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      路面雨水的資源化利用
      ——以武漢市為例

      2019-07-20 09:39:38范旭鵬
      四川建筑 2019年6期
      關(guān)鍵詞:資源化市政凈化

      范旭鵬

      (華中科技大學(xué),湖北武漢 430074)

      世界上許多國(guó)家都面臨著水資源枯竭的困擾,中國(guó)也是水資源貧乏的國(guó)家,我國(guó)干旱半干旱的面積占國(guó)土面積的一半之多,其中干旱地區(qū)占30.8 %,半干旱地區(qū)占21.7 %[1],全國(guó)有半數(shù)以上的大中城市都面臨缺水問(wèn)題,人均可用水量只有2 300 m3,僅為世界平均水平的1/4[2],而且我國(guó)水資源分布極不均衡,整體呈現(xiàn)南方多、北方少,夏季多、冬季少,豐水期枯水期不規(guī)則交替出現(xiàn),這就使得節(jié)約用水、開發(fā)新的水源顯得尤為重要。另一方面,隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速,城市人口急劇攀升,建筑密度不斷上升,城市不透水地面面積不斷增加,雨水匯水面積日益增加,致使城市雨水徑流量不斷增大,城市排水系統(tǒng)負(fù)荷不斷加大,許多城市面臨嚴(yán)重內(nèi)澇隱患。

      雨水作為一種自然資源,如果可以合理的收集處理利用,不僅可以緩解城市排水系統(tǒng)的負(fù)荷,而且可以將凈化后的雨水應(yīng)用于工業(yè)、市政等方面,將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益,符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展以及資源節(jié)約環(huán)境保護(hù)的建設(shè)要求,也有利于緩解我國(guó)水資源短缺的現(xiàn)狀。因此,筆者通過(guò)調(diào)查和查閱文獻(xiàn),結(jié)合自己的分析,將路面雨水的資源化利用和城市市政用水結(jié)合起來(lái),以期改善城市路面雨水的危害,緩解城市排水系統(tǒng)的負(fù)荷,以及緩解我國(guó)缺水的現(xiàn)狀。

      1 現(xiàn)狀調(diào)查分析

      1.1 國(guó)內(nèi)外雨水利用現(xiàn)狀

      我國(guó)雨水資源十分豐富,年降雨量大于6×1012m3,是我國(guó)重要的可利用淡水資源之一,然而從全國(guó)范圍來(lái)看,我國(guó)的雨水收集技術(shù)以及利用率還很低。雖然起步較早的北京已建成許多集雨項(xiàng)目,但是集雨效率很低、效果也不明顯。西北地區(qū)集雨做的較好的也只限于極度缺水的農(nóng)村。

      但也應(yīng)該看到積極的一面,我國(guó)雨水資源化利用確實(shí)也在穩(wěn)步前進(jìn),雨水收集凈化系統(tǒng)不斷改進(jìn)完善,國(guó)家不斷鼓勵(lì)支持,各種雨水資源化利用的規(guī)范也相繼建立,例如北京在二十一世紀(jì)初期制定的包括雨水利用規(guī)劃內(nèi)容的“21世紀(jì)初期首都水資源可持續(xù)利用規(guī)劃”等[3]。

      在國(guó)外,目前在雨水利用方面,德國(guó)、日本走在世界前列,而且發(fā)展迅速,在雨水收集、處理以及應(yīng)用等方面技術(shù)較為全面,例如日本先后在國(guó)際館、電視臺(tái)建立了“微型水庫(kù)”,德國(guó)將屋面雨水用于公共汽車洗車水源,建造屋頂花園,法國(guó)用屋面雨水做冷卻循環(huán)等,這些都是國(guó)外的成功案例,我們應(yīng)該善于借鑒,加快我國(guó)在雨水資源化利用方面的發(fā)展腳步[4-5]。

      1.2 道路排水及市政用水現(xiàn)狀分析

      作者就所研究的問(wèn)題實(shí)地調(diào)查了解武漢多條道路,通過(guò)查閱資料、實(shí)地觀察、詢問(wèn)居民和市政工人等多種方式全方位了解城市道路排水系統(tǒng)設(shè)置及市政用水情況,得出武漢市道路排水及市政用水現(xiàn)狀如下。

      1.3 道路排水系統(tǒng)單一

      城市道路雨水口形式較多,常見可以分為平箅式雨水口(圖1),立箅式雨水口(圖2)以及聯(lián)合式雨水口(圖3)。但是其排水系統(tǒng)工作原理基本相同,在雨水口下設(shè)置簡(jiǎn)單沉淀池,通過(guò)支管和主管道相連接,然后將初步沉淀后的雨水直接排入自然水體。

      圖1 平箅式雨水口

      圖2 立箅式雨水口

      圖3 聯(lián)合式雨水口

      目前,進(jìn)入雨水主管道的水基本不經(jīng)過(guò)任何處理就排放到自然水體中,而雨水沖刷路面的污水也順著管道排入自然水體,對(duì)自然水體的污染嚴(yán)重,且不利于雨水的資源化利用。

      1.4 雨水口堵塞嚴(yán)重

      調(diào)查走訪過(guò)程中,作者觀察到有些雨水口內(nèi)部有各種生活垃圾,有些雨水口完全被泥土堵塞(圖4、圖5),據(jù)環(huán)衛(wèi)工人反映,秋季樹葉掉落多的時(shí)候情況更嚴(yán)重。這就造成在雨季來(lái)臨的時(shí)候,排水口甚至是排水管道堵塞,雨水不能及時(shí)疏通,這也是造成城市內(nèi)澇的重要原因之一。

      表1 武漢市洪山區(qū)五條主干道排水口現(xiàn)狀

      圖4 雄莊路部分排水口

      圖5 楚雄大道部分排水口

      1.5 缺乏應(yīng)用新技術(shù)新方法的意識(shí)

      所調(diào)查的道路的排水系統(tǒng)都采用傳統(tǒng)的方法設(shè)置,單純注重雨水的疏通、排泄,對(duì)雨水的就地凈化、利用考慮不足。隨著城市化水平不斷提高,城市不透水地面面積持續(xù)增加,單純依靠各種形式的雨水口排泄雨水成本較高,而且在豐水期,雨水口有限的的排泄能力不能滿足城市雨水的排泄,造成不必要的城市內(nèi)澇,影響居民人身財(cái)產(chǎn)安全。

      1.6 市政用水現(xiàn)狀

      隨著人們生活水平不斷提高,人們對(duì)環(huán)境的要求也越來(lái)越高,這也加大了城市市政建設(shè)的壓力。目前我國(guó)市政用水多是自來(lái)水,也有些地方是利用自然水體。若采用自來(lái)水,用水量較大,費(fèi)用較高,若采用自然水體,水質(zhì)不能保證,水體有異味,對(duì)空氣造成不必要的破壞,而且都需要消耗大量人力物力。

      2 路面雨水應(yīng)用于市政用水的優(yōu)勢(shì)

      道路排水之所以出現(xiàn)上述現(xiàn)象,根源在于城市化水平不斷提高,城市不透水地面面積不斷增加,然而城市排水系統(tǒng)的設(shè)置和理念并沒有跟上步伐,未能做出相應(yīng)的改變。結(jié)合市政用水的特點(diǎn)考慮,將路面雨水引入市政用水是解決這一問(wèn)題的有效方法之一。

      2.1 雨水的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)

      我國(guó)地處北溫帶,年降雨量充沛,以秦嶺淮河為分界線,此線以東、以南地區(qū)年均降水量大于800 mm,東南沿海城市年降水量在1 600 mm以上。我國(guó)擁有如此豐富的雨水資源,但是雨水資源化利用的意識(shí)不夠強(qiáng),方法不夠新,只有在極度缺水的西北內(nèi)陸地區(qū)的農(nóng)村有簡(jiǎn)單的應(yīng)用,其他大部分地區(qū)除自然灌溉之外仍任其流失。雨水作為一種自然資源,如果能夠提高意識(shí)、創(chuàng)新方法,不僅能夠緩解我國(guó)缺水的問(wèn)題,推而廣之,甚至可以解決世界上不少缺水國(guó)家的難題。

      2.2 市政用水對(duì)水質(zhì)的要求

      市政用水多用于綠化帶澆灌、路面噴灑、公共場(chǎng)所清理等方面,這些方面的用水要求普遍低于自來(lái)水的要求,許多地區(qū)將自來(lái)水用于市政的做法顯然是不經(jīng)濟(jì)的。雨水作為一種可利用資源,經(jīng)過(guò)處理后就可以達(dá)到市政用水的要求,而將處理后的雨水應(yīng)用于市政,不僅符合我國(guó)節(jié)約資源的基本國(guó)策,而且也降低了市政用水的成本,還可以有效緩解城市排水系統(tǒng)的負(fù)荷。

      2.3 路面雨水的特點(diǎn)

      隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)迅猛發(fā)展,我國(guó)的公路總里程數(shù)以及公路密度也隨之持續(xù)增長(zhǎng),據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì),截至2015年,我國(guó)公路總里程數(shù)達(dá)到4.577×106km2,公路密度達(dá)到47.68 km/100 km2。路面作為一種天然的集雨通道,如果可以充分利用,將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。另外,雖然路面雨水較屋面雨水污染嚴(yán)重,但是經(jīng)過(guò)初期棄流,后期的雨水經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的處理仍可達(dá)到市政用水和工業(yè)用水的基本要求,不僅可以節(jié)約有限的水資源,而且可以節(jié)省成本,創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

      3 武漢市路面雨水引入市政用水可行性分析

      3.1 武漢的地理位置及氣候條件

      武漢地處長(zhǎng)江中下游平原,江漢平原東部,是國(guó)家區(qū)域中心城市、湖北省省會(huì)。屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候區(qū),雨水充沛、光照充足,夏季多高溫,冬季稍涼,降水主要集中在夏季。一年中,1月平均氣溫最低,為3.0 ℃,7月平均氣溫最高,為29.3 ℃,年均降水量為1 247.1 mm,最大年降雨量為2 105.9 mm,多集中在5~8月份[6]。

      3.2 有效雨量計(jì)算方法

      由于在降雨初期,雨水沖刷路面油污,溶解空氣中各種工業(yè)廢氣,雨水的污染較為嚴(yán)重,這部分雨水凈化處理過(guò)程復(fù)雜,因此通過(guò)特殊雨污切換裝置排除,將后期雨水通過(guò)管道收集儲(chǔ)存?zhèn)溆?,此外還應(yīng)考慮蒸發(fā)等因素的影響,有以下公式:

      P=A×(Q-B)×S

      (1)

      其中:P是最終利用雨水量;A為利用率(除去蒸發(fā)等的損失,一般取0.8~0.9);B為初期棄流量(一般取2.0~2.5 mm);Q為降水總量;S為有效集水面積[7]。

      3.3 可行性分析——以楚雄大道為例

      3.3.1 雨量滿足水景需求可行性分析

      楚雄大道位于武漢市洪山區(qū),是武漢市內(nèi)一條主干道,車流量極大,機(jī)動(dòng)車道為雙向八車道,主干寬約28 m,兩側(cè)各有一條人行道,共寬4 m,機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)每隔20 m設(shè)有一個(gè)雨水口,按每200 m設(shè)置一個(gè)集水區(qū)(儲(chǔ)水池)。由上述數(shù)據(jù)可知:

      有效集水面積S= 200×(28+4)= 6400m2

      將表2中月均降水量數(shù)據(jù)代入式(1)中得到月均可利用雨水量,利用率A取0.85,初期棄流B取2.5 mm,見表2。

      表2 武漢地區(qū)的月均降水量及可利用雨量表(1981年~2010年)

      由表2可知,4月到8月凈化后的雨水量較多,基本可以維持本段路綠化帶澆灌以及定期的路面噴灑要求,而對(duì)于其他降雨量較少的月份,則還需補(bǔ)充自來(lái)水以維持正常的使用要求,所以將凈化后的雨水應(yīng)用于市政系統(tǒng)是完全可行的。

      此外,根據(jù)武漢地區(qū)水費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,自來(lái)水費(fèi)用為2.5 元/m3,若將凈化后的雨水應(yīng)用于該路段,則每個(gè)集水區(qū)每年可以節(jié)約用水7 000 m3,節(jié)約水費(fèi)1.75×104元,在資源化應(yīng)用雨水的基礎(chǔ)上不僅有利于緩解我國(guó)缺水的壓力,而且也降低了市政用水的成本。

      3.3.2 具體實(shí)施方法

      基于現(xiàn)有的城市雨水排放系統(tǒng),本文進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn),以期能在現(xiàn)實(shí)中推廣應(yīng)用。具體方法如下。

      保留原有的雨水口,在其下方設(shè)置簡(jiǎn)易初期沉淀池,經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)入雨水收集管道。由于降雨初期,雨水溶解空氣中的廢氣、沖刷路面雜質(zhì),污染較嚴(yán)重,需要經(jīng)過(guò)雨污切換系統(tǒng)(圖6[8]),將初期污染嚴(yán)重的雨水棄置排入污水處理系統(tǒng),接著進(jìn)入凈化裝置對(duì)雨水進(jìn)行凈化,最后儲(chǔ)存在儲(chǔ)水池,儲(chǔ)水池上方設(shè)置通風(fēng)口,并定期對(duì)儲(chǔ)水池進(jìn)行清理,儲(chǔ)水池連接水泵直接接入市政用水系統(tǒng)以供使用(圖7)。

      圖6 雨污切換系統(tǒng)

      圖7 系統(tǒng)示意

      此外,可以借鑒一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),在路緣石和綠化帶內(nèi)設(shè)置管道,并在綠化帶的土體中和路緣石邊緣設(shè)置傳感器,通過(guò)傳感器感應(yīng)土壤濕潤(rùn)程度以及空氣濕度,自動(dòng)控制水泵對(duì)綠化帶進(jìn)行澆灌、對(duì)路面進(jìn)行噴灑,另外可通過(guò)電腦遠(yuǎn)程控制水泵對(duì)路面進(jìn)行噴灑,可以節(jié)省大量人力、物力。

      4 結(jié)論與建議

      4.1 結(jié)論

      隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快,人們對(duì)生活環(huán)境要求的提高,城市市政建設(shè)的壓力越來(lái)越大,市政用水越來(lái)越多。雨水作為一種可利用的資源,在現(xiàn)有城市排水系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,可以達(dá)到收集、凈化雨水的要求,進(jìn)而應(yīng)用于城市建設(shè)的各個(gè)方面以緩解我國(guó)缺水現(xiàn)狀。文章對(duì)路面雨水資源化應(yīng)用的研究結(jié)合武漢地區(qū)現(xiàn)有公路狀況分析得出如下結(jié)論:在武漢地區(qū),將凈化后的雨水引進(jìn)市政系統(tǒng)的方案是可行的,不僅可以緩解市政排水系統(tǒng)的壓力,而且可以節(jié)約水資源,同時(shí)節(jié)約大量人力物力,符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。

      4.2 建議

      雨水的資源化利用對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)新興領(lǐng)域,我國(guó)在該領(lǐng)域起步較晚,發(fā)展較緩,為促進(jìn)其快速推廣發(fā)展特提出幾點(diǎn)建議:大力宣傳雨水資源化應(yīng)用的優(yōu)勢(shì),積極引導(dǎo)人們合理利用雨水;加大科研力度,盡快完善雨水收集、凈化系統(tǒng);鼓勵(lì)支持雨水資源化利用的實(shí)踐,使理論轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí);國(guó)家制定相關(guān)法律法規(guī),促進(jìn)水資源化利用的規(guī)范化。

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