城市設(shè)計中的道路景觀探究

陳志會

摘 要：道路建設(shè)在城市設(shè)計和建設(shè)當(dāng)中占有重要地位，道路景觀的設(shè)計是一座城市的重要門面，直接關(guān)系著人們對這座城市留下的印象。在政治經(jīng)濟的不斷發(fā)展改革下，人們對生活質(zhì)量的需求越來越高，同時對于道路景觀設(shè)計的要求也越來越高。景觀道路的建設(shè)給人們帶來了許多便利。從道路景觀設(shè)計的要求出發(fā)，從道路景觀設(shè)計的方法入手，對道路景觀設(shè)計當(dāng)中存在的問題進行了一系列的探索，為城市道路景觀設(shè)計提供了依據(jù)。

關(guān)鍵詞：城市設(shè)計;道路景觀;景觀設(shè)計

1 城市設(shè)計中的道路景觀設(shè)計原則

1.1 整體原則

道路景觀設(shè)計需要考慮的因素很多，在道路景觀設(shè)計時，要從地方城市的整體出發(fā)，確定城市建設(shè)與設(shè)計的總體規(guī)劃方向。其中，道路景觀的設(shè)計除了要體現(xiàn)出功能性，還要考慮到道路景觀的觀賞性，道路和環(huán)境是景觀的一個整體，應(yīng)充分考慮其聯(lián)系性。在城市空間里，道路是一個重要組成部分，道路和景觀的結(jié)合設(shè)計，能使道路景觀設(shè)計整體符合城市的形象和個性。不同地區(qū)有自身獨特的審美理念、文化傳統(tǒng)和風(fēng)俗習(xí)慣，可以根據(jù)對城市的特色文化元素、該城市的歷史典故等題材來構(gòu)思設(shè)計該地的小品設(shè)計，使城市更富生活氣息，以達到合理地渲染城市環(huán)境，增添人文色彩。

1.2 考慮以人為本的原則

車輛的行駛和行人離不開道路，來來往往的人流和車流和道路景觀相呼應(yīng)，偶然間也讓行人駐足觀望，在道路綠化時，要充分考慮到行人、行車以及行人的視覺特點，考慮到以人為本的原則。把以人為本的理念增添到道路景觀設(shè)計當(dāng)中，在滿足道路應(yīng)有的各項基礎(chǔ)功能的基礎(chǔ)上，從人的角度出發(fā)，在細節(jié)上體現(xiàn)人性化，為人們提供便利。

1.3 可持續(xù)性生態(tài)保護原則

可持續(xù)性發(fā)展一直是現(xiàn)代人們所倡導(dǎo)的發(fā)展理念，這一理念應(yīng)該體現(xiàn)在城市道路景觀的設(shè)計建設(shè)中，城市的道路建設(shè)不是一時的，關(guān)系到長遠的建設(shè)使用。除了要考慮可持續(xù)性，還要考慮經(jīng)濟原則，不能只為了美觀而建設(shè)，如果是新建設(shè)不久又拆除，那將會造成不必要的浪費。關(guān)于生態(tài)保護的問題一直強調(diào)綠色發(fā)展，做好城市綠色景觀的規(guī)劃，加大對綠色項目的規(guī)劃發(fā)展，注意建設(shè)資源的可利用性，同時保護城市的自然資源。

2 在城市道路景觀設(shè)計的具體措施

2.1 道路視覺景觀設(shè)計

在對道路景觀規(guī)劃設(shè)計評價過程中，需要考慮到在現(xiàn)有交通條件下，各種道路使用者的視覺特殊性。可以根據(jù)道路的功能和性質(zhì)來將道路分成不同的視覺等級，在道路環(huán)境分析時，可以選擇一種主導(dǎo)的用路者視覺特性作為道路環(huán)境分析的主要依據(jù)。所以任何一條道路都要考慮道路特性與人的視覺特性的協(xié)調(diào)。在道路視覺景觀設(shè)計過程中，不但要根據(jù)地貌、地形的變化來布置道路平面線性、豎向設(shè)計和橫斷面，確保道路線性、分隔帶、綠化和邊坡的連續(xù)、平順、自然，保證良好的通視效果，確保與周邊環(huán)境風(fēng)格相統(tǒng)一，同時需要與道路平、縱、橫及道路結(jié)構(gòu)等方面的設(shè)計相結(jié)合。設(shè)計時，應(yīng)避免視覺上的乏味。在機動車路面設(shè)計時，需考慮利用柔性路面結(jié)構(gòu)來降低光污染和噪聲污染。在對人行道、非機動車道路、路旁景觀等設(shè)計時，選取的顏色和材質(zhì)要與道路景觀風(fēng)格定位和周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。除此之外，材料選擇還要參照地域性特點。

2.2 道路綠化景觀設(shè)計

隨著城市的發(fā)展，機動車的增加給環(huán)境帶來了一定的污染，道路的綠化是景觀設(shè)計的重中之重，在道路綠化的過程中，要考慮到車輛及行人的出行便利，以及道路的整體規(guī)劃。綠化的目的實質(zhì)是為了道路的美觀設(shè)計，同時也能給生態(tài)環(huán)境帶來改變和對道路有一個防護隔離作用。在綠植設(shè)計上，注意植物的配置要求，突出層次感和空間感。城市建設(shè)用地緊張，根據(jù)城市建設(shè)的規(guī)劃布局，合理設(shè)置草坪面積，適當(dāng)縮小，并對植物的種植需求加入設(shè)計元素增加層次感。道路景觀設(shè)計要想做出層次感可以選擇喬木和高大的樹木。從大體上來看，道路景觀的設(shè)計能美化城市的建設(shè)，在道路綠化設(shè)計過程中，城市的綠植材料盡量選擇當(dāng)?shù)氐闹参?，同時根據(jù)地域文化，因地制宜。每一種植物在不同季節(jié)顏色的變化會不同，在此，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦?、氣候等選擇適宜的植被種植。

2.3 海綿城市理念的應(yīng)用

把海綿城市理念運用到道路綠化景觀設(shè)計當(dāng)中能夠很好地解決該城市的排水問題。通過自然時間凈化雨水速度非常慢，再加上城市排水能力差，就會產(chǎn)生城市內(nèi)澇的災(zāi)害。城市的內(nèi)澇會影響人們的出行，造成交通的不便，以及不必要的損失，所以對于管理雨水系統(tǒng)與城市景觀道路建設(shè)結(jié)合起來是非常有意義的?，F(xiàn)在，多地城市組織實施海綿城市建設(shè)，已經(jīng)取得了較好的成績，解決了城市內(nèi)澇的問題，有效利用雨水資源。海綿城市在道路景觀建設(shè)中，應(yīng)深入分析實際的城市道路規(guī)劃，在保證道路的安全的前提下，還要考慮到道路綠化以及公共設(shè)施。通過海綿城市理念設(shè)計，提升城市生態(tài)系統(tǒng)功能和減少城市洪澇災(zāi)害的發(fā)生。但在另一個方面，海綿城市的設(shè)計理念卻限制了道路綠化景觀植物品種的選擇，要考慮到其蓄水能力，耐澇耐旱等特點，又得考慮到植物配置的美觀，很難做到傳統(tǒng)道路綠化設(shè)計那樣植物層次豐富、效果好的設(shè)計。

2.4 綠色材料的使用

綠色設(shè)計為減少資源消耗以及資源重復(fù)利用的目的，在真正道路交通設(shè)計時，應(yīng)注意綠色材料的選擇，不可大興土木，大肆破壞城市內(nèi)部的自然環(huán)境資源，盡可能選擇可以再生的資源作為城市道路景觀建設(shè)的原材料。最好就近取材，了解使用綠色材料進行建設(shè)對城市道路景觀建設(shè)的重要意義，還以城市最為本真的面貌，不要沾染過多的工業(yè)化氣息，特別是針對原生態(tài)資源的保護，不能破壞環(huán)境以及環(huán)境周圍的生物圈。因此，在建設(shè)過程中，要盡可能地選用綠色清潔能源，減少空氣污染給城市道路建設(shè)造成的危害，最大限度地減少建筑浪費，要把城市還給自然，把水資源還給土地。根據(jù)不同城市、不同地域文化、不同的人文歷史建設(shè)設(shè)計出符合當(dāng)?shù)氐牡缆肪坝^。要把目光放得長遠一些，才能達到較大范圍內(nèi)的道路景觀設(shè)計。針對現(xiàn)代化社會崇尚的是綠色材料的使用性這一特性，為了讓全市人民都可以擁有使用綠色材料的機會，那么就需要為道路景觀建設(shè)造出更好的空間。

2.5 行道樹的設(shè)計

行道樹設(shè)計師我國城市道路景觀建設(shè)中的重要內(nèi)容，有樹帶和樹池2種。通常會在馬路兩邊建設(shè)樹池，對樹池進行設(shè)計并將樹木種植在樹池中。樹池行道設(shè)計的使用面積相對較為固定，并且因為造價管理所消耗的資金非常高，所以容易引發(fā)維修困難等許多問題。而樹帶式的行道樹設(shè)計模式是在車輛行駛位置和步行的位置中間進行的一種道路設(shè)計。如果是人流量特別多的地方，就要相對減少種植面積，意味著可以在道路中間設(shè)計一條樹木小道，分離了行人與車輛，大大提高了車輛和行人的安全，同時也能提高道路建設(shè)的生態(tài)效益，并且有遮蔭避陽的效果，讓城市居民感到快捷舒適，提高了生態(tài)防護效力，并且可以慢慢推廣到更多的城市道理建設(shè)發(fā)展上面去。

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