張偉

摘 要：本文對模袋混凝土護坡施工技術(shù)進行分析，結(jié)合港口航道工程整治的特點，對施工技術(shù)方案進行研究，旨在通過模袋混凝土護坡施工技術(shù)的完善，進行施工方案的構(gòu)建，滿足港口航道整治工程的基本需求，促進施工行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：模袋混凝土;護坡;施工技術(shù);港口工程;航道整治

中圖分類號：U615? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）09-0089-02

所謂模袋混凝土護坡施工技術(shù)，主要指一種現(xiàn)澆筑混凝土的施工技術(shù)。該技術(shù)使用了組織物膜袋做軟磨具，通過混凝土泵將砂漿或是混凝土充入到袋子之后進行固定，通過這種技術(shù)的運用，可以實現(xiàn)對港口航道工程保護，達到護坡、防滲的目的。對于現(xiàn)階段的港口航道整治工程而言，通過該技術(shù)的運用，可以實現(xiàn)對港口航道的有效整治，為港口工程項目的設(shè)計完善提供參考。

1工程概況

在港口航道整治的過程中，結(jié)合某工程的項目特點，對工程項目的設(shè)計狀況進行分析。該工程的主要施工內(nèi)容為新建護岸以及航道疏浚，工程施工中結(jié)合三級標準進行整治，需要建立15.70m的護岸，但是由于該航道情況多變，施工中應(yīng)該結(jié)合工程的具體狀況，進行港口航道結(jié)構(gòu)、形式的分析。因此，結(jié)合工程狀況，對模袋混凝土護坡施工技術(shù)對港口航道工程項目的整合進行分析。

2工藝原理及性能指標

2.1使用工藝原理

在模袋混凝土護坡工程完善中，應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場建設(shè)中土工膜袋、充灌混凝土的鋪設(shè)特點，進行混凝土工程項目的完善，滿足岸坡防護結(jié)構(gòu)的設(shè)計需求。其中的膜袋通常分為丙綸、滌綸兩種，可以在廠家進行定制，在膜袋兩層之間存在著連接帶，實現(xiàn)對混凝土充灌厚度的控制。而且，在工程中進行混凝土現(xiàn)場拌和中，需要通過泵送將其送入到模袋之中，在混凝土固定之后形成護坡結(jié)構(gòu)。同時，在模袋混凝土護坡施工技術(shù)使用中，模袋的袋布應(yīng)該具有滲水性，在混凝土以及水泥砂注入之后，需要讓水分通過布袋縫隙滲出，這樣才能有效降低模袋混凝土的水灰比，加快布袋混凝土的凝結(jié)速度，提高模袋混凝土護坡施工的穩(wěn)定性[1]。

2.2 模袋混凝土工布物理性能

結(jié)合港口航道整治工程項目，在模袋混凝土護坡施工的過程中，應(yīng)該明確土工布的物理性能指標，結(jié)合土工布的使用比例進行工程項目的完善，保證模袋混凝土護坡的耐久性以及整體性[2]。模袋混凝土護坡中，土工布的物理性能指標如表1所示。

3模袋混凝土護坡施工技術(shù)在港口航道中的整治措施

3.1模袋混凝土護坡的準備工作

在港口航道工程項目施工中，應(yīng)該強調(diào)模袋混凝土護坡的準備工作。通常狀況下，在施工準備中應(yīng)該做到以下內(nèi)容：第一，在模袋混凝土護坡施工的過程中，施工人員應(yīng)該根據(jù)港口航道的特點，進行水文地質(zhì)條件、工程圖紙等管理方案的控制，優(yōu)化工程項目的設(shè)計方案，并結(jié)合港口航道的特點，進行施工配置方案的完善，提高工程項目設(shè)計的質(zhì)量;第二，在混凝土護坡準備中，施工人員應(yīng)該對施工材料、機具以及人員的特點進行分析，實現(xiàn)對施工方案的整合，以便完善混凝土資源的有效配置;第三，在港口航道施工完善中，應(yīng)該按照工程的實際狀況，進行施工方案的完善，充分保障施工方案的完善性，為航道工程施工完善提供參考[3]。

3.2模袋混凝土護坡的測量放線工作

港口航道施工中，施工人員應(yīng)該將測量放線工作作為重點，并做到：第一，在工程項目施工之前，應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場的水準點以及導線點，進行詳細施工方案的設(shè)計，提高工程項目保護的質(zhì)量，為工程施工控制以及測量放線的確定提供支持;第二，施工中應(yīng)該按照工程特點，進行全站儀工程施工的設(shè)計，結(jié)合局部直線坐標以及主軸線控制網(wǎng)，進行工程項目的控制，保證工程項目設(shè)計的有效性;第三，在航道港口工程中，需要積極開展放線測量工作，結(jié)合工程的定位坐標以及混凝土護坡設(shè)計圖紙，進行工程整合，以保證模袋混凝土護坡施工的穩(wěn)定性。

3.3港口航道岸坡的項目整修

在港口航道護坡支護中，為了保證滑坡的穩(wěn)定性，應(yīng)該將安全系數(shù)控制在≥1.5的范圍內(nèi)容，以保證護坡施工的穩(wěn)定性。而且，在港口航道施工完善中，應(yīng)該通過反鏟挖掘機施工方案的修整，引導邊坡按照軸向進行邊線樁的修整。項目整修中，也應(yīng)該將高出設(shè)計面的土方進行挖除，用模袋對低洼處進行填補，充分保障整平的整體性，為港口航道岸坡的項目修整提供參考[4]。

3.4模袋鋪設(shè)

港口航道施工中，需要結(jié)合鋪設(shè)模袋的工作作為重點，通過鋪設(shè)方案的完善以及整合，進行工程項目的確定。通常狀況下，在模袋鋪設(shè)中應(yīng)該做到：第一，在完成模袋混凝土邊坡修復中，應(yīng)該結(jié)合施工的方向，在港口航道護坡上挖出底寬深度均為1m的邊界溝槽，實現(xiàn)模袋方向與坡比的合理確定;第二，在模袋邊坡中，應(yīng)該按照設(shè)計好的模袋編號、模袋位置等，進行模袋平攤，并利用模袋對地面進行整合，從而形成一個整體， 保證邊坡穩(wěn)定;第三，在穿管、打樁工作中，需要將直徑為60mm的鋼管套入到模袋下端以及上端，預(yù)留套管袖口，然后利用鐵絲將其做成手拉葫蘆的方法調(diào)節(jié)松緊，施工人員可以將模袋下端的鋼管拉入到水中，確定固定位置，然后展開模袋，將模袋的下口封緊，對模袋上端固定，有效保證模袋鋪設(shè)的穩(wěn)定性。

3.5模袋混凝土充灌技術(shù)

在港口航道的模袋混凝土支護中，模袋混凝土充灌技術(shù)應(yīng)該滿足以下標準：第一，在混凝土配置中，應(yīng)該將原材料的使用及設(shè)計要求作為標準，使工程施工滿足項目的基本要求。而且，施工人員也應(yīng)該對現(xiàn)場材料進行取樣檢測，通過對材料的有效選擇及整合，明確設(shè)計工程強度，實現(xiàn)對模袋混凝土的有效充灌。在混凝土配置中，其配置比例需要符合泵送與模袋的充灌需求，提高混凝土流動性，而且，混凝土的強度不能小于設(shè)計強度，保證最大粒徑為20mm。第二，在充灌模袋混凝土時，需要在充灌實施之前，對水上部分的模袋進行濕潤處理，通常需要在灌入混凝土模袋的側(cè)面進行充灌，并采用自上而下的方法完成灌注，提高模袋混凝土充灌的有效性。而且，在混凝土灌注中，需要將灌注管口的壓力控制在0.2～0.3MPa之間，在灌注接近飽滿狀態(tài)時，吸出模袋的空氣以及水分，之后在進行充灌，通過這種充灌方法的構(gòu)建，可以提高港口航道整治的穩(wěn)定性，為模袋混凝土充灌施工的完善提供支持[5]。

4 結(jié)束語

總而言之，在港口航道整治的過程中，為了保證工程的穩(wěn)定性，應(yīng)該將模袋混凝土護坡施工技術(shù)作為重點，根據(jù)施工的基本需求，進行技術(shù)的使用及完善，充分滿足港口航道施工的基本需求。在模袋混凝土護坡施工技術(shù)使用的過程中，施工人員應(yīng)該認識到航道支護的重要性，通過模袋混凝土護坡準備工作、測量放線工作、航道項目修整、模袋鋪設(shè)以及模袋混凝土填充等方案的完善，進行工程項目的確定，充分滿足港口航道的施工需求，促進模袋混凝土護坡施工的穩(wěn)定和創(chuàng)新。

參考文獻：

[1] 劉寶. 模袋砼和生態(tài)砼護坡在航道改造工程中的應(yīng)用[J]. 科學家， 2017（5）：58.

[2] 徐水平， 王海周. 模袋混凝土技術(shù)在南水北調(diào)東線工程中的應(yīng)用[J]. 中國水利， 2014（2）：20-22.

[3] 馮莉. 模袋混凝土護坡在丙洲海域整治工程中的應(yīng)用[J]. 中國水運， 2015（7）：48-49.

[4] 袁衛(wèi)炎， 劉江楓. 模袋混凝土護坡施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施[J]. 中國科技縱橫， 2015（18）：87-87.

[5] 李志偉. 模袋混凝土護坡破損修復施工技術(shù)[J]. 水運工程， 2017（B07）：58.