田井然

近日，這兩臺(tái)具有特殊意義的車輛抵達(dá)中國。兩臺(tái)70周年限量版Evora GT410 Sport采用路特斯歷史上最為經(jīng)典的黑金和紅金涂裝顏色，致敬路特斯輝煌的賽車運(yùn)動(dòng)歷史。

GT410 Sport可選兩座和2+2配置，提供手動(dòng)與自動(dòng)兩種變速箱選項(xiàng)。與此同時(shí)，全新GT410 Sport也借鑒GT430上先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，在原本優(yōu)秀動(dòng)力表現(xiàn)的基礎(chǔ)上加入改良的空氣動(dòng)力學(xué)元素。這些改良其中包括專門設(shè)計(jì)的復(fù)合材料前后車身面板，移除了一些下壓力元件。盡管如此，路特斯并沒有降低對(duì)旗下所有跑車一以貫之的空氣動(dòng)力學(xué)要求，這款全新GT跑車的下壓力提高至96千克，較Evora Sport 410車型高出一半。

Evora GT410 Sport擁有路特斯獨(dú)家定制和調(diào)校的3.5升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在7000轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大功率可達(dá)416馬力，在3500轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大扭矩可達(dá)420牛·米。同時(shí)新車配備水冷型空氣冷卻器，保證良好了散熱性能。在所有這些措施的幫助下，Evora GT410Sport自動(dòng)擋車型0-60英里/小時(shí)（約96千米/小時(shí)）加速3 9秒，手動(dòng)擋車型則可在4 0秒內(nèi)完成。

在開發(fā)新車的過程中，路特斯進(jìn)一步對(duì)GT車系進(jìn)行了輕量化優(yōu)化。全新EvoraGT410空載質(zhì)量1297千克，加裝選配套件后極限凈重僅有1256千克（鈦合金排氣系統(tǒng)可減重10千克，優(yōu)化升級(jí)的路特斯Ohlins TTX鋁制雙向可調(diào)減震器可減重13千克）。和Evora400相比，新車共減重98千克。

路特斯Evora GT410 Sport（紅金配色）

紅金涂裝的Evora GT410 Sport的配色靈感來自于1968年吉姆·克拉克（ Jim Clark）及格拉漢姆-希爾（GrahamH…）所駕駛的路特斯Type 49賽車。50年前，他們駕駛Type 49為路特斯贏得了當(dāng)年的F1廠商年度總冠軍;同年，格拉漢姆-希爾收獲了F1車手總冠軍。1970年，由車手喬臣·林特（ Jochen Rindt）駕駛的紅金涂裝的路特斯Type 72賽車為路特斯贏得了F1廠商年度總冠軍。

路特斯Evora GT410 Sport（黑金配色）

路特斯F1車隊(duì)的黑金配色可謂F1史上最著名的涂裝之一。黑金涂裝的Evora GT410 Sport的配色靈感來自于1972-1986年代的路特斯F1車隊(duì)賽車。1978年，馬里奧-安德烈蒂（Mario Andretti）駕駛路特斯Type 79賽車奪得了當(dāng)年F1廠商和車手雙料冠軍。1972和1973年，費(fèi)迪帕爾（EmersonFittipaldi）和羅尼·彼得森（Ronnie Peterson）駕駛黑金配色的路特斯F1賽車連續(xù)為路特斯奪得F1廠商年度總冠軍。