袁博

【摘 要】在城市化建設(shè)日益推進(jìn)的大背景下，公路工程建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，很多的基礎(chǔ)性設(shè)施日益完善。但是，在我國(guó)公路工程施工過(guò)程中，公路路基路面的施工技術(shù)仍存在一系列的問(wèn)題，這就需要相關(guān)部門(mén)加大對(duì)公路路基路面施工技術(shù)問(wèn)題的研究力度。

【Abstract】Under the background of increasing urbanization construction， the scale of highway engineering construction is expanding， and many basic facilities are improving day by day. However， in the process of highway construction in China， there are still a series of problems in the construction technology of highway subgrade and pavement， which requires relevant departments to strengthen the research on the construction technology of highway subgrade and pavement.

【關(guān)鍵詞】公路路基路面;施工技術(shù);優(yōu)化

【Keywords】highway subgrade and pavement; construction technology; optimization

【中圖分類(lèi)號(hào)】U416? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）07-0143-02

1 引言

在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中，高速公路呈現(xiàn)出跨越式發(fā)展的趨勢(shì)，這就使得公路工程施工材料發(fā)生了很大的改變。為了有效地控制新時(shí)期公路工程的施工質(zhì)量，相關(guān)部門(mén)需要深入分析公路工程施工技術(shù)中存在的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題實(shí)行新型的施工管理方式，積極引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，為公路工程建設(shè)的有效實(shí)施提供支持[1]。

2 公路路基路面施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容

在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中，我國(guó)公路工程路基路面施工技術(shù)涉及的內(nèi)容比較多，主要包括路基填筑技術(shù)、路塹挖掘技術(shù)、路基壓實(shí)技術(shù)、路基坡面防護(hù)和排水技術(shù)。第一，路基填筑的重要內(nèi)容是分層平鋪、豎向填筑，適用于填筑路基的上層部分和下層部分，這項(xiàng)技術(shù)是在實(shí)施準(zhǔn)備階段運(yùn)用，確保路床的清潔性，確保各項(xiàng)材料強(qiáng)度滿足相關(guān)要求。第二，路塹挖掘主要包括兩部分內(nèi)容，分別是全寬掘進(jìn)和橫向通道掘進(jìn)，橫向通道掘進(jìn)適用于路塹深長(zhǎng)的情況，相關(guān)人員需要根據(jù)初期設(shè)計(jì)的開(kāi)挖順序進(jìn)行施工，以滿足路基路面排水的實(shí)際要求。第三，在路基壓實(shí)之前，相關(guān)人員需要確保含水量滿足相關(guān)的規(guī)范要求，在路基中間位置軟土量高的情況下，可以使用開(kāi)挖換土法的方式替換碎石土中的軟土，以提升地基的硬度。第四，相關(guān)人員需要加強(qiáng)路基路面的防護(hù)工作，確保排水的通暢性和巖土風(fēng)化。第五，排水技術(shù)主要有排水和分散排水兩種，排水適用于降雨量大的地區(qū)，分散排水適用于降雨量小的地區(qū)，路面排水還可以設(shè)置排水溝、急流槽和滲井。

3 公路路基路面施工技術(shù)存在的問(wèn)題

3.1 公路路基路面的穩(wěn)定性問(wèn)題

在公路工程施工過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)該重視路基路面施工，但在實(shí)際施工過(guò)程中，存在很多影響路基路面穩(wěn)定性的因素，如溫度、降雨量、路基沉降等。除此之外，在公路工程實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，人為因素、施工材料因素、機(jī)械設(shè)備因素等，都會(huì)導(dǎo)致局部地表出現(xiàn)自然平衡問(wèn)題。因此，在公路施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，施工人員需要深入分析這些影響因素，并對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀察和測(cè)量，及時(shí)處理公路路基路面設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，為公路路基路面的穩(wěn)定性提供保障[2]。

3.2 公路路基路面施工的平整度問(wèn)題

在交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中，公路工程發(fā)揮著重要的作用，尤其是路基路面施工的平整度與人民群眾出行的安全性聯(lián)系十分緊密。在公路表面凹凸不平的情況下，會(huì)對(duì)行車(chē)的舒適性造成很大的影響，往往需要消耗大量的能源，這就需要社會(huì)各界加強(qiáng)對(duì)公路路基路面質(zhì)量的關(guān)注，有效地檢查公路的平整度，重視公路路基路面設(shè)計(jì)中的安全檢查和安全評(píng)價(jià)工作。

3.3 公路路基路面施工的承載力問(wèn)題

在公路工程完工并投入使用后，車(chē)輛行駛會(huì)對(duì)路基路面帶來(lái)一定的荷載，這樣公路路基路面內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力變化，進(jìn)而影響路基路面的結(jié)構(gòu)。因此，在公路路基路面工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)人員需要充分了解公路的使用情況，如車(chē)輛行駛數(shù)量、通車(chē)類(lèi)型、車(chē)輛荷載等，避免外部荷載對(duì)路基路面結(jié)構(gòu)帶來(lái)不利影響。

3.4 公路路基路面的滲水性和排水性較差

在公路路基路面施工過(guò)程中，普遍存在滲水問(wèn)題，很大程度上影響著公路工程的建設(shè)質(zhì)量。在公路施工過(guò)程中，施工人員需要重視公路施工破壞的問(wèn)題。但是，公路橋梁長(zhǎng)期在雨水的沖刷和侵蝕下，公路的整體排水性能會(huì)有所下降，對(duì)路基的平整性和使用年限帶來(lái)了不利影響。

4 公路路基路面施工技術(shù)的控制措施

4.1 路基路面壓實(shí)度的合理控制

在公路路基路面施工的過(guò)程中，施工人員需要有效地控制土料的質(zhì)量，避免受到太陽(yáng)暴曬和風(fēng)雨侵蝕，減少含水量給土料質(zhì)量帶來(lái)的影響。同時(shí)，在公路路基路面壓實(shí)作業(yè)過(guò)程中，施工人員應(yīng)該控制土料的含水量，提升公路路基路面的密實(shí)度和承載能力，進(jìn)而提升公路路基路面的整體質(zhì)量。除此之外，施工人員在設(shè)置碾壓參數(shù)的過(guò)程中，應(yīng)該確保各項(xiàng)參數(shù)的合理性，減少施工材料離析問(wèn)題，提升公路路基路面施工的整體質(zhì)量，控制和提升公路路基路面的壓實(shí)度。

4.2 公路路基路面排水的有效控制

4.2.1 地面排水

在公路工程路面排水過(guò)程中，施工人員需設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，如路邊排水溝道、地表設(shè)置的排水管和下水道，在控制地面排水的過(guò)程中，應(yīng)該確保排水設(shè)施滿足相關(guān)要求，還應(yīng)該充分地考慮各種環(huán)境的影響因素，充分發(fā)揮出地面排水系統(tǒng)的作用，為公路施工的整體質(zhì)量和后期養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提供保障。

4.2.2 路面排水

在公路路面的實(shí)際操作過(guò)程中，常用的路面排水方式是分散排水、集中排水，其主要是在分析公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、地形地勢(shì)因素的基礎(chǔ)上進(jìn)行選擇的，如分散排水普遍應(yīng)用于地形平坦的建設(shè)基地中。除此之外，集中排水可以通過(guò)設(shè)置排水帶和集水槽，實(shí)現(xiàn)排水溝排水的集中性和統(tǒng)一性，而分散排水需要在分析公路周邊植物生長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，合理地設(shè)計(jì)并設(shè)置排水系統(tǒng)。

4.2.3 地下排水

地下排水的原理是應(yīng)用暗溝、滲井的滲透作用有效地控制公路路面的含水量，這就需要相關(guān)人員合理地設(shè)計(jì)和選擇滲水管，加強(qiáng)對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，提升公路路基路面的整體質(zhì)量。

4.3 路基路面沉降均勻度的有效控制

通常情況下，在公路路基路面施工過(guò)程中，普遍存在沉降不均勻的問(wèn)題，其主要原因是路面壓實(shí)度低、施工材料粒徑較大等。為了有效地改善這一現(xiàn)狀，施工人員在施工準(zhǔn)備階段，需要全面勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，分析沉降不均勻的具體位置，不斷優(yōu)化并調(diào)整施工方案，為公路施工的有序開(kāi)展提供支持。在路基填料的過(guò)程中，相關(guān)人員需要根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況，加強(qiáng)對(duì)填料質(zhì)量的有效控制，提升公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。因此，公路路基路面施工技術(shù)與公路工程建設(shè)質(zhì)量的聯(lián)系十分緊密，施工技術(shù)人員和管理人員應(yīng)該確保各項(xiàng)施工技術(shù)操作的規(guī)范性，并加強(qiáng)對(duì)施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，還要做好后期公路養(yǎng)護(hù)檢查工作，避免在公路路基路面施工中出現(xiàn)不必要的問(wèn)題。

4.4 路基防護(hù)

路基填筑使得地層的天然平衡狀態(tài)受到一定的影響，且路基長(zhǎng)期暴露在外界環(huán)境中，受到了各種自然因素的侵蝕。因此，施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路基的防護(hù)工作，尤其是邊坡和路肩。

4.4.1 坡面防護(hù)

坡面防護(hù)的主要目標(biāo)是避免地表水流沖刷、坡面巖土風(fēng)化剝落，與環(huán)境協(xié)調(diào)等。在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中，社會(huì)各界越來(lái)越注重環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，而公路邊坡常用種草防護(hù)方式，而在邊坡較高的情況下，需要使用砌石框格種草防護(hù)方式。但是，公路施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)期缺水，這就需要相關(guān)部門(mén)合理地選擇邊坡種草防護(hù)類(lèi)型，并引進(jìn)草坪植生帶，將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內(nèi)，在草籽發(fā)芽長(zhǎng)成草后起到固土的作用，其使用的無(wú)紡布纖維自然腐爛，不會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成污染。

4.4.2 沖刷防護(hù)

為了避免防護(hù)沿河路基邊坡受到?jīng)_刷，相關(guān)部門(mén)可以應(yīng)用直接防護(hù)的方式，不斷優(yōu)化并調(diào)整傳統(tǒng)的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等，，用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類(lèi)土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板，防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，以適應(yīng)土體的不均勻沉降[3]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平不斷提升的大背景下，公路工程建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，社會(huì)各界越來(lái)越重視公路工程建設(shè)的速度和建設(shè)質(zhì)量，這就需要相關(guān)部門(mén)加大公路工程建設(shè)的質(zhì)量控制，尤其是公路工程路基路面工程。因此，在公路工程路基路面施工過(guò)程中，施工部門(mén)需要引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，并加強(qiáng)對(duì)施工全過(guò)程的控制，為公路工程路基路面施工質(zhì)量的有效提升提供保障。

【參考文獻(xiàn)】

【1】陳萍花.分析公路路基路面施工技術(shù)問(wèn)題及對(duì)策[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018（06）：180.

【2】梁世平.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（10）：180-181.

【3】張景龍.高速公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制對(duì)策[J].工程技術(shù)研究，2017（04）：144+185.