現(xiàn)在我國(guó)的成品油市場(chǎng)正是如此。從東到西，從南到北，神州大地，硝煙彌漫，戰(zhàn)火此起彼伏。涉及面之廣，價(jià)格降幅之大，史無(wú)前例。

手段：五花八門

“青島地區(qū)的油市相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較平穩(wěn)的?！鼻鄭u當(dāng)?shù)匾患颐駹I(yíng)煉化企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者。但是在一些地區(qū)，如青島重慶北路有一座叫東南山的私營(yíng)租賃加油站，總是把價(jià)格壓得很低，導(dǎo)致周邊油站定價(jià)也隨之下調(diào)。

為此，其周邊的主營(yíng)和民營(yíng)加油站，不得已隨之開展油價(jià)促銷活動(dòng)，而且力度較大，最高時(shí)降價(jià)達(dá)到1.8元/升。

“這次降價(jià)促銷活動(dòng)是主營(yíng)和民營(yíng)站點(diǎn)輪流開展的，持續(xù)了將近一個(gè)月時(shí)間。但是，價(jià)格始終沒有協(xié)調(diào)下來(lái)?！鼻笆鋈耸糠治龇Q，打價(jià)格戰(zhàn)的初始目的是為了使對(duì)方回到合理的市場(chǎng)定價(jià)上來(lái)，不要總是降價(jià)1元～1.2元/升。但是，東南山加油站還是不放棄，最終攪得當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)定價(jià)混亂。

“而在青島的萊西地區(qū)，則由主營(yíng)油站率先開展油價(jià)促銷活動(dòng)?！彼榻B說(shuō)，主營(yíng)油站各選取3座貼近民營(yíng)的站點(diǎn)，開展油品促銷活動(dòng)。5月22日開始，1升油品價(jià)格先后下調(diào)了1.5元、1.8元、2.1元，再到2.3元。為此，所有民營(yíng)站也隨之跟進(jìn)，最高時(shí)促銷價(jià)格下降2.6元/升。

“不過(guò)，針對(duì)這些促銷活動(dòng)，諸多民營(yíng)站表示不解，紛紛到工商部門投訴?！彼岬剑蟾懦掷m(xù)了兩周降價(jià)后，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)了每升下調(diào)0.38元，而主營(yíng)油站仍繼續(xù)保持2.3元/升的促銷價(jià)，沒有再降。

前述青島煉化企業(yè)在萊西地區(qū)擁有2座加油站。該公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，主營(yíng)油站降價(jià)促銷或許也是被逼無(wú)奈，但收效甚微。不過(guò)，他提到，主營(yíng)油站只在貼近民營(yíng)的站點(diǎn)開展價(jià)格促銷活動(dòng)，其他站點(diǎn)仍保持原價(jià)銷售，對(duì)整體的效益影響不大。

無(wú)獨(dú)有偶。

遠(yuǎn)在浙江省杭州地區(qū)，主營(yíng)油站在多個(gè)地區(qū)開展了各種形式的價(jià)格促銷活動(dòng)，降幅從1.2元～1.5元/升，最高時(shí)達(dá)到1.8元/升?！爸苓叺拿駹I(yíng)站肯定會(huì)受到影響?！鼻笆鋈耸扛嬖V記者，今年5月5日開始，當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)出現(xiàn)下調(diào)，一直持續(xù)到截稿時(shí)，“所以，民營(yíng)站也隨之跟進(jìn)降價(jià)，導(dǎo)致當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)很混亂?！睋?jù)他稱，當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)監(jiān)管部門還沒有出面。

當(dāng)記者詢問他何時(shí)會(huì)停止這一輪價(jià)格促銷時(shí)，他稱并不清楚，主要還是取決于發(fā)起方何時(shí)休戰(zhàn)。

他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，他們?cè)诤贾輰⒂?座加油站，希望所有油站都按照掛牌價(jià)進(jìn)行銷售，最好一分錢都不優(yōu)惠?！安贿^(guò)，一旦出現(xiàn)爭(zhēng)量的情況就必然導(dǎo)致降價(jià)。”對(duì)此，他也十分無(wú)奈。

除了掛牌直降之外，還有哪些促銷手段？

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，使用滴滴等軟件加油的司機(jī)可以享受一定優(yōu)惠。同時(shí)，若油價(jià)線下直降1.8元/升時(shí)，使用車主幫軟件加油的司機(jī)可以享受2.1元/升的優(yōu)惠幅度。

“因?yàn)?.8元/升的降幅是由油站來(lái)補(bǔ)貼的，但1.8元～2.1元/升的降幅差價(jià)到底是誰(shuí)在貼補(bǔ)就不得而知了?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，“價(jià)格戰(zhàn)挑起的一方是否達(dá)到目的、是否超出了底線、是否花完了營(yíng)銷費(fèi)用？這是價(jià)格戰(zhàn)終結(jié)的底線?！?/p>

民營(yíng)站叫苦不迭，但實(shí)際情況真如其所言嗎？

東部：形勢(shì)不樂觀

廣東市場(chǎng)較嚴(yán)峻

今年以來(lái)，廣東省的油品銷售情況并不樂觀。

“目前，主營(yíng)油站仍嚴(yán)格按照國(guó)家計(jì)量要求，把損耗控制在一定范圍之內(nèi)。但一些私營(yíng)站點(diǎn)在品牌宣傳初期反其道而行之，不計(jì)較損耗，多付油給客戶，讓顧客感覺他們的油更耐燒。”中石油廣東當(dāng)?shù)啬彻ぷ魅藛T介紹說(shuō)。

由于競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，廣東地區(qū)的油品促銷活動(dòng)也是開展得如火如荼。據(jù)當(dāng)?shù)厝耸拷榻B：“大家競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，每升1元、1.5元、2元……較著勁兒降價(jià)的情況也有?！痹谝恍└?jìng)爭(zhēng)激烈的地區(qū)，每升降價(jià)1元已是常態(tài)，也有個(gè)別地區(qū)降到2元。

中石油廣東當(dāng)?shù)啬彻ぷ魅藛T認(rèn)為，民營(yíng)油站之所以選擇在一些地區(qū)開展大幅度價(jià)格促銷活動(dòng)，主要是因?yàn)槭艿酱蟓h(huán)境影響，即批零差價(jià)較大，所以成本壓力較小。而中石油銷售企業(yè)卻承擔(dān)著上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值實(shí)現(xiàn)的重任，成本壓力較大。今年，

山東社會(huì)站壓力大

作為東部地區(qū)的成品油銷售大省，山東省的油品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況同樣不樂觀。

山東棗莊當(dāng)?shù)匾患沂凸镜墓ぷ魅藛T告訴記者，當(dāng)?shù)氐挠推蜂N售形勢(shì)比較嚴(yán)峻。促銷活動(dòng)主要發(fā)生在主營(yíng)和民營(yíng)油站之間。

她告訴記者，當(dāng)?shù)氐氖兄衅瑓^(qū)是社會(huì)站競(jìng)爭(zhēng)最激烈的區(qū)域。由于受到當(dāng)?shù)厣鐣?huì)站低價(jià)策略影響，今年前5個(gè)月她所在公司的汽油銷量同比下滑了20%。

“目前，當(dāng)?shù)厣鐣?huì)站點(diǎn)的油品質(zhì)量比較穩(wěn)定，而且價(jià)格便宜，配套服務(wù)較多?！彼e例說(shuō)，當(dāng)?shù)赜屑疑鐣?huì)站加油滿200元便可以享受免費(fèi)洗車等配套服務(wù)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有很大吸引力。因此，民營(yíng)站在當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。

河北選擇價(jià)格直降

中石油河北石家莊銷售的一位加油站經(jīng)理告訴記者，她所在地區(qū)的價(jià)格促銷競(jìng)爭(zhēng)較嚴(yán)峻。有部分加油站每升持續(xù)降價(jià)1.5元。同時(shí)，會(huì)員加注92號(hào)油品滿200元（含）可以返利20%，加注95號(hào)油品滿200元（含）可以返利8%。而非會(huì)員的福利包括周五、周六、周日加注92號(hào)汽油可享每升直降1元的優(yōu)惠。

地處承德的中石油河北銷售公司的工作人員提到，為了搶占市場(chǎng)份額，當(dāng)?shù)赜械挠驼窘o出了加1升油直降1.8元的優(yōu)惠政策。

中部：已基本平穩(wěn)

湖北、安徽和河南等地，地處我國(guó)中部，是中部崛起的腹地。然而，今年以來(lái)，當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格促銷活動(dòng)也是激烈非常。

湖北某主營(yíng)石油公司的工作人員告訴記者：“由于監(jiān)管缺位和利益驅(qū)使，部分社會(huì)經(jīng)營(yíng)單位無(wú)票、變票銷售的情況愈演愈烈，進(jìn)一步加劇了不對(duì)稱、不公平的競(jìng)爭(zhēng)局面。”

當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)差持續(xù)拉大，各經(jīng)營(yíng)主體在梅雨季節(jié)到來(lái)之前降庫(kù)存的壓力較大。持續(xù)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，將對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)較大沖擊。此外，兄弟單位全面加大競(jìng)爭(zhēng)力度，市場(chǎng)逐步進(jìn)入充分競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，穩(wěn)價(jià)增效難度加大。

“我們當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格促銷情況還是很嚴(yán)峻的。掛牌價(jià)有的地區(qū)直降0.8元～1元/升，還有各類禮品相送?！鼻笆鋈藛T提到，打價(jià)格站其實(shí)就是在做虧本生意。

為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)?shù)厥凸静扇×酥T多策略。據(jù)悉，“量?jī)r(jià)雙收”“算贏再干” “打點(diǎn)控面”是主要打法。

所謂“量?jī)r(jià)雙收”，是指眼睛始終盯著市場(chǎng)份額的提升和經(jīng)營(yíng)效益的增長(zhǎng)。量是基礎(chǔ)、價(jià)是保障、員提到，當(dāng)?shù)氐挠拓溩又饕獊?lái)自山西，十分猖獗，持續(xù)販賣低價(jià)劣質(zhì)油，破壞了當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)秩序。

▲ 出口補(bǔ)貼加大，資源供需矛盾緩和。 攝影 / 賈永存 林鴻冠

為此，主營(yíng)公司實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)打擊，進(jìn)行每升0.6元的促銷優(yōu)惠。同時(shí)，聯(lián)合當(dāng)?shù)卣餐问袌?chǎng)，打擊劣質(zhì)油品。

對(duì)于整個(gè)油市的價(jià)格混戰(zhàn)狀況，記者詢問了相關(guān)專業(yè)人士。

“我認(rèn)為，所謂的價(jià)格戰(zhàn)算的應(yīng)該是綜合效益?！币鼜?qiáng)將此比作下圍棋，“誰(shuí)多堅(jiān)持一下，誰(shuí)就能多活幾年。”他提出，油品銷量乘以銷售價(jià)格等于銷售總收入，如果降價(jià)達(dá)到一定程度發(fā)現(xiàn)銷量很大，再乘以銷售價(jià)格的話，其實(shí)是不會(huì)虧損的。“畢竟經(jīng)營(yíng)算的是效益賬，并不是為了一時(shí)的爭(zhēng)強(qiáng)好勝?！彼f(shuō)。

他認(rèn)為，市場(chǎng)上絕不存在主營(yíng)公司聯(lián)手打擊民營(yíng)加油站的情況?！叭粲X得收入更重要，就干脆降價(jià)搶回被蠶食的市場(chǎng)。畢竟通過(guò)降價(jià)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)是國(guó)人一直以來(lái)的習(xí)慣。但國(guó)企參與價(jià)格促銷一定是因?yàn)槭袌?chǎng)萎縮或銷量下降所致，否則不會(huì)輕易參與?！币鼜?qiáng)提到。

眼下：戰(zhàn)火漸熄

目前，加油站優(yōu)惠回收幅度主要集中在0.1～0.3元/升。部分地區(qū)開展促銷的加油站點(diǎn)分布范圍也在收窄。雖然仍有部分站點(diǎn)促銷力度達(dá)到1元/升以上，但多數(shù)為城鎮(zhèn)交接等較偏遠(yuǎn)地區(qū)。

究其原因，主要是加油站利潤(rùn)空間大幅萎縮，導(dǎo)致零售優(yōu)惠力度縮小。前期，零售市場(chǎng)之所以開展大規(guī)模持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)，是建立在不斷擴(kuò)大的利潤(rùn)空間基礎(chǔ)上的。6月中旬開始，零售價(jià)接連兌現(xiàn)兩次較大幅度下調(diào)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)行情受供需因素主導(dǎo)，逐漸步入上行通道，導(dǎo)致汽柴油批零價(jià)差直線下滑。截至目前，汽油批零價(jià)差為2447元/噸，較6月11日高點(diǎn)時(shí)下滑733元/噸；柴油批零價(jià)差為650元/噸，較前期高點(diǎn)時(shí)下滑1009元/噸。

近期，國(guó)內(nèi)主營(yíng)及地方煉廠正處于傳統(tǒng)檢修高峰期，開工水平呈下滑走勢(shì)。不過(guò)，由于煉廠較低的柴汽生產(chǎn)比例，加上恒力石化的汽油資源補(bǔ)充，前期國(guó)內(nèi)汽油產(chǎn)量有增無(wú)減。1-6月，汽油累計(jì)產(chǎn)量7036萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.9%。

此外，從出口數(shù)據(jù)來(lái)看，2-5月汽油出口量均不及往年同期，而連續(xù)下滑的汽車銷量及各種新型能源快速發(fā)展，又進(jìn)一步抑制了終端消耗。汽油資源供應(yīng)矛盾一度加劇。不過(guò)，近期國(guó)家通過(guò)補(bǔ)貼方式不斷加大汽油出口力度，國(guó)內(nèi)資源供需有所緩和。

而且，主營(yíng)公司方面因部分地區(qū)外采難度加大，隨著夏季到來(lái)汽油旺季效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，汽油資源供應(yīng)逐步趨緊。汽油批發(fā)價(jià)格逐步反彈，批零價(jià)差高位回落，利潤(rùn)收窄，使得部分加油站促銷力度放緩。

柴油方面，近年來(lái)生產(chǎn)比例不斷下降。今年，柴油產(chǎn)量跌幅進(jìn)一步拉寬。統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示， 1-6月柴油總產(chǎn)量較同期下滑10.08%。上半年，柴油出口配額明顯增加，出口量隨之增加。1-5月，柴油累計(jì)出口量為990.75萬(wàn)噸，同比上漲16.2%。供應(yīng)量減少但需求尚可，以及出口量增加，使得柴油資源供應(yīng)過(guò)剩的矛盾趨向緩和。

在供需面支撐下，上半年柴油批發(fā)行情較好，尤其6月之后，全國(guó)范圍內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格出現(xiàn)倒掛，柴油零售利潤(rùn)一跌再跌。利潤(rùn)下滑，在一定程度上影響了加油站的銷售策略。

那么，加油站的優(yōu)惠福利是否將結(jié)束呢？

金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊認(rèn)為，隨著大煉化時(shí)代的到來(lái)，國(guó)內(nèi)汽柴油產(chǎn)量勢(shì)必繼續(xù)增加。2025年前，有明確投產(chǎn)年限的煉廠新增煉能將達(dá)到2.54億噸。在資源整體過(guò)剩行情下，批發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈，價(jià)格或長(zhǎng)時(shí)間處于低位，成品油零售利潤(rùn)依然豐厚。

不過(guò)，高利潤(rùn)必然帶來(lái)更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！爸鳡I(yíng)單位對(duì)零售市場(chǎng)志在必得，民營(yíng)企業(yè)不斷加入，外資企業(yè)也積極在華布局，零售端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入多元化。但中國(guó)成品油消費(fèi)已進(jìn)入中低速增長(zhǎng)‘新常態(tài)’，為搶占市場(chǎng)份額，成品油零售端價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈，后期價(jià)格戰(zhàn)將成為零售市場(chǎng)的運(yùn)行常態(tài)?！蓖跎禾岬健?/p>