王江斌

摘要：自行車運(yùn)動訓(xùn)練大部分都是在公路上進(jìn)行的，其難度系數(shù)大，汽車也較為危險(xiǎn)，經(jīng)常會出現(xiàn)安全事故，從中影響運(yùn)動員訓(xùn)練水平的提升，公路自行車大多數(shù)騎起來是要彎腰的，有很多人不適應(yīng)這一點(diǎn)，很多安全性都是需要自己去把控的，很多人認(rèn)為拳擊、賽車等體育項(xiàng)目是危險(xiǎn)的，很少一部分人認(rèn)識到自行車運(yùn)動員公路訓(xùn)練也是危險(xiǎn)的，嚴(yán)重則會造成嚴(yán)重的交通事故，本文通過對各個(gè)省份的男女自行車運(yùn)動員進(jìn)行調(diào)查分析，了解到引發(fā)安全問題的因素，對于提高自行車運(yùn)動員公路訓(xùn)練的安全問題提出了寶貴意見，僅供參考。

關(guān)鍵詞：自行車運(yùn)動員;公路訓(xùn)練;競技水平;安全問題

公路自行車是自行車運(yùn)動的基礎(chǔ)項(xiàng)目，不管你是從事哪項(xiàng)自行車運(yùn)動，都要從公路自行車開始訓(xùn)練，而且訓(xùn)練的時(shí)間較長，騎車的公里數(shù)也較長，自行車在公路上訓(xùn)練是不受交通法保護(hù)的，因此，一旦發(fā)生交通事故，自行車車隊(duì)都是要負(fù)主要責(zé)任的，因?yàn)樽孕熊囋跈C(jī)動車道上行駛，違法了道路交通法的規(guī)定，這一問題一直困擾著廣大教練員和運(yùn)動員，并且影響運(yùn)動員訓(xùn)練水平的提高，因此一定要加強(qiáng)對運(yùn)動員的基本技術(shù)訓(xùn)練，提高教練員對運(yùn)動員的思想政治教育以及交通安全規(guī)則教育，在訓(xùn)練中反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全，使教練員和運(yùn)動員都要提高安全意識，避免交通事故的產(chǎn)生，減少傷害事故的發(fā)生。通過調(diào)查搜集了從2013-2018年之間，山東、江蘇、遼寧、黑龍江、江西這五個(gè)省份自行車車隊(duì)在公路訓(xùn)練中運(yùn)動員的受傷情況的資料。分析其產(chǎn)生安全事故的原因，提出了針對性的解決方案。

1.研究對象和方法

1.1研究對象

山東、江蘇、遼寧、黑龍江、山西五個(gè)省份自行車車隊(duì)的男女自行車運(yùn)動員，總計(jì)122人，具體調(diào)查情況見表1：

1.2調(diào)查方法

參考文獻(xiàn)資料法：查閱《淺談用哲學(xué)思想指導(dǎo)自行車公路訓(xùn)練和比賽》中的自行車運(yùn)動員公路訓(xùn)練安全問題。

1.3調(diào)查結(jié)果和分析

經(jīng)過調(diào)查顯示，自行車運(yùn)動員的危險(xiǎn)性不是來自于自行車本身，它產(chǎn)生的原因有很多種，大多數(shù)都是來源于外界，具體造成傷害事故的原因有以下幾種：

1.3.1對遇到的突發(fā)問題處理不當(dāng)

很多運(yùn)動員剛進(jìn)入車隊(duì)時(shí)騎車時(shí)間較短，騎車技術(shù)也較差，并且也沒有認(rèn)真的學(xué)習(xí)交通規(guī)則，思想較為麻痹。騎車時(shí)注意力不集中，在騎車過程中遇到突發(fā)狀況，處理不當(dāng)，有些甚至不知道怎么處理，難免會造成交通事故。

1.3.2安全意識淡薄造成交通事故

很多年老的騎車運(yùn)動員自認(rèn)為自己的騎車技術(shù)高，在訓(xùn)練中忽視了交通規(guī)則，在騎車的過程中說說笑笑，注意力不集中，甚至雙手脫離車把喝水脫衣，一時(shí)的不注意就極易造成摔傷，引發(fā)腦震蕩，后果不堪設(shè)想。

1.3.3缺乏惡劣的騎車訓(xùn)練

運(yùn)動員在騎車的過程中，難免會遇到雨天、霧天等惡劣天氣，很多運(yùn)動員喜歡并排騎車，霧大不被重視一旦出現(xiàn)汽車，雙方對無法避免。碰到雨天，尤其是毛毛雨，路面就會很滑，很多教練的安全意識淡薄，仍然要求運(yùn)動員進(jìn)行訓(xùn)練，并進(jìn)行站立式的騎車訓(xùn)練，會出現(xiàn)摔跤的狀況，進(jìn)而引發(fā)交通事故。

2.提高自行車運(yùn)動員安全教育的措施

2.1加強(qiáng)教練以及運(yùn)動員的政治思想和安全教育

想要保證自行車運(yùn)動員訓(xùn)練計(jì)劃和訓(xùn)練強(qiáng)度的完成，降低和避免各類傷亡事故的發(fā)生，教練要有安全意識，精通交通規(guī)則，有熟練的駕駛技術(shù)。同時(shí)教練員在做好政治思想和加強(qiáng)管理的情況下，在訓(xùn)練中要高度重視安全教育這一問題。在運(yùn)動員上公路前，一定要對運(yùn)動員進(jìn)行交通規(guī)則的講授，提高他們的安全意識，牢記安全訓(xùn)練的重要性。

2.2善于處理路面上遇到的突發(fā)狀況

公路的路面并不都是平地，有平地、上坡、下坡、有寬、又窄。因此，在訓(xùn)練的過程中要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行安排，可以進(jìn)行小組訓(xùn)練，路面較寬的時(shí)候騎車運(yùn)動員可以根據(jù)風(fēng)向行駛，盡量避免并排行駛，可以4-5人排成梯形，這樣，一旦有人摔跤后面組的人員也能及時(shí)的避開，遇到路面不平的地段，第一組的人員可以將速度降慢，并且用手勢暗示后面組的安全通過。上下坡的訓(xùn)練更為重要，一般有上坡的地段就有下坡，這時(shí)運(yùn)動員水平的高低就會充分的體現(xiàn)，水平低的運(yùn)動員就會掉隊(duì)，這時(shí)掉隊(duì)的隊(duì)員就會失去心態(tài)，努力追趕，不看前方的障礙物會造成交通事故，因此，這種情況一定要注意避讓，避免造成傷害事故。

2.3利用摩托車進(jìn)行開道保護(hù)

很多教練在進(jìn)行訓(xùn)練的時(shí)候都利用摩托車進(jìn)行開道，來保證自行車運(yùn)動員訓(xùn)練計(jì)劃和訓(xùn)練強(qiáng)度的完成，用于開道的摩托車一定要插上紅旗，并且裝有報(bào)警器，進(jìn)行開道、壓陣，起到排除障礙、保證運(yùn)動員能夠安全行車的作用，開道的摩托教練要利用反光鏡，注意后面汽車超越騎車隊(duì)伍時(shí)，先看前方有無車輛，如果沒有車輛，可以用手暗示超越車輛盡快超越。開道車一定要開在馬路的中心線以保護(hù)車隊(duì)離汽車遠(yuǎn)一點(diǎn)，一旦賽車在途中損壞對其進(jìn)行及時(shí)的修理并且及時(shí)牽引讓其追上大隊(duì)伍。

結(jié)語

總而言之，作為一名自行車訓(xùn)練員，不僅要有一個(gè)完整的訓(xùn)練計(jì)劃，還要保證訓(xùn)練計(jì)劃得到有效實(shí)施，在任何一次訓(xùn)練中都不能放松安全教育，更不能存在僥幸的心理，現(xiàn)在我國各省份的安全措施都抓的比較好事故也相對較少，只要抓好訓(xùn)練中的安全措施才能保證訓(xùn)練的完整性，進(jìn)而取得優(yōu)秀的成績。

參考文獻(xiàn)：

[1]尹博.男子體操運(yùn)動員選材理論和評定方法的研究綜述[J].北京體育師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2017 （04）.

[2]李強(qiáng)，劉衛(wèi)國.自行車項(xiàng)目生物力學(xué)研究的國內(nèi)外現(xiàn)狀[J].安徽體育科技，2015 （03）.

[3]孫伊，李志勇，呂峰.對十運(yùn)會自行車比賽結(jié)果的統(tǒng)計(jì)及對各項(xiàng)目國內(nèi)競爭格局的分析[J].首都體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2016 （01）.