某市濱江區(qū)域生態(tài)整治設(shè)計(jì)方案分析

曲慧明，馬悅，喬為國(guó)

（重慶市設(shè)計(jì)院，重慶 400015）

1 工程概況

南充市位于四川盆地中北部，屬于省域經(jīng)濟(jì)副中心城市，成渝經(jīng)濟(jì)圈中心城市之一。南充市周圍環(huán)繞青龍山、大營(yíng)山、鳳埡山等山體，長(zhǎng)江的重要支流嘉陵江從城市中央穿過。城市情況如圖1所示。

圖1 城市情況示意圖

近年來，長(zhǎng)江流域生態(tài)環(huán)境治理得到了越來越多的關(guān)注，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中交通基礎(chǔ)設(shè)施和旅游規(guī)劃的作用也得到了更多人重視[1-5]，為響應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶大保護(hù)戰(zhàn)略，南充市委市政府?dāng)M對(duì)南充市濱江區(qū)域進(jìn)行生態(tài)整治，對(duì)市政設(shè)施進(jìn)行修復(fù)及重建，以達(dá)到改善環(huán)境質(zhì)量、提高城市景觀品質(zhì)、落實(shí)國(guó)家生態(tài)保護(hù)政策的目的。

經(jīng)過前期調(diào)查，濱江區(qū)域現(xiàn)在主要存在的問題有以下幾個(gè)方面。首先，文化設(shè)施年久失修，雕塑和臺(tái)座存在油漆剝落和墻磚外露等情況，影響了文化活動(dòng)的舉辦和市民的日常使用；其次，現(xiàn)狀河堤灘涂界限不明確，市民難以在江邊“親水”互動(dòng)。再次，江灘用途不統(tǒng)一，堆砌雜物或者種植蔬菜的情況廣泛存在，嚴(yán)重影響了城市景觀的質(zhì)量。濱江區(qū)域待生態(tài)整治現(xiàn)狀如圖2所示。

圖2 濱江區(qū)域待生態(tài)整治現(xiàn)狀示意圖

2 設(shè)計(jì)分析

濱江區(qū)域生態(tài)整治的設(shè)計(jì)方案主要有江灘生態(tài)整治方案分析、濱江景觀品質(zhì)提升分析和濱江區(qū)域附屬市政設(shè)置綜合設(shè)計(jì)等內(nèi)容。其中，濱江區(qū)域附屬市政設(shè)置綜合設(shè)計(jì)包括了濱江路路面拓寬工程和綜合管廊工程。

2.1江灘生態(tài)整治方案分析

在江灘生態(tài)整治方案的設(shè)計(jì)過程中，主要聚焦使用功能的統(tǒng)一規(guī)劃和 “人江互動(dòng)”的利用效果，依據(jù)自然積存和自然滲透的海綿城市理念，打造江灘生態(tài)帶。

在設(shè)計(jì)過程中發(fā)現(xiàn)，江岸起伏高差較大，且存在一些難以搬遷的已有建筑。所以在江灘生態(tài)整治方案中，根據(jù)不同防洪水位，對(duì)江灘生態(tài)整治主要設(shè)計(jì)了“硬式觀景步道”和“軟式濕地棧道”兩種方案。觀景步道著重應(yīng)用于需要對(duì)江水堤岸進(jìn)行明顯分隔的區(qū)域，通過上下兩層步道區(qū)分自行車和人行的使用功能，通過分級(jí)高差設(shè)置保證汛期的通行條件。而濕地棧道主要應(yīng)用于堤岸下側(cè)的濱江延伸段，在保留濕地風(fēng)貌的情況下，統(tǒng)一排淤整治，清除黑臭土體，引進(jìn)生態(tài)功能良好、景觀風(fēng)貌突出的植物，再通過各景觀支撐節(jié)點(diǎn)將堤岸上下的游覽線路有機(jī)結(jié)合起來，達(dá)到江灘生態(tài)整治與使用功能深化相一體的目的。江灘生態(tài)整治方案如圖3所示。

此外，為連接各功能節(jié)點(diǎn)，增加江灘景觀類別，在嘉陵江側(cè)擬建設(shè)親水觀景平臺(tái)，對(duì)嘉陵江支流泥溪河考慮架設(shè)拱橋。通過觀景平臺(tái)，能夠拓展行人的江面視野，使得觀光者如在江中，加深對(duì)嘉陵江的實(shí)際感受。觀景平臺(tái)的剖面設(shè)計(jì)如圖4所示。

圖3 江灘生態(tài)整治方案示意圖

圖4 觀景平臺(tái)剖面設(shè)計(jì)圖

圖5 泥溪河拱橋設(shè)計(jì)圖

通過泥溪河拱橋等小型橋梁設(shè)施，把原來被嘉陵江分隔的區(qū)域有機(jī)聯(lián)系起來，將游覽路線和功能節(jié)點(diǎn)納入一個(gè)宏觀整體，使得臺(tái)地花坡等坡面景觀能夠多一個(gè)景觀視點(diǎn)，增加了生態(tài)整治后江灘景觀的立體程度。泥溪河拱橋的設(shè)計(jì)圖如圖5所示。

2.1.1 景觀品質(zhì)提升分析

景觀品質(zhì)提升方案需要與城市文化背景相結(jié)合。南充市自古有“綢都”的美譽(yù)，因此景觀設(shè)計(jì)以絲綢文化為核心，以破繭化蝶為主要象征符號(hào)，通過建立絲綢文化廣場(chǎng)、蝶夢(mèng)演藝中心等公共設(shè)施，打造濱江絲綢文化帶。濱江景觀效果如圖6所示。

圖6 濱江景觀效果示意圖

在景觀效果的設(shè)計(jì)過程中，需要注意景觀設(shè)計(jì)與基建配套相結(jié)合，通過設(shè)計(jì)科普知識(shí)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和人文景觀介紹展牌，使得對(duì)城市文化不熟悉的游客能夠了解城市的歷史，體驗(yàn)濱江景觀與城市文化背景的聯(lián)系。

對(duì)于夜間景觀效果，需要通過設(shè)置關(guān)鍵照明節(jié)點(diǎn)，區(qū)分各級(jí)亮度。例如在濱江南路主要采用行道樹照明方案，隔離帶中布置點(diǎn)綴的燈光，對(duì)沿江建筑的外立面燈光效果進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一管理，使得整體燈光效果層次感強(qiáng)烈，景觀重點(diǎn)突出。

2.1.2道路改造和綜合管廊設(shè)計(jì)分析

因原濱江南路總寬度狹窄，經(jīng)常發(fā)生擁堵，所以擬對(duì)濱江南路進(jìn)行道路拓寬及改建，經(jīng)過通行流量計(jì)算，設(shè)計(jì)路幅寬度為50m，具體路幅分配為4m（人行道）+3m（非機(jī)動(dòng)車道）+14.5m（車行道）+7m（中央綠化帶）+14.5m（車行道）+3m（非機(jī)動(dòng)車道）+4m （人行道），路面采用瀝青混凝土路面，可以快速鋪設(shè)，道路截?cái)鄷r(shí)間較短，且路面平整度高，對(duì)行車舒適度的改善效果好。道路設(shè)計(jì)如圖7所示。

圖7 濱江南路示意圖

此外，為了治理污臭水體的排放，需要設(shè)計(jì)集中排污設(shè)施。同時(shí)，已有電力線路架設(shè)在道路兩側(cè)，電線破壞了城市風(fēng)貌，也帶來了諸多不安全因素。經(jīng)過經(jīng)濟(jì)效益分析論證，擬在濱江南路區(qū)域采用綜合管廊方案，將電力線路和排水干管集中設(shè)置，達(dá)到統(tǒng)一布置、同時(shí)施工、方便檢修和促進(jìn)安全的目的。因綜合管廊具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益，適用于使用者付費(fèi)模式，所以擬采用政府與社會(huì)資本合作模式，建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)利益共享的長(zhǎng)期合作關(guān)系，減小政府的財(cái)政負(fù)債壓力。綜合管廊設(shè)計(jì)如圖8所示。

3 結(jié)論

（1）濱江區(qū)域生態(tài)整治和景觀改造的設(shè)計(jì)方案需要結(jié)合江灘生態(tài)現(xiàn)狀和城市文化背景確定。

（2）混凝土觀景步道和濕地棧道相結(jié)合的方式，可以有效利用江灘區(qū)域，形成適應(yīng)不同水位變化的觀景步道。

（3）在財(cái)政承受能力允許的情況下，進(jìn)行道路拓寬的同時(shí)，同步新建綜合管廊是一種有效的城市改造方案。

圖8 綜合管廊設(shè)計(jì)示意圖