姜棟誓死打通大柱山

記憶講述

開工建設(shè)11年后，大柱山隧道進(jìn)出口兩個工區(qū)的建設(shè)者第一次在掌子面勝利會面，不見不散的承諾終得實現(xiàn)。

2019年，是位于云南保山的大柱山隧道開工的第11個年頭。

11年前，2008年8月8日，北京奧運(yùn)會開幕的當(dāng)天，大柱山隧道開工了。作為中鐵一局大瑞鐵路項目經(jīng)理，意氣風(fēng)發(fā)的姜棟帶著150人的核心建設(shè)團(tuán)隊來到大柱山隧道項目時，卻從未想過要在這里度過十余載春秋。

作為未來泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分，大（理）瑞（麗）鐵路是連接中國與東南亞的交通要道，也是中國中鐵“天字號”高難工程。

打通大柱山究竟有多難？

全長14.5公里的大柱山隧道穿越橫斷山脈6條斷裂帶，山洞中地質(zhì)極其復(fù)雜多變，隨時會出現(xiàn)突泥、涌水的危險。用姜棟的話來形容，“像在豆腐上打洞”。

洞內(nèi)空氣溫度高達(dá)42攝氏度，濕度達(dá)80%以上，作業(yè)，人員常年處在“水深火熱”之中。凌晨3點以前，姜棟往往不敢入睡，生怕錯過隧道內(nèi)險情的電話。即使在夢中，他都會夢到同事們泡在水里的身影。11年間，姜棟每年和家，人團(tuán)聚的時間不超過10天。經(jīng)常有工友看到這位關(guān)中硬漢久久坐在山坡上，眺望北方。

在大柱山隧道建設(shè)者們的共同努力下，好消息一次次傳來。截至2019年6月26日11時10分，大瑞鐵路大柱山隧道平導(dǎo)順利貫通。

到2020年，隧道就完工了。