大有耳聞的進化論

英倫潮流似乎總是讓人猜不透下一次的出牌，就像你永遠搞不懂設計大師頭腦里的奇思妙想。

當上一代路虎攬勝極光已漸漸讓人出現慣性審美后，路虎品牌又一次喚醒了人們似乎就要沉睡的驚艷，這就是全新一代路虎攬勝極光，它前衛(wèi)、睿智、充滿力量，甚至帶有一絲火辣的性感

如果把2011年，第一代路虎攬勝極光的推出，比喻成“新物種”的誕生，那么現在全新一代路虎攬勝極光的再度煥新，可以稱為“物種的進化”。

在路虎品牌的歷史長河中，人們總是會將其和“越野能力者”、“探索家”這些詞匯聯系在一起，確實像路虎衛(wèi)士、路虎發(fā)現等車型給人的硬漢印象根深蒂固，而基于LRX概念車打造出來的第一代路虎攬勝極光車型開辟了“城市豪華SUV”的先河，集時尚設計和豪華品質于一身。隨著科技的快速發(fā)展，人們的設計思路甚至發(fā)生了根本的改變，更多的互聯化元素展現了未來出行的高級感，而英倫文化的底蘊則成為了更深層次的保駕護航者。

第一眼看到全新一代路虎攬勝極光，可以說看到了8年期間，人類科技發(fā)展、時尚審美的縮影。細長的淚眼式前大燈，以及流水式轉向燈，配合上同樣細長風格的尾燈造型，相比于上一代車型更多了簡約、精干的味道，而LED光源的大量使用，不但提升了車輛的未來科技感與整車的高級質感，無形中增加了人們的出行安全系數。

而靠近車輛后，隱藏式車門把手的彈出設計，不但帶來了使用上的便捷性，更讓這個巧妙的小設計增添了一些面子上滿足感和儀式感。至少我們在試駕體驗的過程中，僅僅靠隱藏式門把手和后備箱腳踢式感應開啟功能，就“收割”了一堆駐足觀看的眼神。

駕駛了一段時間的上—代路虎攬勝極光后，再進入全新一代路虎攬勝極光的車內，給我們最直觀的感受是，目光所及的部分，物理按鍵少之又少，五屏聯動人機互動幾乎涵蓋了所有的車載、智能系統(tǒng)的操作，而這種科技上的提升所襯托出來的高級感，相比于8年前貝嫂擔任設計顧問的第一代車型更是一種進化。畢竟在大尺寸觸屏操作下，更直觀的體驗，更簡潔的步驟，都讓人很難接受過去較為繁瑣的操作了。

感受著隨手拈來的空調觸屏操作，滑動著CarPlay連接后更加輕松愉悅、智能化的車機系統(tǒng)，甚至都可以目不斜視的多媒體載體，不斷和我溝通著車輛行駛中的導航、油耗、多媒體信息，這些都要得益于12.3英寸全液晶虛擬儀表盤與投射面積達到了9.4英寸的第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）的強大功能。雖說我們在駕駛上一代路虎攬勝極光時，也很喜歡那充滿運動感的“炮筒式”儀表盤，但不得不說科技的進化帶來了更加安全、越發(fā)便捷的駕乘體驗。

在進入全新一代路虎攬勝極光的座艙前，同行的伙伴對取消掉經典的旋鈕式換擋還有些憂傷，但當他感受著運動味道更濃，科技感突顯的電子換擋手柄后，他直言不諱地說到：“這種看似傳統(tǒng)的操作方式，反而喚起了我的駕駛沖動，甚至在傳統(tǒng)操作和科技感官的交錯下，出現了一種輕度穿越的喜感”。

駕駛的高級感是什么意思？也許很難用語言來表述，不過當我們從上一代車型換到全新一代路虎攬勝極光后，這種高級感就來了。首先說的是車內的靜謐眭，也是最直觀能感受到的高級感，整車從后備箱到底盤的噪音都明顯控制得更好，甚至發(fā)動機在中高轉速區(qū)間，我們也只是獲得了必要的聲音信息，而不會讓人覺得吵鬧，這種靜謐性來之不易，也最直接地營造了一種私密空間的高級感。其次提升的部分，可以說是整體駕駛系統(tǒng)的回饋，比如方向盤的力度更輕盈了，但是卻保持了一定的路感，懸架系統(tǒng)在顛簸路段帶來的扎實感和完整性也會減少車身的多于震動，從而提升了車輛整體的駕駛平穩(wěn)度與乘坐舒適性，甚至更緊湊的駕駛體驗讓人感到一種年輕活力味道。

我們此次試駕的上一代路虎攬勝極光為2018款240PS HSE DYNAMIC致動版，最大功率241馬力，最大扭矩340牛-米。而全新一代路虎攬勝極光，也就是2020款249PSR-DYNAMIC HSE豪華定制版在動力參數上有著一定的提高，最大功率提升至249馬力，而最大扭矩則達到了365?！っ?。但最關鍵的是全新一代路虎攬勝極光配備了MHEV 48V輕度混合動力系統(tǒng)，和上一代車型的駕駛感受有著較明顯的區(qū)別，例如，車速低于17公里/小時，發(fā)動機會正常工況停機，僅靠電力系統(tǒng)支持車內設備的正常運轉和車輛操控，一方面帶來了車內的靜謐性，另一方面也提升了燃油經濟性。而在48V輕混系統(tǒng)的支持下，制動回收的能量儲存在電池中，也可以作為車輛運轉的能量供給，減少發(fā)動機頻繁啟動所帶來的磨損和燃油損耗。

另外，相比較上一代車型，配備了48V輕混系統(tǒng)的全新一代路虎攬勝極光，在加速過程中也更加迅捷了，尤其是起步的輕快感提升了很多。同時，發(fā)動機停止后重新啟動的過程中，啟動時間短，順暢感讓人幾乎可以忽略再啟動的抖動，這也是提升了駕乘高級感的一個重要環(huán)節(jié)。

得益于10人共享智能個性設定功能，車輛可自動“識別”配對的車鑰匙及手機，將車輛的座椅、外后視鏡、空調設定、車載娛樂系統(tǒng)、甚至包括安全性的智能駕駛輔助系統(tǒng)等，提前調整為我自己的使用習慣，打開車門后，也不在乎家人和朋友駕駛過車輛后，讓人有些小頭疼的繁瑣調整了。穿梭在喧囂的車流中，急匆匆地倒車進入最后一個車位，可能你需要左顧右盼還心里不得安寧，可在全新一代路虎攬勝極光的流媒體內后視鏡和一系列倒車輔助黑科技的加持下，車輛后部的情況一目了然，寬泛視野帶來的安全保障，讓我們的駕駛更加從容，而這種在舒適、豪華的環(huán)境中，從容愜意的駕駛車輛，正是全新一代路虎攬勝極光進化后帶來的不同凡“享”。

老友雖好，新朋甚歡。就像熟悉了上一代車型，但是在體驗了全新一代路虎攬勝極光后，那種發(fā)珊驚喜，充滿新鮮的感覺也很讓人回味。而這種來自審美、感官以及駕乘體驗的全方面提升，才是人們喜聞樂見的，符合真正意義上的“進化”一詞。