李育

摘 要：深圳地鐵12號(hào)線赤灣停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)坪工程構(gòu)造碎裂巖地層采用預(yù)裂爆破控制坡面平整度。本文闡述了預(yù)裂爆破的工藝特點(diǎn)、設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化及施工控制要點(diǎn)，并對(duì)效果進(jìn)行分析評(píng)價(jià)和總結(jié)提升，這對(duì)后續(xù)同類(lèi)型工程具有借鑒和推廣作用。

關(guān)鍵詞：預(yù)裂爆破;構(gòu)造碎裂巖;地鐵停車(chē)場(chǎng);場(chǎng)坪工程

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）32-0147-04

Control?of?Pre-cracking（Glossy）?blasting?Process?in?Structural

Fractured?Rock?Formation

LI?Yu

（Sinohydro?Bureau?8?Co.，?Ltd.，Changsha?Hunan?410004）

Abstract：?Pre-splitting?blasting?is?used?to?control?the?smoothness?of?the?slope?surface?in?the?structural?fracture?rock?formation?of?the?Chiwan?parking?lot?of?the?Shenzhen?Metro?Line?12.?This?paper?expounded?the?process?characteristics，?optimization?of?design?parameters?and?construction?control?points?of?pre-splitting?blasting，?and?analyzed，?evaluated?and?summarized?the?effects，?which?had?reference?and?promotion?for?subsequent?projects?of?the?same?type.

Keywords：pre-split?blasting;structural?fragmentation?rock;subway?parking?lot;changping?project

赤灣停車(chē)場(chǎng)大庫(kù)區(qū)預(yù)裂爆破面積大，且均為構(gòu)造碎裂巖地層，建基面外露時(shí)間長(zhǎng)，容易出現(xiàn)危石滾落情況，對(duì)庫(kù)區(qū)安全影響大。為減少后期主體結(jié)構(gòu)施工安全隱患，提升項(xiàng)目整體對(duì)外形象，項(xiàng)目部結(jié)合工程施工情況，選擇赤灣停車(chē)場(chǎng)大庫(kù)區(qū)預(yù)裂爆破施工工藝提升為課題，研究構(gòu)造碎裂巖地層預(yù)裂爆破施工工藝。

1 工程概況

赤灣停車(chē)場(chǎng)位于大南山西南角，地處赤灣山公園南麓、赤灣路北側(cè)和興海大道西北側(cè)。地塊基本呈長(zhǎng)方形，長(zhǎng)約1?050m，最寬處約370m，最窄處約90m。場(chǎng)地地面起伏較大，凹凸不平，地面高程為1.80～22.8m，相對(duì)高差為15～21m。停車(chē)場(chǎng)用地面積為13.58hm2，邊坡治理區(qū)域面積為10.52hm2。

本工程爆破按主體結(jié)構(gòu)運(yùn)用庫(kù)、咽喉區(qū)、U形槽段分別分為B區(qū)、A區(qū)、C區(qū);爆破開(kāi)挖范圍主要集中在B區(qū)（中集集裝箱堆場(chǎng)、勝寶旺、扣車(chē)場(chǎng)）以及北側(cè)坡腳和港創(chuàng)部分區(qū)域;爆破巖石以中、微風(fēng)化構(gòu)造碎裂巖為主[1]。西側(cè)區(qū)域場(chǎng)地高程在+22.8m左右，預(yù)裂爆破區(qū)域主要為B區(qū)邊界線，設(shè)計(jì)場(chǎng)平標(biāo)高為4.8m，擴(kuò)大基礎(chǔ)承臺(tái)頂面標(biāo)高為4m左右，爆破深度約為16～18.8m;石方爆破總量約為85.0萬(wàn)m3，總工期暫定為458d。

2 工程地質(zhì)

根據(jù)地址勘察結(jié)果，本工程所處范圍的地層有燕山期花崗巖和構(gòu)造碎裂巖，其巖性特征分述如下。

2.1 燕山期花崗巖

粗?；◢弾r（地層編號(hào)⑧），其主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石及黑云母等，粗粒花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。根據(jù)工程地質(zhì)測(cè)繪、鉆探揭露野外鑒別及標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，其可分為強(qiáng)、中等、微風(fēng)化三個(gè)帶。

2.1.1 塊狀強(qiáng)風(fēng)化粗?；◢弾r（W3，地層編號(hào)⑧2-2）。該花崗巖呈褐黃色、灰褐色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，原巖礦物除石英外，基本已風(fēng)化，巖芯呈半巖半土狀，局部夾有較多中等風(fēng)化巖塊，手掰不易斷，錘擊易碎。該花崗巖屬軟巖～較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類(lèi)，屬Ⅳ級(jí)軟石。

2.1.2 中等風(fēng)化粗粒花崗巖（W2，地層編號(hào)⑧3）。這種花崗巖呈褐黃色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀、短柱狀，結(jié)構(gòu)部分破壞，錘擊聲啞，錘擊易碎。它屬較軟巖～較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ類(lèi)，同時(shí)屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。

2.1.3 微風(fēng)化粗?；◢弾r（W1，地層編號(hào)⑧4）。該花崗巖呈肉紅色、灰白色和青灰色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖芯呈短柱狀～長(zhǎng)柱狀，結(jié)構(gòu)基本未變，錘擊聲脆，難擊碎，需要運(yùn)用金剛石鉆進(jìn)。巖石屬堅(jiān)硬巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅱ～Ⅲ類(lèi)，屬Ⅵ級(jí)堅(jiān)石。

2.2 構(gòu)造巖（地層編號(hào)？）

這種巖石呈灰綠、褐黃、紫紅等色。巖石呈土狀～塊碎石鑲嵌狀，強(qiáng)度不均一。構(gòu)造破碎帶中的構(gòu)造巖受構(gòu)造擠壓強(qiáng)烈，部分礦物已定向排列，巖石多呈壓碎構(gòu)造，部分已角礫巖化或糜棱巖化，巖芯多呈碎塊狀，部分呈豆渣狀?yuàn)A碎塊狀。具有蝕變現(xiàn)象，具體表現(xiàn)為綠泥石化現(xiàn)象顯著。在構(gòu)造帶附近，巖石裂隙極其發(fā)育，風(fēng)化加劇，基巖風(fēng)化界面埋深加深，巖芯多呈碎塊狀、塊狀，少數(shù)呈短柱狀。按風(fēng)化程度，其可以分為強(qiáng)、中等、微風(fēng)化三帶。

2.2.1 強(qiáng)風(fēng)化碎裂巖（地層編號(hào)？2）?；野咨?、淺灰綠等色，風(fēng)化強(qiáng)烈，巖石具碎裂～碎斑結(jié)構(gòu)，構(gòu)造裂隙極發(fā)育，裂隙面被方解石、綠泥石、鐵質(zhì)重膠結(jié)或充填，部分礦物肉眼難辨，局部尚可見(jiàn)斷層擦痕，巖芯多呈堅(jiān)硬土狀、土夾碎塊狀或塊狀，干鉆困難。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類(lèi)，屬Ⅳ軟石。

2.2.2 中等風(fēng)化碎裂巖（地層編號(hào)？3）。這種花崗巖呈褐黃、灰綠色。巖石具碎裂～碎斑結(jié)構(gòu)，構(gòu)造裂隙發(fā)育，裂隙面被方解石、綠泥石、鐵質(zhì)重膠結(jié)或充填，局部尚可見(jiàn)斷層擦痕，巖芯多呈塊狀、短柱狀。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類(lèi)，屬Ⅳ級(jí)軟石。

2.2.3 微風(fēng)化碎裂巖（地層編號(hào)？4）。該花崗巖呈灰綠色。巖石具碎裂～碎斑結(jié)構(gòu)，構(gòu)造裂隙發(fā)育，裂隙面被方解石、綠泥石、鐵質(zhì)重膠結(jié)或充填，局部尚可見(jiàn)斷層擦痕，巖芯多呈塊狀、短柱狀。它屬較軟巖～較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ類(lèi)，同時(shí)屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。

因此，深圳地鐵12號(hào)線赤灣停車(chē)場(chǎng)工程場(chǎng)坪爆破施工采用預(yù)裂爆破工藝，打造完好、平整的爆破建基面，確保后期主體結(jié)構(gòu)施工無(wú)重大安全隱患，滿(mǎn)足安全施工需求。

3 工藝原理

炸藥爆炸對(duì)巖體產(chǎn)生了兩種效應(yīng)：一是藥卷爆炸瞬時(shí)高溫高壓氣體形成的沖擊波效應(yīng);二是爆炸氣體膨脹做功所起的作用[2]。光面爆破是周邊眼同時(shí)起爆，各炮眼的沖擊波向其周?chē)M(jìn)行徑向傳播，相鄰炮眼的沖擊相遇，則產(chǎn)生切向拉力，拉力的最大值發(fā)生在相鄰炮眼中心連接線的中點(diǎn)上，當(dāng)巖體的極限抗拉強(qiáng)度小于此拉力時(shí)，巖體便被拉裂，在炮眼中心連線上形成裂縫，隨后，爆炸空氣的膨脹進(jìn)一步擴(kuò)展，形成平整的爆破面。光面爆破是通過(guò)選擇爆破參數(shù)和合理的施工方法，達(dá)到爆破后壁面平整規(guī)則，輪廓線符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)減少對(duì)圍巖擾動(dòng)，保持圍巖穩(wěn)定的一種控制爆破技術(shù)。

4 目標(biāo)設(shè)定

赤灣停車(chē)場(chǎng)預(yù)裂面外觀質(zhì)量需要達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，炮孔深度偏差為±2.5%設(shè)計(jì)深度，坡面平整度偏差小于±15cm，巖面半孔率≥85%，炮孔角度方向≤設(shè)計(jì)角度（1°），坡面角度偏差≤設(shè)計(jì)角度（1°），預(yù)裂面巖體不產(chǎn)生大的爆破裂隙（≤2mm）。

5 首次預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)

5.1 本次爆破的火工品用量、規(guī)格及性能

導(dǎo)爆管雷管共120發(fā)，即5m30發(fā)、7m30發(fā)、15m60發(fā)（分34個(gè)段），孔內(nèi)采用9段導(dǎo)爆管雷管，孔外連線采用3段導(dǎo)爆管雷管。導(dǎo)爆索長(zhǎng)500m。乳化炸藥質(zhì)量為1?152kg，預(yù)裂孔裝藥的藥卷直徑為32mm/條，其余孔裝藥的藥卷直徑為60mm/條）。1個(gè)區(qū)域1次點(diǎn)火。

5.2 本次爆破孔網(wǎng)參數(shù)設(shè)計(jì)

鉆孔直徑為90mm;預(yù)裂孔間距a為80cm;預(yù)裂孔孔深[L=H/sinα+h]（[α]為傾角，h為超深深度）;孔超深h為1.0m;炮孔傾角根據(jù)坡比進(jìn)行調(diào)整，坡比為1∶0.3時(shí)，傾角為73.3°，坡比1∶0.5時(shí)，傾角為63.5°;線裝藥密度為400g/m，孔底裝藥加強(qiáng)4倍炸藥量;預(yù)裂孔與緩沖孔間距為1.5m;堵塞長(zhǎng)度為1.5m;鉆孔設(shè)備為YQ-100B潛孔鉆。

6 主要施工工藝流程

6.1 鉆孔平臺(tái)清理

因現(xiàn)場(chǎng)工作面表層土清理完成后存在較多虛渣，故先通過(guò)測(cè)量進(jìn)行粗放樣，確定鉆孔孔位，由挖機(jī)+人工沿預(yù)裂孔方向清理寬約2.5m的鉆孔平臺(tái)，要求清理至穩(wěn)定基巖面，便于鉆機(jī)的架固及鉆孔。

6.2 測(cè)量布孔

6.2.1 預(yù)裂孔放樣。當(dāng)鉆孔平臺(tái)清理完成后，在基巖面進(jìn)行高程測(cè)量、逐孔放樣。為保證孔位的精準(zhǔn)度，采用全站儀放樣，預(yù)裂孔間距為80cm，在孔位處由沖擊鉆打孔進(jìn)行標(biāo)記，保證孔位顯眼易找。

6.2.2 方向孔放樣。在預(yù)裂孔孔位放樣完成后，在預(yù)裂孔鉆孔方向前2m左右搭設(shè)一排鋼管，在鋼管上將方向點(diǎn)進(jìn)行放樣并做顯眼標(biāo)記。

6.3 布置鉆機(jī)

6.3.1 鉆機(jī)選用。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)效果，液壓潛孔鉆不能滿(mǎn)足預(yù)裂爆破質(zhì)量效果，最終確定鉆機(jī)采用100B潛孔鉆機(jī)，該鉆機(jī)為全風(fēng)動(dòng)鉆機(jī)，易操作、適用地形較為廣泛，鉆孔質(zhì)量良好。缺點(diǎn)是鉆孔進(jìn)度慢。

因?yàn)?00B鉆機(jī)使用鋼管架固定，所以首先對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行改裝，將固定鋼管焊接在鉆機(jī)上下兩端，便于后續(xù)支架固定。

6.3.2 支架搭設(shè)。以3個(gè)孔為一組，利用手風(fēng)鉆在預(yù)裂孔前后進(jìn)行鉆孔，將豎向鋼管固定在鉆孔內(nèi)，調(diào)整豎桿的傾角保證垂直;再用橫桿將所有豎桿連接成一個(gè)整體。設(shè)上下兩道橫桿作為鉆機(jī)的固定架，必須保證其水平度。

6.3.3 鉆機(jī)固定。在支架搭設(shè)完成后，將鉆機(jī)固定在橫桿上，鉆頭位置對(duì)準(zhǔn)預(yù)裂孔孔位點(diǎn)、在方向點(diǎn)位置吊鉛錘，用坡度尺按設(shè)計(jì)坡度調(diào)整鉆機(jī)傾角;利用預(yù)裂孔孔位點(diǎn)、方向點(diǎn)及設(shè)計(jì)傾角將鉆機(jī)固定在支架上，保證支架的穩(wěn)定性，若穩(wěn)定性不足可適當(dāng)增加支架斜撐。

6.4 鉆孔

6.4.1 確定參數(shù)。在逐孔放樣結(jié)束后，可根據(jù)放樣數(shù)據(jù)確定各孔孔深等參數(shù)，爆破設(shè)計(jì)中將預(yù)裂孔逐孔編號(hào)，將測(cè)量放樣數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)整理，標(biāo)明每個(gè)點(diǎn)的標(biāo)高及鉆孔深度，并制成參數(shù)表下發(fā)至作業(yè)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)根據(jù)各孔參數(shù)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

6.4.1.1 孔徑?，F(xiàn)場(chǎng)使用100B潛孔鉆機(jī)，孔徑d=90mm。

6.4.1.2 孔深與超深。國(guó)內(nèi)一般梯段爆破超深值為0.5～3.6m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況取1m，臺(tái)階高度H=13m，按1∶0.3或1∶0.5放坡，即傾角[α]=63.4°或73.3°，則孔深[L=H/sinα+1]，即L=15.5m或14.6m。

6.4.1.3 孔距及排距。預(yù)裂孔間距a=（8～12）d=72～108cm。類(lèi)比其他同類(lèi)工程，現(xiàn)場(chǎng)取值為80cm，主爆孔間排距為4×3.5m。

6.4.2 過(guò)程質(zhì)量控制

鉆孔過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)嚴(yán)格把控，配合質(zhì)檢人員逐孔校核各項(xiàng)參數(shù);每次加鉆桿時(shí)校核鉆孔的傾角及方向。

當(dāng)完成一個(gè)工作面時(shí)，聯(lián)合爆破班組及鉆孔班組現(xiàn)場(chǎng)逐孔驗(yàn)收，若存在深度等不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行細(xì)洗孔，直至鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)要求。

鉆孔完成后，孔口需進(jìn)行封堵，以防雨水砂石由孔口流入，導(dǎo)致孔深不足，重復(fù)鉆孔。

6.5 裝藥

6.5.1 準(zhǔn)備。裝藥前需要完成爆破區(qū)域鉆孔的驗(yàn)孔工作，參照驗(yàn)孔實(shí)際參數(shù)，確定每個(gè)孔的裝藥量，預(yù)裂孔需要提前根據(jù)孔深準(zhǔn)備相應(yīng)的竹片，加工后放置于工作面附近，便于裝藥。

6.5.2 裝藥。預(yù)裂爆破采用不耦合裝藥，不耦合系數(shù)是指預(yù)裂孔直徑與藥卷直徑之比，一般為1～4，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不耦合系數(shù)為2.8，符合要求。

預(yù)裂孔裝藥前先將藥卷及導(dǎo)爆索綁扎在竹片上，再將竹片放入孔內(nèi)，導(dǎo)爆索外露20～50cm，用于外部聯(lián)網(wǎng);綁扎時(shí)注意孔底加強(qiáng)裝藥，一般取線裝藥密度的4～5倍，頂部2m為減弱段，藥量為正常段的0.4～0.5倍。

6.6 聯(lián)網(wǎng)起爆

6.6.1 聯(lián)網(wǎng)。預(yù)裂爆破采用導(dǎo)爆索起爆網(wǎng)絡(luò)，預(yù)裂孔和主爆孔若在同一網(wǎng)絡(luò)中起爆，預(yù)裂爆破先于相鄰主爆孔爆破一個(gè)MS9段導(dǎo)爆管起爆。

為控制爆破振動(dòng)，采用分段延期起爆，降低單位時(shí)間內(nèi)爆炸能量的釋放。主要采用合理的分段數(shù)、起爆順序和延期間隔時(shí)間，將每段藥卷的爆破振動(dòng)速度控制在安全允許范圍內(nèi)。

在聯(lián)網(wǎng)完成后，采用鋼板（厚度≥3cm）覆蓋預(yù)裂孔，為預(yù)防鋼板受先爆藥卷爆破影響提前拋出，在鋼板上方利用沙袋壓實(shí)。

6.6.2 起爆?，F(xiàn)場(chǎng)覆蓋完成后就可開(kāi)始警戒，控制爆破飛石的安全距離，做好爆破前安全警戒，起爆前20min所有人員撤離警戒范圍，起爆前10min所有車(chē)輛撤離警戒范圍。

警戒到位后開(kāi)始充電，開(kāi)始起爆倒計(jì)時(shí)，爆破完成后由爆破員回現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)藥卷是否全部引爆，確認(rèn)安全后解除警戒。

7 效果分析及總結(jié)

7.1 提升前的預(yù)裂爆破效果

7.1.1 存在的問(wèn)題及原因分析。一是鉆孔（方向孔）偏差較大，飄孔情況普遍，基本在3～7°，基巖面破壞嚴(yán)重，平整度不滿(mǎn)足要求，未爆至設(shè)計(jì)標(biāo)高，坡面無(wú)明顯裂隙，巖面半孔率為62%。二是20世紀(jì)90年代初，蛇口開(kāi)山爆破過(guò)程中，鉆孔超深導(dǎo)致爆破區(qū)域表面以下1～2m范圍內(nèi)碎裂嚴(yán)重。三是本工程地質(zhì)情況屬于構(gòu)造碎裂巖，在施工過(guò)程中，構(gòu)造碎裂巖在爆破震動(dòng)中容易碎裂。評(píng)價(jià)結(jié)論為不合格。

7.1.2 改進(jìn)措施。一是針對(duì)底部炸不起來(lái)的措施。提高現(xiàn)場(chǎng)鉆孔精度，加大底部裝藥量。二是針對(duì)沖孔采取的措施。炮孔堵塞方式為：炮孔用細(xì)石堵塞，孔口用沙袋進(jìn)行覆蓋，沙袋上再用1cm鋼板進(jìn)行覆蓋;如果該措施的效果不好，再對(duì)炮孔堵塞長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。三是針對(duì)拉裂采取的措施。在預(yù)裂孔與主爆孔之間增加一排緩沖孔，緩沖孔間距為1.5m，深度為4m;主爆孔間排距調(diào)整為間距×排距=3m×2.5m，對(duì)應(yīng)的主爆孔孔徑由現(xiàn)有的115mm調(diào)整為90mm;若還出現(xiàn)拉裂情況，靠預(yù)裂孔的主爆孔需要進(jìn)行間隔裝藥，建議預(yù)裂爆破分段進(jìn)行爆破，4孔/響;每次預(yù)裂爆破尾端預(yù)留1～2個(gè)不進(jìn)行裝藥。

7.2 爆破設(shè)計(jì)調(diào)整方案

為了保證后續(xù)預(yù)裂爆破面平整度良好，暫時(shí)規(guī)定預(yù)裂爆破相關(guān)參數(shù)如下。

鉆孔直徑為90mm;預(yù)裂孔間距a為80cm;預(yù)裂孔孔深[L=H/sinα+h]（[α]為傾角，[h]為超深深度）;孔超深[h]為1.0m;炮孔傾角根據(jù)坡比進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)坡比為1∶0.3時(shí)，傾角為73.3°，當(dāng)坡比為1∶0.5時(shí)，傾角為63.5°;線裝藥密度為400g/m，孔底裝藥加強(qiáng)4倍炸藥量;預(yù)裂孔與緩沖孔間距為1.5m;堵塞長(zhǎng)度為1.5m;鉆孔設(shè)備為YQ-100B潛孔鉆，針對(duì)4月8日預(yù)裂爆破試驗(yàn)進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)（主爆孔待預(yù)裂爆破后再鉆孔爆破）;鉆孔直徑為90mm，預(yù)裂孔間距80為cm（中對(duì)中）;關(guān)于炮孔傾角，當(dāng)坡比為1∶0.3時(shí)，傾角為73.3°。

線裝藥密度為400g/m，孔底裝藥加強(qiáng)3倍炸藥量;直徑32mm的藥卷安裝在竹片上的間距為30cm;底部采用1節(jié)直徑60mm的藥卷（單卷長(zhǎng)度40cm，單卷重量1.2kg）+3節(jié)直徑32mm的藥卷連續(xù)綁扎進(jìn)行加強(qiáng)（深孔預(yù)裂孔底加強(qiáng)為1?500～2?000g/m）。

乳化炸藥規(guī)格如下：直徑32mm的藥卷，單卷長(zhǎng)度為20cm，單卷質(zhì)量為0.2kg;直徑60mm的藥卷，單卷長(zhǎng)度為40cm，單卷質(zhì)量為1.2kg。堵塞長(zhǎng)度為1.5m。鉆孔設(shè)備為YQ-100B潛孔鉆。

提升后的預(yù)裂爆破效果如圖?1所示。

8 結(jié)論

從試驗(yàn)爆破效果來(lái)看，爆破鉆孔精度控制、裝藥聯(lián)網(wǎng)控制是能否實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的關(guān)鍵，要從爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化、鉆機(jī)選用、鉆孔班組更換、精確放樣和裝藥聯(lián)網(wǎng)控制等措施角度不斷改進(jìn)提升。通過(guò)工藝提升及現(xiàn)場(chǎng)控制，本工程預(yù)裂爆破效果基本滿(mǎn)足項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)及安全要求。

參考文獻(xiàn)：

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