摘 要：電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)是電梯運行的安全保障，但電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)運行時也可能存在故障，由此有必要對其常見問題進行分析并提出相應(yīng)的解決措施。本文針對電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)可能存在的各類問題進行了分析，并提出了有效的解決措施。

關(guān)鍵詞：電梯;安全監(jiān)管;常見問題;解決措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.21.025

1 引言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程也逐步加快，電梯作為高層建筑的主要運輸、出行設(shè)備，其安全性能得到了用戶的普遍關(guān)注，由此專門用于監(jiān)測電梯運行安全的電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)也取得了較快發(fā)展，但是由于電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)自身可能存在的問題，電梯運行時仍有可能發(fā)生意外或故障。本文主要分析了電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)可能存在的主要問題，并提出了對應(yīng)的解決措施。

2 電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)常見問題

2.1 轎廂傳感器模塊故障

轎廂傳感器模塊擔(dān)負著電梯工作數(shù)據(jù)采集的重任，數(shù)據(jù)采集能否正常進行關(guān)系著后續(xù)的決策與判斷能否準確做出。轎廂傳感器模塊通常包括平層傳感器、門開閉傳感器、人體紅外傳感器和壓力傳感器等，常見光電平層傳感器容易出現(xiàn)發(fā)光二極管損壞，導(dǎo)致光發(fā)射失敗從而使平層感應(yīng)失效，致使電梯停在兩樓層之間;行程開關(guān)是常見的門開閉傳感器，行程開關(guān)常見故障為觸頭接觸不良、接線松脫、觸頭彈簧失效等問題;人體紅外傳感器易受熱源的影響，同時電磁輻射會干擾紅外傳感器的正常工作;電梯超載運行容易導(dǎo)致壓力傳感器靈敏度降低，不能有效檢測電梯負載。

2.2 轎廂網(wǎng)絡(luò)模塊故障

轎廂各類傳感器采集的信號要通過轎廂網(wǎng)絡(luò)模塊向外發(fā)送，當網(wǎng)絡(luò)模塊故障時，信號無法發(fā)出，從而也就無法對電梯進行安全監(jiān)管;常見的安全監(jiān)管用的轎廂網(wǎng)絡(luò)模塊為zigbee模塊，常見zigbee節(jié)點與中繼器斷開后無法重連。

2.3 中繼器故障

安全監(jiān)管系統(tǒng)的中繼器作為安全監(jiān)管的數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)站，其故障會影響區(qū)域范圍內(nèi)的多部電梯監(jiān)管數(shù)據(jù)的發(fā)送，導(dǎo)致大量用戶的安全得不到有效保障。中繼器常見故障為電纜絕緣破壞、電纜短路、天線安裝接觸不良等。

2.4 監(jiān)控中心故障

電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)的監(jiān)控中心是整個系統(tǒng)的控制中樞，監(jiān)控中心故障直接導(dǎo)致整個電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)癱瘓，監(jiān)控中心常見故障如下：

（1）由于線路問題導(dǎo)致的供電線路電壓不穩(wěn)、功率不夠，電源出現(xiàn)短路、斷路、瞬時電壓過大等現(xiàn)象。

（2）網(wǎng)絡(luò)信號傳輸不穩(wěn)定，導(dǎo)致各電梯監(jiān)測信號無法及時傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。

（3）處理器長期負載過大，導(dǎo)致監(jiān)控中心主機頻繁死機，無法正常處理數(shù)據(jù)。

（4）當監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)存在電梯異常時，無法及時啟動報警裝置向監(jiān)控人員報警。

3 針對上述問題提出相關(guān)解決措施

3.1 針對轎廂傳感器模塊故障的解決措施

轎廂傳感器模塊是電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)的監(jiān)控數(shù)據(jù)來源，監(jiān)控數(shù)據(jù)無法及時、準確獲取，電梯的安全監(jiān)控也就無從談起，因此轎廂傳感器模塊正常工作是電梯安全監(jiān)控的關(guān)鍵。由于轎廂傳感器模塊設(shè)計的傳感器類型眾多，種類繁雜，且不同類型傳感器的工作特性和靈敏度存在差異，因此檢驗人員在對轎廂傳感器模塊檢測過程中，要認真對照各傳感器的工作原理圖和傳感器結(jié)構(gòu)圖，對傳感器進行分類檢測，提高檢測效率。對于容易出現(xiàn)故障的傳感器部件，要加大檢測頻次，同時，要總結(jié)容易出現(xiàn)故障的問題點，做到出現(xiàn)故障時，能及時找出是何種傳感器的哪一部件出現(xiàn)問題，及時檢測出故障點。傳感器安裝時，要滿足相關(guān)標準和設(shè)計要求，確保各傳感器能正常發(fā)揮作用。

3.2 轎廂網(wǎng)絡(luò)模塊和中繼器故障的解決措施

轎廂網(wǎng)絡(luò)模塊和中繼器是電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)的信息橋梁和紐帶，通訊中斷時，兩者無法正常收發(fā)信號。對于各轎廂節(jié)點，檢測其通訊是否異常的方式是向中繼器發(fā)送應(yīng)答信號，當中繼器超時未收到應(yīng)答信號時，中繼器自動向維保人員終端發(fā)送轎廂網(wǎng)絡(luò)模塊通訊故障信號，以快速鎖定故障位置，及時處理通訊故障。中繼器故障影響多部電梯的安全監(jiān)管，其與監(jiān)控中心通訊，中繼器定時向監(jiān)控中心發(fā)送中繼信號，當超過預(yù)定時間監(jiān)控中心未接收到中繼信號時，則表示中繼器故障，維保人員立即鎖定故障中繼器并進行維護。轎廂網(wǎng)絡(luò)模塊和中繼器故障監(jiān)測都是自動進行的，準確度高，無需付出大量的人力，可較快解決通訊故障問題。

3.3 監(jiān)控中心故障的解決措施

設(shè)置電壓穩(wěn)壓器，使整個監(jiān)控中心不至于由于電壓不穩(wěn)造成故障，在系統(tǒng)調(diào)試中，供電之前，一定要認真嚴格地進行核對與檢查;在出現(xiàn)線路短路、斷路等現(xiàn)象時，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象冷靜地進行分析，判斷在若干條線路上是由于哪些線路的連接有問題才產(chǎn)生那種故障現(xiàn)象，同時，相應(yīng)電器設(shè)備的選擇應(yīng)符合長時間運轉(zhuǎn)的要求。監(jiān)控中心網(wǎng)絡(luò)的布設(shè)應(yīng)符合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸捯螅_保信號傳輸暢通。監(jiān)控中心主機硬件應(yīng)滿足處理要求，軟件系統(tǒng)應(yīng)做到自動優(yōu)化，避免死機的發(fā)生。當監(jiān)控報警裝置異常時，應(yīng)直接向維保人員手機發(fā)送報警信號，避免報警的延誤。

4 小結(jié)

電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)對電梯的安全運行至關(guān)重要，維保人員在對電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)維護時要引起足夠重視。同時，由于電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)涉及的模塊種類和數(shù)量繁多，在故障監(jiān)控時要借助自動檢測技術(shù)，對于無法自動監(jiān)測故障的部件，應(yīng)注重故障規(guī)律和特點，以在出現(xiàn)故障時能快速找出故障原因并給出解決措施。維保人員要認真落實檢測規(guī)定和準則，切實保障電梯安全。

參考文獻：

[1]蔣濤，劉廣軍.基于物聯(lián)網(wǎng)的電梯安全監(jiān)測預(yù)警信息平臺[J].中國工程機械學(xué)報，2015（02）.

[2]戴勝利.電梯檢驗中的控制系統(tǒng)常見問題及解決措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012，4（11）：10-11.

[3]孟闖.電梯安全隱患淺析及解決方案[J].裝備制造技術(shù)，2011（04）：199-200.

作者簡介：隗華（1982-），男，湖南婁底人，本科，主要從事電梯、起重機械檢驗工作。