楊玉晶

摘 要：路橋的冬季建設(shè)環(huán)境相對較復(fù)雜。如當(dāng)冬季氣溫極低時(shí)，混凝土容易被凍結(jié)，澆筑性能會下降。故而冬季建設(shè)路橋時(shí)應(yīng)選用何種澆筑施工技術(shù)更佳歷來是學(xué)術(shù)界探究的熱點(diǎn)。當(dāng)前，許多道路橋梁施工單位也積極通過自身施工實(shí)踐，嘗試應(yīng)用多種混凝土澆筑技術(shù)，增強(qiáng)冬季路橋混凝土性能。本文主要分析探討了冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工技術(shù)，以供參閱。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土;澆筑施工;技術(shù)

引言

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市化進(jìn)度加快，日益增多的交通流量促進(jìn)道路橋梁工程需求量的增大，冬季道路橋梁建筑工程項(xiàng)目也迅速增多，如何控制好冬季道路橋梁建筑工程的質(zhì)量是一個重要的問題。作為道路橋梁工程建筑施工中需要量最大，對于道路橋梁建筑工程質(zhì)量具有極重要影響，同時(shí)受溫度影響較大的材料，混凝土施工必須給予充分的重視，必須要進(jìn)一步探索冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)方法。

1 冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工要點(diǎn)

1.1混凝土運(yùn)輸

道路橋梁的混凝土澆筑施工規(guī)則明確規(guī)定，混凝土在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象，以免施工后發(fā)生坍落。為確保道路橋梁的順利施工，混凝土必須在初凝前完成澆筑，由于混凝土本身具吸水特性，這就要求混凝土必須控制好其運(yùn)輸時(shí)間，保證混凝土的時(shí)效性。為此，施工單位必須對混凝土的運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行明確規(guī)定，同時(shí)還有混凝土自攪拌至澆筑的周期。依這些規(guī)定實(shí)施混凝土的澆筑施工，可有效提高道路橋梁冬季施工質(zhì)量，從而延長道路橋梁的使用壽命。若在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)故障，相關(guān)工作人員應(yīng)立即分析原因并采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以免因時(shí)間關(guān)系而使混凝土質(zhì)量下降。

1.2混凝土澆筑

澆筑技術(shù)的控制最重要的就是要做到保溫，可以在澆筑的過程中，在周圍圍上一些布條避免熱量的散失，影響到澆筑的質(zhì)量，可以采用電熱毯對布條加溫，更好的保證混凝土澆筑技術(shù)的熱度流失，再加上塑料薄膜的使用，可以增加保溫效果。在冬季氣溫很低的時(shí)候，對于混凝土的澆筑過程，則應(yīng)當(dāng)以碘鎢燈添加于鋼樁圍堰的間隙中，并且應(yīng)當(dāng)對承臺進(jìn)行較好加溫防護(hù)。另外，在進(jìn)行混凝土澆筑過程時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以土工布及電熱毯覆蓋頂部混凝土，使防護(hù)保溫能夠得以較好實(shí)現(xiàn)。在混凝土澆筑施工過程中，還可利用布條將系梁側(cè)面密封，從而實(shí)現(xiàn)保溫目的，一直到拆除側(cè)膜之后還應(yīng)當(dāng)以土工布對系梁內(nèi)層進(jìn)行覆蓋，對于外層應(yīng)當(dāng)以彩布條進(jìn)行封閉，從而較好進(jìn)行保溫處理。

1.3混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)作為冬季道路橋梁施工的重要步驟，在后續(xù)實(shí)施中起到重要的作用，根據(jù)養(yǎng)護(hù)要求可知，為了避免出現(xiàn)缺陷，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)階段，要強(qiáng)化混凝土的澆筑強(qiáng)度，在混凝土澆筑過程中，利用混凝土增長的性質(zhì)，降低遺漏水分的散失。實(shí)踐證明，有效的強(qiáng)度指標(biāo)能提升橋梁的穩(wěn)定性。通常情況下，混凝土澆筑后期可以充分利用隔離模式，避免出現(xiàn)凍結(jié)的現(xiàn)象。此外，為了適應(yīng)溫室環(huán)境，對大面積混凝土道路進(jìn)行施工時(shí)，待混凝土澆筑后期達(dá)到理想的冷卻度后，調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施和方式，保證其符合級配要求。

2 混凝土澆筑施工中的技術(shù)方法以及質(zhì)量控制

2.1混凝土澆筑施工的技術(shù)方法

（1）在承臺頂部堆砌高達(dá)30厘米的堰，再撤離電熱毯、土工布。隨后，向堰內(nèi)輸送一定量的冷卻水，全面加強(qiáng)保溫處理。在承臺側(cè)面，建立鋼樁圍堰維持溫度。即利用彩條布密封鋼樁圍堰的縫隙，預(yù)防溫度快速散失。（2）冬季低溫施工時(shí)，應(yīng)在鋼樁圍堰間隙內(nèi)適當(dāng)置放一盞碘鎢燈，維持承臺的溫度。澆筑混凝土?xí)r，要及時(shí)對防護(hù)層進(jìn)行保溫，對此可應(yīng)用土工布或者電熱毯。（3）施工時(shí)，可應(yīng)用彩條布及時(shí)封閉系梁側(cè)面，全面加強(qiáng)保溫防護(hù)。撤離側(cè)模后，可應(yīng)用彩條布及時(shí)封閉系梁內(nèi)層，全面加強(qiáng)保溫防護(hù)。（4）若保溫對象是澆筑墩柱，則應(yīng)先預(yù)熱模板，再覆蓋一些土工布加強(qiáng)保溫。墩柱澆筑操作相對較復(fù)雜，施工難度系數(shù)更大。為預(yù)防澆筑時(shí)，混凝土本身的熱量快速散失，施工單位應(yīng)在澆筑完蓋梁后將土工布、塑料薄膜等覆蓋在頂面上，以充分加強(qiáng)保溫。若周圍溫度低，還可再覆蓋電熱毯。若保溫對象是承臺側(cè)面和底面，則應(yīng)用彩條布對其進(jìn)行封閉。澆筑箱梁時(shí)，應(yīng)保持低溫。冬季施工時(shí)，要預(yù)防在夜間大功率加熱，這種操作容易浪費(fèi)能力。若應(yīng)用熱水澆淋、碘鎢燈等方式控溫，則需將溫度維持在5℃上下。澆筑完墩柱后，需立即著手采用保溫防護(hù)措施，提高混凝土凝結(jié)合理性，降低溫度問題對混凝土澆筑的損害。

2.2混凝土澆筑施工質(zhì)量控制

由于冬季施工中氣溫比較低，所以混凝土水化速度比一般工期內(nèi)水化速度快四小時(shí)混凝土溫度就會迅速變低，三天內(nèi)水化速度達(dá)到峰值，下層混凝土?xí)驗(yàn)樯蠈踊炷恋姆艧釡囟壬?。如果此時(shí)晝夜溫差比較小，那么混凝土表面溫度就會比較穩(wěn)定，并且與斷面溫度下降速度基本同步，混凝土內(nèi)部溫度也趨向于平衡，這時(shí)混凝土因溫度應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫最小，混凝土質(zhì)量最佳。所以，冬季工程中進(jìn)行混凝土的澆筑前期準(zhǔn)備工作時(shí)，若是室外氣溫低于十?dāng)z氏度，那么要將直徑不小于二十五毫米的鋼筋用暖棚法進(jìn)行加溫，同時(shí)還要確保鋼筋以及模版的整潔干凈。為了保證冬期施工條件下的混凝土澆筑質(zhì)量，必須不中斷、持續(xù)灌注砼的分層，并且機(jī)械振搗后的砼層厚度要不小于二十厘米;對細(xì)薄截面的砼結(jié)構(gòu)進(jìn)行澆筑時(shí)，溫度要不得低于十?dāng)z氏度;無論是在哪一個季節(jié)施工，其他結(jié)構(gòu)的砼進(jìn)行澆筑時(shí)溫度都不得低于五攝氏度。要進(jìn)行新的一層混凝土澆筑施工時(shí)，一般將與欲澆筑的混凝土砂灰比相同，但是水灰比比較小的水泥砂漿先鋪在施工的橫向細(xì)縫處，并且振搗結(jié)實(shí)后在進(jìn)行新的層面的混凝土的澆筑施工。如果舊、新混凝土施工縫處出現(xiàn)了鋼筋外漏或者舊混凝土外漏，那么就要對舊、新混凝土施工縫的一點(diǎn)五米范圍內(nèi)進(jìn)行保溫措施。

結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁工程的開展是社會發(fā)展的必然趨勢，為了充分發(fā)揮這類工程作用，應(yīng)保證工程施工具有較高質(zhì)量。在對冬季道路橋梁工程施工質(zhì)量進(jìn)行研究時(shí)，可發(fā)現(xiàn)混凝土的澆筑強(qiáng)度對工程質(zhì)量有一定影響，主要在于溫度對混凝土強(qiáng)度影響較大，為了保冬季道路橋梁工程的順利開展，應(yīng)充分考慮混凝土澆筑質(zhì)量，并通過運(yùn)用相關(guān)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑質(zhì)量的提高。

參考文獻(xiàn)

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