侯震宇

摘要：城市基礎(chǔ)建設(shè)標(biāo)志著這個(gè)城市發(fā)展的速度和建設(shè)程度，其直接關(guān)系到人民的生產(chǎn)生活。本文首先簡(jiǎn)要概述了市政道路的路基質(zhì)量要求，其次詳細(xì)闡釋了市政道路路基質(zhì)量的控制要點(diǎn)，旨在從根本上確保我國(guó)市政道路路基的安全穩(wěn)定性，更好的造福于廣大人們?nèi)罕姡Ｍ疚目梢栽谝欢ǔ潭壬蠟橄嚓P(guān)的專業(yè)學(xué)者提供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基質(zhì)量控制；檢測(cè)方法

我國(guó)城市建設(shè)在最近幾年發(fā)展迅速，其基礎(chǔ)建設(shè)越來越完善越來越先進(jìn)技術(shù)化，在城市道路建設(shè)中，我國(guó)現(xiàn)階段的市政道路工程試驗(yàn)檢測(cè)中還存在著一些問題，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性造成了嚴(yán)重影響，為市政道路工程的質(zhì)量埋下了隱患，不利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。面對(duì)這種情況，相關(guān)企業(yè)必須要采取一定的措施，為市政道路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、城市市政道路建設(shè)中路基施工基本標(biāo)準(zhǔn)

（一）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

在城市市政道路的路基施工過程中，由于行車荷載和一些自然因素的影響，必須提高市政道路的使用壽命，因此，需要分析市政道路的路基結(jié)構(gòu)，從實(shí)際的施工入手，根據(jù)市政道路的路基檢測(cè)要求，來做好相關(guān)的檢測(cè)工作，確保市政道路的路基施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。對(duì)市政道路的路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確保施工過程中不會(huì)受到其他自然因素的影響，提高路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，而且路基不能出現(xiàn)變形情況，只有這樣才能提高路基的使用周期。

（二）地基強(qiáng)度滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

市政道路的路基必須具備相應(yīng)的強(qiáng)度，而且強(qiáng)度要符合道路施工中路基強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。這就需要在實(shí)踐過程中從實(shí)際情況入手，對(duì)市政道路的路基質(zhì)量加強(qiáng)檢測(cè)，確保市政道路路基施工的質(zhì)量。在進(jìn)行市政道路的路基施工時(shí)，會(huì)有很多因素影響到路基施工質(zhì)量，會(huì)出現(xiàn)路基遭到嚴(yán)重破壞的現(xiàn)象，使路基的應(yīng)用強(qiáng)度降低。因此，必須減少外力對(duì)路基的影響，使市政道路的路基使用壽命得以延長(zhǎng)，所以，市政道路的路基不能出現(xiàn)變形或是破壞的情況，又出現(xiàn)這種情況，必須進(jìn)行處理。

（三）路基整修符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

由于市政道路的路基整修施工具有一定的特殊性，在后續(xù)施工中需要做好整修工作。從不同的角度出發(fā)，對(duì)市政道路的路基檢修質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和控制。另外，需要對(duì)路基的整修進(jìn)行強(qiáng)化，進(jìn)一步使市政道路的路基施工質(zhì)量得以提升，例如，加強(qiáng)路基整修質(zhì)量的檢測(cè)。除此之外，應(yīng)時(shí)常對(duì)市政道路路基進(jìn)行整修，例如清除路基旁邊的多余土層，對(duì)路基旁邊的坡面進(jìn)行整修，確保道路兩旁的排水暢通無阻。

（四）有合適的水溫

由于路面積水以及地下水的特性，會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度造成一定的影響，從而導(dǎo)致路基的強(qiáng)度下降或是路基變形的情況出現(xiàn)，影響到城市的交通以及市政道路的正常運(yùn)行。因此，在實(shí)踐中必須做好路基的質(zhì)量檢測(cè)以及控制工作，防止有反復(fù)凍融的情況出現(xiàn)。另外，市政道路的修建主要是利于車輛通行，而汽車具備一定的荷載，所以市政道路施工中必須確保路基的承載能力，因此，必須確保市政道路的路基具備一定的水溫穩(wěn)定性。路基的水溫穩(wěn)定性在一定程度上決定了路基的強(qiáng)度，特別是在惡劣的天氣環(huán)境下，路基的水溫穩(wěn)定性必須注意保持。

二、市政道路工程中試驗(yàn)檢測(cè)工作中常見的現(xiàn)狀

（一）見證取樣送檢程序流于形式

相關(guān)工作人員在對(duì)市政道路工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的時(shí)候，對(duì)整個(gè)程序的重視程度不夠，導(dǎo)致見證取樣送檢工作流于形式，無法真實(shí)的反映市政道路工程質(zhì)量。一些工作人員在檢測(cè)市政道路時(shí)，沒有合理的控制相關(guān)指標(biāo)。比如，在檢測(cè)道路路基壓實(shí)度時(shí)，沒有把路基的填筑情況作為評(píng)判的重要依據(jù)，沒有準(zhǔn)確的測(cè)定地基的強(qiáng)度和填筑的高度，嚴(yán)重影響了道路質(zhì)量的評(píng)判結(jié)果的準(zhǔn)確性。

（二）試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備性能不足

（1）一些企業(yè)在采購(gòu)設(shè)備的時(shí)候，忽視了解設(shè)備性能，過分的重視設(shè)備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，可能會(huì)購(gòu)買性能不達(dá)標(biāo)的設(shè)備，一旦性能不達(dá)標(biāo)的設(shè)備投入使用，勢(shì)必會(huì)影響試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確度。（2）一些企業(yè)在采購(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備之后，沒有合理的對(duì)其進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，進(jìn)而引發(fā)設(shè)備故障等問題，會(huì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性造成很大的影響。

三、城市建設(shè)中市政道路路基施工的質(zhì)量檢測(cè)方法

（一）地基檢測(cè)

在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)時(shí)，必須注意相應(yīng)的質(zhì)量問題，由于路基施工是道路施工的重要部分，因此，在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和控制時(shí)，需要事先做好基礎(chǔ)性檢查工作，確保路基施工形式的有序性和合理性。另外，路基的設(shè)計(jì)形式也會(huì)影響到整個(gè)道路的施工體系，因此，在施工過程中相應(yīng)的檢查工作必須到位，具體分析對(duì)地基質(zhì)量有影響的環(huán)境因素和地質(zhì)因素，根據(jù)具體情況，進(jìn)行施工材料的選擇，結(jié)合設(shè)計(jì)要求以及設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)地基牢固性進(jìn)行檢測(cè)。除此之外，在開始施工前將周圍雜物清理，確保地基施工安全進(jìn)行。

（二）壓實(shí)度檢測(cè)

在進(jìn)行市政道路施工時(shí)，對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)應(yīng)用最多的方法是壓實(shí)法，通常采用的是灌砂壓實(shí)法。這種方法主要是利用粒徑是0.25～0.50mm或0.30～0.60mm的均勻砂，并將均勻砂從固定的高度以自由落體運(yùn)動(dòng)落入洞內(nèi)，以單位重不變?cè)淼囊鬄橐罁?jù)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化施工形式控制好集料的含水量，并做好相關(guān)的質(zhì)量控制工作，使其應(yīng)用效果得以提升，最后滿足路基施工要求。

（三）灌砂法壓實(shí)度檢測(cè)

灌砂法壓實(shí)度檢測(cè)指的是通過干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來測(cè)量試洞的容積，并根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實(shí)測(cè)干密度。灌砂法主要適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層或底基層、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)，但不適用于填石路基等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測(cè)。在路基正式施工前，要進(jìn)行路基的地基檢驗(yàn)，要根據(jù)基地所處的自然環(huán)境，如土壤的性質(zhì)和地基水源狀況進(jìn)行具體分析，確定施工材料，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)照?qǐng)D紙和填筑材料的性能，檢驗(yàn)地基實(shí)施的牢固性。在施工前清除施工范圍內(nèi)的雜物，確保地基實(shí)施的順利進(jìn)行。

（四）貝克曼梁法彎沉試驗(yàn)檢測(cè)

貝克曼梁法是一種比較實(shí)用的道路彎沉檢測(cè)方法，目前該方法已經(jīng)非常的成熟，廣泛的運(yùn)用在對(duì)路面的彎沉值檢測(cè)工作中，取得了非常不錯(cuò)的效果。這種方法的最大優(yōu)點(diǎn)就是操作簡(jiǎn)單，成本比較低，缺點(diǎn)就是可能受主客觀因素的影響較大，無法絕對(duì)保證檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)準(zhǔn)確。所以在實(shí)際的使用過程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)的操作規(guī)范來進(jìn)行。測(cè)定道路彎沉值的標(biāo)準(zhǔn)車為雙軸、后軸每側(cè)為雙輪胎的載重汽車，其輪胎尺寸、標(biāo)準(zhǔn)軸載、輪胎間隙及輪胎氣壓等技術(shù)參數(shù)。

（五）準(zhǔn)擊實(shí)、CBR

路基原材標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)主要包括：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、天然含水量、液塑限、顆粒分析、易溶鹽、CBP承載比等常規(guī)試驗(yàn)，要是細(xì)粒土還需要做抗剪和三軸抗壓試驗(yàn)。路基現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)主要就是壓實(shí)度和彎沉試驗(yàn)。路面原材料試驗(yàn)主要包括：瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)、各種礦料的級(jí)配、密度、壓碎值、針片狀小于0.075mm的顆粒含量等指標(biāo)，以及所有礦料按比例混成的合成級(jí)配。瀝青混合料試驗(yàn)主要就是馬歇爾試件的毛體積密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流質(zhì)、車轍、凍融劈裂強(qiáng)度比、混合料的理論真空最大密度以及油石比、級(jí)配篩分試驗(yàn)等?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)就是鉆取芯樣測(cè)定路面厚度、壓實(shí)度。在路面上檢測(cè)構(gòu)造深度、抗滑、抗?jié)B、彎沉等試驗(yàn)。

四、結(jié)語：

由上述分析可知，在城市建設(shè)過程中，市政道路的路基施工非常重要，若路基施工出現(xiàn)問題，可能會(huì)造成交通癱瘓。因此，在路基施工中需要做好相應(yīng)的質(zhì)量控制以及檢測(cè)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使路基的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，滿足施工要求。

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