中國(guó)院校幫泰國(guó)培養(yǎng)高鐵人才

本報(bào)駐泰國(guó)特派記者 孫廣勇

泰國(guó)小伙子阿提坦坐在高鐵模擬系統(tǒng)前，發(fā)動(dòng)火車(chē)、申請(qǐng)指令、啟動(dòng)控制系統(tǒng)，火車(chē)緩慢駛出車(chē)庫(kù)，進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)。隨后，他輕推操縱桿，車(chē)速很快達(dá)到每小時(shí)80公里。而后，火車(chē)駛過(guò)市區(qū)、穿過(guò)隧道，慢慢進(jìn)入車(chē)站。阿提坦不時(shí)觀察車(chē)窗，把車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地停在標(biāo)線上?！斑@樣，車(chē)門(mén)才能對(duì)準(zhǔn)站臺(tái)防護(hù)門(mén)，方便乘客下車(chē)，”阿提坦表示。這是《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者近日在泰國(guó)東北部孔敬府班派職業(yè)技術(shù)學(xué)院看到的一幕。作為泰國(guó)第一家開(kāi)設(shè)軌道交通專(zhuān)業(yè)的職業(yè)技術(shù)學(xué)院，班派職業(yè)技術(shù)學(xué)院與泰國(guó)孔敬大學(xué)孔子學(xué)院、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合培養(yǎng)了泰國(guó)第一批高鐵技術(shù)人才。

“雖然剛開(kāi)始駕駛模擬火車(chē)兩周，但我和同伴們都覺(jué)得不難，因?yàn)樵谥袊?guó)培訓(xùn)時(shí)都開(kāi)過(guò)模擬火車(chē)，”阿提坦自信地表示。

隨著中泰鐵路合作項(xiàng)目的推進(jìn)，泰國(guó)首條高速鐵路選擇引進(jìn)中國(guó)技術(shù)，當(dāng)?shù)匦枰罅考榷F路技術(shù)又懂漢語(yǔ)的人才。2014年，中泰兩國(guó)簽署《中泰鐵路合作諒解備忘錄》。此后，兩國(guó)啟動(dòng)了鐵路相關(guān)領(lǐng)域的教育培訓(xùn)合作項(xiàng)目。

2017年底，引進(jìn)中國(guó)技術(shù)的泰國(guó)首條高鐵線路——曼谷至呵叻高鐵開(kāi)工。同一年，來(lái)自泰國(guó)東北部呵叻府的阿提坦和其他學(xué)生分別從各自家鄉(xiāng)出發(fā)，學(xué)習(xí)漢語(yǔ)、鐵路信號(hào)和高鐵技術(shù)。阿提坦和同伴們先參加孔敬大學(xué)孔子學(xué)院的“中泰高鐵漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”，接著去中國(guó)學(xué)習(xí)幾個(gè)月漢語(yǔ)，并進(jìn)入相關(guān)職業(yè)院校學(xué)習(xí)高鐵專(zhuān)業(yè)知識(shí)。孔敬大學(xué)孔院中方院長(zhǎng)胡琳說(shuō)，自2016年開(kāi)始“高鐵漢語(yǔ)班”已連續(xù)舉辦四屆，為泰國(guó)社會(huì)培養(yǎng)了100多名泰國(guó)鐵路技術(shù)人才，促成了多方互利共贏的局面，成為“漢語(yǔ)+職業(yè)技術(shù)”人才培養(yǎng)模式的典范。通過(guò)在中泰兩國(guó)的學(xué)習(xí)，泰國(guó)學(xué)子們可獲得兩國(guó)都認(rèn)可的學(xué)歷證書(shū)。

“班派職業(yè)技術(shù)學(xué)院2015年開(kāi)設(shè)泰國(guó)首個(gè)軌道交通專(zhuān)業(yè)，但很不規(guī)范，僅在機(jī)械或電力專(zhuān)業(yè)上增加了軌道交通運(yùn)輸技術(shù)課程，和火車(chē)相關(guān)技術(shù)差距很大。2016年開(kāi)始與中方合作后，才有了系統(tǒng)、規(guī)范的課程設(shè)置，專(zhuān)業(yè)科目從6個(gè)擴(kuò)大到30多個(gè)，覆蓋軌道交通運(yùn)輸各個(gè)方面。”班派職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)占雅表示。中方提供的培訓(xùn)和設(shè)備，使班派職業(yè)技術(shù)學(xué)院的硬件在泰國(guó)職業(yè)教育學(xué)校中遙遙領(lǐng)先。“政府官員和其他職業(yè)教育學(xué)院人員紛紛來(lái)這里參觀，9月我要去南寧出席中國(guó)-東盟博覽會(huì)，與中國(guó)及東盟其他國(guó)家簽署合作協(xié)議。未來(lái)班派職業(yè)技術(shù)學(xué)院不僅培養(yǎng)學(xué)生，還要培訓(xùn)泰國(guó)職業(yè)院校教師，以及來(lái)自東盟其他國(guó)家的學(xué)生，把這里建成泰國(guó)鐵路職業(yè)培訓(xùn)的樣板和基地?！闭佳耪f(shuō)。

隨著泰國(guó)旨在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“4.0”規(guī)劃實(shí)施、東部經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃與“一帶一路”政策的深入對(duì)接以及中泰高鐵的開(kāi)工建設(shè)，更多的泰國(guó)職業(yè)技術(shù)學(xué)院積極加強(qiáng)與中方的合作。中國(guó)的相關(guān)職業(yè)學(xué)校也在高鐵軌道交通、人工智能、機(jī)電一體化等具備先進(jìn)產(chǎn)能和技術(shù)領(lǐng)域，與泰國(guó)相關(guān)院校共享先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、共享優(yōu)質(zhì)課程和教材、共享優(yōu)秀師資和設(shè)備，實(shí)施本土化專(zhuān)業(yè)學(xué)歷教育和職業(yè)培訓(xùn)。

目前，泰國(guó)正大力發(fā)展軌道交通，交通部專(zhuān)門(mén)成立了軌道交通廳。除建設(shè)中的中泰高鐵，曼谷的輕軌和地鐵相繼開(kāi)通多條延長(zhǎng)線，連接三大機(jī)場(chǎng)的高鐵項(xiàng)目也完成招標(biāo)。泰國(guó)交通部交通運(yùn)輸政策規(guī)劃辦公室副主任查亞坦表示，泰國(guó)有近4000公里鐵路，但目前鐵路物流僅占總體的1.4%左右，87.5%的物流使用公路。泰國(guó)已制定交通運(yùn)輸系統(tǒng)20年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃草案，未來(lái)將把以公路為主的貨運(yùn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐澡F路為主?！?/p>