不辱使命 業(yè)偉于新 中國市政工程中南設(shè)計研究總院領(lǐng)跑勘察設(shè)計風口

本刊記者 王燕萍 通訊員 袁子亨

光陰荏苒，歲月如歌。從城市高架到湖橋江橋，從城市地鐵到地下空間，有這樣一群建設(shè)者們默默用汗水讓城市變得更美麗，不辱使命、業(yè)偉于新，用智慧和汗水在天地之間、城市之中繪下精彩的一筆。

中國市政工程中南設(shè)計研究總院有限公司（以下簡稱中南市政總院）在新中國的百廢待舉中應(yīng)運而生，在改革開放的大潮洗禮中更新嬗變，在新世紀中跨越騰飛，從1954年掛牌成立，迄今，已陪同新中國邁過大片時光。

匠心筑夢 民生工程入民心

“立足中南、輻射全國”是中南市政總院的市場布局。建院65周年來，該院走出了一條“項目與服務(wù)同行”的道路，先后在珠海、深圳、東莞、汕頭、福州、廈門、?？?、上海、杭州、南京、青島、昆明、南寧、重慶、成都、南昌、貴陽、西安、鄭州、蘭州、新疆等30多個地區(qū)設(shè)立了分支機構(gòu)，形成了“總院為依托、分院為骨干”的服務(wù)體系。

曾經(jīng)，從歡樂大道高架橋驅(qū)車去武漢火車站，在北洋橋附近，總會聞到一股難聞的臭味，夏季尤甚。因為，歡樂大道一側(cè)，就是巨大的北洋橋垃圾填埋場。

寧波竹產(chǎn)業(yè)園站效果圖

北洋橋垃圾場于1990年正式投入使用，位于洪山區(qū)白馬洲村、北洋橋村區(qū)域內(nèi)，占地559畝，滲瀝液積存總量約106萬方。主要消納整個青山區(qū)、洪山區(qū)和平鄉(xiāng)、武昌區(qū)徐家棚、楊園街一帶的生活垃圾，設(shè)計使用年限20年。2013年，超期服役3年后，北洋橋垃圾場正式關(guān)閉，這也是武漢市關(guān)閉的市區(qū)最后一個垃圾填埋場。

封場5年之后，2018年，武漢將該填埋場的生態(tài)修復工程列為第七屆軍運會環(huán)境整治工作重點推進項目，項目由中南市政總院承擔設(shè)計及好氧穩(wěn)定化生態(tài)修復主標段的總承包工作，由此開始，這座有著近30年年齡的巨大垃圾山，開始了蛻變之旅。

“北洋橋緊鄰武漢站、東湖的特殊地理位置，給生態(tài)修復工程提出了更加嚴苛的要求?！表椖控撠熑私榻B，為助力軍運會圓滿召開，縮短楊春湖商務(wù)區(qū)開發(fā)周期，垃圾填埋場修復采用了好氧快速穩(wěn)定化關(guān)鍵技術(shù)，將填埋場降解穩(wěn)定速度比自然穩(wěn)定的方式提高了20～30倍，將本需要30年穩(wěn)定期的填埋場，縮短至一年半。

根據(jù)垃圾填埋場的現(xiàn)狀，項目同時使用柔性垂直帷幕進行隔斷，提升修復效率。在最短時間內(nèi)，徹底消除北洋橋垃圾場的環(huán)境污染隱患，防止垃圾場的滲濾液污染東湖水體，滿足后續(xù)城市公園建設(shè)的要求，實現(xiàn)“垃圾變黃金”的設(shè)想。

據(jù)介紹，填埋場修復后將成為楊春湖核心商務(wù)區(qū)的唯一一座綠地公園，同時，還將與東湖綠道連為一體，成為城市重要的綠色引擎，服務(wù)周邊商務(wù)區(qū)建設(shè)。

不負眾望，該項目在2019年武漢建筑及勘察設(shè)計行業(yè)勞動競賽“雙十佳”選樹活動中榮獲“十佳創(chuàng)新項目(武漢)”和武漢市“工人先鋒號”稱號。

2018 年 5 月，該院成立的雄安設(shè)計院，承接了容城縣城西污水處理廠續(xù)建工程（雄安新區(qū)招標的第一個市政環(huán)保項目）、容東片區(qū)污水處理及再生水廠（西側(cè)）工程（雄安新區(qū)建設(shè)的第一個污水處理廠），在雄安新區(qū)打響了中南市政總院品牌。

勇立潮頭 探索總包和PPP模式

隨著國家政治經(jīng)濟環(huán)境及國內(nèi)建設(shè)行業(yè)市場環(huán)境的不斷變化，建筑業(yè)傳統(tǒng)發(fā)展模式與競爭模式難以為繼，這使得勘察設(shè)計企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級獲得持續(xù)發(fā)展的要求越來越迫切。然而，如何“轉(zhuǎn)型”？怎么“升級”？成為當前勘察設(shè)計企業(yè)面臨的一大難題。

在當前PPP模式大熱的背景之下，大力推行PPP模式被認為是支撐建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要途徑。一方面，PPP模式為建筑業(yè)帶來了更廣闊的業(yè)務(wù)市場和更寬廣的利潤來源。另一方面，由于PPP模式中勘察設(shè)計企業(yè)作為社會資本方要全程參與項目規(guī)劃設(shè)計、投融資、項目建設(shè)和運營管理等項目全生命周期管理，使得施工企業(yè)由原來單一的施工承包商向投資商、施工承包商和運維服務(wù)商的多重角色轉(zhuǎn)變。而中南市政總院很早便意識到，企業(yè)要想持續(xù)健康發(fā)展，就必須實現(xiàn)投資、建設(shè)、運營一體化發(fā)展。

從該院負責的幾個項目足以看出拳拳探索之心，例如，該院接手的孝感市董永北路立交橋工程EPC總承包項目，該項目是行業(yè)內(nèi)少有的大型立交工程EPC項目，位于董永北路、G107國道、北京路和澴川路的交匯節(jié)點，漢十高鐵和京廣普速鐵路線交叉點附近，是孝感市區(qū)交通中軸線北向跨京廣鐵路進出城的門戶。

工程范圍南北長約1.97公里，東西長約1.1公里，除十字立交工程外，還包含跨京廣普速鐵路橋工程和跨黃孝路高架橋工程，總占地面積約229畝。項目建成后，將拉通城市交通縱向主軸，完善孝感城區(qū)交通體系，助力孝感市加速融入武漢“1+8”城市圈。

再看武漢江夏區(qū)“清水入江”工程，該項目是總投資約51.1億的PPP項目，由中信工程投資、中南市政總院實施工程總承包，入選國家第三批PPP示范項目，并納入湖北省第一批政府與社會資本合作示范項目，具有全區(qū)域、全系統(tǒng)、全過程、子項多、投資大、周期長、模式新等特點，采用“整體策劃，分期建設(shè)”模式，通過化整為零以降低項目難度，同時保證子系統(tǒng)的完整性。

“清水入江”工程也是一個系統(tǒng)性工程，主要分為五大類：污水收集及處理工程、雨水防洪排澇工程、給水工程、湖泊生態(tài)治理工程及水資源管理工程。共35個子項，擬分四期建設(shè)。目前正在進行一期、二期工程的建設(shè)，其中一期工程以污水的轉(zhuǎn)輸、處理、排放工程為主，二期工程以雨水防洪排澇項目為主。此項目覆蓋整個江夏區(qū)范圍（大部分位于主城區(qū)內(nèi)），全部工程在15年左右完成。

智慧水務(wù)+BIM 科技創(chuàng)新推進產(chǎn)研融合

科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展、國家強盛的基石。習近平總書記曾指出：“要充分認識創(chuàng)新是第一動力，提供高質(zhì)量科技供給，著力支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)。”作為技術(shù)密集型企業(yè)，中南市政總院自始至終都將科技創(chuàng)新放在核心位置，緊密結(jié)合工程項目開展創(chuàng)新，依靠技術(shù)領(lǐng)先開拓市場，其中智慧水務(wù)和BIM技術(shù)成為兩個重要抓手。

隨著智慧城市建設(shè)的推進，各行各業(yè)對智慧的理念認知逐漸加強，水務(wù)行業(yè)作為智慧城市建設(shè)的重點環(huán)節(jié)，被推到了智慧創(chuàng)新改革的風口浪尖，智慧水務(wù)已經(jīng)成為水務(wù)行業(yè)管理的重要發(fā)展方向。

為實現(xiàn)智慧水務(wù)，該院通過打造基于“物聯(lián)網(wǎng)+中信云”的水務(wù)管理新生態(tài)，服務(wù)于政府、水司和用戶，實現(xiàn)水務(wù)全流程、全方位、全功能的智慧化管理。平臺總體架構(gòu)包括展示層、智慧應(yīng)用層、平臺支撐層、基礎(chǔ)設(shè)施層、物聯(lián)感知層這五個層級，在展示層上，政府、水務(wù)企業(yè)和用戶這三類使用者可以使用不同的應(yīng)用服務(wù)平臺涵蓋了水系、供水管網(wǎng)、水廠、排水及用戶等整個水務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，希望實現(xiàn)業(yè)務(wù)、服務(wù)、管理和決策環(huán)節(jié)的數(shù)字化管理，以及水務(wù)建設(shè)全生命周期——規(guī)劃、設(shè)計、施工、運維的數(shù)字化管理。

清水入江項目啟動儀式合影

據(jù)了解，這是該院積極踐行中信集團“互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略，發(fā)揮該院在給排水工程領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，聯(lián)合中信云網(wǎng)公司開展的中信智慧水務(wù)云平臺的開發(fā)工作。目前，該平臺已完成項目工廠級系統(tǒng)功能定義和系統(tǒng)原型，構(gòu)建了智慧曝氣模型，完成了巡檢功能PC端的軟件開發(fā)，探索新的價值創(chuàng)造模式。

此外，中南市政總院積極探索BIM技術(shù)在工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、造價、運維全產(chǎn)業(yè)鏈中的應(yīng)用。近兩年開展的BIM項目中，獲國家級BIM應(yīng)用創(chuàng)新杯獎2項，龍圖杯獎3項，湖北省BIM獎5項。主編的《市政給水排水工程BIM技術(shù)》，參編的《市政隧道管廊工程BIM技術(shù)》和《市政工程BIM應(yīng)用與新技術(shù)》均已經(jīng)出版，積極謀求從提供BIM設(shè)計服務(wù)到提供項目全生命周期BIM咨詢服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級。

楊書平院長在慶祝中國共產(chǎn)黨成立98周年暨七一表彰大會上發(fā)言

攻堅克難 掃除“攔路虎”

攻堅克難，認真面對每一只“攔路虎”，在中南市政總院人的字典里，沒有“認輸”。2019年7月，由該院第十一設(shè)計院和隧道與地下空間所協(xié)同設(shè)計的竹產(chǎn)業(yè)園站順利通過土建驗收，率先移交至寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部，為寧波至奉化城際鐵路工程早日建成通車提供了強有力保證。

竹產(chǎn)業(yè)園站位于寧波至奉化城際鐵路工程與機場快速路南延南段工程共建段，從下至上分別為設(shè)備下夾層、設(shè)備層、站廳層、站臺下夾層、站臺層、市政高架層，站廳層通過人行過街天橋與兩側(cè)出入口相連。共建段區(qū)間采用“主線上部高架快速路+中間軌道交通+地面輔道”的一體化高架結(jié)構(gòu)形式，局部采用U型軌道梁以降低結(jié)構(gòu)高度，車站采用橫向雙柱單跨雙懸臂“橋建合一”框架結(jié)構(gòu)形式，快速路墩柱與框架柱通過預應(yīng)力橫梁進行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換。通過將市政高架和軌道交通的功能融為一體，共建段在空間上實現(xiàn)疊合，有效節(jié)約了土地資源和工程投資。

據(jù)項目負責人介紹，由于車站投入使用后將同時承受快速路車輛荷載、軌道交通列車荷載及常規(guī)的建筑結(jié)構(gòu)荷載，而常規(guī)設(shè)計軟件均只針對某一行業(yè)編制，無法兼顧其三。

面對這樣的技術(shù)難題，該院設(shè)計人員巧妙地采用多種設(shè)計軟件互相校核，融合了公路、鐵路、建筑等三種行業(yè)標準，圓滿完成了設(shè)計任務(wù)，展現(xiàn)了該院的技術(shù)實力，受到了業(yè)主充分肯定。

自2017年開工以來，該院積極響應(yīng)寧波“六爭攻堅、三年攀高”決策部署，專門派出業(yè)務(wù)能力強、實踐經(jīng)驗豐富的設(shè)計代表常駐現(xiàn)場，及時解決施工中遇到的設(shè)計難題。在寧波市政工程前期辦公室機場快速路南延建設(shè)指揮部2018年綜合管理考評中，該院施工階段設(shè)計配合工作表現(xiàn)突出，曾獲得第一、二、四季度設(shè)計單位第一名。

抓鐵有痕、踏石留印。有信念就有力量，有夢想就有希望。面對新時代新挑戰(zhàn)，中南市政總院人做好了準備……