唐斌

近些年來隨著4G科技不斷深入，5G時代的到來，作為傳統(tǒng)媒體的報紙更加注重時效性和版面多樣性。目前印刷設(shè)備自動化程度也越來越高，預(yù)置墨系統(tǒng)、自動穿紙系統(tǒng)等自動化應(yīng)用為印前準(zhǔn)備節(jié)省了大量的時間。本文根據(jù)筆者實際工作，對曼羅蘭COLORMAN自動穿紙系統(tǒng)構(gòu)造、故障及維護(hù)進(jìn)行分析和探討。

構(gòu)造分析

曼羅蘭COLORMAN自動穿紙系統(tǒng)采用了氣動驅(qū)動的軌道鏈條式穿紙，具有較高的自動化程度和運動效率。其主要部件有穿紙鏈條、穿紙擋板、開關(guān)指針、驅(qū)動站和壓縮氣供應(yīng)。

①穿紙鏈條：其長度大約7米，鏈條的末端已有一個懸掛鏈爪，將穿紙擋板的附加板穿過末端的懸掛鏈爪上，并卡緊以防脫落。

②穿紙皮帶：在鏈條的末端承載裝置中懸掛著一個三角形穿紙擋板。它將張力負(fù)載分配到半個寬度的卷筒紙上。一般采用彈性材料可降低最大張力，并防止起皺。卷筒紙被夾在塑料穿紙擋板末端的磁板之間。

③開關(guān)點：穿紙鏈條運行于導(dǎo)軌中，由中間驅(qū)動站驅(qū)動。各軌道與不同生產(chǎn)要求的卷筒紙線路相對應(yīng)，并通過開關(guān)點互聯(lián)。

④驅(qū)動站：穿紙鏈條是由驅(qū)動站里的氣動馬達(dá)轉(zhuǎn)動帶動鏈輪，鏈輪又帶動穿紙鏈條沿軌道運行的。

⑤壓縮空氣供應(yīng)器：俗稱三聯(lián)件。供應(yīng)給驅(qū)動站的壓縮空氣，通過分配器和動力面上的維護(hù)單元從主管線操作面流出，主要設(shè)備包括一個手動關(guān)閉閥、中間分接龍頭、壓力控制器和3/2氣動閥。

通過以上主要部件就可以將卷筒紙從紙架送到目標(biāo)點，翻紙杠前的三角板。操作人員首先將紙架上的卷筒紙前沿插入位于穿紙皮帶末端上的磁性磁板中，然后將穿紙皮帶的附加板插入穿紙鏈條末端的懸掛鏈爪上，并按下穿紙系統(tǒng)準(zhǔn)備按鈕，操作臺上的操作人員看到穿紙準(zhǔn)備信號后可以啟動穿紙系統(tǒng)。在穿紙過程中，磁性穿紙三角形控制著卷筒紙，穿紙鏈條將卷筒紙拉過整個印刷機(jī)。穿紙鏈條是由氣動馬達(dá)驅(qū)動的，沿軌道移動，該線路可通過各開關(guān)點進(jìn)行調(diào)整。穿紙系統(tǒng)自動沿著指定的線路從卷筒紙接紙機(jī)運行到目標(biāo)點并在末端自動停止。在終點、卷紙與穿紙皮帶分離然后將穿紙鏈條放空返回，完成整個穿紙過程。下面我們將對穿紙過程中常見的故障進(jìn)行分析。

穿紙系統(tǒng)的故障分析

穿紙系統(tǒng)使用頻率高、涉及部件多、線路長，會經(jīng)常出現(xiàn)故障，穿紙不成功，會對印刷設(shè)備和生產(chǎn)造成多方面影響。

①在生產(chǎn)過程常發(fā)生鏈條穿紙不到位或卡住，多為氣動馬達(dá)傳動故障或者鏈條軌道有異物。

②驅(qū)動站不工作。定期檢查電磁閥，用金屬紙在穿紙盤處給模擬信號看電磁閥等是否閃爍正常，因為壓縮空氣中有水或者油污，易導(dǎo)致電磁閥損壞，若不正常需更換電磁閥;氣動馬達(dá)轉(zhuǎn)動是否靈活，可進(jìn)行4.5bar以上壓縮空氣檢測。

③鏈條運行受阻。在做鏈條清洗時注意觀察鏈條連接片有無磨損，因為在氣動馬達(dá)傳動時瞬間沖擊力震動大，如有磨損需要檢查鏈條軌道連接螺釘有無松動或退出，請務(wù)必涂抹螺絲膠固定。若馬達(dá)傳動負(fù)載過大時需要拆下檢查驅(qū)動站中對齊輥桿是否有磨損產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致馬達(dá)鏈輪轉(zhuǎn)動不靈活，長時間使用、頻繁開合容易導(dǎo)致磨損，出現(xiàn)磨損后需要及時更換。

④紙張經(jīng)常發(fā)生斷裂的位置。在實際操作穿紙過程中紙帶斷裂主要發(fā)生在以下幾個區(qū)域：第一是紙架上方的二次張力杠或者三角板上方的翻紙杠。這些區(qū)域穿紙鏈條的軌道連續(xù)轉(zhuǎn)彎，而且轉(zhuǎn)彎的半徑非常小，最小處不足37mm，如果在如此小的半徑下運行，柔軟性較差的穿紙皮帶的末端雙層結(jié)構(gòu)的磁板容易張開導(dǎo)致紙卷脫離，即使不脫離，質(zhì)量較重的磁板也有可能因為慣性的作用使得紙卷甩斷。其次印刷部橡皮滾筒。這個區(qū)域發(fā)生斷裂的原因是因為當(dāng)穿紙皮帶經(jīng)過印刷部時必須從兩個色組間的橡皮滾筒穿過，印刷部橡皮滾筒的速度是一定的，由主電機(jī)直接驅(qū)動。而穿紙鏈條的速度是由驅(qū)動站的氣動馬達(dá)提供的，初始階段，兩者速度是一樣的從而達(dá)到同步的效果，但設(shè)備在使用一段時間后，氣動馬達(dá)會受到供氣壓力、軌道阻力等因素影響導(dǎo)致穿紙鏈條速度降低。厚度在1.3mm左右的穿紙皮帶被相互滾壓時只有0.9mm左右，而且速度是確定的橡皮滾筒加速，在觀察穿紙過程中常常發(fā)現(xiàn)由于穿紙皮帶突然加速會扯斷后面的紙卷。當(dāng)然其他部位也有斷裂的可能，只是出現(xiàn)較少。

⑤穿紙皮帶的質(zhì)量。穿紙皮帶的柔軟度、厚度、重量等參數(shù)對穿紙成功有著重要的影響。目前國內(nèi)的很多印刷廠都是用的國產(chǎn)的穿紙皮帶，因為原廠進(jìn)口穿紙皮帶價格高達(dá)3000元/條，國內(nèi)的價格大約800元/條。不過國產(chǎn)穿紙皮帶工藝及質(zhì)量方面與進(jìn)口帶還是有所差別。穿紙皮帶的厚度主要取決于末端磁板工藝。磁板首先要有足夠的磁性以保證紙帶和穿紙皮帶間足夠的連接力，于是其厚度往往很難減小，從而使穿紙皮帶的柔軟度、厚度、重量都受影響。在日常操作中會發(fā)現(xiàn)新的穿紙皮帶沒有舊的好用，那是因為經(jīng)過多次使用和橡皮滾筒的反復(fù)滾壓，使其變得更柔軟，末端的磁板厚度降低了。為此在實際穿紙過程中我們會對紙路有所選擇，新的穿著皮帶一般用在線路較短、較直的穿紙行程里。除了改善穿紙皮帶對穿紙系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)也是保證穿紙成功的重要因素。

穿紙系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)

為確保操作的可靠性和使用壽命，應(yīng)仔細(xì)和定期維護(hù)穿紙系統(tǒng)。每半年需要清潔鏈條導(dǎo)軌。用刷子或抹布清潔鏈條導(dǎo)軌，并進(jìn)行潤滑噴霧。始終保持鏈條導(dǎo)軌的清潔，特別是彎曲處。因為紙灰的堆積會使鏈條的摩擦力增大，從而降低鏈條的速度，并引發(fā)穿紙故障。每半年用漆刷或者揩布清潔開關(guān)點，并進(jìn)行潤滑噴霧，檢查這些點上的開關(guān)移動是否靈活。每周用抹布清潔穿紙擋板附加板周圍區(qū)域，然后涂上潤滑脂，（參考型號可用DIN 51-825-KP2K）穿紙皮帶的尾端磁板可以用砂紙輕輕打磨其表面增加磁鐵表面的粗造度。穿紙皮帶不能使用含有非揮發(fā)性的A3類和更高級別的清潔劑，它們會溶解引導(dǎo)前緣、彈性部件和磁性端片之間的粘附接頭。每個季度需要根據(jù)污染的程度逐個清潔穿紙鏈條。這是一個復(fù)雜的過程，首先從鏈條導(dǎo)軌上卸下鏈條，通過啟動主閥上的滑塊放開卷筒紙接頭機(jī)上的驅(qū)動站。這個閥位于部件內(nèi)的閥組上，分配給各驅(qū)動站，卸下終點擋板。然后用抹布干擦清潔鏈條，再用SK 11299或者M(jìn)ORLINA10浸涂潤滑鏈條，直到氣泡不再出現(xiàn)。只有當(dāng)鏈條特別臟時，可以用汽油或柴油池中清潔鏈條。之后，必須潤滑鏈條鉚釘或鏈卡內(nèi)部摩擦區(qū)域，一般浸泡在70℃的SK 11299或者M(jìn)ORLINA10中直到?jīng)]有汽包出現(xiàn)即可。然后從油池中取出，并使多余的油滴完，檢查鏈條的連接是否平滑。接著用干凈的無毛布擦拭鏈條外部，再涂上潤滑脂，將鏈條插入鏈條軌道中。氣動系統(tǒng)的維護(hù)，每月檢查氣動系統(tǒng)中的元件是否有泄漏，如有立即排除。每周檢查壓力計設(shè)定是否不低于4bar，一般是4.5～5.5bar，檢查冷凝液面水位，如果自動排水裝置不能正常運轉(zhuǎn)，則打開放水塞，以防止冷凝水位達(dá)到分離蓋。檢查過濾器零件是否有污垢;如果通過的水流明顯減少，或如果單元內(nèi)壓力過大而有過量的水滴出，則替換過濾器零件。驅(qū)動站，要合理設(shè)置穿紙張力。由于穿紙鏈條是由氣動馬達(dá)驅(qū)動的，而氣動馬達(dá)的速度與負(fù)載呈反比關(guān)系，穿紙張力的大小對穿紙速度的影響十分紙卷。當(dāng)穿紙時，如果卷筒紙的張力太大了，則可以通過維護(hù)單元的壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行減壓，反之當(dāng)卷筒紙卷的張力太小時需要增壓。還有要保證穿紙系統(tǒng)的正常運行有些重要配件需要保證庫存。

通過本文探究，認(rèn)識到自動穿紙系統(tǒng)是現(xiàn)代印刷流程的重要一環(huán)。對其構(gòu)造及工作原理的了解讓我們能在實際操作中更快地解決問題;加強(qiáng)規(guī)范性的維護(hù)和保養(yǎng)，會使設(shè)備運行效率更高、壽命更長，提高生產(chǎn)效率，減少浪費，降低員工工作強(qiáng)度，在印刷市場中更具有競爭力。

作者單位：湖北楚天傳媒印務(wù)有限責(zé)任公司

責(zé)任編輯：李倩 liqian@cprint.cn