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      淺析低碳理念的道路植物景觀設(shè)計(jì)

      2019-07-21 07:17:10劉園園
      建材發(fā)展導(dǎo)向 2019年1期
      關(guān)鍵詞:實(shí)例景觀設(shè)計(jì)道路

      劉園園

      (無錫市政設(shè)計(jì)研究院有限公司,安徽 合肥 231151)

      低碳理念就是依靠綠色植物使二氧化碳的排放量減少,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)低污染與低排放,這屬于景觀設(shè)計(jì)基本要求。因?yàn)橹参飳儆诰坝^設(shè)計(jì)當(dāng)中的關(guān)鍵性要素而且直接參與到二氧化碳的排放吸收。此文針對(duì)重慶鳳凰湖工業(yè)園的道路,分析了在工業(yè)園區(qū)道路的植物設(shè)計(jì)中如何體現(xiàn)低碳理念。期望可以為現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)的道路植物景觀設(shè)計(jì)提供借鑒參考,為建設(shè)低碳的工業(yè)環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。

      1 低碳道路景觀的設(shè)計(jì)原則介紹

      進(jìn)行低碳植物景觀的營造設(shè)計(jì)之時(shí),必須重視的是強(qiáng)化植物景觀配置選擇工作,針對(duì)不同植物種類與植被類型,都必須合理進(jìn)行挑選,對(duì)各種植物類型的光合作用以及呼吸作用進(jìn)行綜合考慮。并且進(jìn)行低碳植物景觀設(shè)計(jì)的時(shí)候必須和現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格有效結(jié)合,要合理配置各種類型植物材料,使得低碳植物景觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格變得更為多樣。

      低碳植物景觀設(shè)計(jì)理念要堅(jiān)持生態(tài)主義原則。人和自然間的和諧相處屬于低碳植物景觀設(shè)計(jì)的關(guān)鍵內(nèi)容,也屬于最早地表現(xiàn)人與自然發(fā)展關(guān)系的一種理念,進(jìn)行園林設(shè)計(jì)的時(shí)候要遵循生態(tài)主義要求,加強(qiáng)對(duì)植物資源的保護(hù)工作,堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則,比如,道路植物景觀設(shè)計(jì)過程中,設(shè)計(jì)人員主要要使用可循環(huán)以及可再生性材料進(jìn)行設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)過程中要針對(duì)材料生產(chǎn)、輸送以及使用之類的多方面內(nèi)容著手考慮,力求盡可能減少各環(huán)節(jié)各階段的碳排放量,使得道路植物景觀設(shè)計(jì)和生態(tài)主義進(jìn)行有效結(jié)合。

      重視運(yùn)用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)。現(xiàn)代化的道路植物景觀設(shè)計(jì)之中,還必須重視的問題便是科學(xué)技術(shù)應(yīng)用,這也屬于低碳理念的關(guān)鍵體現(xiàn)。主要因?yàn)楝F(xiàn)今景觀設(shè)計(jì)是相關(guān)人員依照自身的期望環(huán)境對(duì)生態(tài)自然進(jìn)行的建設(shè)改造,具有主觀性意識(shí)特征,這樣園林設(shè)計(jì)自身便是科學(xué)和藝術(shù)的有效結(jié)合,科學(xué)技術(shù)在道路植物景觀設(shè)計(jì)中的合理運(yùn)用,屬于低碳理念的關(guān)鍵表現(xiàn)形式,比如,進(jìn)行道路植物景觀設(shè)計(jì)的時(shí)候充分借助新能源,新材料與生物技術(shù),園林景觀設(shè)計(jì)加強(qiáng)綠色能源運(yùn)用,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)植物灌溉等工作的高效性,保證道路植物景觀中的零排放,此種方式不但滿足我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,并且屬于有效提升工業(yè)環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵保障。

      2 道路植物營造的實(shí)例概述

      2.2 工業(yè)園區(qū)道路的低碳植物景觀設(shè)計(jì)研究

      (1)概況介紹。鳳凰湖工業(yè)園位于重慶市永川區(qū),其道路長度為8km,大約占地為0.560km2。而其中的綠地面積為0.40km2。在研究過程中依照廠區(qū)功能的差異,作者把研究對(duì)象主要分成11 個(gè)路段,所有路段都選擇兩個(gè)典型植物景觀的樣方展開深入分析。

      (2)植物類型的選取。在此實(shí)例中植物類型非常多樣,其中選擇植物類型有41 種,通過統(tǒng)計(jì)了解到,喬木有20 種,灌木有19 種,另外地被植物包含2 種。依照研究了解到植物類型越多,植物群落的整體固碳效率便越強(qiáng)。此實(shí)例選擇的植物類型如下表。

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      其中所選擇植物之中本土植物類型能夠占到超過80%,本土植物因?yàn)榄h(huán)境適應(yīng)能力非常強(qiáng),植物群落穩(wěn)定性以及適應(yīng)性比較強(qiáng),對(duì)二氧化碳的吸收更加徹底,而且生產(chǎn)過程之中的碳排放非常少,所以可以有效實(shí)現(xiàn)低碳效應(yīng)。

      通過相關(guān)統(tǒng)計(jì)研究了解到對(duì)喬木進(jìn)行選擇的時(shí)候,應(yīng)用最為普遍的屬于黃葛樹,能夠占到大約72%,再就是香樟,占到了68%。這些應(yīng)用較為普遍的植物其低碳特征非常顯著,所以碳匯量非常高。其中灌木選擇依次是權(quán)木,山茶,鴨腳木,紅葉石楠以及杜鵑之類的常綠型灌木,依照研究分析常綠灌木固碳釋氧效率與其余種類相比更高,對(duì)于灌木選擇來說滿足低碳效應(yīng)要求。另外本實(shí)例中挑選10 種彩葉植物大約有24%的占比,和常綠植物比較而言彩葉植物固碳釋氧效率還要更強(qiáng)。

      總而言之,針對(duì)植物特征與類型分析,本實(shí)例中植物的選取符合低碳道路植物景觀的設(shè)計(jì)要求。

      3 低碳植物景觀設(shè)計(jì)和營造要求分析

      3.1 低碳道路的植物類型選取

      從低碳的角度分析,確保植物群落類型有效提升固碳效率,優(yōu)先選取本土植物類型。彩葉植物與常綠型植物相比固碳釋氧的效率更高,所以適當(dāng)加強(qiáng)彩葉植物應(yīng)用在提升道路景觀美觀性同時(shí),還能夠增強(qiáng)植物景觀碳效應(yīng)水平。所以壽命較長,環(huán)境適應(yīng)性較強(qiáng),碳匯周期較長以及木質(zhì)結(jié)構(gòu)比例較大的植物具有很強(qiáng)的固碳效率。所以進(jìn)行低碳道路植物景觀設(shè)計(jì)時(shí)保證固碳效率快以及周期也屬于植物景觀設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)。

      3.2 低碳道路植物景觀的結(jié)構(gòu)應(yīng)用

      依照分析表明植物景觀層次愈加豐富,其固碳效率就越強(qiáng)。固碳效率從大到小依次是,多層林—復(fù)層林—單層林,道路植物景觀固碳效率會(huì)伴隨郁閉度級(jí)別的提升而增強(qiáng),所以建議首先運(yùn)用郁閉度較高的植物類型。植物景觀的主要功能是防護(hù)隔離與動(dòng)態(tài)觀賞,所以主要設(shè)計(jì)多層密林型植物景觀結(jié)構(gòu),然后配合以其余植物景觀結(jié)構(gòu)。

      3.3 低碳道路植物栽種與配置形式設(shè)計(jì)

      首先,自然型植物景觀風(fēng)格需要視為低碳設(shè)計(jì)首選,因?yàn)榕c人工型植物景觀比較來說,其碳排放量非常低,低碳匯能力很強(qiáng)。其次,要優(yōu)先選擇二氧化碳吸收以及氧氣釋放能力較強(qiáng)的常綠型植物。再者,落葉喬木有較強(qiáng)的固碳釋氧作用,所以要適當(dāng)加強(qiáng)落葉喬木應(yīng)用,要合理科學(xué)地栽種一些常綠植物以及落葉植物。與此同時(shí),因?yàn)榇笮蛦坦噙M(jìn)行移栽的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生非常高的碳排放量,所以必須防止盲目應(yīng)用大規(guī)格植物。

      4 結(jié)語

      盡管碳效應(yīng)的問題屬于現(xiàn)今道路植物景觀設(shè)計(jì)的要點(diǎn),然而我們必須清楚意識(shí)道路植物景觀設(shè)計(jì)目的不單單是為了低碳效應(yīng)而且需要其余功能需求要有所保障,保證植物景觀的各方面效應(yīng)與效益之間的平衡屬于作者一定要進(jìn)一步分析思考的問題。

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