從滴滴打車(chē)到共享租車(chē)，每一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)模式的出現(xiàn)都會(huì)吸引大眾的眼光。共享經(jīng)濟(jì)這么火，農(nóng)業(yè)是不是也能和它結(jié)合呢？共享農(nóng)業(yè)又有哪些模式可行？

設(shè)備共享

共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，一方面要淘汰掉中間環(huán)節(jié)，另一方面還要真正做到“共享”農(nóng)業(yè)，為農(nóng)村、農(nóng)民真正起劍幫助作用。“共享經(jīng)濟(jì)”模式，最基本的就是拿出私有財(cái)產(chǎn)，資源或者信息，與用戶(hù)達(dá)成互惠互利的合作，增加資源的利用率。

農(nóng)業(yè)領(lǐng)域設(shè)備一般為產(chǎn)業(yè)鏈上需要用到的大型機(jī)器。旋耕機(jī)、播種機(jī)、收割機(jī)、烘干機(jī)等都是農(nóng)忙時(shí)才會(huì)用劍，其他時(shí)候只能閑置。這就體現(xiàn)出農(nóng)民的一個(gè)痛點(diǎn)：剛需、大額、低頻。

在我國(guó)，各地的農(nóng)機(jī)合作社幫助所在地從耕、種、收到加工全程機(jī)械化，不但提高了生產(chǎn)效率，而且大幅降低了生產(chǎn)成本。但是，由于受地域和習(xí)慣的局限，農(nóng)機(jī)合作社沒(méi)能實(shí)現(xiàn)“分享經(jīng)濟(jì)”模式，使用率無(wú)法得到最大限度提高，使用范圍也沒(méi)有得到擴(kuò)大，有待“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”的觸角加快延伸到農(nóng)機(jī)領(lǐng)域。

人力共享

農(nóng)村人力資源短缺成為目前限制農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大問(wèn)題，而現(xiàn)在看來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)也許能有效地解決農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力的問(wèn)題，即人力的共享。

根據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)忙和農(nóng)閑的季節(jié)規(guī)律，可以實(shí)現(xiàn)忙時(shí)務(wù)農(nóng)，閑時(shí)進(jìn)城務(wù)工的格局。之所以在人力共享這一塊還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，農(nóng)民職業(yè)培訓(xùn)沒(méi)有落到實(shí)處是其癥結(jié)所在。若解決了這個(gè)痛點(diǎn)，涌現(xiàn)大量為其量身定制的共享平臺(tái)，對(duì)農(nóng)民工返鄉(xiāng)助農(nóng)發(fā)展很有幫助。從另一個(gè)角度上來(lái)講，對(duì)于目前發(fā)展規(guī)模小，經(jīng)濟(jì)效益低的農(nóng)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，人力的共享在一定程度上也能緩解用人人手不足，人力成本過(guò)高的問(wèn)題。

農(nóng)技共享

目前我國(guó)農(nóng)技服務(wù)缺口仍然較大，市場(chǎng)嚴(yán)重不成熟。

國(guó)內(nèi)農(nóng)技共享體現(xiàn)在線下，有些家庭農(nóng)場(chǎng)、種植大戶(hù)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；默F(xiàn)代農(nóng)業(yè)，他們的農(nóng)場(chǎng)成了教育培訓(xùn)部門(mén)的“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)示范基地”和“新型職業(yè)農(nóng)民培育工程”實(shí)習(xí)基地。技術(shù)為大家所用，集約化生產(chǎn)，成本不高效果好，農(nóng)技共享得到越來(lái)越多農(nóng)民的認(rèn)可。

土地共享

土地流轉(zhuǎn)在國(guó)外一直都可以放開(kāi)手腳去做，所以，互聯(lián)網(wǎng)普及的今天，許多租賃平臺(tái)做得風(fēng)生水起。

在國(guó)內(nèi)，三權(quán)分置、取消農(nóng)業(yè)戶(hù)口等一系列意見(jiàn)發(fā)布以后，土地流轉(zhuǎn)這個(gè)話題也不那么敏感了。另外值得注意的是一些CSA（社區(qū)支持農(nóng)業(yè)）共享的平臺(tái)。城市周邊農(nóng)場(chǎng)主把閑置土地放到網(wǎng)上租賃，想要圓農(nóng)田夢(mèng)的城市居民便可以租賃土地，自己或者找人耕種，每天像農(nóng)民一樣吃上自家種的有機(jī)蔬菜。

物流共享

借鑒城市交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，困擾鄉(xiāng)村的“最后一公里”或許可以通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)模式去實(shí)現(xiàn)。例如“鄉(xiāng)村貨的”，主要是讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)拉貨的司機(jī)和供貨的店主相互找到對(duì)方，達(dá)成合作。但它可以讓貨車(chē)司機(jī)減少空車(chē)運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率，節(jié)約成本。

“共享經(jīng)濟(jì)+農(nóng)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”

實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)與農(nóng)業(yè)的融合，可依靠的平臺(tái)最具優(yōu)勢(shì)的就是互聯(lián)網(wǎng)。目前，“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)業(yè)成為新趨勢(shì)。有數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)村電商交易額達(dá)千億元，30歲以下各年齡段的農(nóng)村網(wǎng)民比例均高于城鎮(zhèn)網(wǎng)民。

但是，同很多發(fā)展中國(guó)家一樣，農(nóng)村金融一直是我國(guó)金融體系中最為薄弱的環(huán)節(jié)，金融服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在農(nóng)村分布較少，莫說(shuō)貸款，就是存、取、轉(zhuǎn)這樣的基礎(chǔ)金融服務(wù)在農(nóng)村都未得到很好的滿(mǎn)足。而對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)的農(nóng)業(yè)，成熟的線下 基礎(chǔ)，龐大的用戶(hù)資源，都是其發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。全國(guó)農(nóng)村人口幾億人，用戶(hù)群體龐大，互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)普遍很低，雖然困難重重，但是國(guó)內(nèi)電商大佬們已經(jīng)早早盯上這片領(lǐng)域，如阿里、京東，紛紛進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)資領(lǐng)域。

改變傳統(tǒng)思想，讓資源共享才能達(dá)到共贏目的，“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)業(yè)會(huì)成為新趨勢(shì)，共享經(jīng)濟(jì)模式也將更快融入農(nóng)村生活。