劉馨濃

VELITE6的設(shè)計風(fēng)格是比較有特點的，首先在造型上，這款車保留了別克原有家族設(shè)計的同時，通過更具科技感的細(xì)節(jié)，表現(xiàn)出VELITE概念車的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用了展翼式的造型元素，細(xì)長的封閉式進(jìn)氣格柵通過鍍鉻的裝飾點綴與大燈相連接，更突顯了電動車帶給大家的一種科技感。車燈采用了LED燈源，在雨中穿透力還不錯，大燈下方采用了時髦的黑色淚痕造型，提升了整個前臉的設(shè)計感，前包圍上的導(dǎo)流槽，并不是裝飾，具有實際通風(fēng)的作用。直流快充口位于車頭logo后方，將電池電量從30%充至80%只需要40分鐘。前臉整體設(shè)計看起來特別有未來感。

在車身的側(cè)面有一個慢充接口，使用功率6.6kW的充電樁，將電量充滿需要6個小時。整個側(cè)面造型有著類似旅行車的線條，這也是目前國內(nèi)市場少有這種設(shè)計的純電車型，廠家將這款車型定位為MAV，那么什么是MAV呢？給我們的解釋是多功能運動型轎車，而這輛車也算是第一款MAV車型?？焖傧禄牧锉吃O(shè)計加上復(fù)雜的腰線，整個展現(xiàn)了很強的運動感。

尾部就能夠看到這款車型采用的是懸浮車頂?shù)脑O(shè)計，隆起的腰線直接延伸到車尾，大大增強了視覺立體感，后部尾燈也完全采用LED光源，車燈的設(shè)計也是凸凹有致。這款車的后車燈的布置給了很多的新鮮感，后包圍兩側(cè)為轉(zhuǎn)向燈，倒車燈與霧燈卻是設(shè)在了后包圍的下方。整個尾部，運用了多種線條的搭配，整體顯得更加立體。

在內(nèi)飾方面，首先映入眼簾的是別克家族環(huán)抱式的設(shè)計，但是這個車橫向更拉寬了一些，顯得整體空間更大。內(nèi)飾的布局在延續(xù)了燃油車設(shè)計的同時又做出了一些調(diào)整，懸浮式的中控液晶大屏，全液晶儀表盤都帶來較強的科技感，在擋桿、座椅、方向盤上，通過大量藍(lán)色縫線的細(xì)節(jié)設(shè)計，同時在方向盤中間，明顯的別克的車標(biāo)，但是不同的是它帶有藍(lán)邊設(shè)計，加上黑白拼色的中控材料覆蓋，營造出純電車型該有的車廂氛圍。

和別克其他車型一樣，這臺車也覆蓋了安吉星的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，每年都有24G的免費流量，這就說明會有終身免流量的車載服務(wù)。

后排的空間對于純電動車來說，還是非常富裕的。第二排地板完全純平，三人乘坐毫無壓力，車頂搭配了超一體式全景天幕，確保每一位乘客都能夠擁有明亮的視野，又將視覺空間擴大了一倍。放倒第二排后，后備廂的儲物能力進(jìn)一步加大，能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)1098L的規(guī)整儲物空間。

這臺車搭載的是最大功率85kW，最大扭距255N·m的永磁同步驅(qū)動電機，電池組位于車身下方，電池容量為35kWh。它的續(xù)航能力可以達(dá)到301km，能夠滿足城市出行以及周邊的小長途使用。

在開起來之后，初段會稍微有一些偏沉，但繼續(xù)深踩后就不會有這種感覺了，整體讓你感覺很好控制，而且動力輸出也很線性，隨著你右腳的逐漸發(fā)力，車子的加速度也會有一個明顯的提升。別克velite6的懸架調(diào)整更偏向于運動，這種調(diào)整比較適合年輕人，懸架對路面的信息反饋也比較到位，當(dāng)車過彎時，懸架對車身的支撐性也不錯，底盤質(zhì)感扎實，感覺這輛車還是向運動一方傾斜的。這輛車設(shè)置了節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、運動三種駕駛模式，同時還搭配了輕、中、強三種能量回收擋位，它們之間最主要的區(qū)別是加速踏板的靈敏度，可以根據(jù)自己的不同需求切換駕駛模式。

這臺車在隔音降噪方面下了很大功夫，與君越一樣前排擋風(fēng)玻璃，和兩個前玻璃都采用了雙層夾膠的材質(zhì)，并且在底盤部位還加了大量3M品牌最新的隔音材料，整體打造了圖書館級靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

今天總結(jié)出了一句話——下雨天和純電動車更配。因為下雨天堵車就是家常便飯，如果駕駛著一輛VELITE6，向你投來羨慕的眼光的燃油車主一定不在少數(shù)。作為合資品牌里20萬以下兩廂的唯一一款純電動車，相較于同價位的軒逸來說，它有更好的駕駛質(zhì)感與更出色的隔音降噪的效果。如果你對駕駛質(zhì)感有要求，并且需要車載互聯(lián)的話，這臺車還是值得您考慮的。