人工智能時代來臨中國或領(lǐng)跑世界

過去一年，中國人工智能產(chǎn)業(yè)化落地加快推進，正在為中國新舊動能轉(zhuǎn)換和國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

有人說，未來是人工智能時代，人工智能的每一步發(fā)展都吸引著全世界的關(guān)注。人工智能，這個已誕生63年的概念，正在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的推動下，深刻改變?nèi)藗兊娜粘Ｉ睢?/p>

打開支付寶，我們可以和阿里機器人進行對話;打開手機，語音識別可以為我們解答問題;打開訊飛輸入法，可以實現(xiàn)高精度語音轉(zhuǎn)化為文字輸入;打開百度，可以為我們推薦最需要的搜索方案……

人工智能，已經(jīng)深入到中國人的日常生活中，為我們的生活帶來諸多便利。中國在人工智能領(lǐng)域已經(jīng)取得階段性成功。今年5月24日，《中國新一代人工智能發(fā)展報告2019》（中英文版）在浦江創(chuàng)新論壇上發(fā)布，據(jù)報告分析，2013-2018年，全球人工智能領(lǐng)域的論文文獻產(chǎn)出共30.5萬篇，其中，中國發(fā)表7.4萬篇，美國發(fā)表5.2萬篇。中美兩國之間人工智能科研論文合作規(guī)模最大，是全球人工智能合作網(wǎng)絡(luò)的中心，中美兩國合作深刻影響全球人工智能發(fā)展。2016年，中國進入“中國人工智能元年”。這不僅僅是因為人工智能產(chǎn)業(yè)本身的火爆，更是因為人工智能概念在整個市場中分量的遞增。

一方面，中國人工智能研究正處于爆發(fā)期。數(shù)據(jù)顯示，中國人工智能專利申請數(shù)累計達到15745項，位列全球第二，中國已是當今世界人工智能研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊之一。

在此背景下，人工智能也迎來了政策上的利好，首次作為新興產(chǎn)業(yè)的代表，被寫入2017年的政府工作報告?！俺覍用娴恼咧?，各地政府也開始密集出臺人工智能產(chǎn)業(yè)配套扶持資金政策，努力解決企業(yè)發(fā)展的實際問題?！辟惖项檰柛呒壏治鰩熛蜿栔赋?，截至2016年底，已有超過30個城市將機器人產(chǎn)業(yè)作為當?shù)刂攸c發(fā)展對象，各地政府建成和在建的機器人產(chǎn)業(yè)園達40余家。

另一方面，基礎(chǔ)研究的進步使得人工智能的商業(yè)化得到了很好的支撐?！霸赑C互聯(lián)網(wǎng)時代，中國是追隨者;在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，中國有許多產(chǎn)品創(chuàng)新;在人工智能時代，中國在產(chǎn)品與技術(shù)方面都可以有很多創(chuàng)新?！卑俣裙究偛脧垇喦诒硎?，人工智能已經(jīng)成為當今中國企業(yè)發(fā)展的中堅力量。

“我們曾經(jīng)依靠資源、資本、勞動力等要素投入，支撐中國經(jīng)濟的快速增長和規(guī)模擴展，但這已經(jīng)成為歷史?！敝袊斯ぶ悄軐W會理事長、中國工程院院士李德毅說，“加快從要素驅(qū)動發(fā)展向創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展轉(zhuǎn)變，人工智能是一種解決方案?！?/p>

“在交通領(lǐng)域，我們可以看到城市大腦是如何思考的。”美國電氣和電子工程師協(xié)會院士、阿里云機器視覺科學家華先勝生動地描述，應(yīng)用阿里在杭州開發(fā)的城市大腦系統(tǒng)，能夠感知復雜道路下車輛的運行軌跡，準確率達99%以上。這套系統(tǒng)是全球唯一能夠?qū)θ且曨l進行實時分析的人工智能系統(tǒng)。

過去的幾年中，以百度、騰訊、阿里為代表的中國科技巨頭均紛紛在人工智能領(lǐng)域發(fā)力。百度在人臉識別領(lǐng)域的成績獲得世界認可，在人臉識別技術(shù)兩個最為權(quán)威的國際評測中，都獲得了第一名的佳績，騰訊則推出自動化新聞寫作機器人?！爸袊c全球同步邁進，在計算機視覺、語音識別等細分領(lǐng)域甚至處于國際領(lǐng)先水平?！眲⒗A說，中國涌現(xiàn)出一批具備競爭實力的企業(yè)和研究機構(gòu)，已具良好的發(fā)展基礎(chǔ)。

對此，艾媒咨詢分析師認為，中國人工智能產(chǎn)業(yè)起步相對較晚，但是在產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)研究等基礎(chǔ)設(shè)施方面正處于進步期。隨著科技、制造等業(yè)界巨頭公司的布局深入，人工智能的產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將進一步擴大。統(tǒng)計顯示，至2015年末，中國人工智能領(lǐng)域已有近百家初創(chuàng)公司，在視頻大數(shù)據(jù)、大數(shù)據(jù)智能分析、智慧醫(yī)療、無人駕駛、人臉識別等領(lǐng)域發(fā)力布局。

在人工智能領(lǐng)域最為成熟的語音識別方面，已經(jīng)能夠達到99.7%的準確率?！皺C器人已經(jīng)可以對話，可以聽、說、讀、寫、譯，人工智能正在走入尋常百姓家。”李德毅說。

而無人駕駛領(lǐng)域，也在逐步推進?！皬妮o助駕駛到半自動駕駛、無人駕駛，未來中國汽車的高智能化將非常普及?！北逼履茉雌嚳偨?jīng)理助理、營銷支持部總監(jiān)王水利在接受記者采訪時表示，智能化將是中國汽車發(fā)展的一大趨勢，很多汽車企業(yè)已經(jīng)在智能化方面投入大量研發(fā)資金。業(yè)內(nèi)人士表示，中國在人工智能應(yīng)用領(lǐng)域具有他國無法比擬的優(yōu)勢，借助海量數(shù)據(jù)，中國企業(yè)已經(jīng)在語音識別、語言翻譯、無人車等領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。

“人工智能的核心關(guān)鍵是海量的數(shù)據(jù)，在中國這些數(shù)據(jù)是存在的，而且都是能產(chǎn)生價值的，我們預期，人工智能將是中國引領(lǐng)全球最好的機遇?！眲?chuàng)新工場董事長兼首席執(zhí)行官李開復說。

《中國新一代人工智能發(fā)展報告2019》認為，人工智能正在由學術(shù)界驅(qū)動轉(zhuǎn)向?qū)W術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界共同驅(qū)動，需要產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新。然而，從數(shù)據(jù)上看，中國人工智能校企合作論文比例與美國、以色列等國家相比還有較大差距，人工智能學術(shù)研究仍以高校為主，與企業(yè)的結(jié)合程度較弱。高校和科研機構(gòu)的科研成果與企業(yè)的實際需求結(jié)合不夠緊密，企業(yè)在科研項目中的參與程度較低，真正以市場為導向、產(chǎn)學研協(xié)同開展的人工智能科研活動仍有待加強。

來源|綜合人民日報海外版、新華網(wǎng)