基于地鐵深基坑施工質(zhì)量控制的探討

馬思偉 馬瑩

摘 要：地鐵是城市主要交通運輸形式之一，也是社會發(fā)展的重要標志。為了滿足人們出行需求，在地鐵施工作業(yè)中，要確保地鐵深基坑的施工質(zhì)量合格，因此，深基坑施工過程中應注重分析施工要點、難點，之后依照施工單位提出的要求，在指定的位置建設圍護結(jié)構(gòu)和基坑，且在建設時要仔細檢查，并要求施工人員按照規(guī)定的深度深挖基坑，以及先撐后挖，并做到依照要求設計基坑，保證深基坑質(zhì)量達標合格。

關鍵詞：地鐵 深基坑 施工 質(zhì)量

前 言

地鐵深基坑施工時間較長，且建設管線、安裝的材料、深挖的基坑非常多，為了推動深基坑施工工作和其他施工作業(yè)順利進行，應在施工前先分析施工難點，明確難點和施工質(zhì)量控制策略以后，施工單位提出要求和規(guī)定，從而促使施工人員認真開挖基坑、仔細檢查圍護、規(guī)范化地完成施工任務，以此確保深基坑施工質(zhì)量沒有問題，并高效完成深基坑施工，以提高施工工作效率，提升深基坑施工質(zhì)量和施工效果。

一、地鐵深基坑施工難點分析

綜合分析地鐵深基坑施工難點主要可分為以下幾點：其一，施工過程中因深挖的深度比較深，需保證深挖的基坑周圍穩(wěn)固，不易松散，以免出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，因此，施工單位應明確提出先撐后挖，也就是說利用材料支護土體和容易移滑的位置，防止深基坑不穩(wěn)固，用材料、鋼管固定不平穩(wěn)的深基坑，確保深基坑具有穩(wěn)固性，且不變形不沉降，這樣才能繼續(xù)深挖基坑，說明加固深基坑是施工難點之一。其二，施工時不注重提出要求，致使施工人員不清楚施工要點，盲目地開展深基坑施工作業(yè)，在此種情況下，無法確保施工質(zhì)量合格，那么，在施工前應根據(jù)深基坑施工特點、土體實際情況、地下管線的位置，提出開挖基坑的深度和基坑開挖的地點，施工人員清楚施工要點和要求后，為了避免基坑深度過深，認真依照規(guī)定深挖，深挖過程中在圍護結(jié)構(gòu)中安裝鋼管，并在基坑外安裝材料，以此加固土體結(jié)構(gòu)、圍護結(jié)構(gòu)和深基坑，增強深基坑整體結(jié)構(gòu)的牢固性，有效防止基坑滲透水。可見，施工中加固深基坑是施工難點、重點之一。

二、基于地鐵深基坑施工質(zhì)量控制策略

（一）圍護施工階段仔細檢查。地鐵深基坑施工期間要想控制質(zhì)量，應在圍護施工階段仔細檢查，并在仔細檢查的過程中發(fā)現(xiàn)深基坑與圍護結(jié)構(gòu)連接的位置出現(xiàn)斷開的情況，及時通知施工人員，施工人員需要盡快連接將圍護結(jié)構(gòu)與深基坑連接起來，能夠使深基坑穩(wěn)固、結(jié)實，不易變形、滲透雨水，確保圍護結(jié)構(gòu)和深基坑穩(wěn)固，這樣才能保證深基坑施工中不出現(xiàn)任何問題，推動施工作業(yè)順利、高效進行，進而高效率完成圍護結(jié)構(gòu)加固工作和深基坑施工工作，提高施工效率的同時，還能夠控制施工質(zhì)量，防止基坑土地不穩(wěn)定。因此，施工中應認真檢查、全面觀察圍護結(jié)構(gòu)，檢查和觀察中如果發(fā)現(xiàn)深基坑施工質(zhì)量不加、圍護結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，盡快告訴施工人員發(fā)現(xiàn)的問題，盡早加固不穩(wěn)固的圍護結(jié)構(gòu)，這樣才能提高深基坑穩(wěn)固性和牢固性，避免基坑滲水、不穩(wěn)固?？梢姡刂剖┕べ|(zhì)量時，一定要注重檢查圍護結(jié)構(gòu)，檢查時在圍護結(jié)構(gòu)中注入水泥，以此穩(wěn)固深基坑，能使深基坑和圍護結(jié)構(gòu)連接位置的結(jié)實，有效提高深基坑施工質(zhì)量。

（二）依照施工要求開挖基坑。開挖基坑前，施工單位必須依照要求控制深挖的深度，施工人員在明確施工要求以后，深挖第一層時深基坑的深度控制在8米內(nèi)，深挖第二層時，深基坑深挖的深度控制在4米左右，充分認識到深挖基坑的深度、長度不符合要求將導致深基坑施工質(zhì)量不達標不符合要求，應承擔責任和后果，從而嚴格依照要求開展開挖基坑工作，在開挖時施工人員自覺控制基坑的深度、寬度和長度，并做到分層開挖，確保各個土層深挖的深度在規(guī)定的范圍內(nèi)，不超出規(guī)定的高度，確保深基坑長寬高都符合要求，這樣才能保證深基坑施工中不出現(xiàn)超挖的現(xiàn)象?？梢?，深挖的深度合格達標，有利于控制施工質(zhì)量。因此，在開挖之前，應明確要求各處深挖基坑的高度和各個基坑的間距，之后施工人員按照規(guī)定的深度開始深挖基坑并做到分層深挖，能夠控制每層深挖的高度，有利于避免因超挖而導致深基坑位移、不穩(wěn)。為了防止出現(xiàn)這種情況，必須嚴格要求施工人員依照規(guī)定深挖分層深挖基坑，有效提高深基坑整個結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、穩(wěn)定性、安全性。

（三）選擇質(zhì)量完好的鋼管固定基坑。綜合分析深基坑施工質(zhì)量不佳的主要因素之一在于施工中選用的材料不好，難以支撐深基坑，導致深基坑出現(xiàn)變形、開裂現(xiàn)象，施工單位在明確深基坑質(zhì)量不佳的原因后，要求必須選擇質(zhì)量完好的鋼管、材料支撐、固定基坑，促使施工人員依照規(guī)定運用質(zhì)量沒有任何問題的鋼管、螺栓安裝在基坑周圍，且在安裝時將鋼管和材料焊接在深基坑內(nèi)，以此加固深基坑，并且，固定基坑，控制深基坑施工質(zhì)量的同時，也能夠提高深基坑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性，避免基坑質(zhì)量出現(xiàn)問題。由此表明，鋼管的質(zhì)量直接決定深基坑的牢固性，如果基坑坍塌不僅造成深基坑變形，也會影響基坑的預應力，所以說施工中應要求選擇質(zhì)量合格達標的鋼管，并將鋼管安裝在深基坑內(nèi)，起到加固深基坑的作用，以增強深基坑的預應力和承載力，防止基坑破損、塌陷?？梢姡x用質(zhì)量完好鋼筋，既提高施工質(zhì)量，同時達到管控深基坑質(zhì)量的目的，與此同時，確保深基坑達標，順利通過驗收，有利于推動地鐵工程如期完工。

（四）要求施工人員先撐后挖。施工前要求施工人員先撐后挖，各個崗位的施工人員要嚴格按照要求先用材料支撐深挖的地方，增強土體的強度和剛度后，才能保證深挖的地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且能夠支撐重力，不易塌陷和變形，說明支撐的深基坑能承載重力和深基坑間連接的位置，基坑相連的地方穩(wěn)固、結(jié)實、不塌陷，有效提高施工質(zhì)量。因此，施工中施工要想控制深基坑施工質(zhì)量，必須支撐基坑之間連接的地方和不結(jié)實不穩(wěn)固的深基坑，支撐深基坑各處連接位置和周圍土體，才能繼續(xù)深挖，確保深挖過程中不出現(xiàn)安全事故，并且，不出現(xiàn)基坑塌陷現(xiàn)象，說明深基坑施工中先撐后挖，有利于提高深基坑整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，表明只有先支撐基坑，才能增強深基坑承載力，以此達到支撐深基坑的目的，同時提高深基坑質(zhì)量和基坑結(jié)構(gòu)的牢固性。

（五）嚴格按照要求設計基坑。當前，在進行地鐵深基坑施工工作時，施工人員明確深基坑質(zhì)量不好需重新施工，還應承擔責任，清楚這一點以后，施工人員需要嚴格按照要求設計基坑縱向和橫向坡度，設計過程中結(jié)合深基坑結(jié)構(gòu)特點和深挖的深度設計基坑縱橫向坡度，所設計坡度與上下土體的厚度相同，并注重深挖的面積，設計圍護墻和基坑深度，從而設計的深度必須超出深基坑整體結(jié)構(gòu)，如果深度不達標不符合要求，那么在雨天就會導致大量雨水滲透到深基坑內(nèi)，直接破壞深基坑結(jié)構(gòu)，致使深基坑不穩(wěn)不結(jié)實，很容易出現(xiàn)質(zhì)量通病問題，為了防止出現(xiàn)各種問題，在設計深基坑時，先了解實際情況，充分了解深基坑整體占地面、縱向、橫向坡度，才能結(jié)合具體實際設計深基坑縱坡和深度，確保設計的深基坑安全、結(jié)實，且不容易塌陷，這樣才能保證設計的深基坑不容易滲透雨水，能夠始終在安全的狀態(tài)下承載重力，說明嚴格按照要求設計深基坑，有效提高深基坑施工質(zhì)量和深基坑平穩(wěn)性。

總 結(jié)

綜上所述，在開展地鐵工程深基坑施工工作前，應先分析施工難點，并落實施工質(zhì)量控制策略，施工單位要依照規(guī)定嚴格要求施工人員按照步驟和要求工作，施工人員在工作中更加認真，從而做到按照要求開挖基坑、細致檢查圍護、基坑、設計基坑、安裝鋼管固定基坑，以及先撐后挖，有效提高深基坑穩(wěn)固性和質(zhì)量，有利于推動地鐵工程順利竣工。

參考文獻

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