自動(dòng)分閘。
3 原因分析
#3脫硫380V MCC段進(jìn)線開關(guān)441F采用的是西門子3VL250型斷路器,具有遠(yuǎn)方/就地操作功能,帶儲(chǔ)能彈簧的儲(chǔ)能操作機(jī)構(gòu)。其中電子脫扣器設(shè)置有反時(shí)限特性過(guò)載保護(hù),起動(dòng)值設(shè)為0.9xIn,時(shí)滯常數(shù)Tr=20;短路瞬時(shí)保護(hù),動(dòng)作值為11.0xIn;接地故障保護(hù)定值為I△n=In。斷路器收到跳閘信號(hào)后,復(fù)歸電子脫扣器,同時(shí)進(jìn)行操作機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能。
正常運(yùn)行中脫硫380V MCC段母線電流一般在三十至四十安培之間。當(dāng)MCC段上高壓沖洗水(額定電流:100A)、GGH密封風(fēng)機(jī)(額定電流:34.13A)、地坑排水泵(額定電流:44.6A)同時(shí)運(yùn)行時(shí),加上原有母線負(fù)荷40A,此時(shí)母線負(fù)荷最低不少于200A。
(1)在本次#1機(jī)組檢修期間,#3脫硫380V MCC段母線和#2脫硫380V MCC段母線多路供電到#1機(jī)脫硫吸收塔區(qū)域,作為檢修電源。檢修電源配置的是100安的開關(guān)。運(yùn)行值班員曾觀察到#2脫硫380V MCC段母線電流達(dá)到220安。因此檢修高峰,檢修電源負(fù)荷過(guò)高最有可能造成越級(jí)導(dǎo)致441F開關(guān)過(guò)負(fù)荷跳閘。
(2)另一種可能性是開關(guān)機(jī)構(gòu)故障造成441F開關(guān)跳閘。
4 整改措施
(1)#3機(jī)組B/C兩臺(tái)脫硫漿液循環(huán)泵減速箱油泵及入口電動(dòng)門的供電電源改接至#3脫硫保安段母線。
(2)#3脫硫380V MCC段進(jìn)線開關(guān)441F更換一臺(tái)備用的250安抽屜式開關(guān),起動(dòng)值調(diào)整為1.0xIn。
(3)#3脫硫380V MCC段的檢修電源開關(guān),動(dòng)作值調(diào)整為80安。#3脫硫380V MCC段只供給兩路檢修電源,限制檢修電源最大在160安以下。
5 結(jié)語(yǔ)
各種安全事故、非計(jì)停事件發(fā)生的偶然性都是由很多的必然性導(dǎo)致的,設(shè)計(jì)不合理,隱患排查沒(méi)到位,最終都會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。該廠所有漿液循環(huán)泵的減速箱油泵開關(guān)都在本機(jī)組的脫硫380V MCC段母線上,當(dāng)該段母線故障跳閘時(shí),直接導(dǎo)致所有漿液循環(huán)泵跳閘,備用的漿液循環(huán)泵也無(wú)法自啟,安全性低,把其中兩臺(tái)漿液循環(huán)泵的減速箱油泵改至保安段后能提高該機(jī)組的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
參考文獻(xiàn):
[1]齊曉輝,李超,曲立濤,付鴻超.脫硫漿液循環(huán)泵全停導(dǎo)致鍋爐MFT案例分析[J].電站系統(tǒng)工程,2018,34(04):41-43.
[2]靳允立.大機(jī)組MFT硬跳閘回路設(shè)計(jì)分析[J].熱力發(fā)電,2010(11):73-76.
[3]杜強(qiáng).田集電廠600MW超臨界機(jī)組MFT系統(tǒng)相關(guān)邏輯分析[J].華東電力,2008,36(06):104-107.
[4]李建國(guó).330MW機(jī)組鍋爐MFT原因及對(duì)策[J].華東電力,2000(12):30-32.
作者簡(jiǎn)介:葉少鵬(1987-),男,廣東東莞人,本科,助理工程師,研究方向:發(fā)電廠事故分析。