唐濤

一節(jié)、兩節(jié)、三節(jié)……綠色的機車牽引著滿載煤矸石和煤粉的車皮，穿越俄羅斯后貝加爾斯克遼闊的原野，緩緩通過滿洲里鐵路口岸，駛入中國境內。拖拽著60節(jié)貨柜的列車如長龍蜿蜒，足足用了近半個小時，才從高聳的國門下完全通過。

在滿洲里，這樣的場景每天都會重現。國門一側的41號界碑無言佇直，目送著一趟趟滿載的國際列車來往穿梭，見證著繁忙，也守護著安寧。

開埠百年的滿洲里口岸因路而生.，因路而興。1901年，隨著中東鐵路的建設開通，毗鄰俄蒙的滿洲里從偏居塞外的“神經末梢”，進化為鎖鑰要津的“神經元”。通商天時和沿邊地利，奠定了滿洲里無可取代的中國北疆門戶地位。

讓滿洲里最終化蛹為蝶的力量，來自人和之助。新中國成立后，這座歷經苦厄的百年口岸終當大任：從經濟體制改革開放試驗區(qū)，到首批沿邊開放城市之一;從罔家重點開發(fā)開放試驗區(qū)，到中國最大的陸路口岸城市……滿洲哩始終與共和國的發(fā)展節(jié)奏同步，演繹出一段從“爾亞之窗”到“萬國商都”、從北廷門戶到現代口岸的城市發(fā)展傳奇。

“中國人來了像出國，外國人來了像回家”，這句話像是調侃，卻更像是滿洲里的城市形象官宣，傳達出如今這座城市的特立獨行和自信滿滿。從外觀看，滿洲里是混血的：鱗次櫛比的俄式建筑、觸目可見的套娃造型和俄蒙商品，異域風情彌漫街巷。然而，在滿洲里的城市血脈中，涌動著純正的中華文明基因：從戍守邊廷的卡倫哨所，到開埠之初的蒙古包;從商隊絡繹不絕的茶馬古道，到西伯利亞鐵路的接人點;從早期中共黨組織聯接共產國際的紅色通道，到解放戰(zhàn)爭、抗美援朝、抗美援越的物資補給線，遙遠邊城始終與國家發(fā)展大勢呼吸相聞，感知和傳導著國運脈動。

百年滿洲里，目睹過舊王朝的躑躅前行，見證了新中國的高歌猛進，更沐浴著新時代“一帶一路”的發(fā)展榮光。從十九世紀末的借地筑路，漸成市井雛形，到新中國成立之初的沿邊開放，實現邊貿“零突破”……跨越一個多世紀，當年“一支香煙走到頭”的袖珍邊城，已出落成全國最大陸路口岸和中國大陸沿邊口岸中唯一的公路、鐵路、航空“三位一體”國際口岸，威力歐亞陸路大通道上的重要樞紐、中蒙俄經濟走廊重要支點、面向俄蒙和歐洲腹地的黃金物流節(jié)點城市。

小小邊城，自帶氣場。正所謂：一眼望俄蒙，三國聞晨雞。邊城滿洲里，口岸自豐儀。

撰文/本刊記者唐濤