梁策 孟瑜

摘要：智能交通系統(tǒng)，應用的技術包括通訊技術、信息技術、控制技術、傳感技術以及計算機技術等。城市交通智能管理系統(tǒng)是利用各種技術手段和先進的信號采集方法獲取大量的交通狀況信息，根據(jù)獲取到的交通狀況信息形成有效的交通控制方案，以多種方式將交通信息發(fā)布出去，最新和最全面的道路信息和交通管理方案被交通控制設備、管理人員和道路的使用者獲得，使城市交通系統(tǒng)的運輸和管理效率得到大大的提升。鑒于此，本文主要分析探討了城市智能交通管理系統(tǒng)方面的內(nèi)容，以供參閱。

關鍵詞：智能交通;管理系統(tǒng);設計

隨著科學技術的不斷進步，在城市擁堵問題發(fā)生的基礎上，智能交通管理系統(tǒng)被提出，給我國城市交通的發(fā)展帶來了很大的進步。智能交通管理系統(tǒng)運用了多種現(xiàn)代科學信息技術，通過對大量的交通狀況以及各種信息的獲取，形成控制交通狀況的實施方案。再對這些交通信息進行擴散，使交通運行管理者、交通控制設備、道路使用者收到這些道路交通狀況，從而對城市交通實施有效的控制，促進交通效率的提升。

1城市智能交通管理系統(tǒng)組成

（1）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)。從各項報道中，我們得知，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)普遍應用于管理城市交通中，它的主要目的是保證交通順暢，具體過程是通過查看指揮中心從監(jiān)視區(qū)域傳回的圖像，根據(jù)實際情況派專人去實地進行實時疏導，調(diào)整信號來疏散交通擁堵，引導人們改變行駛路線。（2）城市交通流誘導系統(tǒng)。在城市智能公交的調(diào)動方面，城市交通誘導系統(tǒng)是重中之重，它先對車輛進行定位，采集交通信息，然后對行駛車輛路線進行引導和為其規(guī)劃路線，來適時的解決重要路段及交叉口交通擁擠，讓各類行車人可以獲得一種既方便又快捷的交通路線，提高交通效率。（3）電子警察系統(tǒng)。電子警察系統(tǒng)不是一項簡單的監(jiān)管系統(tǒng)，它利用多種技術手段對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的全部行駛車輛實行每時每刻的記錄。這些技術包括為，信息網(wǎng)絡通信、遠程數(shù)據(jù)監(jiān)控、檢測視頻等，人們也稱這種系統(tǒng)為“闖紅燈記錄系統(tǒng)”。（4）智能公交管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)為了可以智能調(diào)動公交，高效準確進行排班，從而使公交車的利用率提高，提高車輛運行速度，減輕道路擁堵現(xiàn)狀，主要是使用3G通信技術進行通信指揮、GlS技術以及GPS進行實時實地定位以更好保證交通正常秩序。（5）突發(fā)事件響應系統(tǒng)。除上面幾項先進技術之外，還有針對于交通意外突發(fā)狀況使用的突發(fā)事件響應系統(tǒng)，主要是為了防止交通事故、道路擁堵和混亂交通治安等事件發(fā)生，從而使相關部門可以迅速解決緊急事件，以減輕道路擁堵，保證社會秩序穩(wěn)定。

2城市智能交通管理系統(tǒng)方案設計

2.1設計ITMS框架體系

2.1.1ITMS框架設計遵循原則

1）智能交通管理系統(tǒng)需要系統(tǒng)具有一定的精簡性，方便與技術關人員的操作和管理;2）系統(tǒng)設計規(guī)模采用模塊化結構的設計，系統(tǒng)具有兼容性和擴容性;3）系統(tǒng)具有一定的完整性，充分滿足城市交通管理的需要，系統(tǒng)具有操作簡單，靈活性強的特點;4）框架的設計在滿足實際需求的同時，還需要為后續(xù)建設留有一定的升級空間。系統(tǒng)具有一定的延伸性和符合時代發(fā)展的特性;5）系統(tǒng)以城市交通和經(jīng)濟現(xiàn)狀為基礎，最大限度利用高科技、高技術，建立滿足城市交通管理的實用性和經(jīng)濟性。6）系統(tǒng)使用多級安全權限設置，防止對數(shù)據(jù)的非法讀取、修改和刪除。

2.1.2ITMS的設計方式

ITMS作為一個復雜的大型框架系統(tǒng)，在設計中將會涉及的系統(tǒng)工程范疇有運籌學、控制論、信息論、管理科學等，這些也都是設計的基礎理論。所以，ITMS框架體系的設計理論依據(jù)的是系統(tǒng)工程理論，而系統(tǒng)分析和設計方法則是系統(tǒng)工程設計中的主要方式。系統(tǒng)分析隸屬于問題解決技術類，它將一個整體的系統(tǒng)分解為各個組成的小部分，用于研究每個部分如何工作、交互，以整合實現(xiàn)系統(tǒng)目標。系統(tǒng)功能框架屬于系統(tǒng)分析的產(chǎn)物，而系統(tǒng)設計是完善系統(tǒng)重要過程，這個過程可以分為結構審計和細節(jié)設計。系統(tǒng)設計的最終產(chǎn)物是系統(tǒng)的物理框架。

2.2按照分層對管理體系進行設計

（1）基礎層?；A層將收集到的有效信息送到網(wǎng)絡，在信息的傳遞過程中應確保交通信息的可靠性，并且能夠將信息傳送到準確位置。通過網(wǎng)絡傳遞信息可以提高信息的傳播速度。收到的交通信息可以分為靜態(tài)交通信息和動態(tài)交通信息兩大類，靜態(tài)交通信息為了便利交通管理而設置的基礎設施，動態(tài)交通信息為利用相關通信設備或交通檢測設備獲取的信息。（2）功能層。功能層是對基礎層通過網(wǎng)絡輸送傳來的網(wǎng)絡信息做進一步的研究與處理，再把這些信息逐漸通過智能交通管理系統(tǒng)進行應用。主要應用的部分有：車輛監(jiān)控系統(tǒng)，公交車電子車牌，以及公交車輛的智能調(diào)控系統(tǒng)等，在這基礎上，道路使用者就可以結束手機里的相關軟件來進行對公交車路線的查詢，以及行駛時間和狀況的查詢，有利于出行者為自身做好良好的出行準備，節(jié)省時間，提高效率。（3）信息共享層。將功能層實現(xiàn)各個部門的信息收集起來，實現(xiàn)信息共享，通過獲取功能層傳輸過來的信息，通過各類信息處理平臺，將信息轉化成資源，實現(xiàn)更為專業(yè)化的服務。例如規(guī)劃出行路線、交通誘導信息牌和交通違章信息的收集與處理。（4）服務層。服務層是城市智能交通管理系統(tǒng)的最高級別與最終目標，該設計層是通過對道路使用者和管理者之間進行信息提供，給道路使用者設計更為優(yōu)化的交通服務，規(guī)劃最節(jié)省時間和最適用于使用者的道路，給交通管理者提供的信息，有助于對道路交通狀況的及時管理，提高交通運輸效率。管理者，使用者，以及服務者這三者之間互相連接，共同促進了道路交通行業(yè)的發(fā)展。

3結束語

總而言之，城市智能交通系統(tǒng)的應用對城市交通的順暢起到了較大的保障作用?；诔鞘兄悄芙煌ㄏ到y(tǒng)對城市道路交通管理、整合社會資源和交通信息的智能化建設和管理提供較為明顯的促進作用，具有較為重要的實際意義。智能交通系統(tǒng)的應用，對于城市建設的合理發(fā)展和社會穩(wěn)定具有關鍵性和實質(zhì)性的推動作用。

參考文獻：

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[3]周昕.城市智能交通管理系統(tǒng)設計研究[J].交通世界.2018（09）.

（作者單位：北京市市政專業(yè)設計院股份公司1

北京市公安局公安交通管理局2 ）