地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備管理及盾構(gòu)維保技術(shù)

朱紹軍

【摘? 要】地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備維修管理是地鐵運(yùn)營(yíng)公司的一項(xiàng)重要工作，在維修計(jì)劃和工單管理的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)設(shè)備管理、維修計(jì)劃管理、維修進(jìn)度管理，優(yōu)化地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備維修管理，提高地鐵綜合維修保障能力，保障地鐵安全運(yùn)營(yíng)。

【關(guān)鍵詞】地鐵盾構(gòu);施工設(shè)備管理;盾構(gòu)維保技術(shù)

前言

地鐵設(shè)備的維修保養(yǎng)是地鐵運(yùn)營(yíng)管理的重要環(huán)節(jié)，是地鐵安全運(yùn)營(yíng)的保障。如何管理好地鐵設(shè)備，提高設(shè)備的可用性、安全性，盡可能延長(zhǎng)設(shè)備的使用周期，已成為地鐵運(yùn)營(yíng)管理中的重要課題。

1盾構(gòu)設(shè)備資產(chǎn)管理存在的問題

1.1沒有完整的盾構(gòu)購租比分析及資金籌劃

在不斷精細(xì)化分工的管理模式下，目前國(guó)內(nèi)大型施工企業(yè)都成立了專門的地鐵或者盾構(gòu)施工專業(yè)公司。在此類企業(yè)中，盾構(gòu)機(jī)因其龐大的采購金額，成為是企業(yè)的主要設(shè)備資產(chǎn)，企業(yè)取得固定資產(chǎn)時(shí)，融資租賃、分期采購或經(jīng)營(yíng)租賃是常用形式，究竟采用哪種方式對(duì)企業(yè)最有利，就需要對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行多方面的權(quán)衡，資金流是否充足，預(yù)期收益如何、后續(xù)項(xiàng)目能否跟上。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)在擴(kuò)大再生產(chǎn)中，企業(yè)往往是本著全力完成經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，盡量多投標(biāo)，多到手任務(wù)，導(dǎo)致企業(yè)有了項(xiàng)目，現(xiàn)有盾構(gòu)機(jī)不能協(xié)調(diào)，就會(huì)繼續(xù)采購，占用企業(yè)大量資金，導(dǎo)致企業(yè)資金壓力過大，會(huì)繼續(xù)加大投標(biāo)力度，形成惡性循環(huán)。

1.2沒有專業(yè)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)

對(duì)設(shè)備管理重進(jìn)度，輕保養(yǎng)，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)責(zé)任沒有落實(shí)到人，沒有形成獎(jiǎng)懲分明的管理制度在中國(guó)地鐵建設(shè)高速發(fā)展的今天，地鐵建設(shè)從中標(biāo)到上場(chǎng)到掘進(jìn)完工，工期節(jié)點(diǎn)排的相當(dāng)緊湊，在任何環(huán)節(jié)稍有遲滯，項(xiàng)目就必須晝夜趕工期。項(xiàng)目部在保業(yè)主施工節(jié)點(diǎn)的前提下，肯定會(huì)不斷督促盾構(gòu)作業(yè)及勞務(wù)分包隊(duì)伍趕進(jìn)度，設(shè)備操作及維保人員在趕工的情況下經(jīng)常對(duì)設(shè)備規(guī)程置之不理。因此設(shè)備保養(yǎng)不到位、設(shè)備故障高居不下的情況時(shí)有發(fā)生。目前大多數(shù)施工企業(yè)盾構(gòu)機(jī)為公司采購，項(xiàng)目使用，公司一般根據(jù)中標(biāo)單價(jià)、結(jié)合行業(yè)概算定額、項(xiàng)目實(shí)際情況核定固定的責(zé)任成本金額，收取項(xiàng)目盾構(gòu)設(shè)備使用費(fèi)。設(shè)備使用過程中，工程施工企業(yè)總部和項(xiàng)目部往往距離遠(yuǎn)，鞭長(zhǎng)莫及，在缺乏行之有效的管理措施和管理制度的情況下，項(xiàng)目部管理人員設(shè)備管理責(zé)任和義務(wù)往往不掛鉤，項(xiàng)目人員沒有主人翁的責(zé)任意識(shí)，該做的保養(yǎng)省略，要做的修理一拖再拖。再者施工項(xiàng)目人員流動(dòng)性強(qiáng)，加之沒有形成獎(jiǎng)罰分明的管理制度，或者企業(yè)制度不完善，或執(zhí)行、貫徹落實(shí)不到位，設(shè)備保養(yǎng)落后就成為常態(tài)。

1.3盾構(gòu)勞動(dòng)崗位勞動(dòng)強(qiáng)度和薪資不成比例

設(shè)備操作人員崗位責(zé)任意識(shí)差在盾構(gòu)施工中，盾構(gòu)司機(jī)等盾構(gòu)后配套附屬作業(yè)人員因?yàn)槌Ｄ暝谒淼纼?nèi)作業(yè)，工作環(huán)境艱苦，盾構(gòu)作業(yè)晝夜施工的特點(diǎn)，企業(yè)普遍欠缺操作人員，在人員不充足的情況下，有些企業(yè)采用的是兩班倒制，一般作業(yè)人員工作時(shí)長(zhǎng)在12小時(shí)左右，工作辛苦，但盾構(gòu)作業(yè)人員的薪酬和福利沒有相應(yīng)的提高，企業(yè)人文關(guān)懷不夠，導(dǎo)致盾構(gòu)作業(yè)人員薪資和付出不成比例，工作積極性和熱情不高。企業(yè)員工從個(gè)人角度更愿意選擇地面、辦公室等管理性的工作，不愿從事強(qiáng)度高、環(huán)境辛苦的崗位。因此，對(duì)工作的態(tài)度直接決定了操作人員對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)不到位，只管使用不管維護(hù)。

1.4盾構(gòu)維保人員專業(yè)水平不高

盾構(gòu)施工企業(yè)員工招聘，土木、工程專業(yè)居多，機(jī)電、設(shè)備操控等專業(yè)人員，在校內(nèi)對(duì)盾構(gòu)這種專業(yè)的地鐵掘進(jìn)設(shè)備還缺乏深入的了解。盾構(gòu)施工深入地下，長(zhǎng)期不見陽光，工作時(shí)間長(zhǎng)，相比其他企業(yè)，工作環(huán)境較艱苦。愿意從事盾構(gòu)施工并長(zhǎng)期堅(jiān)持的人員較少，且不斷流失。企業(yè)只能引導(dǎo)其他專業(yè)人員到盾構(gòu)操作崗位工作，造成盾構(gòu)操作人員普遍存在知識(shí)儲(chǔ)備不足，專業(yè)性不夠，只能是邊干邊學(xué)，極易造成設(shè)備事故及施工安全事故。

2地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備管理及盾構(gòu)維保技術(shù)

2.1固定設(shè)備養(yǎng)修團(tuán)隊(duì)，落實(shí)設(shè)備責(zé)任到人制度

盾構(gòu)設(shè)備應(yīng)落實(shí)機(jī)長(zhǎng)制，并固定到人，實(shí)行人隨機(jī)走，并提供盾構(gòu)專門的崗位上升通道。在施工中制定詳細(xì)的臺(tái)賬，包括盾構(gòu)機(jī)的維修保養(yǎng)記錄、設(shè)備養(yǎng)護(hù)成本、掘進(jìn)里程等數(shù)據(jù)，根據(jù)設(shè)備購置金額、使用年限編制設(shè)備使用責(zé)任成本。根據(jù)設(shè)備臺(tái)賬，制定詳細(xì)的設(shè)備責(zé)任到人制度，分解設(shè)備使用過程，根據(jù)過程分解到人，制定詳細(xì)的分步操作流程。勞務(wù)分包隊(duì)伍要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作流程制度，并定期考核，項(xiàng)目設(shè)置專門的設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)督崗，杜絕設(shè)備帶故障操作，杜絕人為故障發(fā)生。在正常磨損外的設(shè)備損壞由勞務(wù)分包隊(duì)伍承擔(dān)。通過核算制定節(jié)約或超額的獎(jiǎng)懲措施，真正激發(fā)盾構(gòu)操作人員的主人翁意識(shí)，增加責(zé)任心，把工資績(jī)效與設(shè)備的使用周期、消耗費(fèi)用掛鉤。

2.2培養(yǎng)企業(yè)自有的穩(wěn)定盾構(gòu)施工維保團(tuán)隊(duì)

根據(jù)公司盾構(gòu)機(jī)規(guī)模，盾構(gòu)規(guī)模較大的企業(yè)可設(shè)立專門的機(jī)械分公司，專門負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)的養(yǎng)護(hù)。在履行好基本職責(zé)的基礎(chǔ)上，機(jī)械分公司即可成為公司設(shè)備的創(chuàng)效主體，成為公司機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門設(shè)備管理的抓手和延伸，公司應(yīng)聘請(qǐng)部分盾構(gòu)機(jī)電技術(shù)人員，通過學(xué)校培訓(xùn)和施工現(xiàn)場(chǎng)摸索，逐步形成專業(yè)的盾構(gòu)維保團(tuán)隊(duì)。提高專業(yè)團(tuán)隊(duì)的薪金水平，降低跳槽轉(zhuǎn)崗率。公司要制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的盾構(gòu)人才培養(yǎng)計(jì)劃，組建專門的負(fù)責(zé)培訓(xùn)部門，制定定期的培訓(xùn)計(jì)劃，編寫內(nèi)部培訓(xùn)教材。項(xiàng)目施工中組織經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)，完工項(xiàng)目，組織盾構(gòu)人員撰寫經(jīng)驗(yàn)、心得材料，逐步積累盾構(gòu)維保經(jīng)驗(yàn)。

2.3實(shí)行單機(jī)單車核算，清楚核算盾構(gòu)成本，實(shí)現(xiàn)設(shè)備和人員考核掛鉤的機(jī)制

單機(jī)單車核算推行良好的情況下能有效的控制盾構(gòu)機(jī)配件及油料消耗，能合理控制機(jī)械使用成本，并減少設(shè)備的維修費(fèi)用，有效的提高設(shè)備的完好率和利用率，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理創(chuàng)效。對(duì)盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行單機(jī)單車核算，通過每月嚴(yán)格監(jiān)控每臺(tái)設(shè)備水、電、物料消耗、配件消耗、維修保養(yǎng)記錄、養(yǎng)護(hù)成本、人員工資、掘進(jìn)里程等數(shù)據(jù)，通過詳細(xì)的臺(tái)賬登記核算出每臺(tái)設(shè)備的單機(jī)成本，分析各項(xiàng)成本費(fèi)用變化情況，及時(shí)核算盾構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行盈虧變化情況，根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)調(diào)整并可根據(jù)綜合評(píng)定對(duì)盾構(gòu)人員進(jìn)行獎(jiǎng)罰。

3盾構(gòu)機(jī)維保注意事項(xiàng)

盾構(gòu)機(jī)維保過程中容易出現(xiàn)的習(xí)慣性錯(cuò)誤做法主要有以下幾點(diǎn)：（1）盲目的進(jìn)行拆卸。盲目拆卸的最直接的后果就是直接降低設(shè)備的性能，使設(shè)備出現(xiàn)動(dòng)力不足等問題，這樣既影響原來的故障的有效排除，同時(shí)也使新的故障不斷的出現(xiàn)。所以，一旦設(shè)備有故障產(chǎn)生，就盡可能通過儀器的使用完成檢測(cè)，同時(shí)根據(jù)“望、聞、問、切、查、試”或者是“排除法”以及“比較法”等不同的方法作出判斷，將障礙排除;（2）盲目換零部件：維護(hù)修理時(shí)不清楚性能就換零部件，這樣就會(huì)把原來可以修復(fù)、或是根本沒問題的部件給換掉，浪費(fèi)了資源，卻也得不到結(jié)果;（3）配件購置質(zhì)量差：市場(chǎng)上經(jīng)常有不合格的配件出現(xiàn)，有的是因?yàn)閹齑鏁r(shí)間太長(zhǎng)、有的是因?yàn)樾阅懿缓?、有的配件本身就不能被使用，企業(yè)為了省錢直接采購這些不合格的配件，使用安裝后引起故障;（4）不檢測(cè)零件的作業(yè)間隙：在不同的部位、機(jī)型、運(yùn)動(dòng)精度上的檢測(cè)的需求都是不一樣的，因此，維修的時(shí)候一定要認(rèn)真的測(cè)量，特別是不了解相關(guān)的參數(shù)的第一次拆卸或者沒有測(cè)量而盲目的裝配或者是拆卸，都會(huì)使零件過早的因磨損和燒蝕等原因提前報(bào)廢;（5）隨意調(diào)整各系統(tǒng)的參數(shù)：各系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定必須由生產(chǎn)廠家專業(yè)人員調(diào)整，嚴(yán)禁隨意調(diào)整各系統(tǒng)參數(shù)。

結(jié)論

正確的操作安全和維護(hù)保養(yǎng)是盾構(gòu)機(jī)能夠在合理的操作模式下正常工作，并且達(dá)到最大工作效率的必要條件。建立和保持一個(gè)設(shè)備使用，保養(yǎng)和維修的管理程序，指導(dǎo)設(shè)備的正確使用，預(yù)防性維修和合理保養(yǎng)，以保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止事故的發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命是設(shè)備維保的最終目的。

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