復(fù)古回潮

EPrototype

如果說(shuō)先前的UrbanEV概念車(chē)更像是復(fù)古和未來(lái)的硬性混搭，那升級(jí)后的EPrototype則完全放棄了新潮的部分。自殺式車(chē)門(mén)、顯示屏頭燈等過(guò)于前衛(wèi)的配置均被摘除，而靈動(dòng)復(fù)古的外觀被悉數(shù)保留。從腰線到車(chē)頭再到輪轂，處處都散發(fā)著“大巧不工”的極簡(jiǎn)主義哲學(xué)。一體式前保險(xiǎn)杠和封閉格柵，則進(jìn)一步加劇了渾然一體的緊湊感。進(jìn)入內(nèi)飾，木制面板和多連屏的混搭很對(duì)年輕人的胃口。再加上本田承諾的優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)品質(zhì)，EPrototype的目標(biāo)群體顯然是都市精英們。

LaVoitureNoire

將時(shí)間線拉回到九年前，一輛老爺車(chē)拍出3800萬(wàn)美元的天價(jià)，成功打破了古董車(chē)成交價(jià)紀(jì)錄。那是一輛1936款的布加迪Type57SCAtlantic，而它的黑色版本，正是今日主角的靈感出處。

LaVoitureNoire直譯過(guò)來(lái)就是“黑色的車(chē)”，看似樸實(shí)無(wú)華，實(shí)則殺機(jī)暗涌。它的身材看上去和“新龍王”Chiron很接近，但很多元素都是在致敬那輛八九十年前的老爺車(chē)。最顯著的就是那道從車(chē)頭一路貫穿到車(chē)尾的白色中脊線，甚至擋風(fēng)玻璃也被它一劈為二。六根尾喉擺出了一字長(zhǎng)蛇陣，這一點(diǎn)也和Type57SCAtlantic車(chē)型上的六根排氣管異曲同工。動(dòng)力方面，新車(chē)移植了Chiron的那套8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1500馬力的最大功率在一線超跑中也有著絕對(duì)的統(tǒng)治力。致敬經(jīng)典的同時(shí)，也沒(méi)有忘記掀翻路面的本職工作。

今年的日內(nèi)瓦被賣(mài)炭翁Mansory強(qiáng)勢(shì)刷屏，碳纖維幾乎成為了超跑標(biāo)配。但即便如此，布加迪

LaVoitureNoire的純手工碳纖維車(chē)身依舊顯得非常驚艷。每一處線條和曲面都經(jīng)過(guò)了反復(fù)推敲，“車(chē)頭鋒利、車(chē)尾柔和”的混搭造型，也和Type57SCAtlantic的輪廓不謀而合。基于3D打印技術(shù)制造的未來(lái)派輪轂，配上若隱若現(xiàn)的藍(lán)色卡鉗，簡(jiǎn)直性感到讓人窒息。和此前預(yù)告的一樣，這是一輛全球唯一的ONE-OFF孤品。

歐陸GT“Number9Edition”

八十九年前，車(chē)手TimBirkin駕駛著9號(hào)賓利Blower賽車(chē)，在勒芒24小時(shí)耐力賽上創(chuàng)造了最快單圈紀(jì)錄。在這個(gè)品牌迎來(lái)百歲生日的今天，英國(guó)人用一臺(tái)定制版歐陸GT重構(gòu)了那段光輝歲月。黑色中網(wǎng)上碩大的白色字符“9”，以及最為

正統(tǒng)的英國(guó)賽車(chē)綠涂裝，都傳承自那輛傳奇戰(zhàn)車(chē)。而內(nèi)飾中的鱗羽狀銀色面板，以及檔桿位置的老式定制鐘表，也有讓你夢(mèng)回賓利王朝的魔力。一百輛的全球限量，顯然是在致敬這風(fēng)風(fēng)雨雨的一百年。老將已走，但傳奇仍將繼續(xù)。

撰文肖忘書(shū)/編輯加文劉

SuizaCarmen

西班牙品牌HispanoSuiza，是歐洲最早的豪車(chē)制造商之一。近日它聯(lián)合馬恒達(dá)車(chē)隊(duì)的合作伙伴——QEVTechnologies，推出了一款極為性感的純電動(dòng)超跑。其靈感源頭是誕生于1938年的DubonnetH6C“Xenia”，一襲銀色型，很容易讓人聯(lián)想到蝙蝠戰(zhàn)車(chē)。它的豪華不僅體現(xiàn)在高級(jí)真皮座椅上，連碳纖維單體座艙都是匠人純手工鋪設(shè)的。當(dāng)古典做派和FormulaE級(jí)的電動(dòng)系統(tǒng)撞在一起時(shí)，會(huì)迸發(fā)出怎樣的火花？Carmen就是答案。

Plus6

▲和布加迪同歲的摩根，也在今年迎來(lái)了自己的110歲生日。超一個(gè)世紀(jì)的時(shí)光，似乎沒(méi)在它身上留下任何痕跡。2019年推出的Plus6，依舊像極了上世紀(jì)三四十年代的老古董。注重古典美的曲線，沉淀感十足的車(chē)燈和輪轂，讓它看上去更適合待在博物館里。和懷舊畫(huà)風(fēng)形成鮮明對(duì)比的，是非常有進(jìn)取心的配置。全新構(gòu)架不僅在剛性上提升不少，空間感也進(jìn)步明顯。而那臺(tái)有著純正寶馬血統(tǒng)的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，更是能讓重約一噸的它在4.2秒內(nèi)從靜止加速到100km/h。

I.D.BeachBuggy概念車(chē)

這是一輛非常靈活的小車(chē)，基于同樣靈活的模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB打造而成。大眾承諾它可以從雙座改裝成四座，甚至能通過(guò)加裝電動(dòng)機(jī)的方式，迅速變成四驅(qū)車(chē)。無(wú)論功能還是造型，新車(chē)都很容易讓人聯(lián)想到半個(gè)世紀(jì)前風(fēng)靡北美的MeyersManx沙灘車(chē)。用料和結(jié)構(gòu)上也著重參考了防翻滾、防水的需求，是一款定位成大玩具的海灘神器。I.D.BeachBuggy出廠既有200馬力的最大功率，四驅(qū)版理論上能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力翻倍。海灘上也能開(kāi)出豁沙的效果來(lái)，那畫(huà)面想想就很帶勁。