張揚(yáng)敏
(陜西重型汽車有限公司,陜西 西安 710200)
車架總成由縱梁和幾根橫梁總成聯(lián)結(jié)組成,具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載重和從車輪傳來(lái)的沖擊載荷。橫梁總成的主要作用是聯(lián)接左右兩根縱梁,構(gòu)成一個(gè)完整的框架,以保證車架有足夠的扭轉(zhuǎn)剛度,連接板作為聯(lián)接的載體,要求與橫梁和縱梁的連接面貼附,圓角部光滑過(guò)渡無(wú)裂紋,避免出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。對(duì)連接板的質(zhì)量要求包括孔距、孔邊距、圓角、折彎角度等幾項(xiàng)要求。連接板材料以厚板件為主,在折彎過(guò)程中容易產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象,本文將從加工設(shè)備、工藝模式、工藝裝備、原材料等角度的分析研究,采取針對(duì)性措施進(jìn)行改善,減少和避免壓彎裂紋現(xiàn)象的發(fā)生。
圖1 為我公司設(shè)計(jì)使用的一款連接板,材料選用510L,料厚為8mm,在折彎過(guò)程中存在兩端圓角處開(kāi)裂現(xiàn)象。我單位的加工流程為:開(kāi)卷下料-單件矩形坯料—切邊沖孔—折彎,開(kāi)卷下料和單件矩形坯料為配送中心使用卷料開(kāi)平剪切方式加工并提供的。彎曲工序使用折彎?rùn)C(jī)或壓彎模具壓彎成型,使用折彎?rùn)C(jī)加工的彎曲稱為折彎,使用壓彎模具加工的彎曲稱為壓彎。兩種加工方式差異不大,均為將制件放在V型槽上,在制件上方施加向下的壓力使制件成形,區(qū)別是成形的速度有快慢差異,壓彎快些,折彎慢一些。彎曲工序生產(chǎn)中,在壓彎線兩端頭的外圓弧處出現(xiàn)大小不等、深淺不一的裂紋(俗稱彎裂),嚴(yán)重時(shí),深度可達(dá)料厚的2/3 以上,一般只出現(xiàn)在一端,另一端頭完好,開(kāi)裂情況見(jiàn)圖2。由于切邊沖孔工序使用沖壓模具沖裁,切邊沖孔工序只加工孔位和斜線外形,與壓彎棱線不相關(guān),故后續(xù)原因分析與切邊沖孔工序無(wú)關(guān)。
圖2 開(kāi)裂情況圖示
圖3 理化性能分析結(jié)果
在出現(xiàn)批量性彎裂后,臨時(shí)組織了其它廠家坯料保障生產(chǎn),更換后的坯料未出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。其它生產(chǎn)條件均未改變,但出現(xiàn)了不同的結(jié)果,我們認(rèn)為廠家的材料有問(wèn)題,故從開(kāi)裂制件上取樣,與未開(kāi)裂制件的取樣一起進(jìn)行理化性能分析,結(jié)果顯示基體硬度無(wú)差異,金相組織正常,開(kāi)裂件和完好件的材料成分均處于合理的標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)。結(jié)果見(jiàn)圖3,分析認(rèn)為:開(kāi)裂件的性能參數(shù)可能正好處于現(xiàn)有加工條件的開(kāi)裂臨界區(qū)間,我們沒(méi)有找到相應(yīng)的影響因素而已。查510L材質(zhì)的出廠檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中只有這些性能指標(biāo),故材料要求暫時(shí)無(wú)法改變。
實(shí)際生產(chǎn)中,壓彎產(chǎn)品板料厚度基本均為6-8mm,為保證適用和通用性,折彎使用的是圓角為R8 的模具。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JB/T 5109-2001《金屬板料壓彎工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》,8毫米厚的510L 板料最小壓彎半徑應(yīng)不小于10.4 毫米。選擇半徑為R10 的折彎模具試壓,彎裂現(xiàn)象有較大改觀,開(kāi)裂紋變小,但孔邊變形較大,制件孔徑呈長(zhǎng)圓形。
調(diào)整折彎參數(shù),在保證制件彎曲角度符合產(chǎn)品公差要求的情況下,調(diào)整模具閉合高度,增加和減小上模進(jìn)入下模的深度,發(fā)現(xiàn)對(duì)制件的開(kāi)裂無(wú)明顯影響。
在我公司原材料合格供方中選取不同廠家的坯料進(jìn)行多批次加工驗(yàn)證,每個(gè)廠家都有彎裂的現(xiàn)象出現(xiàn)。對(duì)同一鋼廠不同生產(chǎn)批次材料進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證,彎裂現(xiàn)象還是存在。
查《沖壓工藝學(xué)》[1]得知,8mm 料厚的正常合理生產(chǎn)間隙為0.09-0.11 倍料厚(即0.72-0.88mm),分別按0.6、0.8、1mm 三種狀態(tài)進(jìn)行剪切間隙調(diào)整,對(duì)制件的壓彎開(kāi)裂狀態(tài)進(jìn)行記錄,發(fā)現(xiàn)0.8mm 間隙時(shí),制件的毛刺最小,外觀狀態(tài)最佳,0.6mm 時(shí),毛刺較小,裂口尺寸變大,1mm 間隙時(shí),剪切斷面質(zhì)量變差,毛刺較大,壓彎后開(kāi)裂縫變大。
對(duì)存在問(wèn)題件進(jìn)行觀察,壓彎件左右兩端一端有開(kāi)裂,另一端完好,開(kāi)裂的一端均為剪切毛刺面朝外的一端。對(duì)同一坯料的同一剪切邊,分別進(jìn)行正反壓制(即毛刺面一次朝外,一次朝內(nèi)),同樣是毛刺面朝外的圓角處有開(kāi)裂,毛刺面朝內(nèi)的那次圓角處過(guò)渡光滑,無(wú)開(kāi)裂。
板材軋制時(shí)形成了材料的纖維方向,分為平行和垂直兩種不同狀態(tài),兩方向材料的延伸性能存在差異。選取兩種不同的纖維方向,分別下料8 件進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),結(jié)果顯示,其它條件相同的情況下,垂直于軋制方向壓彎的開(kāi)裂狀態(tài)與平行于軋制方向壓彎區(qū)別不大,無(wú)明顯差異。
剪切加工斷面處存在各向應(yīng)力,會(huì)出現(xiàn)冷作硬化現(xiàn)象,開(kāi)裂可能是冷作硬化原因?qū)е隆榇?,使用氧乙炔焰?duì)剪切后坯料的壓彎棱線端頭部位加熱,局部燒紅后自然冷卻至室溫狀態(tài),對(duì)該坯料進(jìn)行彎曲,剪切毛刺面繼續(xù)朝外,完成后制件外圓角過(guò)渡光滑,未出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。
坯料在開(kāi)卷線開(kāi)卷、分條到成為矩形單件料的過(guò)程中,4個(gè)外形邊中有兩個(gè)相對(duì)邊的毛刺面處于同一方向,另兩相對(duì)邊為異向。根據(jù)這一特點(diǎn),工藝安排將毛刺面一致的外形邊用于壓彎,加工其它工序時(shí),區(qū)別制件的加工方向,保證在壓彎時(shí),毛刺面一致的邊統(tǒng)一壓在圓角內(nèi)部,按此要求執(zhí)行后,再未發(fā)現(xiàn)有開(kāi)裂的現(xiàn)象出現(xiàn)。
在出現(xiàn)彎裂現(xiàn)象后,對(duì)開(kāi)裂端頭部位毛刺面進(jìn)行打磨倒角,分別按2*45°、3*45°、4*45°三種大小狀態(tài)加工各50件后壓彎,模具圓角使用R10,查看彎裂發(fā)生現(xiàn)象。倒角為2*45°的連接板部分件存在微小裂紋,倒角大于等于3*45°的均未發(fā)現(xiàn)有開(kāi)裂現(xiàn)象。壓彎對(duì)比結(jié)果見(jiàn)圖4、圖5。
圖4 微小裂紋
圖5 無(wú)裂紋
剪板機(jī)為直線刃口,無(wú)法實(shí)現(xiàn)曲線外形的加工。為了適應(yīng)部分曲線外形產(chǎn)品的加工需要,使用等離子切割或激光切割方式加工外形,該部分產(chǎn)品在壓彎后未出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。對(duì)前面出現(xiàn)開(kāi)裂的板料采用兩種方式分別切割加工坯料8 件,壓彎后所有圓角均未出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。
經(jīng)過(guò)以上分析及試驗(yàn)驗(yàn)證,原因基本歸結(jié)為剪切加工產(chǎn)生應(yīng)力和冷作硬化現(xiàn)象造成壓彎開(kāi)裂,加之壓彎圓角與材料料厚比值較小,部分材料性能處于開(kāi)裂與不開(kāi)裂的臨界范圍附近,造成的彎裂現(xiàn)象,在現(xiàn)有工藝模式條件下,優(yōu)先考慮增大壓彎圓角進(jìn)行改善,在尺寸受限無(wú)法增大情況下,可考慮將兩端壓彎毛刺加工成一致?tīng)顟B(tài)并通過(guò)工藝安排將毛刺面壓彎在成型圓角內(nèi)側(cè),避免壓彎開(kāi)裂現(xiàn)象發(fā)生;這屬于提前策劃,事前預(yù)防,效果表現(xiàn)明顯。
對(duì)于圓角無(wú)法加大,兩端頭毛刺面無(wú)法同一方向,壓彎存在開(kāi)裂的,可考慮將開(kāi)裂一側(cè)壓彎線處加熱,釋放剪切應(yīng)力,或者對(duì)壓彎線處毛刺面倒角3*45°以上,通過(guò)增加工藝流程,保證產(chǎn)品質(zhì)量;這算是一種補(bǔ)救措施,屬于事后預(yù)防,會(huì)造成一定的損失和浪費(fèi)。
還有一種解決辦法,就是改變加工方式,采取等離子或激光切割手段代替剪板機(jī)對(duì)產(chǎn)品外形的加工。這種模式也屬于事前預(yù)防,只是加工效率不如剪板機(jī)高,加工成本高于剪板機(jī)剪切模式,更適合小批量生產(chǎn)模式的產(chǎn)品加工。