劉亞紅

摘 要 在第十二個五年計劃期間，水運將注重節(jié)約能源、減少排放、加快中國經(jīng)濟發(fā)展體制轉型、建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型水運系統(tǒng)。本文根據(jù)“十二五”節(jié)能減排技術的應用進行了詳盡總結，分析了水利行業(yè)節(jié)水減排技術的推廣和應用，最后結合“十三五”目標，節(jié)能和環(huán)保發(fā)展規(guī)劃，預測未來發(fā)展，討論水利工業(yè)節(jié)能技術發(fā)展的重點和方向。

關鍵詞 水運工程 節(jié)能減排 港口 船舶

一、前言

在第十二個五年計劃期間，要求水利基礎設施是綠色節(jié)能的。這將有效提高環(huán)保作業(yè)和環(huán)保服務管理水平，大大加快節(jié)能和低碳化進程。隨著港口裝卸運輸水平和運營效率的不斷提高，節(jié)能水運技術的管理工具和系統(tǒng)計劃進行了持續(xù)改進。特別在第十二個五年計劃下，水運節(jié)能減排運輸計劃成功的順利實施，以能源消耗和碳強度降低為目標，為建設綠色交通系統(tǒng)奠定了堅實的基礎。本文在全面總結“十二五”期間水路運輸業(yè)能耗的基礎上，分析了節(jié)能減排技術的推廣和應用以及結合節(jié)約能源和運輸環(huán)境保護的發(fā)展規(guī)劃，從而預測水運行業(yè)節(jié)能技術未來發(fā)展的重點和方向。

二、“十二五”節(jié)能減排技術的應用

主要是節(jié)能減排技術在港口的應用。包括：

（一）“石油天然氣”技術

傳統(tǒng)港口作業(yè)需要大量水平車輛裝載機器，這些機械使用柴油作為能源，排放了大量二氧化碳和空氣污染物。將液化天然氣（LNG）作為燃料能有效降低水平車輛和裝卸機的二氧化碳排放和能源成本。

（二）岸電技術

岸電技術是指當船舶在港口時使用柴油發(fā)電機來停止供電并切換到陸地的能源供應。陸上能源技術改造是一項系統(tǒng)工程，包括岸系、船岸系統(tǒng)和船舶接收系統(tǒng)三部分。技術應用涉及港口和船舶。船舶使用岸電將有效縮短船舶的?？科?，減少溫室氣體和大氣污染物排放。

（三）RTG“油電”技術

輪胎式集裝箱龍門起重機（RTG）是集裝箱專業(yè)化碼頭的主要設備。其低能量轉換效率導致設備的高能耗和高能量成本，且柴油發(fā)動機的排放、噪音和廢油泄漏會對港口造成大量污染。電驅動RTG（ERTG）不僅具有環(huán)保的優(yōu)點，還能減少軌道設備消耗的能量，同時保留設備靈活傳輸?shù)膬?yōu)勢。這可以顯著節(jié)省能源、減少污染物排放、改善工作條件、提高勞動力效率和降低運營成本。

（四）照明節(jié)能技術

目前，港口主要使用高壓鈉燈。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，照明效率和持續(xù)時間水平大大提高，在所有行業(yè)得到了廣泛使用。然而，在綠色港口建設上，高壓鈉燈由于其本身的局限性，不能滿足綠色低碳的低排放發(fā)展概念。陶瓷金屬鹵化燈的出現(xiàn)，大大提高了節(jié)能率，節(jié)能率可達50%，顯著節(jié)省了能源，改善了工作環(huán)境。

三、船舶節(jié)能減排技術的應用

第一，船舶軸發(fā)電技術。如果船舶本身沒有達到全部負荷，一部分的電力就會喪失。船軸發(fā)電技術可以充分利用船舶主機的輸出，由發(fā)電機提供動力，取代輔助柴油發(fā)電機發(fā)電的方式，從而節(jié)省燃料、節(jié)約能源并減少排放。

第二，通過增加渦流翅片、前預旋轉導輪或可調節(jié)螺距螺旋槳、高效導管等，保持原始船舶推進力，從而降低螺旋槳阻力的船舶推進技術，并使螺旋槳的電流再次減少能量消耗，提高船舶推進功率，達到提高能效、降低能耗的目的。

第三，船用冷熱全效熱泵技術的應用。所有類型的船舶空調熱泵系統(tǒng)都是一個熱泵系統(tǒng)，使用河流和海水作為寒冷的降熱源，包括：夏季的冷水以及充分利用冬季河流和海水的熱量。為滿足船舶空調的供暖需要，對熱水的需求部分或全部取代船舶燃料鍋爐系統(tǒng)，以降低能源消耗。

第四，其他技術。其他船舶節(jié)能技術包括若干環(huán)節(jié)和技術領域，其中包括推廣內河優(yōu)化培訓技術、系統(tǒng)標準化等。隨著船舶經(jīng)濟速度管理，實施船舶節(jié)能運行法律和內河船舶不間斷報告服務系統(tǒng)。

四、節(jié)能技術的發(fā)展重點和方向

（一）“十三五”發(fā)展規(guī)劃目標

“十三五”期間，水路運輸節(jié)能減排技術的升級仍將是其主要內容之一。在內運河和運輸部的領導下，海岸通信技術的發(fā)展速度和應用大大加快。在第十三個五年計劃期間，水運部門將運用先進技術，積極推進節(jié)能工程、保護環(huán)境、利用資源，這些措施將有效提高港口的能源利用效率。

政府和工業(yè)將繼續(xù)鼓勵使用清潔和可再生能源，并增加這些能源在港口和船只中使用的比例；優(yōu)先使用電能或其他清潔能源的工藝技術和處理設備，加速淘汰舊設備，特別是高能耗、高排放和低效率的設備。

（二）港口節(jié)能減排技術

船舶排放控制區(qū)周邊空氣污染控制技術的關鍵領域將成為未來節(jié)能減排的重點。防止和控制散貨碼頭的粉塵污染是減少中國港口大氣污染物的關鍵問題。干濕除塵技術可以用來減少來自終端源的灰塵的產(chǎn)生和擴散。同時可以使用各種防塵網(wǎng)，設置綠化帶、筒倉、運輸帶式輸送機，安裝密封蓋或設置封閉走廊，減少物料運輸間隙等，控制散貨和散貨碼頭的粉塵污染。

五、結語

在“十三五”期間，考慮到內陸港口和航運的環(huán)境問題以及日益受到公眾的關注的其他問題，水運行業(yè)在節(jié)能減排方面的工作將繼續(xù)向實現(xiàn)“十三五”節(jié)能環(huán)保的具體目標邁進。各行業(yè)將繼續(xù)推廣使用清潔能源、可再生能源，改善清潔能源的使用和可再生能源港口的能源。港口公司和航運公司應進一步提高港口處理效率，減少港口和船只的能源消耗和污染物排放，加快技術改造和加速處置陳舊的高能源消耗設備。

（作者單位為濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心）

參考文獻

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