塔式起重機(jī)安全檢測(cè)中常見(jiàn)重大問(wèn)題及分析

羅佳祺

摘 要：隨著我國(guó)建設(shè)行業(yè)近十幾年的高速發(fā)展，越來(lái)越來(lái)多使用現(xiàn)代化機(jī)械參與建設(shè)，塔式起重機(jī)是最常見(jiàn)，也是發(fā)生安全事故較多的一種起重機(jī)械，有相當(dāng)一部分事故是因?yàn)樵O(shè)備存在安裝缺陷或帶病工作造成，所以使用前依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)進(jìn)行安全檢驗(yàn)尤為重要，本文結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)塔式起重機(jī)檢測(cè)過(guò)程中常見(jiàn)重大問(wèn)題進(jìn)行論述和分析。

關(guān)鍵詞：塔式起重機(jī)；安全檢測(cè)；重大問(wèn)題

塔式起重機(jī)安全檢測(cè)是依據(jù)GB-5144-2006《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》和DBJT15-73-2010《建筑塔式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程》進(jìn)行。安全檢測(cè)對(duì)塔式起重機(jī)的使有安全非常重要，通過(guò)安全檢測(cè)發(fā)現(xiàn)重大安全問(wèn)題及時(shí)整改，可以避免許多安全事故的發(fā)生，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

1 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銹蝕

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)屬于金屬結(jié)構(gòu)，是塔式起重機(jī)的重要組成部分，在安全檢測(cè)工作中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銹蝕現(xiàn)象，銹蝕對(duì)塔式起重機(jī)破壞很大，也是非常危險(xiǎn)，嚴(yán)重影響塔式起重機(jī)的使用壽命。銹蝕嚴(yán)重影響標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的強(qiáng)度，特別是立柱銹蝕，影響塔式起重機(jī)的剛性和整機(jī)的穩(wěn)定性，當(dāng)立柱銹蝕超過(guò)一定程度時(shí)，在塔式起重機(jī)的剪切力和抗傾覆力矩的共同作用下，已經(jīng)不能長(zhǎng)期承受如此的沖擊，當(dāng)達(dá)到疲勞強(qiáng)度的極限時(shí)，會(huì)導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)變形或折斷，甚至造成塔式起重機(jī)傾覆。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銹蝕的主要原因是表面油漆脫落，沒(méi)用作防銹處理或者長(zhǎng)期浸泡在水里面，再有的是安裝在海邊被空氣中的鹽腐蝕。無(wú)論那種原因都要引起重視，積極處理問(wèn)題，才能減少安全事故的發(fā)生。

2 鋼絲繩缺陷

鋼絲繩是塔式起重機(jī)的重要零件，使用頻率很高，故此對(duì)它的安全性能要求也很高，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，是我們?cè)跈z測(cè)工作中重點(diǎn)檢測(cè)對(duì)象。鋼絲繩缺陷有許多種，在安全檢測(cè)中 最常見(jiàn)的是斷絲、斷股、籠形畸變等，發(fā)生以上缺陷原因主要有鋼絲繩潤(rùn)滑不良、外力作用、疲勞磨損等。如果鋼絲繩缺陷超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不更換的，會(huì)影響鋼絲繩的工作強(qiáng)度和韌性，容易斷裂，發(fā)生安全事故。

3 塔身垂直度超標(biāo)

塔式起重機(jī)的垂直度在安全檢測(cè)中是個(gè)重要項(xiàng)目，垂直度超過(guò)規(guī)定值4/1000屬于超差。垂直度超差的原因主要有基礎(chǔ)制作不符合要求（如基礎(chǔ)水平度過(guò)大、混凝中土強(qiáng)度等級(jí)不符合要求、地腳螺栓安裝不符合要求等），塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動(dòng)，整機(jī)的安裝誤差，測(cè)量?jī)x器的精度有關(guān)。垂直度超差使塔身重心外移過(guò)多，增大傾覆力矩，造成整體穩(wěn)定性的喪失。

4 塔式起重機(jī)之間的碰撞

塔式起重機(jī)之間發(fā)生碰撞的形式主要有起重臂與塔身或塔帽碰撞，起重臂與平衡臂發(fā)生碰撞，起重臂與起重臂發(fā)生碰撞，發(fā)生碰撞的原因有塔身高度差不足，塔式起重機(jī)之間的安裝距離過(guò)小。發(fā)生碰撞使臂架負(fù)荷增加，造成屈曲失穩(wěn)和塑性變形，嚴(yán)重的使起重臂折斷，發(fā)生安全事故。

5 塔式起重機(jī)與高壓線安全距離不足

塔式起重機(jī)與高壓線的安全距離有嚴(yán)格的規(guī)定，檢測(cè)時(shí)必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)執(zhí)行，在日常檢測(cè)中經(jīng)常發(fā)生塔機(jī)與高壓線碰撞的事情發(fā)生，發(fā)生這種性況可能使塔機(jī)金屬部分帶電，在上面工作的人員可能被擊傷，又算與高壓線不發(fā)生碰撞，當(dāng)與高壓線的安全距不足，如果人員在起重臂端上面操作，會(huì)被高壓線放電擊傷。發(fā)生這種安全問(wèn)題主要原因是制定安裝方案時(shí)疏忽。因?yàn)檫@種安全問(wèn)題會(huì)產(chǎn)生很?chē)?yán)重的后果，所以相關(guān)政府部門(mén)和檢則單位都非常重視，嚴(yán)格把關(guān)。

6 力矩限制器失效

力矩限制器是塔式起重機(jī)重要的安全保護(hù)裝置，是保證超載時(shí)不會(huì)發(fā)生意外的一道屏障。在安全檢測(cè)工作中力矩限制器試驗(yàn)是必須做的項(xiàng)目，安全檢測(cè)中力矩限制器失效是很常見(jiàn)的問(wèn)題，其失效的原因是安裝工人在檢測(cè)前沒(méi)有調(diào)試好，甚至沒(méi)有安裝安全開(kāi)關(guān)或沒(méi)有接線，或者已調(diào)試好，但力矩限制器安全開(kāi)關(guān)活動(dòng)部位不靈活、連線接觸不良造成有時(shí)起作用，有時(shí)不起作用。有些是人為調(diào)大力矩限制器的起重量（如把安全開(kāi)關(guān)短接、增加彈簧剛度），當(dāng)起吊重物發(fā)生超載時(shí)，司機(jī)不知道超載的發(fā)生，力矩限制器又失去保護(hù)作用，導(dǎo)致塔機(jī)傾覆。因力矩限制器在塔式起重機(jī)中有如此重要的作用，所以在檢測(cè)工作中是重中之重，不能有半點(diǎn)大意。

7 起升制動(dòng)打滑

起升制動(dòng)裝置是塔式起重機(jī)在起吊重物時(shí)能否準(zhǔn)確定位的重要裝置，制動(dòng)器打滑是指起吊重物需要停止時(shí)，沒(méi)有停住，或者能制動(dòng)，但滑行一段距離才停止。造成制動(dòng)器打滑的原因有制片磨損嚴(yán)重重，制動(dòng)彈簧張緊力不足，液壓油泵壓力過(guò)低等造成成。制動(dòng)器打滑增加司機(jī)的操作難度，容易使物料與人或物體發(fā)生碰撞發(fā)生安全事故，造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。

8 最大附著高度超高

塔式起重機(jī)最大附著高度是指最高一道附著裝置以上塔身的高度。超過(guò)最大附著高度不一定會(huì)發(fā)生意外，但長(zhǎng)期超出塔身最大扭力，超負(fù)荷工作，加速塔身疲勞損傷，特別是遇到臺(tái)風(fēng)的時(shí)候，靠近最高附著裝置的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)風(fēng)阻和扭力超出其承受最大極限，容易使塔身折斷，造成意外。發(fā)生這種問(wèn)題主要是安裝人員在安裝時(shí)沒(méi)有按照施工方案的要求安裝。

9 結(jié)語(yǔ)

塔式起重機(jī)安全檢測(cè)是保證其安全使用必不可少的環(huán)節(jié)。安全檢測(cè)的原則是抓大放小，其意思是對(duì)安全性能影響大的問(wèn)題絕不放過(guò)，對(duì)安全性能影響不大的可以適當(dāng)放松。由于塔式起重機(jī)工作環(huán)境的特殊性和動(dòng)態(tài)性，只靠檢測(cè)單位安全檢測(cè)是不夠的，還需要對(duì)每個(gè)過(guò)程進(jìn)行控制和不定期的檢查，有條件的還可以借助先進(jìn)科技進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這樣才能更有效地確保塔式起重機(jī)的正常運(yùn)行，控制安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]起重機(jī)械技術(shù)檢驗(yàn)，王福綿主編，學(xué)苑出版社，2000年

[2]GB 5144-2006，塔式起重機(jī)安全規(guī)程

[3]DBJT15-73-2010，建筑塔式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程