葛夢楠 趙敏 郭映石

摘要：隨著我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)競爭日益激烈，建筑工程的概預(yù)算編制也越來越受重視。在建筑工程建設(shè)中，概預(yù)算編制是一項重要的工作內(nèi)容，其編制質(zhì)量直接影響到工程建設(shè)的成本及經(jīng)濟效益，并關(guān)系到企業(yè)的核心競爭力。因此，對建筑工程概預(yù)算編制展開探討具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;概預(yù)算;問題;方法

1 橋梁工程概預(yù)算中存在的問題

1.1 未能準確估計工程量

橋梁工程造價編制工作是一項涉及項目比較多、涉及工程量比較多的工作，現(xiàn)今，大量的橋梁工程造價編制工作中，其工程量的提取和計算則是按照開挖、基礎(chǔ)建設(shè)、下部工程、上部工程量等進行，運用系統(tǒng)化、程序化的方式進行工程量提取，然而對于精確的工程造價編制工作，這種粗放的工程量提取方式不能夠有效地避免造價工程出現(xiàn)重復(fù)或遺漏的問題。

1.2 地基滲漏量與標準不符

不良地基是在強透水層、可液化層、淤泥質(zhì)軟土以及構(gòu)造破碎帶等的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，此時會形成相對較大的地基孔隙。運用系統(tǒng)或程序計算的橋梁地基滲漏量及處理滲漏所需灌樁工程量是固定值，而不良地基往往會引發(fā)一系列不可預(yù)見的地質(zhì)災(zāi)害，復(fù)雜的地質(zhì)因素極易造成的樁基塌孔，因此，實際處理不良地基的工程量與理論計算的標準量會出現(xiàn)嚴重不符的現(xiàn)象。

1.3 基坑開挖方式不當

按照開挖深度與開挖形狀，基坑分為3種：當開挖深度在30cm以內(nèi)時，叫場地平整，這個時候是不用放坡，更不用支擋土板;另外2種就是所說的開挖基槽和基坑，當開挖深度較大時，要考慮基坑基槽邊坡的穩(wěn)定，常用的方法就是放坡，當土質(zhì)不好或者沒有放坡條件時就考慮支護，擋土板是基槽支護的最常用的方法之一，分為橫向和縱向2種，其他的支護形式有很多，如鋼板樁、噴錨、重力式擋土墻、攪拌樁等。設(shè)計階段，如地質(zhì)勘察資料不準確，必然會造成基坑開挖設(shè)計方案與實際情況有偏差，必然會影響預(yù)算的精準;再如設(shè)計單位水平不夠，未能對整條線路的不同地質(zhì)條件的基坑開挖分別進行設(shè)計，也會影響預(yù)算的水平。

2 解決橋梁修建工程預(yù)算問題的對策

2.1 核對工程量

工程量是橋梁工程概預(yù)算編制的主要依據(jù)，而工程量的計算來源于設(shè)計圖紙。因此，概預(yù)算人員在分析、核對工程量時，首要工作就是查看設(shè)計圖紙，進而從宏觀上對該橋梁工程的方案設(shè)計與施工階段有一個整體的認識。通常，設(shè)計圖紙包含兩部分內(nèi)容，即橋梁工程的總體布置圖和工程量列表圖。實踐中經(jīng)常會發(fā)生方案設(shè)計中的工程量并不等同于概預(yù)算定額，所以，概預(yù)算人員絕不可直接使用工程量列表，而應(yīng)對其進行細致的分析檢查，對于存在爭議之處或模糊地帶，要及時查看設(shè)計圖紙，必要時可尋求工程設(shè)計人員的幫助，由工程設(shè)計人員計算得出所需的工程量，以便在最大程度上保證工程量數(shù)據(jù)的真實、準確與完整。對于橋梁工程的土方造價來說，概預(yù)算人員在對其進行編制時也不能直接照抄土石方表，而應(yīng)經(jīng)過嚴密的檢查、分析、補充與核算。該過程應(yīng)同時涉及到以下五點內(nèi)容：（1）明確該橋梁工程所使用的土石方類型及其占比;（2）檢查與土石方相關(guān)步驟的換算與換算系數(shù)，保證填方、借方等均完成了由天然密實方向壓實方的轉(zhuǎn)換;（3）核對工程量列表是否依據(jù)定額標準計算出了需增加的數(shù)量值;（4）查看主線路基以及其他數(shù)量是否被納入工程量列表，若同時包含，則應(yīng)將二者區(qū)分開;5）檢查列表中是否已經(jīng)注明了運輸量與運輸距離。

2.2 準確收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，提高編譯基礎(chǔ)的可信性

為了編制橋梁工程概算，必須收集大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：國家有關(guān)橋梁工程建設(shè)的原則和政策，工程造價管理的相關(guān)文件，概算前期的成本文件，以及項目投資預(yù)算文件、批準的估價文件等;國家發(fā)布的預(yù)算估價定額;國家或地方政府頒布的土地補償標準和項目。工程勘察設(shè)計費、銀行貸款利率、與項目直接相關(guān)的利率，以及勞動、材料、工程機械等具體價格，都是進行概算所必需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。對于這種直接影響成本的基本信息，采集過程中必須保證可靠性。資料表明，材料成本約占建筑安裝成本一半。由于材料包括所有的建材，產(chǎn)品規(guī)格和品種，數(shù)量，供應(yīng)價格，以及自采自加工材料，有必要根據(jù)物資的多樣性，供給渠道的多樣性，根據(jù)不同的材料收集數(shù)據(jù)，各種數(shù)據(jù)必須全面準確，以保證概算所依據(jù)的基本信息的可靠性。

2.3 選用定額與補充定額

定額的選用過程是概預(yù)算人員在綜合分析各項施工因素后，針對工程進行定價的過程，這是概預(yù)算編制的核心工作。了解定額是概預(yù)算人員準確選用定額的基礎(chǔ)，一般，工程的概預(yù)算定額都有其總說明和各章節(jié)說明，也會明確指出工程量的計算法則和其他特殊規(guī)定，概預(yù)算人員只需加強閱讀即可。同時，由于概算定額與預(yù)算定額并不相同，因此，概預(yù)算人員在確定定額前也必須明確定額項目所涉及的內(nèi)容與可運用的范圍，降低重復(fù)計算或漏掉數(shù)據(jù)的可能性。這里需要強調(diào)的是，概預(yù)算人員應(yīng)尤其注重工程量與定額數(shù)據(jù)的單位統(tǒng)一化，一旦忽視單位換算問題，就可能造成嚴重失誤。為盡量保證概預(yù)算的精度，也可針對一些定額項目進行適當?shù)奈⑿≌{(diào)整。然而，并不是所有的橋梁工程結(jié)構(gòu)都有其對應(yīng)的定額。技術(shù)的革新與新結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，使得許多概預(yù)算的定額發(fā)生缺項問題。針對此類工程，概預(yù)算人員應(yīng)首先加強對實際參數(shù)的分析，并將該工程與其他類似結(jié)構(gòu)做對比，如果施工步驟較為相似，可直接在此類定額的基礎(chǔ)上進行適當?shù)恼{(diào)整和修改，并形成補充定額。

2.4 計價法規(guī)的應(yīng)用

目前，一些概預(yù)算編制人員仍存在對《橋梁基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法》認識不清的問題，尤其是其中的費用計取?？偟恼f，對計價法規(guī)的理解與應(yīng)用應(yīng)注重兩個問題：一是依照計價法規(guī)，準確計算行車干擾費。行車干擾費主要由于橋梁工程在施工的同時繼續(xù)保持通車狀態(tài)而產(chǎn)生的額外費用，其由工程建設(shè)過程中的車流量決定。然而，一些概預(yù)算人員卻以設(shè)計交通量取費率為基準，這樣必然會導(dǎo)致行車干擾費的計算值大于實際值。二是施工單位的管理費計算，通常情況下，同一個路線的概預(yù)算會因路段不同而分開編制，其中，各個路段的管理費費率應(yīng)彼此相同，且與整個橋梁概預(yù)算的管理費率相統(tǒng)一。

3結(jié)語

工程概預(yù)算屬于最早和最基本的工程造價項目，對于工程效益和質(zhì)量有著非常大的影響。在實際操作中，必須深入分析思考其中存在的問題，然后在此基礎(chǔ)上不斷完善解決對策，還需要加強國內(nèi)外概預(yù)算優(yōu)秀經(jīng)驗的整合，以此來不斷充實自己，促使建筑工程更好地發(fā)展。

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（作者單位：瑞豐工程管理有限公司）