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      相關(guān)鏈接:捷龍一號運(yùn)載火箭創(chuàng)造的15個首次

      2019-09-20 12:17:08王立莉
      太空探索 2019年9期
      關(guān)鍵詞:推進(jìn)劑火箭研制

      ▲ 捷龍一號遙一運(yùn)載火箭一飛沖天 高一鳴攝

      1.我國規(guī)模最小的一型商業(yè)運(yùn)載火箭

      “捷龍一號”全箭總長約19.5米,總重約23噸,是我國規(guī)模最小的可運(yùn)送有效載荷入軌的運(yùn)載火箭,具有小、快、靈的特點(diǎn)。

      2.我國商業(yè)火箭中運(yùn)載效率最高

      “捷龍一號”規(guī)模雖小,但是性能優(yōu)異,能夠?qū)崿F(xiàn)500公里太陽同步軌道200千克運(yùn)載能力,在我國商業(yè)火箭中運(yùn)載效率最高。

      3.我國第一型采用衛(wèi)星倒裝布局的運(yùn)載火箭

      “捷龍一號”在國內(nèi)創(chuàng)新采用了衛(wèi)星倒裝的空間布局形式,給衛(wèi)星提供了完整、規(guī)則的安裝空間。

      4.我國第一型實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星艙全透波功能的固體運(yùn)載火箭

      捷龍一號火箭衛(wèi)星艙殼片采用玻璃鋼和芳綸紙蜂窩夾層結(jié)構(gòu),能有效解決其火箭儀器艙及衛(wèi)星載荷無線設(shè)備的全透波要求。

      5.我國第一型采用液體推進(jìn)劑預(yù)包裝技術(shù)的商業(yè)運(yùn)載火箭

      使用高性能、高可靠推進(jìn)劑預(yù)包裝雙組元液體姿控動力系統(tǒng),無需射前推進(jìn)劑加注,可實(shí)現(xiàn)快速發(fā)射。

      6.我國第一型采用低成本化固體發(fā)動機(jī)研制方法研制的運(yùn)載火箭

      在確保高可靠性的前提下,落實(shí)了低成本化的研制理念,基于前期雄厚的技術(shù)積累,優(yōu)化研制流程,縮短研制周期,僅用8個月就完成了四級發(fā)動機(jī)的設(shè)計、研制、試車及交付工作,大幅節(jié)約時間成本。四級發(fā)動機(jī)設(shè)計時采用推進(jìn)劑配方統(tǒng)型設(shè)計,關(guān)鍵部組件統(tǒng)一化設(shè)計及管理等先進(jìn)設(shè)計理念,大幅降低研制成本。

      7.我國第一型采用基于“平板舵+RCS”的直氣復(fù)合控制技術(shù)的運(yùn)載火箭

      采用尾部平板空氣舵和頭部RCS的直氣復(fù)合控制方式,簡化了控制方案,降低了火箭成本,同時為分離后的子級落點(diǎn)控制奠定了基礎(chǔ)。

      8.我國第一型實(shí)現(xiàn)大長細(xì)比彈性幅相混合控制的運(yùn)載火箭

      捷龍一號運(yùn)載火箭外形細(xì)長,因此會產(chǎn)生較大的彈性運(yùn)動,采用固體火箭彈性幅相混合控制,取消了傳統(tǒng)火箭的速率陀螺,簡化了系統(tǒng)方案的同時實(shí)現(xiàn)了剛體運(yùn)動與彈性穩(wěn)定的兼顧,確保火箭高精度穩(wěn)定飛行。

      9.我國第一型設(shè)計了基于“通信核+主控核+在線迭代核的多核架構(gòu)”的飛行控制軟件的運(yùn)載火箭

      實(shí)現(xiàn)飛行時序有序調(diào)度,利用單獨(dú)的處理器核完成在線迭代制導(dǎo)實(shí)時解算,確保了飛行控制系統(tǒng)實(shí)時高可靠運(yùn)行。

      10.我國第一型采用全耗盡關(guān)機(jī)預(yù)測+校正多維能量管理迭代制導(dǎo)方法的運(yùn)載火箭

      固體火箭耗盡關(guān)機(jī),能量無法控制,采用預(yù)測+校正的多維能量管理制導(dǎo)方法,在線迭代飛行程序角,利用固體發(fā)動機(jī)高空能量管理,實(shí)現(xiàn)火箭能量管理和高精度入軌。

      11.我國第一型采用實(shí)時以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)箭上總線一體化設(shè)計的運(yùn)載火箭

      利用高效率以太網(wǎng)通信,顯著提升通信效率。

      12.我國第一型采用集成電氣產(chǎn)品復(fù)合熱控方法的運(yùn)載火箭

      箭上電氣產(chǎn)品采用高度集成化設(shè)計,全箭僅2臺關(guān)鍵單機(jī),1臺單機(jī)實(shí)現(xiàn)慣組、飛控、綜控、時序控制、供配電、遙測和外安功能集成。單機(jī)采用復(fù)合集成熱控技術(shù),保證產(chǎn)品正常工作環(huán)境。

      13.商業(yè)航天領(lǐng)域首次采用深度智能化數(shù)據(jù)解析方法實(shí)施測試數(shù)據(jù)判讀

      實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)多維度實(shí)時判讀,大幅提升測試效率和數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性。

      14.在商業(yè)航天領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)車載垂直熱發(fā)射的發(fā)射模式

      采用自行式運(yùn)載火箭發(fā)射車,可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程及射前衛(wèi)星艙等關(guān)鍵部位保溫,提升了對衛(wèi)星地面環(huán)境的保障能力。

      15.在商業(yè)航天領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)射前自主定位定向能力

      在商業(yè)航天領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)可復(fù)用全自動瞄準(zhǔn)能力,為火箭低成本快速發(fā)射提供支撐,為火箭無依托機(jī)動發(fā)射提供支撐。

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