陳清泉（1937年1月14日——），福建省漳州市人。電機電力驅動和電動車專家，中國工程院院士。他發(fā)明了多種電動車專用的特種電機及其控制裝置，研制出多輛不同類型的電動車；創(chuàng)辦了世界電動車協(xié)會，被譽為“電動車三賢士之一”和“亞洲電動車之父”。

1937年1月，陳清泉出生于印度尼西亞中爪哇馬吉朗市，父親是馬吉朗市當?shù)氐娜A僑企業(yè)家，和當時其他較為富裕的印尼家庭一樣，陳清泉從小就在多國文化的熏陶下成長。1951年，勤奮好學的陳清泉通過刻苦努力順利考入著名的印尼雅加達巴城中學就讀高中。

1953年，中學畢業(yè)后，陳清泉立即選擇了回國，并就讀于北京礦業(yè)學院（今中國礦業(yè)大學），師從當時礦業(yè)學院機電系主任、中國工程院資深院士、著名礦山機電專家湯德全教授。也是從這時開始，陳清泉漸漸地開始踏上了電動汽車之路。

1957年，陳清泉從礦業(yè)學院畢業(yè)，留校任教至1971年。在學校工作期間，為了解決礦山提升機自動化的關鍵設備低頻發(fā)電機的技術難題，陳清泉帶頭設計制造出了國內首臺礦山低頻發(fā)電機。后經不斷地改進完善，形成了礦用低頻發(fā)電機系列產品。該系列產品一直沿用到今天，填補了當時的國內空白。

1976年后，陳清泉移居香港。此后，在香港大學任教不久，陳清泉便將電動汽車作為研究方向，發(fā)明了多種電動車專用的特種電機及其控制裝置，研制了多輛不同類型的電動車，并多次獲得國際性的獎項，為現(xiàn)代電動車學奠定了基礎。

1987年，陳清泉獲得美國能源部及美國電力研究所支持，創(chuàng)辦了國際電動車研究中心。1988年，他創(chuàng)造性地提出了電動汽車感應電機的自適應控制，運用現(xiàn)代控制理論研究成功了多種新穎的電動車特種電機的高性能控制系統(tǒng)，大大提高了控制性能。

在電動機系統(tǒng)方面，陳清泉也先后研制出多款高性能的電動汽車專用的特種電機。1994年，他提出了一種針對電動汽車的新型高功率密度永磁電動機驅動系統(tǒng)，1998年又提出和實現(xiàn)了容錯式永磁無刷電動機恒功率運行的新型效率優(yōu)化控制方法，2000年提出了一種新型五相表面嵌入式永磁無刷直流電動機驅動系統(tǒng)……

創(chuàng)新無止境。如今，陳清泉毅然堅持在科研一線，堅持每年奔波在世界各國考察研究，為電動汽車的未來貢獻自己最大的力量。

（資料來源：《中國科技獎勵》）