鐵路電子客票法律性分析

王雅寧

摘 要：人類社會(huì)進(jìn)入二十一世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)迅猛發(fā)展，并逐漸地滲透到公眾日常生活中的方方面面、邊邊角角，給人們的衣、食、住、行等方面帶來(lái)了極大的便利。以公眾日常的鐵路出行為例，從2011年開(kāi)始，鐵路電子客票開(kāi)始在京津冀地區(qū)的城際鐵路、京滬鐵路等鐵路交通線上推廣。到今天，鐵路12306手機(jī)客戶端訂票、互聯(lián)網(wǎng)訂票等方式已經(jīng)基本取代了傳統(tǒng)的鐵路客運(yùn)站售票大廳售票模式，鐵路電子客票已經(jīng)與居民二代身份證有機(jī)地融為一體，旅客憑有效的居民二代身份證件就可以完成訂票、入站檢票、乘車、出站檢票完整流程。由此可見(jiàn)，與傳統(tǒng)的紙質(zhì)客票相比，鐵路電子客票似乎具備同樣的乘車功能，那么二者的法律效力究竟是否等同呢？本文將圍繞這一話題，從鐵路電子客票與客運(yùn)合同的關(guān)系、鐵路電子客票的功能、鐵路電子客票的作用幾個(gè)角度粗略闡釋鐵路電子客票的法律效力。

關(guān)鍵詞：鐵路電子客票;客運(yùn)合同;法律效力;功能作用

鐵路電子客票，也稱為“無(wú)紙化鐵路客票”，它是傳統(tǒng)的紙質(zhì)鐵路客票的一種電子形式的替代品。隨著電子信息技術(shù)在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用，從鐵路出行售票、取票、檢票、改簽、退票都實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化、信息化升級(jí)轉(zhuǎn)變。最新出臺(tái)的《旅客列車互聯(lián)網(wǎng)售票暫行辦法》中明確指出“鐵路電子客票是以電子數(shù)據(jù)形式體現(xiàn)的鐵路旅客運(yùn)輸合同，與紙質(zhì)車票具有同等法律效力。”這說(shuō)明鐵路電子客票與傳統(tǒng)的鐵路紙質(zhì)客票無(wú)論是在使用功能上還是在法律效力上都具有同等的價(jià)值，二者唯一的區(qū)別僅僅在于外觀形式上的差異。接下來(lái)，筆者將進(jìn)一步分析鐵路電子客票的法律特性。

一、鐵路電子客票是鐵路客運(yùn)合同的電子化形式

所謂“合同”，是指達(dá)成合同意向的雙方當(dāng)事人或組織之間確立、更改、終止民事權(quán)利及義務(wù)的一種書(shū)面協(xié)議，合同的簽訂意味著雙方當(dāng)事人就合同上提及的各項(xiàng)條款內(nèi)容意見(jiàn)一致。從法律關(guān)系的角度來(lái)看，鐵路旅客運(yùn)輸過(guò)程中，乘客與鐵路運(yùn)輸企業(yè)之間是民事法律關(guān)系，因此鐵路客運(yùn)關(guān)系也必須以合同作為證明乘客與鐵路企業(yè)民事法律關(guān)系的依據(jù)。任何合同的成立都包括要約、承諾和履行三個(gè)階段。在沒(méi)有附加條件等特殊情況說(shuō)明的條件下，一旦雙方就合同條款達(dá)成一致的意向，合同即為生效。就客運(yùn)合同而言，《合同法》第 293 條明確地規(guī)定：“客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立，但當(dāng)事人另有約定或者另 有交易習(xí)慣的除外?！痹趥鹘y(tǒng)的鐵路售票形式中，旅客在鐵路客運(yùn)站售票大廳向工作人員提供要乘坐的車次信息后，工作人員會(huì)查詢相關(guān)的車票信息，在乘客確定購(gòu)買并完成支付后，會(huì)取得需要的紙質(zhì)車票。在這個(gè)過(guò)程中，乘客是被要約方，鐵路客運(yùn)站是要約方，紙質(zhì)車票就是二者達(dá)成乘車意向的合同證明，合同自乘客支付完成時(shí)便生效，乘客到達(dá)目的地出站后車票失效。那么鐵路電子客票是否具備同樣的法律意義上的合同效力呢？旅客通過(guò)鐵路電子售票系統(tǒng)訂票時(shí)，當(dāng)乘客的購(gòu)票意向達(dá)到鐵路電子售票系統(tǒng)時(shí)，電子售票系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出以格式條款呈現(xiàn)出來(lái)的鐵路客運(yùn)合同。當(dāng)乘客同意此項(xiàng)鐵路客運(yùn)合同后，電子售票系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成電子客票，只有當(dāng)乘客完成在線支付后，鐵路電子客票才會(huì)到達(dá)收件人系統(tǒng)中。鐵路電子客票的生效時(shí)間以其到達(dá)收件人系統(tǒng)時(shí)的時(shí)間為準(zhǔn)。

二、鐵路電子客票是鐵路客運(yùn)合同的重要組成部分

從形式上來(lái)看，鐵路電子客票的確確是鐵路客運(yùn)合同的一種電子化形式的呈現(xiàn)，但是，從具體內(nèi)容上來(lái)看，鐵路電子客票的內(nèi)容并不能完完全全地涵蓋鐵路客運(yùn)合同的全部條款。鐵路客運(yùn)合同是由要約方（鐵路運(yùn)輸企業(yè)等管理部門）擬定的，包括承運(yùn)方面向全體旅客公布的發(fā)車時(shí)間、列車管理規(guī)定、列車安全檢查條款等內(nèi)容。換言之，鐵路電子客票中記錄了乘客的乘車車次、乘車區(qū)間、列車運(yùn)行時(shí)刻表、座位號(hào)碼、鋪位類別、有效期等信息，但對(duì)于列車的運(yùn)輸能力、列車管理?xiàng)l例、安全檢查事項(xiàng)、應(yīng)急管理措施等內(nèi)容并沒(méi)有囊括在鐵路電子客票合同條例范圍內(nèi)。因此，從內(nèi)容上來(lái)看，鐵路電子客票是鐵路客運(yùn)合同的重要組成部分，而不涵蓋全部?jī)?nèi)容。

三、鐵路電子客票是旅客運(yùn)輸?shù)碾娮佑涗浶问?/p>

作為鐵路客運(yùn)合同的重要組成部分，鐵路電子客票能夠?qū)崟r(shí)記錄旅客的運(yùn)輸信息。以現(xiàn)在的鐵路乘車情況為例，由于鐵路電子客票已經(jīng)承載在居民二代身份證上，旅客在鐵路電子售票系統(tǒng)訂好車票并完成支付后，在客運(yùn)合同的有效區(qū)間、有效時(shí)期內(nèi)就可以憑借身份證完成進(jìn)站檢票、乘車、出站、退票、改簽等程序，這些流程的進(jìn)行都會(huì)以數(shù)據(jù)信息的形式反饋到乘客的客運(yùn)管理系統(tǒng)中，生成相應(yīng)的旅客運(yùn)輸電子記錄信息。換言之，鐵路電子客票實(shí)現(xiàn)了鐵路客票的無(wú)紙化、信息化轉(zhuǎn)變，但這并不等同于“無(wú)票乘車”。鐵路電子客票就如同一只“無(wú)形的手”，伴隨并記錄著鐵路客運(yùn)合同的成立、履行、解除和終止。值得一提的是，由于電子客票信息是由虛擬的數(shù)字信息組成，一旦遭到外界干擾，很有可能會(huì)出現(xiàn)信息泄露、信息失真、信息丟失等情況。因此，在遇到類似的情況時(shí)，乘客要及時(shí)截取個(gè)人購(gòu)票信息，作為自己在客運(yùn)合同有效期內(nèi)的維權(quán)憑證。

四、鐵路電子客票是電子形式的記名有價(jià)證券

從法律的意義上來(lái)說(shuō)，證券實(shí)際上是指包括各類記載，并能夠代表一定所屬權(quán)力的法律憑證。證券的功能就是用來(lái)證明證券所有者的各項(xiàng)合法權(quán)益。以鐵路電子客票為例，鐵路電子客票記載了乘客的乘車時(shí)間、區(qū)間、車次、座位號(hào)、車票價(jià)等信息，鐵路運(yùn)輸部門在向旅客出售車票的時(shí)候，實(shí)際上就默認(rèn)了車票具有的承載價(jià)值。從乘客的角度來(lái)看，乘客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂票或者自主電子售票系統(tǒng)訂票，在獲取所需車票相關(guān)信息并完成支付后，就有權(quán)利取得對(duì)應(yīng)車票的所有權(quán)。乘客自然也擁有對(duì)車票的使用權(quán)與廢棄權(quán)。憑借持有的車票，乘客可以按照國(guó)家鐵路運(yùn)輸部門的相關(guān)規(guī)定要求鐵路運(yùn)輸部門及承運(yùn)單位承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任與義務(wù)。因此，從這個(gè)意義上來(lái)講，鐵路電子客票是一種廣義上的證券。

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