新中國(guó)的第一

2019年是新中國(guó)成立70周年。70年風(fēng)云翻卷，70年奮斗探索，無(wú)數(shù)中華兒女把勤勞和智慧貢獻(xiàn)給了祖國(guó)，在新中國(guó)的美麗畫卷上留下了許多值得銘記的“第一”“首次”。我們梳理出70個(gè)第一，記錄新中國(guó)砥礪前行的奮斗歷程，見證新時(shí)代開拓創(chuàng)新的精神力量。

如鳳展翅 蓄勢(shì)騰飛

從天安門出發(fā)，中軸線向南46公里，便是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。高空俯瞰，這座世界最大空港的航站樓，宛如金色鳳凰，傲立天地、展翅欲飛。

大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)縱跨京冀，是新中國(guó)第一個(gè)跨行政區(qū)域大型國(guó)際航空樞紐。

北京首都機(jī)場(chǎng)1959年建成后多次擴(kuò)建，旅客和貨運(yùn)吞吐量都已近飽和。

“建北京第二機(jī)場(chǎng)”早有共識(shí)，但在哪建？建多大？與首都機(jī)場(chǎng)如何分工？2008年，時(shí)任中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司規(guī)劃設(shè)計(jì)總院副院長(zhǎng)的吳志暉牽頭“城市多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)”課題組，試圖回答這些問題。

在比較了世界多個(gè)機(jī)場(chǎng)城市的民航發(fā)展及其對(duì)城市帶動(dòng)情況，考慮空域運(yùn)行、旅客便捷、征地成本后，結(jié)合國(guó)家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境影響，課題組提出了當(dāng)前方案——南各莊場(chǎng)址。

“南各莊場(chǎng)址與北京首都機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)形成‘品’字形最佳布局。核心優(yōu)勢(shì)在于：空域上既不沖突，又能為3個(gè)機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展預(yù)留空間”，業(yè)內(nèi)對(duì)選址充分肯定。

巧合的是，大興機(jī)場(chǎng)航站樓正處在北京城市中軸線末端，北京城市副中心和雄安新區(qū)連線的正中點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，雄安新區(qū)尚未出臺(tái)，這樣的選址無(wú)疑具有先見之明?！笆澜缟蠜]有料事如神的奇跡，只有腳踏實(shí)地的研究?！眳侵緯熤t虛地笑了笑。

2014年12月15日，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，造型寓意“鳳凰展翅”，與首都機(jī)場(chǎng)形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐格局。首次高速鐵路地下穿行、首次雙層出發(fā)雙層到達(dá)設(shè)計(jì)，周圍4條高速環(huán)繞，地下6條軌道匯聚，新機(jī)場(chǎng)區(qū)域形成強(qiáng)大的輻射能力。28城旅客，3小時(shí)內(nèi)到達(dá)，覆蓋人口2億多。

2015年9月，機(jī)場(chǎng)全面動(dòng)工，北京城建集團(tuán)等單位致力于打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。

2017年2月23日，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平在北京考察時(shí)指出，新機(jī)場(chǎng)是首都的重大標(biāo)志性工程，是國(guó)家發(fā)展的一個(gè)新動(dòng)力源。

幼苗長(zhǎng)成參天樹

1990年5月19日，全國(guó)第一所“希望小學(xué)”在安徽省金寨縣落成。5月22日，人民日?qǐng)?bào)《“希望工程”第一站 “希望小學(xué)”在金寨建成》的報(bào)道中這樣寫道：金寨縣希望小學(xué)是團(tuán)中央、中國(guó)青少年發(fā)展基金會(huì)倡導(dǎo)的“希望工程”的第一個(gè)實(shí)施點(diǎn)?！跋Ｍこ獭睂㈤L(zhǎng)期幫助貧困地區(qū)失學(xué)少年重返校園。自此，希望小學(xué)如雨后春筍般出現(xiàn)在中國(guó)大地上，為教育落后地區(qū)和當(dāng)?shù)刎毨W(xué)子打開了通向希望的大門。

安徽省六安市金寨縣，走出了14位共和國(guó)將軍，革命烈士不計(jì)其數(shù)，紅色基因深厚。這里深居大別山腹地，交通不便，于1986年被確定為全國(guó)重點(diǎn)貧困縣。

金寨縣希望小學(xué)前身南溪小學(xué)占地不到5000平方米，教職工不足10人。而今學(xué)校已有2個(gè)校區(qū)，共占地約3.6萬(wàn)平方米，有教學(xué)班40個(gè)、學(xué)生約2000人、教職工100余人，先后有650余名貧困生得到“希望工程”和其他社會(huì)愛心人士的資助。

現(xiàn)在學(xué)校已發(fā)展成一所現(xiàn)代化、具有時(shí)代特色的示范性農(nóng)村小學(xué)，美術(shù)、音樂、體育、科學(xué)探究等功能室一應(yīng)俱全，書法、美術(shù)、葫蘆絲等興趣小組豐富多彩，并實(shí)現(xiàn)了校園網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

余淦是金寨縣希望小學(xué)教師，在金寨教書37年。1983年，高中畢業(yè)的余淦回到自己的母校南溪小學(xué)任教。那時(shí)的情景他仍然歷歷在目：南溪小學(xué)就在彭氏祠堂，校舍是幾間土坯茅草房，窗戶都沒有玻璃，到冬天才會(huì)糊上紙和塑料薄膜;教室里沒有電燈，所以學(xué)校一早一晚不能上課，陰天也不能上課;桌椅板凳都破破爛爛;體育課就是把孩子們帶到河邊的沙灘上自由活動(dòng)……

“那會(huì)兒不到10個(gè)老師要教200多名學(xué)生，我自己就教語(yǔ)文、數(shù)學(xué)和體育。”余淦說(shuō)。即便如此，南溪小學(xué)在當(dāng)?shù)匾琅f是基礎(chǔ)比較好的。拿著每個(gè)月30元5角的工資，余淦很知足。

余淦從來(lái)不敢想自己也能在寬敞明亮的教室里講課。1990年2月，南溪小學(xué)要改建成全國(guó)第一所希望小學(xué)的消息讓這個(gè)小鎮(zhèn)興奮起來(lái)?！半m然不太了解‘希望工程’和希望小學(xué)，但是我知道，學(xué)校的辦學(xué)條件肯定會(huì)大大改善，附近上不起學(xué)的孩子們也可以讀書了?！被貞浧鹜?，56歲的余淦依舊藏不住笑容。

接著，大批工人日夜施工。師生們臨時(shí)租用民房上課，木板刷上黑漆做黑板，條件艱苦?？裳垡娭鴮W(xué)校兩層教學(xué)樓一磚一瓦地壘起來(lái)了，余淦心里高興。

1990年5月19日，金寨縣希望小學(xué)正式落成。余淦還記得第一次帶孩子們進(jìn)入新教學(xué)樓的場(chǎng)景：“學(xué)生們歡呼著一窩蜂地往樓里擠，攔都攔不住。教室里寬敞明亮，黑板和課桌椅子都是新的，有的學(xué)生坐下就不想起來(lái)，小手在桌子上摸了又摸，不舍得放開，我也在新黑板上多寫了幾個(gè)字?！?/p>

金寨縣希望小學(xué)建成當(dāng)年，招生人數(shù)就增加了100多人，大部分是原先輟學(xué)或者因?yàn)樨毨喜黄饘W(xué)的學(xué)生。

相伴而來(lái)的也有“煩惱”。新教學(xué)樓配備了電化教室，有了幻燈機(jī)。“那會(huì)兒已經(jīng)教了好幾年書了，就是一根粉筆打天下，幻燈機(jī)哪有人搗鼓過，見都沒見過。”老師們犯了難。

沒辦法，學(xué)！學(xué)校從外地請(qǐng)了老師教授幻燈片的制作和使用，折騰了一個(gè)星期，總算是上了手，余淦就迷上了用幻燈機(jī)?！澳莻€(gè)時(shí)候?yàn)榱耸″X，用最便宜的水彩筆和玻璃板，寫上公式定理和算術(shù)題，用手一摸就花掉了?？稍诖笃聊簧弦环?，學(xué)生好奇，聽課比以往認(rèn)真多了，眼睛都放光?！庇噤普f(shuō)。

金寨縣希望小學(xué)校長(zhǎng)江淮說(shuō)：“能夠成為全國(guó)第一所希望小學(xué)是我們的幸運(yùn)。它讓這里的孩子們看到希望，讓他們知道為什么要讀書，也讓老師們?cè)敢饨虒W(xué)、樂于教學(xué)，改變了大家的精神面貌?！?/p>

第一條電氣化鐵路：寶成鐵路

1952年7月2日，寶成鐵路在成都破土動(dòng)工。南起成都，北至寶雞，寶成鐵路橫越秦嶺、巴山和劍門山，綿延600多公里。

數(shù)十萬(wàn)建設(shè)者參與到這項(xiàng)艱巨的任務(wù)中來(lái)。他們白天列隊(duì)千百米，手手遞送搬運(yùn)出渣;晚上點(diǎn)起油燈千百盞，手搖木扇排煙除塵;他們?cè)诟呱缴涎├K索，徒手敲石;在隧道里弓腰掄錘，晝夜不休;山澗中，他們齊立棧道，鑿石運(yùn)料;懸崖邊，他們以木石為梁，架道前行。

建設(shè)期間，數(shù)以百計(jì)的高山深谷被打穿填平;鐵路有數(shù)十處高懸山腰，至今仍保持著坡度最大、曲線半徑最小的全國(guó)紀(jì)錄。一名建設(shè)者曾這樣寫道：“腳登險(xiǎn)巖手攀天，腰纏繩索空中懸。劈開兇山開路塹，填起溝谷當(dāng)平原?！?/p>

1958年1月1日，寶成鐵路建成通車，北上出川“蜀道難”終成歷史。

但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，運(yùn)輸需求和運(yùn)能矛盾與日俱增。一方面，寶成鐵路所經(jīng)地區(qū)坡度大、隧道多、彎道頻，內(nèi)燃機(jī)車、蒸汽機(jī)車牽引力有限;另一方面，山區(qū)天氣惡劣，影響鐵路正常運(yùn)行。

在現(xiàn)實(shí)需求下，1966年初，鳳州至成都段電氣化工程得到批準(zhǔn)，寶成鐵路全線電氣化改造工程從此開始。

1975年7月，寶成鐵路完成全線電氣化改造，運(yùn)輸能力提升超過1倍。這也拉開了中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的序幕。

2017年12月，西成高鐵開通運(yùn)營(yíng)，“鐵路蜀道”進(jìn)一步升級(jí)，極大釋放了寶成鐵路運(yùn)能。2019年一季度寶成鐵路運(yùn)輸貨物到達(dá)量401.3萬(wàn)噸，相當(dāng)于20世紀(jì)60年代的3倍。同時(shí)，中歐班列“蓉歐快鐵”等貨運(yùn)品牌不斷升級(jí)，寶成鐵路實(shí)現(xiàn)了從“山貨出川”到“川貨出國(guó)”的跨越。

徐家大院香飄萬(wàn)里

20世紀(jì)七八十年代，成都市友愛鎮(zhèn)農(nóng)科村是遠(yuǎn)近聞名的花草苗木基地，很多人慕名前往，采購(gòu)苗木。好客的村民熱情地免費(fèi)招待客人。1986年，農(nóng)科村一個(gè)叫徐紀(jì)元的農(nóng)民突發(fā)奇想：為花卉購(gòu)買者提供食宿服務(wù)，中國(guó)第一家農(nóng)家樂—— “徐家大院”就這樣誕生了。此后，各地取經(jīng)效仿，這種新興的旅游模式逐漸走向全國(guó)。

鳥語(yǔ)啁啾的徐家大院，游客絡(luò)繹不絕。即便淡季，大院也要每天開餐三四十桌，日營(yíng)業(yè)額超過萬(wàn)元。

“開始的時(shí)候，別人給錢也不要?！?983年，徐家分到8畝地。徐紀(jì)元喜歡擺弄花木，便在地里栽種南天竹出售。

那年，徐紀(jì)元一舉成為縣里表彰的萬(wàn)元戶。為此，他還得了一個(gè)珍貴的永久牌加重自行車的購(gòu)車指標(biāo)。

稍有積蓄后，徐紀(jì)元重修自己的家：13間川西民居，青瓦白墻，新房圍修建了花臺(tái)，擺放盆景花木，郁郁蔥蔥，在村里頗為亮眼。

當(dāng)時(shí)交通不便，縣里的干部到村工作，因?yàn)樾旒噎h(huán)境好，多被安排在徐家吃飯?！耙煌攵够?，一份臘肉，一只雞。干部都主動(dòng)付錢，但因?yàn)槭亲约覗|西，堅(jiān)決沒要?！毙旒o(jì)元說(shuō)。

1988年，郫縣搞賽歌會(huì)，徐家接待了不少外國(guó)人。因?yàn)槿吮容^多，政府支付了費(fèi)用?！爱?dāng)時(shí)還是沒有想到要經(jīng)營(yíng)，再說(shuō)也不曉得標(biāo)價(jià)多少合適?！?993年，一位旅行社負(fù)責(zé)人聯(lián)系老徐，提議合作搞成都郊縣一日游：團(tuán)費(fèi)每人30元，老徐分20元?！澳莻€(gè)月2個(gè)團(tuán)到我這里，第一批就賺了200多元?！弊源?，老徐的農(nóng)家樂正式開張。不久，農(nóng)家樂在農(nóng)科村逐漸形成了規(guī)模。20世紀(jì)90年代中期，農(nóng)科村90%的農(nóng)戶都在經(jīng)營(yíng)農(nóng)家樂。

1996年后，市內(nèi)、省內(nèi)乃至外省的不少人到老徐家取經(jīng)，農(nóng)家樂在其他區(qū)縣遍地開花。新開的農(nóng)家樂起點(diǎn)高、配套好，農(nóng)科村的生意被搶走不少?！?001年，我家的生意開始下滑，有時(shí)候一周都沒有一個(gè)客人。那時(shí)候村里不少農(nóng)家樂開始倒閉?！毙旒o(jì)元回憶。

作為農(nóng)家樂創(chuàng)始人，徐紀(jì)元比誰(shuí)都著急：“不能讓農(nóng)家樂就這么在農(nóng)科村消失了?！?002年下半年，老徐與家人決定：投資200多萬(wàn)元，對(duì)徐家大院進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，修建住宿樓、多功能廳等設(shè)施，并對(duì)徐家大院的景觀、建筑、道路、菜品、服務(wù)等統(tǒng)一規(guī)劃，“農(nóng)家樂的牌子在這里舉起來(lái)，就不可能在這里倒下去?！?/p>

此時(shí)，政府開始對(duì)農(nóng)科村的道路進(jìn)行改造，打造沿線的風(fēng)貌。多方努力下，農(nóng)科村的生意開始回升，又回到了那個(gè)“一桌難求”的火爆局面。

“現(xiàn)在，很多喜宴、壽宴、滿月酒等都選擇在農(nóng)家樂進(jìn)行?！崩闲煺f(shuō)，農(nóng)家樂消費(fèi)群體開始出現(xiàn)多樣化，這對(duì)農(nóng)家樂的發(fā)展提出了新的要求。“我現(xiàn)在還是經(jīng)常出去考察學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)其他農(nóng)家樂做得好的地方，加以改進(jìn)?！毙旒o(jì)元表示，他經(jīng)常帶廚師到外地去品嘗菜，要求他們每個(gè)月都要有新菜品出來(lái)，“只有不斷學(xué)習(xí)，緊跟市場(chǎng)，才能立于不敗之地?！?/p>

世界最長(zhǎng)的跨海大橋：港珠澳大橋

2018年年底，經(jīng)過6年籌備、9年建設(shè)，全長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋建成通車。這一超級(jí)工程集橋梁、隧道和人工島于一體，建設(shè)難度之大，被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。它的建成，不僅標(biāo)志著中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)，也意味著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)正式駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

在港珠澳大橋管理局調(diào)度中心的大屏上，港珠澳大橋全線22.9公里的橋面，6.7公里的沉管隧道，以及東西人工島的運(yùn)行情況一覽無(wú)余。沒有這座大橋之前，由于伶仃洋的阻隔，珠海、澳門與香港之間的陸上交通需要3個(gè)多小時(shí)。20世紀(jì)90年代末，香港回歸祖國(guó)，為應(yīng)對(duì)亞洲金融危機(jī)的影響，香港特別行政區(qū)政府認(rèn)為有必要盡快建設(shè)連接港珠澳三地的跨海通道，以發(fā)揮港澳優(yōu)勢(shì)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。這一計(jì)劃得到了中央的支持，2009年12月，東接香港特別行政區(qū)、西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)的港珠澳大橋正式開工，這是在“一國(guó)兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程。

港珠澳大橋橫跨珠江口、伶仃洋，這里是世界最繁忙的航道之一，每天有4000多艘船舶穿行，同時(shí)，大橋還毗鄰機(jī)場(chǎng)，空域管理對(duì)大橋建設(shè)施工及大橋本身的規(guī)模都有諸多限制。

“海豚”造型鋼塔高105米，相當(dāng)于35層樓高，隧道單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沉管節(jié)長(zhǎng)180米，重達(dá)8萬(wàn)噸，體量相當(dāng)于一艘中型航母，還有全線208個(gè)預(yù)制墩臺(tái)，這一個(gè)個(gè)的龐然大物的建造、運(yùn)輸、安裝牽動(dòng)各方神經(jīng)。

從大橋主體工程項(xiàng)目采用橋、島、隧組合的設(shè)計(jì)，到大膽創(chuàng)新施工技術(shù)、施工方式，港珠澳大橋建設(shè)相關(guān)各方通力合作，在保證工程進(jìn)度的同時(shí)，也最大限度地減少了工程及建設(shè)期間給這一區(qū)域?？战煌ㄟ\(yùn)輸帶來(lái)的影響。港珠澳大橋是世界第一長(zhǎng)的跨海大橋;海底沉管隧道全長(zhǎng)6.7公里，是世界第一長(zhǎng)的海底沉管隧道。海底隧道最深48米，是世界第一深的沉管隧道。

這一切，凝聚了所有大橋建設(shè)者的汗水和智慧，也將見證粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的如火如荼、日新月異。

（文字源自人民網(wǎng)）