雷怡安

2020年如期來(lái)臨！2020年是國(guó)家經(jīng)濟(jì)進(jìn)入又好又快發(fā)展階段的關(guān)鍵一年。是“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入更高質(zhì)量發(fā)展的一年，是建設(shè)持久和平、共同繁榮、和諧世界的重要一年。

6年多來(lái)，“一帶一路”上的大項(xiàng)目或上馬或竣工或投入使用，圍繞著共建人類(lèi)命運(yùn)共同體這一宏大的時(shí)代命題，中國(guó)與沿線國(guó)家攜手，繼續(xù)向著更高標(biāo)準(zhǔn)將“五通”做深做實(shí)。在非洲，剛剛通車(chē)的內(nèi)馬鐵路穿越東非大裂谷直至邊境城市馬拉巴，尼日利亞首個(gè)鐵路車(chē)輛組裝廠正式奠基;在亞洲，土耳其胡努特魯電廠將開(kāi)啟這個(gè)古城的又一次工業(yè)化進(jìn)程，科威特中石化煉廠也將提前交付;在東南亞，中老鐵路將兩國(guó)經(jīng)貿(mào)緊密相連……正是這一個(gè)又一個(gè)項(xiàng)目讓“大寫(xiě)意”轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕肮すP畫(huà)”，讓中國(guó)與世界的擁抱變得更加緊密更加溫暖。

肯尼亞內(nèi)馬鐵路

內(nèi)馬鐵路接軌于蒙內(nèi)鐵路的終點(diǎn)內(nèi)羅畢站，線路向肯尼亞西北方向延伸，穿越東非大裂谷、途徑納瓦沙、基蘇木至邊境城市馬拉巴，正線里程全長(zhǎng)487.5公里。2019年10月通車(chē)的內(nèi)馬鐵路一期為內(nèi)羅畢至納瓦沙段，全長(zhǎng)120公里。

在漫長(zhǎng)的人類(lèi)發(fā)源史上，位于亞洲的中國(guó)和位于東非的肯尼亞都具有重要意義——人類(lèi)歷史的發(fā)源地。如今，兩個(gè)古老的國(guó)家攜手同行，為人類(lèi)的發(fā)展貢獻(xiàn)出更多力量。

2019年10月，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔在內(nèi)馬鐵路首班通車(chē)儀式上動(dòng)情地說(shuō)：“眼光要放長(zhǎng)遠(yuǎn)，不能只盯著現(xiàn)在。沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施，就沒(méi)有投資。沒(méi)有投資，我們的年輕人就沒(méi)有工作。”這條讓當(dāng)?shù)啬贻p人有了工作有了希望的鐵路連接的納瓦沙是肯尼亞著名的旅游勝地，同時(shí)也是鮮花出口基地，其所在的東非大裂谷地區(qū)，是大部分肯尼亞茶的生產(chǎn)基地。內(nèi)馬鐵路一期投入使用后，沿線地區(qū)的貨物能夠通過(guò)鐵路直接運(yùn)至蒙巴薩港，助力當(dāng)?shù)仵r花、茶葉、畜牧產(chǎn)品的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。

穿越肯尼亞內(nèi)陸的高山草原，這條鐵路猶如一條彩帶串聯(lián)起了里面與外面的世界，更串聯(lián)起了肯尼亞和中國(guó)兩個(gè)國(guó)家的發(fā)展之路。

土耳其胡努特魯電廠

該項(xiàng)目由上海電力控股，與中航國(guó)際成套設(shè)備有限公司和土耳其當(dāng)?shù)刈匀蝗斯蓶|合資成立的土耳其EMBA發(fā)電有限公司投資建設(shè)，在建設(shè)2X660MW超超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組的同時(shí)，同步建設(shè)煙氣脫硫和SCR脫硝裝置，排放將優(yōu)于歐盟標(biāo)準(zhǔn)和燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。工程計(jì)劃工期48個(gè)月，設(shè)計(jì)年利用小時(shí)逾6500小時(shí)，總投資約17億美元。

阿達(dá)納是土耳其的一座古城鎮(zhèn)，距今已有3400年的歷史。過(guò)去這里是呂底亞人聚落地，羅馬帝國(guó)軍事要地，阿達(dá)納平原農(nóng)業(yè)區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品集散地，更是安納托利亞與阿拉伯國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易的重要場(chǎng)所。如今，這里又迎來(lái)了一次變革——工程化的進(jìn)程。

2019年7月，土耳其胡努特魯燃煤電廠項(xiàng)目場(chǎng)平工程正式開(kāi)工，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。該項(xiàng)目為土耳其近年來(lái)5%左右的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入活力，可滿足并有效保障土耳其能源安全。

土耳其胡努特魯電廠的修建創(chuàng)造了多個(gè)“之最”和“第一”——中土兩國(guó)建交以來(lái)中企在土耳其金額最大的直接投資項(xiàng)目，中企在土耳其投資的第一個(gè)進(jìn)口煤電項(xiàng)目。項(xiàng)目融資將由中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行牽頭的銀團(tuán)以創(chuàng)新的循環(huán)備用信用證融資方式安排解決，中信保出具保險(xiǎn);主機(jī)及主要輔機(jī)選用中國(guó)生產(chǎn)的設(shè)備，中國(guó)設(shè)備供貨率超過(guò)90%：實(shí)現(xiàn)中國(guó)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、技術(shù)、管理和服務(wù)的全面“走出去”，帶動(dòng)了中國(guó)產(chǎn)能的輸出。

中老鐵路會(huì)漢—號(hào)

中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開(kāi)工，計(jì)劃2021年12月建成通車(chē)。

在中國(guó)與老撾之間通行著一條鐵路一中老鐵路，它的全面開(kāi)通將把兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)、物資以更快捷的方式聯(lián)系在一起。而這條鐵路的修建也并非易事，中老鐵路會(huì)漢一號(hào)隧道位于老撾北部城市瑯勃拉邦和中老兩國(guó)邊境之間的大山里，施工地段人煙稀少，條件艱苦，施工便道山路崎嶇，雨季物資進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸困難。正是在這樣艱苦的環(huán)境下，承建方中國(guó)中鐵八局中老鐵路第三標(biāo)段一分部在2019年11月17日實(shí)現(xiàn)了隧道的順利貫通，貫通時(shí)間比原計(jì)劃整整提前了43天。中老鐵路北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)414公里，其中包括總計(jì)198公里長(zhǎng)的76座隧道。

科威特中石化煉廠

2016年，中國(guó)石化五建公司承接了科威特新煉廠項(xiàng)目，合同額達(dá)5.19億美元，是中國(guó)石化境外最大的單體施工分包合同項(xiàng)目，也是中東乃至世界上一次性建成規(guī)模最大的石化煉廠。

科威特是最早響應(yīng)“一帶一路”倡議并同中國(guó)簽署相關(guān)合作文件的國(guó)家之一，這樣的一份信任使中國(guó)與科威特之間持續(xù)深入地進(jìn)行著基礎(chǔ)建設(shè)、經(jīng)貿(mào)往來(lái)等多項(xiàng)合作。

科威特新煉廠（NRP）工程項(xiàng)目正是“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。2016年11月5日，中石化五建科威特新煉廠項(xiàng)目正式開(kāi)工。2019年10月22日，項(xiàng)目最后1套550萬(wàn)噸/年渣油加氫裝置完成所有機(jī)械安裝與電氣儀表安裝任務(wù)，以98.2%的焊接合格率高標(biāo)準(zhǔn)提前40天交付。在交付現(xiàn)場(chǎng)，科方代表高度贊揚(yáng)了該項(xiàng)目：“中石化五建能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成這么巨大的項(xiàng)目，這一成就真令人驚嘆，希望你們將來(lái)能在科承建更多項(xiàng)目?！?/p>

緬甸孟邦直通燃機(jī)電廠

2019年4月5日上午，中國(guó)能建總承包的緬甸直通燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電EPC項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)“直通燃機(jī)項(xiàng)目”）在工地現(xiàn)場(chǎng)隆重竣工。該項(xiàng)目位于緬甸聯(lián)邦共和國(guó)孟邦直通市，是緬甸首個(gè)世行貸款項(xiàng)目。

隨時(shí)都能用上電是每一位緬甸人民的期盼。之前，由于緬甸電力基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、供給能力嚴(yán)重不足，全國(guó)仍有一半多人口用不上電。即便在商業(yè)中心仰光，電力也不能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)供給。

夢(mèng)想總會(huì)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。2019年，中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)承建的燃機(jī)電廠正式竣工。直通燃機(jī)電廠裝機(jī)容量118兆瓦，項(xiàng)目使用新型燃機(jī)，設(shè)計(jì)聯(lián)合循環(huán)能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)52.82%，實(shí)現(xiàn)了資源高效利用，達(dá)到世界先進(jìn)水平。緬甸國(guó)務(wù)資政昂山素季在竣工儀式上對(duì)中方表示感謝。她說(shuō)：“目前緬甸還有很多地方?jīng)]有通電，希望在不久的將來(lái)緬甸民眾都能用上電，燃機(jī)電廠項(xiàng)目提升了緬甸電力供給能力，給緬甸人民帶來(lái)了福祉?！?/p>

尼日利亞首個(gè)鐵路車(chē)輛組裝廠

2019年11月9日，中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司（中土集團(tuán)）投資建設(shè)的尼日利亞首個(gè)鐵路車(chē)輛組裝廠在尼西南部奧貢州卡焦拉鎮(zhèn)舉行奠基儀式。

作為非洲第一人口大國(guó)和第一大經(jīng)濟(jì)體，尼日利亞在非洲的地位可見(jiàn)一斑。而同時(shí)，近年來(lái)，尼日利亞穩(wěn)居中國(guó)在非第一大工程承包市場(chǎng)、第二大出口市場(chǎng)、第三大貿(mào)易伙伴和主要投資目的地國(guó)地位。在奠基儀式上，副總統(tǒng)奧辛巴喬在致辭中說(shuō)，鐵路車(chē)輛組裝廠項(xiàng)目對(duì)于鐵路現(xiàn)代化和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大，投產(chǎn)后將組裝和生產(chǎn)用于現(xiàn)代化鐵路的車(chē)輛、零部件和維修設(shè)備，并有望把相關(guān)設(shè)備出口到西非乃至整個(gè)非洲大陸。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將創(chuàng)造5000個(gè)直接和間接就業(yè)崗位，并成為培養(yǎng)本土鐵路車(chē)輛生產(chǎn)和維護(hù)人才的平臺(tái)。